Как очистить складной верх: прочее
| Предупреждение | Прочитайте и следуйте инструкциям, которые прилагаются к упаковке рекомендуемого чистящего средства и пропитывающего агента. Мы рекомендуем вам обратиться в авторизованную мастерскую Saab по поводу рекомендованного чистящего вещества и импрегнирующего средства. Никогда не обрабатывайте мягкий верх горячим воском или чем-либо подобным. Ни в коем случае не используйте растворители на основе нефтехимических веществ для очистки. Только используйте воду вместе с рекомендуемым чистящим средством. Растворители на базе нефтехимических продуктов могут нанести непоправимый ущерб мягкому верху. никогда не используйте промывку под высоким давлением для чистки мягкого верха. |
|---|
| Важно | Только работайте с мягким верхом, когда он чистый и сухой. Не открывайте мягкий верх во влажном состоянии. Это может привести к образованию складок и следов давления. Если мягкий верх очень грязный, грязь может вызвать видимые следы натирания, которые нельзя отремонтировать. Используйте воду, рекомендуемые чистящие средства и микроволокнистую ткань, если мягкий верх уже поврежден, иначе повреждение может быть усугублено. Со складками в ткани, швами и краями окна направление очищающего действия должно двигаться от складки, швов и кромок и краев. |
|---|
Следующее применимо, если используется промывка под высоким давлением
- На нижней секции автомобиля (до дверных ручек): макс. давление 100 бар и не ближе 20 см.
- На верхней секции автомобиля: макс. давление 100 бар и не ближе 80 см.
- Избегайте автоматических автомоек
Когда мягкий верх только слегка загрязнен, следует использовать метод, описанный на упаковке чистящего средства. В этом случае кисть не требуется.
Проверяйте водостойкость мягкого верха то и дело, распыляя на него немного воды. Если вода не остается в виде жемчуга, но быстро исчезает в ткани, рекомендуется обычная очистка с последующей гидроизоляцией.
Если мягкий верх сильно загрязнен и рекомендованный способ очистки не вносит заметного улучшения, то действуйте следующим образом.
Следующий способ очистки следует использовать только в том случае, если мягкий верх сильно загрязнен, и не чаще двух раз в год.
- Смойте большую часть грязи большим количеством воды.
- Опрыскайте мягкий верх рекомендуемым чистящим средством и оставьте его действовать на 15-20 минут.
- Двигайте стиральную щетку вперед и назад, а не из стороны в сторону или круговыми движениями. Используйте мягкую кисть, такую как щетка для одежды или микроволокнистая ткань, чтобы чистящее средство вспенивалось. Никогда не используйте щетку с металлической щетиной. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Вода горячее 37 ° C может травмировать кожу, вызвать раздражение кожи и / или травму. Использовать подходящую защиту.
- Затем промойте мягкий верх горячей водой и кистью мягкой щеткой в продольном направлении автомобиля до тех пор, пока вся пена не будет смыта.
- Просушите мягкий верх чистой замшевой кожей или ветошью, которая не оставляет пуха на мягком верху.
- Оставьте мягкий верх для полного высыхания. Почувствуйте рукой через некоторое время, а если ткань ощущается влажной - оставьте ее сохнуть дальше.
- Если пятна все еще видны, то вы можете повторить обработку на этих пятнах в соответствии с предыдущим описанием. Мягко нажмите кистью, чтобы избежать повреждения ткани. Не переусердствуйте в работе со щеткой. Ткань может быть повреждена таким образом, что ее нельзя будет исправить.
- После высыхания мягкого верха он должен быть как можно скорее гидроизолирован. Используйте только рекомендованное гидроизоляционное средство. Работайте в соответствии с инструкцией на упаковке.
- Для получения ровной и оптимальной гидроизоляции автомобиль следует держать закрытым в течение 24 часов после обработки. Не прикасайтесь к ткани и не размещайте на ней какие-либо предметы.
Схема №466
Система soft-верх работает с комбинацией механических, гидравлических и электронных средств. Это обеспечивает быстрый и точный контроль движения. Мягкий верх открывается и закрывается либо кнопкой управления в SIC-C, либо пультом дистанционного управления, а функция полностью автоматическая. Ручное управление не требуется.
Мягкий верх, натягиваемый на механизм, состоит из трех слоев: Внешнего водоотталкивающего, изолирующего и внутреннего.
Механизм мягкого верха построен из параллельных трехкомпонентных магниевых реек с шестью боковыми дужками. Когда мягкий верх открыт, он закрыт мягкой верхней крышкой и хранится в пространстве между задним сиденьем и багажным отделением.
Мягкий верх открывается и закрывается с помощью гидравлической системы, управляемой STC (Soft верх управление).
Схема №467
Схема №468
Механизм с мягким верхом состоит из двух параллельных металлических рельсов, проходящих вдоль сторон мягкого верха. Эти рельсы состоят из трех частей. Один передний рельс, который объединен с первой дугой (1), центральный рельс (2) и задний рейл (3). Рельсы изготовлены из магния для обеспечения прочной конструкции крыши. Три рельса соединены друг с другом шарнирами. Когда мягкий верх открывается, механизм складывается в этих шарнирах и в основной точке вращения (12), то есть там, где механизм с мягкими верхами прикреплен к корпусу.
Между правой и левой металлическими рейками расположены шесть дуг. Дуги пронумерованы от одной до шести, причем передняя дуга ближе всего к ветровому стеклу - одна.
Первая дуга (1) выполнена из магния за одно целое с передними рельсами. Вторая (4), третья (5), четвертая (7) и пятая (8) дуги выполнены из стали и установлены на рычажной передаче, по одной с каждой стороны, с которой они управляются механически. Тяга соединена с передней, центральной и задней направляющими. Шестая дуга изготовлена из алюминия.
Усиливающая дуга (6) расположена между третьей (5) и четвертой (7) дугами и установлена на заднем рельсе (3). Она не считается отдельной дугой, а используется только для того, чтобы удерживать верхнюю часть туго натянутой и укреплять область между двумя задними рельсами.
Две направляющие планки (10, 11) соединяют усиливающую дужку на каждой стороне (6) с четвертой (7) и пятой (8) дугами и пятую дугу (9) с задней оконной рамой для крепления рычажного механизма. Направляющие планки привинчены к усиливающей дужке (4) и приклепаны глухими заклепками к четвертой (5) и к задней оконным рамам для прикрепления рычажных механизмов. Мягкие направляющие ремни (10) и пятая дужки также обеспечивают мягкое крепление верхней рамы при ее креплении.
Движение первого 1, второго 4, третьего 5, четвертого 7 и пятого 8 дуг регулируется главным движением двух гидроцилиндров, расположенных по одному с каждой стороны.
Шестое соединение дуги (9) расположено там, где механизм мягкого верха (12) установлен на корпусе и приводится в действие и закрепляется двумя гидравлическими цилиндрами по одному с каждой стороны. Шестая дуга выполнена из алюминия.
При закрытии мягкий верх фиксируется на элементе ветрового стекла с помощью вращающихся стопорных крюков (14) с обеих сторон. Эти крюки управляются гидравлическим цилиндром (13) на первой дуге (1). Крепежный механизм также может работать с использованием торцового ключа (часть набора инструментов для аварийного открытия). См. " АВАРИЙНАЯ ОПЕРАЦИЯ " для получения более подробной информации. (ref-275878-S16454372452007122900000)
Схема №469
В передней части обрешетки находится стальная проволока, которая зацепляется за девять крючков на первой дуге механизма мягкого верха. Обрешетка также прикреплена к первому лучу с правой и левой стороны пластиковыми зажимами. ОБРЕШЕТКА крепится ко второй, третьей и четвертой сторонам пластиковыми рельсами, которые защелкиваются в дуги и закрепляются с обеих сторон пластиковыми клипсами. Задний конец обшивки прикреплен к раме заднего окна и нижней части шестой дуги.
Схема №470
Внешняя крыша состоит из двух слоев ткани с герметизирующим слоем между ними. Герметизирующий слой используется в качестве барьера для влаги. По бокам пришита капельная формовка, чтобы предотвратить попадание капель воды на сиденья при открытии дверей.
Крыша складывается за край первой дуги и крепится с помощью двухсторонней клейкой ленты и приклепанной пластиковой рейки. На второй, третьей и четвертой дугах крыша скрепляется накладками из ткани, смонтированными с помощью двусторонней липкой ленты. Это удерживается на месте пластиковыми облицовочными рельсами, которые защелкиваются к дугам. Усиливающая дуга монтируется между третьей и четвёртой дугами. Она не считается одной из шести основных дуг и используется только для поддержки внешней крыши и усиления двух задних рам.
Вокруг шестого лука ткань складывается по краю с пришитым крепежным профилем, который вставляется в канавку и скрепляется уплотнительным профилем. Наружная крыша защелкивается в задний рельс пластиковыми застежками, вшитыми в ткань. Вдоль обеих сторон наружной крыши проходят провода, которые сохраняют форму и прилегание кровли даже на высоких скоростях.
Между внешней крышей и обрешеткой находится слой изоляционного флисового материала.
Электрообогреваемое заднее стекло крепится зажимами к раме, интегрированной в наружную крышу.
Схема №471
Электрообогреваемое заднее окно (1) прикреплено хомутами (6) к двум рамам (4 и 5), наружная рама (4) приклеена к наружной крыше (2) и обрешетке (3). Верхние углы внутренней рамы (5) соединены с механизмом мягкого верха направляющими лямками. На концах внутренней рамы находятся тяги, соединенные с механизмом мягких верхов. Направляющие планки и тяги управляют задним окном при открывании и закрывании мягкой верхушки и обеспечивают конечное открытое и закрытое положения заднего окна (заднего) окна 1 окна.
Модуль управления с мягким верхом (STC, Soft верх Controller) блокирует функцию " электрообогрева заднего окна ", когда мягкий верх опущен.
Схема №472
Уплотнение (1) элемента ветрового стекла уплотняет между мягкой верхней первой дугой и элементом ветрового окна, а также между A-образными стойками и окнами двери. Уплотнение прижимается к элементу ветрового экрана и A - образным стойкам крепежными полосами и привинчивается к верхним углам.
Уплотнение переднего рельса (2) уплотняет между мягким верхом и дверными окнами. Уплотнение прижимается к выступу на первом рельсе и навинчивается спереди.
Уплотнение среднего рельса (3) уплотняет между мягким верхом и задними боковыми окнами, а также задней кромкой дверного окна. Уплотнение прижимается к губе на среднем рельсе.
Задний рельс и шестое носовое уплотнение (4) представляет собой единый блок. Он уплотняет между мягким верхом и задними боковыми окнами, а также между мягкой верхней шестой дугой и мягкой верхней крышкой. Уплотнитель зацепляется и вдавливается в щель в верхней части задних рельсов. На шестом луче уплотнение вдавлено в канавку.
Мягкий верхний уплотнитель (5) и внешние атмосферные полосы для задних боковых окон представляют собой один блок. Он уплотняет между мягкой верхней крышкой и корпусом, а также между боковой стенкой и внешней стороной задних боковых стекол. Уплотнение прижимается к складке в металле и крепится четырьмя резиновыми заглушками спереди.
Схема №473
Схема №474
Мягкая верхняя крышка защищает открытый мягкий верх и действует как уплотнительная поверхность против шестого лука, когда мягкий верх закрыт. Мягкое верхнее покрытие состоит из трех частей: алюминиевой крышки и пластиковой крышки с молдингом между ними. Мягкая крышка открывается назад над крышкой ботинка.
Мягкая верхняя крышка установлена на двух шарнирах (5) и управляется двумя гидравлическими цилиндрами (3), расположенными с левой и правой стороны. Для обеспечения полного открытия мягкой верхней крышки при работе с мягким верхом имеется датчик положения, расположенный на правом гидроцилиндре.
Мягкая верхняя крышка фиксируется с помощью шарнирного механизма (5), блокирующего мягкий верхний шарнир в четырех точках (1), обеспечивая хорошее уплотнение относительно корпуса. Для обеспечения полного закрытия мягкой верхней крышки имеется датчик положения, расположенный на каждом из двух шарниров (4). Перед мягкой верхней крышкой находится направляющая замка, которая проверяет, что мягкая верхняя крышка находится в правильном положении. Под задней кромкой мягкой верхней обложки расположен регулятор высоты (2).
Использование мягкого верхнего крышки аварийного открывателя (4) переместит стержни с левой и правой сторон шарниров (5) и поднимет шарниры (6) над их мертвыми точками.
Схема №475
Хранение мягкого верха (1) - это пространство между багажным отделением и задним сиденьем. I включает в себя складные доски, установленные с помощью трех шарниров (2) на торсионном ящике, и механизм с проволочным приводом, который поднимает или опускает хранилище мягкого верх. Он автоматически расширяет пространство для обеспечения большего пространства для багажа, когда мягкий верх закрыт. Пространство для хранения мягкого верхней части расширяется, когда открывается мягкий верх.
При открытом (опущенном) мягком верхе мягкий верх удерживается в пространстве между задним сиденьем (кессоном) и багажным отделением, где он защищен в хранилище с мягким верхом (1).
Когда мягкий верх закрыт (поднят), хранилище мягкого верха (1) поднимается своим приводным устройством (3), чтобы сделать багажное отделение больше. Положение хранилища мягкого верхней части указывается датчиком положения, установленным в механизме (2).
Приводное устройство (3) мягкого верха имеет датчик положения (датчик Холла), установленный на шарнире привода мягкого верх, который информирует модуль управления о том, находится ли хранилище (1) с мягким верхом внизу или нет.
Если накопитель мягкого верха (1) не находится в своем самом нижнем положении, модуль управления не будет управлять мягким верхом, но отправит сообщение шины, после чего информационный дисплей Saab (SID) покажет: " Мягкий верх заблокирован. Удалите препятствие и повторите попытку ", тем временем будет слышен акустический сигнал.
Схема №476
Привод (1) накопителя мягкого верха приводится в действие тросом (2) через натяжной шкив (3) от шестого носового гидравлического цилиндра. Привод накопителя с мягким упором имеет захват (4), который управляется посредством троса к гидроцилиндру (5) накопителя мягкой верхней крышки от шарнира накопления мягкого верхнего слоя.
Фиксатор для накопителя с мягким верхом (4) гарантирует, что накопитель с мягкими верхами также поднимается, когда мягкий верх закрыт (поднят), и что он остается опущенным при открытии (опускании) мягкого верха. Если крышка с мягкой верхней частью не закрыта, привод не может поднять накопитель с мягкой крышкой.
