Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Базовый двигатель V6: Снятие и установка/Для удаления — часть 4

Содержание

Электросхемы Раздел: Базовый двигатель V6: Снятие и установка

Для удаления — часть 1

Для удаления — часть 2

Для удаления — часть 3

Для удаления — часть 4

Все разделы

Для удаления — часть 4 Kia Optima II

Базовый двигатель V6: Снятие и установка 85 иллюстраций ~12 мин чтения

Схема №766

Схема №767

Схема №768

Схема №769

Схема №770

Схема №771

Схема №772

Установите новые уплотнения на крышку распределительного вала. Используйте " J-5590 DRIFT " и " J-24254-A FITTING TOOL ". (ref-275854-S13060798162007122900000)(ref-275854-S11456263832007122900000)
Добавьте пятно 93 160 951 Герметик фланца на сопрягаемую поверхность между головкой цилиндров и крышкой ГРМ.
Установите крышку распределительного вала.
Установите болты с новыми уплотнениями. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт / фут)
Отогните проушину вверх и установите болт. Момент затяжки: 65 Нм
Очистите уплотнительную поверхность между впускным коллектором и головкой цилиндров. Установите новую прокладку.
Установите впускной коллектор и заглушку в разъем корпуса дроссельной заслонки.
Установите болты впускного коллектора. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила / фут)
Подогнать топливопровод.
Установите штуцер датчика давления топлива.
Подогнать вентиляцию картера к впускному коллектору.
Подсоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
Вставьте разъемы инжектора и установите кронштейн.
Переставьте угловую скобу и подогните болты.
Подключите разъем датчика атмосферного давления.
Подсоедините кабельный канал к впускному коллектору.
Подключите разъемы модуля управления двигателем (608A и xtigx1). 608B
Установите кабель массы модуля управления двигателем.
Заглушите разъемы датчика положения распределительного вала и электромагнитного клапана распредвала.
Установите жгут проводов на крышку распределительного вала, используя новые кабельные стяжки.
Закрепите кабель массы на жгуте проводов.
Вставьте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости и нажмите на теплозащитный экран.
Установите катушки зажигания 2, 4 и 6. Вставьте разъемы.
Установите левую точку массы.
Установите болт бачка гидроусилителя рулевого управления. Момент затяжки 10 Нм
Установите переднюю трубу вторичного воздуха в комплекте с клапаном и кронштейном. Используйте новую прокладку. Момент затяжки на выпускной коллектор: 22 Нм (16 фунт-сила-фут) Момент затягивания, кронштейн: 65 Н · м (48 фунт-силы-фута)
Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут)
Установите " ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН МЕЖДУ ДВИГАТЕЛЕМ И ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ ". (ref-275851-S36356088282007122900000)

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

Схема №785

Схема №786

Схема №787

Схема №788

Схема №789

Схема №790

Схема №791

Снимите силовую передачу с автомобиля. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)
Снять с двигателя другое оборудование, см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ПОДРАМНИКЕ)
Установите " ДЕРЖАТЕЛЬ 32 025 048 " на двигатель и поместите его на подставку двигателя. (ref-275854-S39511806852007122900000)
Выверните болт, удерживающий направляющую трубку щупа, и поднимите ее. Снимите уплотнительное кольцо.
Снимите тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Отсоедините промежуточную выхлопную трубу от турбо и от переднего выпускного коллектора.
Отсоединить обратный патрубок охлаждающей жидкости от турбонагнетателя и теплозащитного экрана.
Отсоедините штуцер перепускного клапана.
Отсоедините вакуумные шланги и вентиляционную трубу картера от турбо.
Отсоедините от двигателя трубу для подачи масла и выверните болт.
Снимите банджо-винты маслоподводящей трубы с турбо. Поднимите трубу.
Снимите трубу возврата масла турбокомпрессора с турбокомпрессора.
Снимите винт банджо трубы охлаждающей жидкости с турбонагнетателя.
Отверните гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу от турбонагнетателя.
Отверните винт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне с помощью гнезда и длинной тяги.
Снимите турбонагнетатель.
Снимите верхнее крепление переднего каталитического нейтрализатора.
Снимите теплозащитный экран между турбонагнетателем и двигателем.
Снимите вторичный впускной коллектор.
Снимите переднюю трубу вторичного воздуха и клапан.
Снимите переднюю подъемную проушину.
Снимите вентиляционную трубу двигателя с впускного коллектора.
Снимите угловой кронштейн с впускного коллектора.
Отсоедините разъемы жгута проводов инжекторов.
Отсоедините вакуумный шланг тормоза от впускного коллектора и клапана Вентури.
Отсоедините вентиляционные трубы картера от впускного коллектора.
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и выньте кабель из зажима.
Отсоедините разъем датчика давления топлива.
Продуйте основание впускного коллектора, ослабьте крепление клапана вторичного воздуха и закрутите его вниз.
Поднимите жгут проводов так, чтобы датчик давления топлива был открыт. Отверните болты и осторожно снимите оба впускных коллектора как единое целое. Снимите прокладку и закройте входной канал.
Отсоедините разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6 от передних заземляющих соединений.
Поднимите тепловой экран и отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Снимите датчик детонации и отсоедините разъем датчика давления масла.
Снимите электромагнитный клапан переднего и заднего распределительных валов плюс датчик положения заднего распределительного вала.
Отсоедините разъемы катушек зажигания 1, 3 и 5.
Отсоедините кабельный канал от крышки синхронизации.
Снимите жгут проводов с креплений.
Закрепите жгут проводов на задней части двигателя с помощью кабельной стяжки.
Снимите катушки зажигания 2, 4 и 6.
Снимите переднюю крышку распределительного вала.
Снимите прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.
Снимите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Снимите заднюю крышку распределительного вала.
Снимите прокладку и уплотнения отверстия свечи зажигания.

Схема №792

Схема №793

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Схема №800

Схема №801

Схема №802

Схема №803

Схема №804

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Схема №809

Схема №810

Схема №811

Установите уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку задней крышки распределительного вала. Используйте инструмент J-5590 Drift и J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить заднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Установите катушки зажигания 1, 3 и 5.
Установите уплотнения отверстия свечи зажигания и прокладку передней крышки распределительного вала. Используйте инструмент J-5590 Drift и sleeve J-24254-A Fitting.
Добавить место 93 160 951 герметика фланца на каждой сопрягаемой поверхности между головкой цилиндра и крышкой ГРМ. Установить переднюю крышку распределительного вала. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут)
Подогнать катушки зажигания 2, 4 и 6.
Установите жгут проводов в креплениях.
Установите кабельный канал на крышку синхронизации.
Подогнать разъемы к катушкам зажигания 1, 3 и 5.
Установите разъемы на передний и задний датчики положения распределительного вала, а также разъемы электромагнитного клапана переднего и заднего распределительных валов.
Установите разъем датчика подачи масла и датчик детонации.
Поднимите теплозащитный экран и установите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
Установите передние заземляющие соединения и разъемы катушек зажигания 2, 4 и 6.
Поднимите жгут проводов так, чтобы обнажился датчик давления топлива. Установите новую прокладку и аккуратно установите два впускных коллектора как единое целое. Момент затяжки 23 Нм (17 фунтов на фут)
Установите крепление клапана вторичного воздуха.
Установите штуцер датчика давления топлива.
Вставьте кабель в зажим и подключите разъем корпуса дроссельной заслонки.
Подогнать трубы вентиляции картера к впускному коллектору.
Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору и клапану.
Присоедините разъемы жгута проводов инжекторов к форсункам.
Установите угловой кронштейн на впускной коллектор.
Присоедините вентиляционную трубу двигателя к впускному коллектору.
Момент затяжки: 65 Нм
Установите клапан и переднюю трубу вторичного воздуха.
Установите вторичный впускной коллектор.
Установите тепловой экран между турбонагнетателем и двигателем.
Момент затяжки, M10: 42 Н · м (31 фунт-сила / фут)
Расположите турбокомпрессор, соблюдая осторожность, чтобы не повредить обратный масляный трубопровод. Установите турбонагнетатель.
Установите болт, удерживающий турбокомпрессор на кронштейне. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила фут)
Подогнать гайки, удерживающие заднюю промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: коническая сторона гайки должна быть обращена в сторону центральной выхлопной трубы.
Установите банджо-винт трубы охлаждающей жидкости на турбонагнетатель. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
Установите трубу возврата масла турбокомпрессора на турбонагнетатель. Момент затяжки: 14 Нм (10 фунт-сила фут)
Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта на фут)
Подогнать болт и трубу подвода масла к двигателю.
Подогнать вентиляционную трубу картера к турбонагнетателю и подогнать вакуумные шланги.
Заглушить штуцер перепускного клапана.
Установите обратный трубопровод охлаждающей жидкости на турбонагнетатель и тепловой экран. Момент затяжки, банджо-винт: 30 Нм (22 фунта / фут)
Присоедините промежуточную выхлопную трубу к турбонагнетателю и к переднему выпускному коллектору. Установите гайки на место, а затем затяните в указанном порядке. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта на фут) ВАЖНО: Коническая сторона гайки должна быть обращена к центральной выхлопной трубе.
Подогнать тепловой экран переднего выпускного коллектора.
Установите уплотнительные кольца плюс болт, удерживающий направляющую трубку щупа.
Снимите двигатель со стенда и выньте держатель из двигателя.
Установить на двигатель другое оборудование, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ (СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА НА ПОДРАМНИКЕ) ". (ref-275854-S23392676652007122900000)
Установите силовую передачу на автомобиль. См. " СНЯТИЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-275854-S33378151892007122900000)

Схема №812

Схема №813

Схема №814

Человек: Поставить рычаг переключения передач в нейтраль. Авто: Установить рычаг селектора в положение П. Вынуть ключ из выключателя зажигания.
Снимите " СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-275854-S20085298312007122900000)
Снять реле № 8 в электрическом центре " Под капотом " 342.
Подключите кабель диагностики 83 93 886 системы Lh к гильзам держателя реле 87 и 30. Убедитесь, что выключатель находится в выключенном положении.
Установите тестер компрессии Motometer для бензиновых двигателей на цилиндр 1 с новой картой.
Запустите стартерный двигатель с помощью переключателя тестового вывода до тех пор, пока игла не перестанет подниматься.
Повторите процедуру с другими цилиндрами. Минимальное сжатие см. в разделе " ПОРШНИ ". (ref-275854-S24704559422007122900000)

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №815

Схема №816

Схема №817

Схема №818

Схема №819

Слейте хладагент.
Опустите машину.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
Извлеките трубу охлаждающей жидкости из порта.
Расположите домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
Снимите накладку двигателя с кузова и кронштейна.
Отсоедините разъем от датчика всасываемого воздуха.
Отсоедините верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоедините нижнюю нагнетательную трубку.
Снимите П-образный зажим сервопровода.
Снимите кронштейн двигателя.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от порта.
Снимите разъем электромагнитного клапана.
Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!

Схема №820

Схема №821

Схема №822

Схема №823

Схема №824

Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
Вставьте разъем.
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к порту.
Установите кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
Установите P-образный зажим трубы сервопривода.
Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
Установите и отрегулируйте опорную плиту двигателя на корпусе. Затяните болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Н · м + 90 ° (30 фунт-сила фут + 90 ) Момент затягивания к корпусу: 50 Н € м + 180 ° (37 фунт-силы фут)
Снимите домкрат.
Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установите входной шланг турбокомпрессора.
Установите верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.
Опрессовать систему охлаждения.

Схема №825

Снимите электромагнитный клапан.
Снимите пломбу отверткой.

Схема №826

Очистите уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установите электромагнитный клапан.

Предупреждение	Система охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов

Схема №827

Схема №828

Схема №829

Слейте хладагент.
Опустите машину.
Снимите верхнюю крышку двигателя.
Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
Снимите разъем электромагнитного клапана.
Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.

Схема №830

Схема №831

Схема №832

Установите электромагнитный клапан. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану.
Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
Установите входной шланг турбокомпрессора.
Замените верхнюю крышку двигателя.
Заполнить охлаждающей жидкостью.

Схема №833

Снимите электромагнитный клапан.
Снимите пломбу отверткой.

Схема №834

Очистите уплотнительные поверхности.
Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
Установите электромагнитный клапан.

ПримечаниеНа распределительных валах и головках цилиндров нет маркировки для проверки фаз газораспределения. Цепи ГРМ имеют серебряные звенья, которые должны совмещаться с метками на звездочках. Звенья первичной цепи помечены желтым цветом.

Схема №835

Схема №836

Схема №837

Схема №838

Схема №839

Схема №840

Снимите крышку таймера.
Поверните коленчатый вал так, чтобы кулачки цилиндра 1 были направлены вверх и внутрь под углом, тем самым совместив установочные метки на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Когда двигатель примерно 15 градусов ATDC, используйте втулку " EN-46111 " для поворота двигателя. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Снимите натяжитель цепи ГРМ для заднего блока цилиндров.
Снимите прокладку натяжителя цепи. ВАЖНО: Распредвал выпуска несколько проворачивается при снятии напряжения с цепи.
Снимите направляющие и поднимите цепь.
Снимите натяжитель цепи для первичной цепи и удалите прокладку.
Снимите направляющие и поднимите цепь.
Снимите заднюю основную звездочку.
Снимите натяжитель цепи ГРМ переднего блока цилиндров и удалите прокладку.
Снимите направляющие и поднимите переднюю первичную звездочку.
Снять звездочку коленчатого вала, контрдержа гаечным ключом на гранях распределительного вала.
Снимите звездочки распределительных валов, удерживая их неподвижным гаечным ключом на плоскостях распределительного вала. ВАЖНО: Кулачковые валы не должны вращаться, так как клапаны могут столкнуться с поршнями или другими клапанами и быть повреждены.

Схема №841

Схема №842

Схема №843

Схема №844

Схема №845

Схема №846

Схема №847

Схема №848

Схема №849

Схема №850

Установите звездочки распределительных валов, придерживая их фиксированным ключом на лысках распределительного вала. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунт-сила / фут) ПРИМЕЧАНИЕ: впускная звездочка является переменной.
Установите звездочку на коленчатый вал. Маркировка должна быть видна. ВАЖНО: Коленчатый вал не должен вращаться. В противном случае поршни могут повредить клапаны.
Проверьте совмещение установочных меток на звездочке коленчатого вала и масляном насосе. Используйте " EN-46111 SLEVE " для регулировки положения коленвала. (ref-275854-S08054206142007122900000)
Установите привод распределительного вала для переднего блока цилиндров. Расположите цепь на звездочках распределительных валов так, чтобы серебряные звенья совпали с метками на звездочке. Звездочки переднего блока цилиндра обозначены буквой L.
Установите первичную звездочку так, чтобы нижнее серебряное звено было видно через отверстие в первичной звездочке. Момент затяжки: 65 Нм (48 фунтов на фут)
Установите направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве и проверьте вертикальность канавки в поршне так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Установите заднюю основную звездочку. Момент затяжки: 65 Нм
Установите первичную цепь так, чтобы желтые звенья совпали с маркировками на первичных звездочках и звездочке коленчатого вала.
Установите переднюю направляющую цепи. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут)
Установите верхнюю направляющую. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве. Убедитесь, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжитель цепи, используя новую прокладку. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
Запустить / активировать натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь ГРМ или направляющую.
Расположите цепь на звездочках распределительного вала так, чтобы серебряные звенья совпали с разметкой на звездочке. Звездочки заднего блока цилиндров отмечены буквой R.
Поверните коленчатый вал приблизительно на 1 / 4 оборота приблизительно на 100 ° ATDC так, чтобы нижнее серебряное звено совпало с маркировкой на первичной звездочке.
Установите направляющие цепи. Момент затяжки 25 Нм
Верните натяжное устройство цепи в прежнее положение, сняв поршень и повернув пружину по часовой стрелке до зацепления во внутреннем положении. Используйте отвертку. Установите поршень на место в натяжном устройстве. Убедитесь, что канавка в поршне вертикальна так, чтобы она прилегала к направляющей натяжного устройства.
Установите натяжное устройство цепи, используя новую прокладку. Включите / активируйте натяжительное устройство цепи путем осторожного нажатия на цепь или направляющую ГРМ. Момент затяжки 25 Нм
Поверните коленчатый вал на один оборот, чтобы проверить и убедиться в том, что все натяжители цепи сработали и цепь правильно посажена в направляющую.
Установите " КРЫШКУ ГРМ ". (ref-275854-S08547553002007122900000)