Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Базовый двигатель 4-CYL — процедуры ремонта/Проверить давление масла двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Базовый двигатель 4-CYL — процедуры ремонта Все разделы

Проверить давление масла двигателя Kia Optima II

Базовый двигатель 4-CYL — процедуры ремонта 57 иллюстраций ~9 мин чтения

Проверить давление масла двигателя

ПредупреждениеТурбонагнетатель может быть горячим и необходимо соблюдать большую осторожность.
Схема №211
  1. Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
  2. Снять банджо-ниппель в трубе подачи масла турбонагнетателя, собрать любой разлив масла.
  3. Установите 83 93 852 оборудование для измерения давления, топливо и масло с новыми уплотнительными шайбами. Убедитесь, что шланг не покоится на острых или горячих компонентах.
  4. Запустите двигатель и считайте давление (см. раздел " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА " в разделе " Система смазки "), выключите двигатель. (ref-275839-S25975356752007122900000)
  5. Убедитесь, что манометр показывает 0 бар, прежде чем отсоединить его от адаптера. Снимите датчик давления и адаптер. Протрите пролитое масло.
  6. Установите банджо-ниппель с новыми уплотнительными шайбами. Зажмите трубу так, чтобы она не проворачивалась. Момент затяжки 22 Нм (16 фунт / фут).
  7. Подогнать теплозащитный экран турбокомпрессора.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Освободите штуцер датчика массового расхода воздуха, отсоедините входной шланг турбокомпрессора от кожуха фильтра и снимите воздушный фильтр.
  3. Отсоедините топливную трубу от защелкивающегося крепления и снимите крепежные болты с крышки распределительного вала.
  4. Снимите крышку над катушками зажигания.
  5. Отверните болты, поднимите вверх каждую катушку зажигания и отведите в сторону. Начните с катушки зажигания для цилиндра 1.
  6. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки распределительного вала.
  7. Отсоедините и осторожно выведите кабельный канал из головки цилиндров и крышки распределительного вала.
  8. Отсоедините вывод массы от крышки распределительного вала.
  9. Снимите теплозащитный экран над турбонагнетателем.
  10. Снимите крышку распределительного вала.
  11. Поднимите автомобиль и снимите правое колесо.
  12. Снимите правый подкрылок.
  13. Разгрузка натяжителя ремня производится с помощью " 83 96 095 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ЦЕПИ РЕМНЯ B207 " E / L. Отметьте направление вращения ремня. (ref-275839-S08227897002007122900000)
  14. Опустите автомобиль и обнулите двигатель, повернув коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения маркировки на шкиве коленчатого вала с маркировкой на крышке ГРМ. Кулачки ц.1 на распределительных валах впуска и выпуска должны быть направлены вверх / внутрь.
  15. Снять крышки подшипников распределительного вала выпуска № 2 и впускного № 7. Подогнать " 83 96 046 КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 175 HP " или " 83 96079 ИНСТРУМЕНТ Для РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА (B207 200 HP) " нажатием вручную вниз на инструмент на распределительных валах без затяжки болтов. ВАЖНО: При установке инструментов пользоваться прилагаемыми к ним винтами новых инструментов EN-48366 и xtax2. EN-48368 (ref-275839-S25707063912007122900000)(ref-275839-S42279817962007122900000)
  16. Если регулировочный инструмент не прилегает к кулачкам, ослабьте болты шкива распределительного вала и затяните их ключом. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила / фут).
  17. Проверьте совмещение маркировок на шкиве распределительного вала и крышке ГРМ. Один раз затяните шкив распредвала, ключом захватите лыски кулачкового вала. Момент затяжки 30 Нм (22 фунта / фут)
  18. Снимите регулировочные инструменты и установите крышки подшипников. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
  19. Поверните шкив распределительного вала далее в конечную точку, придерживая ключом лыски кулачкового вала. Момент затяжки 85 Н · м + 30 ° (63 фунта на фут + 30 градусов)
  20. Проверните коленчатый вал дважды в направлении вращения двигателя до совмещения маркировок на шкиве и крышке ГРМ. Снимите крышки подшипников и установите обратно " 83 96 046 КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 175 Л.С. " или " 3 96 079 Инструмент для РЕГУЛИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА (B207 200 HP) ", чтобы проверить правильность установки кулачкового вала. Извлеките инструменты регулировки и подогните подшипниковые колпачки ВАЖНО: При затяжке инструментов используйте 1 мм. EN-48366 EN-48368 (ref-275839-S25707063912007122900000)(ref-275839-S42279817962007122900000)
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Поднимите автомобиль, снимите натяжитель ремня и установите ремень в отмеченном направлении вращения.
  2. Установите на место правый подкрылок.
  3. Подогнать КОЛЕСО
  4. Опустите автомобиль и установите крышку распределительного вала с новой прокладкой. Убедитесь, что прокладки остаются правильно посаженными во время установки. Момент затяжки 10 Нм (8 фунтов на фут)
  5. Установите тепловой экран на турбонагнетатель. Убедитесь, что зажим под тепловым экраном прикреплен к держателю.
  6. Подключите кабель массы к крышке распределительного вала.
  7. Установите кабельный канал на крышку распределительного вала.
  8. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке распределительного вала.
  9. Установите на место катушки зажигания. Начните с катушки зажигания для цилиндра 4. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила фут).
  10. Наденьте крышку на катушки зажигания.
  11. Установите болты крепления крышки распределительного вала и топливопровод в защелкивающееся крепление.
  12. Установите воздушный фильтр на место.
  13. Установите крышку корпуса фильтра, подсоедините штуцер датчика массового расхода воздуха и шланг входа в турбину к воздушному фильтру.
  14. Установите верхнюю крышку двигателя.
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Освободите штуцер датчика массового расхода воздуха, отсоедините входной шланг и снимите кожух фильтра, снимите воздушный фильтр.
  3. Отсоедините топливную трубу от защелкивающегося крепления и снимите крепежные болты с крышки распределительного вала.
  4. Снимите крышку над катушками зажигания.
  5. Отверните болты, поднимите вверх каждую катушку зажигания и отведите в сторону. Начните с катушки зажигания для цилиндра 1.
  6. Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки распределительного вала.
  7. Отсоедините и осторожно выведите кабельный канал из головки цилиндров и крышки распределительного вала.
  8. Отсоедините вывод массы от крышки распределительного вала.
  9. Снимите теплозащитный экран над турбонагнетателем.
  10. Снимите крышку распределительного вала.
  11. Снимите прокладку крышки распределительного вала и уплотнения вокруг отверстий свечи зажигания.
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Установите крышку распределительного вала с новыми прокладками для болтов. Убедитесь, что прокладки остаются на месте во время установки. Момент затяжки 10 Нм (8 фунт-сила / фут)
  2. Установите тепловой экран на турбонагнетатель. Убедитесь, что зажим под тепловым экраном прикреплен к держателю.
  3. Подключите кабель массы к крышке распределительного вала.
  4. Установите кабельный канал на крышку распределительного вала.
  5. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке распределительного вала.
  6. Установите на место катушки зажигания. Начните с катушки зажигания для цилиндра 4. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила фут).
  7. Наденьте крышку на катушки зажигания.
  8. Установите болты крепления крышки распределительного вала и топливопровод в защелкивающееся крепление.
  9. Установите на место воздушный фильтр и крышку корпуса фильтра, подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
  10. Подсоедините входной шланг.
  11. Установите верхнюю крышку двигателя.
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Отсоедините входной шланг турбонагнетателя от кожуха фильтра, снимите крышку и фильтр с кожуха фильтра.
  2. Отсоедините шланги от входного и снимите входной шланг.
  3. Снимите натяжитель цепи. Используйте " 83 96 129 ИНСТРУМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА, B207, И МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-275839-S00840118692007122900000)
  4. Снимите стопорное кольцо с натяжителя цепи и выньте поршень.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Поверните отверткой натяжитель привода распределительного вала по часовой стрелке до тех пор, пока он не войдет в зацепление в натянутом положении.
  2. Поместите плунжер в втулку натяжного устройства цепи. Установите стопорное кольцо и проверьте правильность его установки в канавке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что уплотнительное кольцо и прокладка не повреждены. При повреждении замените узел натяжителя цепи.
  3. Установите натяжитель цепи. Момент затяжки 75 Нм (55 фунт-сила / фут).
  4. Снимите крышку распределительного вала.
  5. Отпустите / активируйте натяжитель цепи, осторожно нажимая на цепь трансмиссии или управление цепью. Используйте отвертку. Проверьте, что натяжное устройство отпускает.
  6. Установите крышку распределительного вала.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Поднимите автомобиль, снимите правое переднее колесо.
  2. Снимите правый подкрылок.
  3. Отметьте направление вращения ремня. Снимите натяжное устройство с помощью " 83 96 095 BELT цепь RELIEVING TOOL B207 " и снимите поли-клиновой ремень. (ref-275839-S08227897002007122900000)
  4. Снимите шкив коленчатого вала с помощью " 83 95 360 УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ТОЛЬКО ВАЛ) " и " 83 96 210 УДЕРЖИВАЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА, РОЛИК Коленчатого вала, B207 ". Сложите пластину вверх и осторожно зажмите двигатель немного вниз скобой для получения доступа к болту. (ref-275839-S33056487122007122900000)(ref-275839-S40501209642007122900000)
  5. Снимите прокладку с помощью съемника 87 91 360
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Очистите уплотнительные поверхности.
  2. Установите защитную манжету " 83 96 202 FITTING TOOLS, передний коленчатый вал SEAL B207 " на коленчатый вал. Смажьте новое уплотнительное кольцо некислым вазелином и поместите его на инструмент для посадки. (ref-275839-S18098714552007122900000)
  3. Поместите посадочный инструмент на коленчатый вал. Завинтите уплотнительное кольцо с помощью болта шкива коленчатого вала так, чтобы оно было заподлицо с крышкой ГРМ. Снимите инструмент.
  4. Установите шкив коленчатого вала с помощью нового болта. Используйте " 83 95 360 УДЕРЖИВАЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ТОЛЬКО ВАЛ) " и " 83 96 210 УДЕРЖИВАЮЩЕЕ СРЕДСТВО, РОЛИК КРИВОШИПА, B207 ". Слегка прижмите двигатель скобой для получения доступа к болту. Отогните пластину назад и распылите жидкость в полости 30 15 948 во избежание повреждения от ржавчины Момент затяжки 75 Bf + 75 Нм. (ref-275839-S33056487122007122900000)(ref-275839-S40501209642007122900000)
  5. Ослабьте натяжитель ремня с помощью " 83 96 095 BELT цепь RELEASING TOOL B207 " и установите на место поли-клиновой ремень в направлении вращения, отмеченном. Проверьте положение ремня на всех шкивах. (ref-275839-S08227897002007122900000)
  6. Подогнать подкрылок.
  7. Колесо посадки.
  8. Опустите автомобиль, проверьте уровень моторного масла и при необходимости долейте.
Схема №250
  1. Снимите коробку передач, см. раздел Комплектация коробки приводов. B207 или Комплектная автоматическая коробка передач.
  2. Снимите нажимной диск и ведущий диск сцепления, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ ". (ref-275841-S00742841292007122900000)
  3. Снимите пластину привода или " МАХОВИК ". (ref-275841-S29475999102007122900000)
  4. Осторожно вытяните уплотнение с помощью отвертки.
Схема №251
Схема №252
  1. Зачистить уплотнительные поверхности от остатков прокладки.
  2. Поместите защитную манжету " 83 94 975 FITTING TOOLS, задний коленчатый вал SEAL " на коленчатый вал. Смажьте новое уплотнительное кольцо некислым вазелином и разместите его на установочном инструменте. (ref-275839-S24388749492007122900000)
  3. Поместите посадочный инструмент на коленчатый вал. Приведите в действие уплотнительное кольцо с валом и узкой направляющей втулкой до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с крышкой ГРМ. Снимите инструмент.
  4. Установите " МАХОВИК " или пластину привода на новые болты. (ref-275841-S29475999102007122900000)
  5. Установите нажимной диск и ведущий диск сцепления, см. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ ". (ref-275841-S00742841292007122900000)
  6. Установите коробку передач, см. соответствующую статью МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
  7. Проверьте уровень масла в двигателе, долейте по мере необходимости.
Схема №253

При настройке контура цепи вала балансира метки на цевках должны быть совмещены с метками на колодке. Цепь отрегулирована (поз.249) и при обнулении шкива цилиндром 1 в верхней мертвой точке.

Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите переднее правое колесо.
  3. Снимите правый подкрылок и поднимите автомобиль дальше. КВ: Уберите " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, КВ, БЕНЗИН ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  4. Поместите емкость под автомобиль и слейте моторное масло.
  5. Установите масляную пробку с новым уплотнением и опустите автомобиль.
  6. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  7. Снимите линейку.
  8. Снимите болт крепления трубки щупа.
  9. Отсоедините разъем от крепления на щупе.
  10. Открутите зажим и вытяните щуп из маслоотстойника.
  11. Поднимите автомобиль и открутите штуцер до датчика уровня масла. (Только на варианте двигателя B207R)
  12. Снимите нижнюю трубу наддувочного воздуха.
  13. Отверните нижний стопорный болт компрессора кондиционирования воздуха.
  14. До M04 включительно: Открутите задний болт динамометрического манипулятора и снимите передние болты.
  15. Снимите болты крепления масляного поддона.
  16. Установите отвертку между масляным поддоном и крышкой газораспределения с помощью компрессора переменного тока и осторожно отсоедините маслоотстойник.
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Очистите уплотнительные поверхности на блоке двигателя и картере, удалите все загрязнения в масляном поддоне.
  2. Смажьте уплотнительную поверхность маслоотстойника и соединение с всасывающим патрубком масляного фильтра валиком толщиной 2 мм из материала 90 543 772 Силиконовый фланцевый герметик.
  3. Тщательно подогнать маслоотстойник так, чтобы герметик не нарушался. Момент затяжки, масляный поддон 22 Нм (16 фунт-сила фут). Крутящий момент затягивания, болты в коробке передач 70 Н · м (52 фунт-силы футов).
  4. До M04 включительно: Установите передние болты динамометрического манипулятора в маслоотстойник и затяните задний болт. Момент затяжки, передние винты 37 Н · м (27 фунт-силы фут).момент затягивания, задний винт 70 Н € м + 90 ° (52 фунт-сила фут + 90 )
  5. Установите нижний стопорный болт компрессора кондиционирования воздуха. Момент затяжки 24 Нм (18 фунт-сила / фут).
  6. Замените трубу наддувочного воздуха.
  7. Заглушите разъем датчика уровня масла.
  8. Установите масляную пробку с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 25 Нм (18 фунт-сила фут). Cv: Подходит " УСИЛЕНИЕ ШАССИ, ПЕРЕДНИЙ ПОДРАМНИК, Cb, БЕНЗИН ". (ref-275876-S05650643942007122900000)
  9. Установите новый крепежный зажим на разъем.
  10. Немного опустите автомобиль и подогните правый подкрылок.
  11. Установите переднее правое колесо и опустите автомобиль на пол. См. " КОЛЕСА ". Момент затяжки 110 Нм (81 фунт-сила фут) (ref-275839-S31569052022007122900000)
  12. Снимите крепежный зажим разъема и установите трубку щупа с новыми уплотнительными кольцами, смазанными вазелином Kluber Syntheso Pro AA2.
  13. Закрепите зажим разъема на щупе, вставьте разъем.
  14. Установите зажим линии вентиляции на щуп.
  15. Установите щуп.
  16. Заправьте моторным маслом, как указано в разделе " РЕКОМЕНДУЕМОЕ КАЧЕСТВО МАСЛА ". (ref-275836-S39457799062007122900000)
  17. Подсоедините вытяжной вентилятор и запустите двигатель. Выключите двигатель и подождите 2-5 минут. Проверьте уровень масла и отрегулируйте по мере необходимости.
  18. Замените верхнюю крышку двигателя.