3. Блокировка рулевой колонки
Выключение зажигания блокирует рулевую колонку. CIM сначала проверяет, что скорость транспортного средства не превышает 5 км / ч. Проблема здесь заключается в том, что напряжение Tc / ABS или ESP и блок управления двигателем обеспечивают значение скорости автомобиля. Эти модули управления подключены к шине P-шина и нет связи по шине Р при выключении зажигания. Для решения этой проблемы есть отдельный сигнал от колеса Tx / АБС или ЭСП, который обеспечивает скорость передачи.
Схема №56
Так же, как и проверка того, что скорость автомобиля не превышает 5 км / ч, ЦИМ проверяет, чтобы рычаг селектора в автомобилях с автоматической коробкой передач находился в положении Р (I-шина от SLM).при выполнении этих условий ЦИМД посылает сигнал по C-кабелю на ISM.К лючок теперь можно повернуть в положение замок и снять. Только сейчас рулевая колонка заблокирована.
Когда ключ вставлен в выключатель зажигания, блокировка рулевой колонки разблокируется, если транспондер одобрен. Если автомобиль припаркован таким образом, что вал рулевого управления упирается в засов замка, может быть невозможно освободить замок. CIM в этом случае отправит сообщение на автобус о том, что блок управления зажиганием через SID может дать водителю указание извлечь ключ, повернуть рулевое колесо и снова вставить ключ.