Схема №1
Схема №2
- Очистите контактную поверхность между ободом и тормозным диском от грязи и ржавчины.
- Нанесите на ступицу 30 06 442 белую смазочную пасту высокого давления ВАЖНО: Убедитесь в отсутствии смазки на контактной поверхности между ободом и тормозным диском.
- Алюминиевое колесо: Масло в резьбе болта.
- Повесьте колесо на место, установите болты и поочередно затяните их рукой для центровки колеса.
- Затягивать болты попеременно два раза. ВАЖНО: Колесо должно быть свободно подвешено при затяжке колесных болтов Момент затяжки, алюминиевый обод, 110 Нм (81 фунт-сила фут) Момент затягивания, стальной ободок, 50 Н · м + 90 ° + 90 o C, макс. 110 Н € С (37 фунт-силы фут + 90, макс. 81 фунт-сила ft) ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание слишком жесткой затяжки болтов при установке стальных ободов угол затяжки 110 Nm (81 lbf · м) указывает на то, что был достигнут динамометрическим гаечного ключа, который показывает достижение угла затяжки до 110 нм (81 л.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Поднимите машину.
- Снимите колесо.
- Снимите удерживающую пружину с тормозного суппорта.
- Снимите защитные крышки. Поднимите гидравлический корпус и подвесьте его крюком в держателе тормозной трубы. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы тормозные трубы не получили повреждений.
- Снимите тормозные колодки.
- Открутите болт верхнего рычага подвески, чтобы получить доступ к болту держателя тормозного суппорта. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте полностью болт рычага подвески.
- Снимите держатель тормозного суппорта.
- Отверните болт блокировки тормозного диска и снимите его.
- Снимите разъем датчика колеса.
- Снимите ступицу и тормозной щит.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Зачистить контактные поверхности, подогнать ступицу и тормозной щиток новыми гайками. Момент затяжки 50 Н · м + 30 ° (40 фунт-сила · фут)
- Установите разъем датчика колеса.
- Очистите контактные поверхности между ступицей и тормозным диском. Установите тормозной диск и стопорный болт. Момент затяжки 7 Нм (5 фунтов на фут)
- Очистите контактные поверхности между держателем тормозного суппорта и поворотным элементом рулевого управления. Установите держатель тормозного каверномера с помощью 74 96 268 Гайка блокировки. Момент затяжки 130 Н · м + 45 ° (96 фунт-сила / фут)
- Завинтите тормозной поршень, используя 89 96 969 Инструмент для сброса и 89 96977 Переходник.
- Подогнать тормозные колодки.
- Установите корпус гидравлической системы. Момент затяжки 28 Нм (21 фунт-сила / фут) Установите защитные крышки. Прикрепите удерживающую пружину к тормозному суппорту.
- Затянуть болт кронштейна подвески. Момент затяжки 125 Нм + 135 ° (92 фунта на фут + 135 градусов)
- Установите " колесо ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
- Опустите автомобиль на пол.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы выдавить саморегулировку тормозных поршней и стояночного тормоза.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Поднимите машину.
- Снимите колесо.
- Отверните гайку ступицы.
- Запрессовать приводной вал так, чтобы он отвинчивался от ступицы " 89 96 951 Съемник, вал привода ступиц ". (ref-275839-S18295117402007122900000)
- Нажмите на поршень, прижимая отверткой к тормозным колодкам. Уровни 1, 2 и 4 Прижимайте к тормозной колодке с помощью отвертки. Уровень 3: Зажимайте между тормозным диском и суппортом тормоза, используя отвертку.
- Снять тормозной суппорт и подвесить его на пружину
- Отверните болт блокировки тормозного диска и снимите тормозной диск.
- Снимите соединение датчика колеса.
- Отверните болт, крепящий шаровой шарнир рычага подвески к поворотному элементу рулевого управления.
- Вытащите штифт шарового шарнира.
- Поместите клин между рычагом подвески и противодействующей крену штангой, чтобы зажать рычаг подвески.
- Вытащите приводной вал из ступицы и поднимите ступицу и поворотный элемент рулевого управления с вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы внутренний универсальный шарнир не отделился.
- Снимите три болта со ступицы. Поднимите ступицу и тормозной щит.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Очистите контактные поверхности и установите тормозной щиток и ступицу с помощью трех болтов. Убедитесь, что кабель к колесному датчику подходит в положение вверх / вперед. Момент затяжки 90 Нм + 45 ° (66 фунт-сила фут + 45 градусов)
- Вставьте приводной вал в ступицу. ВАЖНО: Всегда устанавливайте новую гайку с центром на ступице, если она была снята, потому что усилие зажима углублений замка будет уменьшено при повторной установке старой гайки.
- Установите гайку ступицы и потяните вал в правильное положение с помощью гайки.
- Снимите клин и подогните рычаг подвески к поворотному элементу рулевого управления. Момент затяжки 50 Нм (37 фунт-сила-фут) ВНИМАНИЕ: Проверьте, что шпиндель на шаровом шарнире выступает над креплением поворотного элемента рулевого механизма.
- Тщательно очистите поверхности тормозных дисков. Установите тормозной диск на место и затяните болты тормозного диска. Момент затяжки 7 Нм (5 фунт / фут)
- Подключите датчик колеса и вставьте разъем в держатель.
- Момент затяжки 210 Н · м + 30 ° (155 фунт-сила · фут)
- Установите " колесо ". (ref-275842-S20194743172007122900000)
- Опустите автомобиль так, чтобы колесо уперлось в пол.
- Затянуть гайку ступицы. Момент затяжки 230 Нм
- Подогнать под эмблему центра.
- Выпрессовать поршень в тормозном суппорте.