Система впуска воздуха
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Компьютеризированное управление двигателем.
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Блок управления двигателем
ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) также может быть назван модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На всех моделях отсоединить все разъемы жгута блок управления двигателем. Найдите блок управления двигателем в автомобиле. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Снять болты / гайки, удерживающие кронштейны блок управления двигателем, и извлечь блок управления двигателем из автомобиля. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-151853-S36225528432003010800000)
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | Вперед от центральной консоли, под тире |
| Рио | Под левой передней подстроечной панелью |
| Седона | Под правой передней пассажирской доской |
| Соренто | Под перчаточным ящиком возле правой передней панели Kick Trim |
| Спектры | Под правой передней пассажирской доской |
РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
| Внимание | Защитите разъем жгута датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от повреждения при удалении датчика. Все датчики удаляются таким же образом. Доступ к подогреваемый кислородный датчик варьируется в зависимости от модели. |
|---|
Схема №34
- Записать расположение разъема жгута и разводку проводов. Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и снять датчик подогреваемый кислородный датчик. На некоторых моделях может потребоваться снятие теплозащитного экрана. Датчики подогреваемый кислородный датчик расположены до и после каталитического нейтрализатора прогрева. (Рисунок 2)
- Датчик подогреваемый кислородный датчик может быть трудно удалить, когда температура двигателя ниже 48°C. Убедиться, что датчик подогреваемый кислородный датчик не содержит загрязнений. Не использовать чистящие растворители любого типа. При повторном использовании старого датчика подогреваемый кислородный датчик всегда наносите противозадирный состав на резьбу датчика подогреваемый кислородный датчик перед установкой. Крутящий момент до 22-36 футов фунтов (30-49 Н.м).
Датчик массового расхода воздуха.
| Внимание | Не роняйте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или подвергайте датчик массовый расход воздуха удару. Не помещайте предметы внутрь датчика, может произойти повреждение. Этот датчик массовый расход воздуха относится к типу горячих пленок. |
|---|
Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем кабеля датчика массовый расход воздуха (96 дюймов) для кронштейнов Optima и Magentis (Канада) 69 и Rio, или 5-контактный разъем кабеля для датчиков Optima и Magentis (Канада) 2.4L, Sedona, Sorento и Spectra. Установить датчик массовый расход воздуха рядом с воздухоочистителем. ( 7) Снять два хомута крепления шланга воздухозаборника с обеих сторон датчика массовый расход воздуха Отсоединить воздух.
Схема №35
Датчик скорости автомобиля (VSS)
ПримечаниеДатчик скорости транспортного средства (Vs), встроен в узел ведомой передачи спидометра.
Автоматический переключатель диапазонов трансмиссии / трансмиссия
ПримечаниеАвтоматический переключатель трансмиссия диапазон (Tr) может также называться переключателем ингибитора.
Система зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены системой зажигания Distributorless (DIS).
Катушка (и) зажигания
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
ПримечаниеУбедиться, что провода высокого напряжения правильно проложены после снятия и установки катушки (катушек) зажигания.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Найдите катушку (катушки) зажигания. См. Таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КАТУШКИ (КАТУШЕК) ЗАЖИГАНИЯ ". Отсоединить провода высокого напряжения от катушки (катушек) зажигания. Снять монтажные болты катушки (катушек) зажигания и снять катушку (катушки) зажигания. Для установки, обратной процедуры удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификациями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-151853-S24331804952003010800000)(ref-151853-S28849160942003010800000)
| Модель | Местоположение | |
|---|---|---|
| Optima и Magentis (Канада) | ||
| 2.4L | Отверстия свечи зажигания головки цилиндров | |
| 2.7L | Задняя часть левой головки цилиндров | |
| Рио | Задняя часть головки цилиндров | |
| Седона | Отверстия под свечу зажигания левой головки цилиндров | |
| Соренто | Отверстия под свечу зажигания левой головки цилиндров | |
| Спектры | Отверстия свечи зажигания головки цилиндров | |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КАТУШКИ (КАТУШЕК) ЗАЖИГАНИЯ
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
| Предупреждение | После того, как ремонт был завершен, с помощью топливного насоса проверить клемму разъема, включить топливный насос и проверить наличие утечек. При необходимости устраните любые утечки. |
|---|
Кроме компании Optima и Magentis (Канада)
Сброса давления топлива необходимо снять подушку заднего сиденья. Sorento, снять заднее сиденье. Сервисная крышка находится под ковром по центру. Запустить двигатель. Отсоединить электрический разъем топливного насоса. Запустить двигатель до остановки. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. После завершения тестирования или ремонта снова подсоединить разъем топливного насоса и установить подушку заднего сиденья. Заправить топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-151853-S00410336252003010800000)
Optima и Magentis (Канада)
Сброса давления топлива отсоединить разъем жгута топливного насоса, расположенный в багажнике, запустить двигатель и пустите на холостой ход. После остановки двигателя выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Когда ремонт завершен и топливопроводы должным образом закреплены, снова подсоединить разъем жгута топливного насоса и отрицательный кабель аккумулятора. Заправить топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-151853-S00410336252003010800000)
Топливная система заправки
После выполнения любой операции, которая требует сброса давления топлива, топливная система должна быть залита для предотвращения длительного проворачивания коленчатого вала. Для заправки топливной системы перемычка диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) клемма Топливный насос и (B +). диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. ( 21) и ( 22). Включить зажигание не более чем на 10 секунд для прокачки и наддува топливной системы. Выключить зажигание и устраните необходимые Утечки проводов.
Схема №36
Схема №37
Топливный насос
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. |
|---|
ПримечаниеТопливный насос в сборе (модуль подачи топлива) включает топливный насос и блок отправки уровня топлива в один блок. На Spectra регулятор давления топлива также является частью топливного насоса в сборе.
Топливоподающая труба и топливные форсунки
| Внимание | При демонтаже топливоподводящей трубы соблюдать осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки. Закрыть открытый конец топливоподводящей трубы магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива из подающей трубы. |
|---|
Датчик давления в топливном баке
| Предупреждение | Топливо взрывоопасно. При работе с деталями топливной системы обязательно обеспечить достаточную вентиляцию рабочей зоны. Не курите, держите искры и открытое пламя подальше. |
|---|
Клапан рециркуляции отработавших газов
ПримечаниеПри демонтаже клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), для проверки или замены, при установке всегда использовать новую прокладку.
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) | ||
| Болты впускного коллектора | |||
| 2.4L | |||
| M8 | 11-14 (15-28) | ||
| M10 | 13-18 (18-25) | ||
| 2.7L | 11-14 (15-20) | ||
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-30) | ||
| Свечи зажигания | 15-21 (20-29) | ||
| Клапан рециркуляции отработавших газов | 12-19 (17-26) | ||
| Топливная рампа | |||
| 2.4L | 7-11 (10-15) | ||
| 2.7L | 7-9 (10-12) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) | ||
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) | ||
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) | ||
| Болты переключения диапазонов передачи | 89-106 (10-12) | ||
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) | ||
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) | ||
| Болты катушки зажигания | 70-106 (8-12) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (OPTIMA и MAGENTIS (CANADIAN))
RIO
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-30) |
| Свечи зажигания | 18-22 (25-30) |
| Болты катушки зажигания | 11,5-16,6 (15,6-22,6) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 71-97 (8-11) |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RIO)
Седона
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) |
| Болты впускного коллектора | 14-22 (20-30) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15-29 20-39) |
| Свечи зажигания | 15-21 (20-29) |
| Топливная рампа | 7-11 (10-15) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты датчика Tp | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты датчика массовый расход воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болт датчика Vs | 35-53 (4-6) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 89-106 (10-12) |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) |
| Болты катушки зажигания | 70-106 (10-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SEDONA)
SORENTO
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) |
| Болты впускного коллектора | 14-22 (20-30) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15-29 20-39) |
| Свечи зажигания | 15-21 (20-29) |
| Топливная рампа | 7-11 (10-15) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты датчика Tp | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты датчика массовый расход воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болт датчика Vs | 35-53 (4-6) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 89-106 (10-12) |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) |
| Болты катушки зажигания | 70-106 (10-12) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SORENTO)
Спектры
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 18 (25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-30) |
| Свечи зажигания | 18-22 (25-30) |
| Болты катушки зажигания | 14-19 (19-26) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 71-97 (8-11) |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СПЕКТРЫ)