Момент затяжки
| 4D | Момент затяжки | |
|---|---|---|
| Катушка ремня безопасности с натяжным устройством, передняя | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Концевой узел ремня, спереди | 30 Нм | 22 фунта на фут |
| Регулировка высоты, спереди | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Направляющая ремня, спереди | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Пряжка переднего ремня безопасности | 45 Нм | 33 фунта на фут |
| Катушка ремня с натяжным устройством, задними, наружными сиденьями | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Инерционная катушка заднего среднего кресла | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Концевой узел ремня, задний | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Направляющая ремня, задняя часть | 37 Нм | 27 фунт-сила фут |
| Пряжка ремня безопасности, задние внешние сиденья | 45 Нм | 33 фунта на фут |
| Пряжка ремня безопасности, заднее среднее сиденье | 45 Нм | 33 фунта на фут |
| CV | Момент затяжки | |
| Катушка ремня безопасности с натяжным устройством, передняя | 47 Нм | 35 фунт-сила фут |
| Концевой узел ремня, спереди | 47 Нм | 35 фунт-сила фут |
| Пряжка переднего ремня безопасности | 39 Нм | 29 фунт-фут |
| Катушка ремня с натяжным устройством, задняя | 47 Нм | 35 фунт-сила фут |
| Концевой узел ремня, задний | 45 Нм | 33 фунта на фут |
| Направляющая ремня, задняя часть | 47 Нм | 35 фунт-сила фут |
| Пряжка ремня безопасности, задняя | 45 Нм | 33 фунта на фут |
| Блок пряжки ремня безопасности, задний | 45 Нм | 33 фунта на фут |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Схема №1
- Описание клиентом проблемы составляет основу для стратегии диагностики неисправностей. При необходимости клиент должен продемонстрировать проблему на автомобиле, чтобы избежать недоразумений.
- В определенных случаях функция может быть правильной. Хорошее знание продукта требуется, чтобы решить это. Если функция правильная, это должно быть объяснено клиенту.
- Если функция признана неисправной, автомобиль должен быть отремонтирован. Стратегия диагностики неисправностей Saab предполагает, что техник знаком с описанием проблемы клиента. Поэтому обратите внимание на жалобу клиента и любые другие замечания в списке задач.
- Техник получает считывание диагностических кодов неисправностей со всех систем. Сбой в одной системе часто может быть вызван ошибкой в другой системе.
- Автомобиль может содержать расшифровка кодов ошибок, которые являются вторичными неисправностями или были неправильно сгенерированы. Сравните жалобу клиента с описанием симптомов для различных диагностических кодов неисправностей. WIS имеет функцию быстрого поиска для этой цели. Если описание симптомов для расшифровка кода ошибки соответствует жалобе клиента, этот диагностический код неполадки, вероятно, вызван первичной ошибкой. Ремонт в соответствии с инструкциями.
- Если нет совпадения с диагностическими кодами неисправностей или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Поиск в WIS под диагностикой неисправности для выявления симптомов в системе, где существует неисправность. Также проверьте, есть ли действующий TSB / MI. Если описание симптома в текущей системе соответствует жалобе, вероятно, найдено правильное описание диагностики неисправности. Ремонт согласно инструкциям.
- Определенные симптомы неисправности могут быть устранены путем перепрограммирования модуля управления. Является ли жалоба клиента результатом известной проблемы с программным обеспечением в программируемом модуле управления? Перепрограммируйте модуль управления, следуя инструкциям в SPS.
- Если нет соответствия с диагностическими кодами проблем или симптомами, техник должен сам диагностировать неисправность. Для решения этого типа проблемы требуются хорошие технические знания продукта.
- Окончательная проверка должна быть проведена после ремонта.
- Машина готова.