Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система охлаждения (механическая часть) двигателя/Система охлаждения двигателя - 2.4L - кроме HEV: Обслуживан…
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя - 2.4L - кроме HEV: Обслуживание Kia Optima III

Система охлаждения (механическая часть) двигателя 20 иллюстраций ~4 мин чтения

Заправка и кровотечение

ПредупреждениеНикогда не снимайте крышка радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано утечкой горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.
ВниманиеПри заливке охлаждающей жидкости двигателя обязательно закройте крышку релейной коробки и не допускайте разлива охлаждающей жидкости на электрические детали или краску. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
Схема №153
Схема №154
  1. Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.
  2. Снимите крышка радиатора (А).
  3. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте хладагент.
  4. Надежно затяните сливную пробку радиатора.
  5. После слива охлаждающей жидкости двигателя в бачок бачка очистите бачок.
  6. Залейте радиатор водой через крышка радиатора и затяните крышка. ПРИМЕЧАНИЕ: Для наиболее эффективного удаления воздуха медленно налейте воду и надавите на шланги верхнего/нижнего радиатора.
  7. Запустите двигатель и дайте выйти на нормальную рабочую температуру. Дождитесь, пока несколько раз включатся вентиляторы охлаждения. Ускорьте двигатель, чтобы помочь в очистке захваченного воздуха. Выключите двигатель.
  8. Подождите, пока двигатель остынет.
  9. Повторяйте шаги 1-8 до тех пор, пока слитая вода не станет чистой.
  10. Заполняйте жидкую смесь хладагентом и водой (5:5) (Тропический регион - 4:6) медленно через крышка радиатора. Надавите на верхний/нижний шланги радиатора, чтобы легко отбирать воздух. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только подлинный антифриз/хладагент. Для наилучшей защиты от коррозии концентрация хладагента должна поддерживаться круглогодично на уровне не менее 35%. Концентрации хладагента менее 35% могут не обеспечивать достаточной защиты от коррозии или замерзания. Концентрации хладагента, превышающие 60%, снижают эффективность охлаждения и не рекомендуются. ВНИМАНИЕ: Не смешивайте антифриз/охлаждающие жидкости разных марок. Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или средства против ржавчины; они могут быть несовместимы с хладагентом.
  11. Запустите двигатель и работайте до тех пор, пока не начнет циркулировать хладагент. При работе вентилятора охлаждения и циркуляции хладагента долейте хладагент через крышка радиатора.
  12. Повторяйте операцию 11 до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не ~ 3-5 раз и не выпустит достаточное количество воздуха из системы охлаждения.
  13. Установите крышку радиатора и заполните бачок бачка до линии " МАКС (или Ф) " хладагентом.
  14. Прогонять автомобиль на холостом ходу до тех пор, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.
  15. Остановите двигатель и дождитесь охлаждения охлаждающей жидкости.
  16. Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости больше не упадет, стравите воздух из системы охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: требуется время для удаления всего воздуха в системе охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при повторной проверке уровня охлаждающей жидкости в резервуаре в течение 2 ~ 3 дней после замены охлаждающей жидкости. Емкость охлаждающей жидкости: 6.8L (1,79 u.s.gal., 7,18 us.qt., 5,98 lmp.qt).
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Отсоедините клеммы аккумулятора (см. раздел " АККУМУЛЯТОР "). (ref-584699-S00855666792013110400000)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584700-S11493466272013110400000)
  3. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " БАТАРЕЯ "). (ref-584699-S00855666792013110400000)
  4. Отсоедините разъем двигателя вентилятора (А)
  5. Снимите болт зажима верхнего шланга радиатора (В).
  6. Снимите вентилятор охлаждения в сборе (A). Момент затяжки: 4,9 ~ 7,8 Н.м (0,5 ~ 0,8 кгс.м, 3,6 ~ 5,8 фунт-фут)
  7. Снимите крышку (см. " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-584700-S11493466272013110400000)
  8. Ослабьте сливную пробку (А), и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышка радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  9. Отсоедините шланг перетока (А) от радиатора.
  10. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шлангов радиатора устанавливайте, как показано на иллюстрациях.
  11. Отсоедините шланги охладителя ATF (только для A / T). См. " АКПП ". (ref-584701-S15642273232013110400000)
  12. Снимите монтажные кронштейны радиатора (A). Момент затяжки: 3,9 ~ 5,9 Н.м (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)
  13. Отделите конденсатор от радиатора, а затем снимите радиатор в сборе (А).
  14. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  15. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью и проверьте наличие утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (Пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №164
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, а затем установите на тестер давления.
  2. Приложить давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №165
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите его на тестер давления.
  2. Приложите к радиатору тестер давления и приложите давление 93,16 ~ 122,58 к Па (0,95 ~ 1,25 кгс / см 2, 13,51 ~ 17,78 фунт / кв.
  3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Ослабьте сливную пробку, а затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора, чтобы помочь быстрее слить охлаждающую жидкость.
  2. Снимите приводной ремень (А) после поворота натяжителя приводного ремня (В) против часовой стрелки.
  3. Снимите шкив водяного насоса (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)
  4. Снять подузел водяного насоса (A) с прокладкой. Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. ULEV: Снять тепловую защиту выпускного коллектора (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) SULEVS: Используя SST (09392-2H100) (A), демонтировать передний кислородный датчик (B) и демонтировать тепловую защитную защиту (C) выхлопного коллектора.
  6. Снимите корпус водяного насоса (A) с прокладкой и трубой для впуска воды (B). Момент затяжки: Болт (C): 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Болта (D, E) - 18,6 ~ 23,5 Н.м. (1,9 ~ 2,4 кгс-м, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)
  7. Установка - обратный порядок снятия с новой прокладкой водяного насоса.
  8. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
  9. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  10. Повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Система охлаждения двигателя - 2.4L - кроме HEV