Главная/Kia/Optima/Kia Optima I рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП)

Снятие и установка

Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Optima I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 88 иллюстраций ~6 мин чтения

Как заменить трансмиссионный масло

Использовать SAE 75W / 90 TGO-6.

Когда транспортное средство припарковано на ровной поверхности, снять сливную пробку и слить масло из трансмиссии.
Заменить прокладку на новую и установить сливную пробку.
Добавьте новое масло через заливную пробку, заливая его ниже отверстия пробки. Стандартное значение: Общая емкость масла трансмиссия: 2.1L (2.2 U.s. qts., 1.8 imp. qts.)

Схема №9

Рис. 9: ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ВАЛА. Kia Optima I рестайлинг

Отсоединить приводной вал от трансмиссии.
С помощью отвертки с плоским наконечником снять масляное уплотнение.
С помощью специального инструмента (09431-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансмиссию.
Нанести на масляное уплотнение покрытие из трансмиссионного масла: SAE 75W / 90 TGO-6.

Схема №10

Рис. 10: КОМПОНЕНТЫ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №11

Рис. 11. Kia Optima I рестайлинг

Схема №12

Рис. 12: РАЗБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №13

Рис. 13. Kia Optima I рестайлинг

Схема №14

Рис. 14. Kia Optima I рестайлинг

Схема №15

Рис. 15. Kia Optima I рестайлинг

Схема №16

Рис. 16. Kia Optima I рестайлинг

Схема №17

Рис. 17. Kia Optima I рестайлинг

Схема №18

Рис. 18. Kia Optima I рестайлинг

Схема №19

Рис. 19. Kia Optima I рестайлинг

Схема №20

Рис. 20. Kia Optima I рестайлинг

Схема №21

Рис. 21. Kia Optima I рестайлинг

Схема №22

Рис. 22. Kia Optima I рестайлинг

Схема №23

Рис. 23. Kia Optima I рестайлинг

Схема №24

Рис. 24. Kia Optima I рестайлинг

Схема №25

Рис. 25. Kia Optima I рестайлинг

Схема №26

Рис. 26. Kia Optima I рестайлинг

Схема №27

Рис. 27. Kia Optima I рестайлинг

Схема №28

Рис. 28. Kia Optima I рестайлинг

Схема №29

Рис. 29. Kia Optima I рестайлинг

Схема №30

Рис. 30. Kia Optima I рестайлинг

Схема №31

Рис. 31. Kia Optima I рестайлинг

Схема №32

Рис. 32. Kia Optima I рестайлинг

Снять монтажный кронштейн коробки передач.
Снять кронштейн троса управления переключением передач.
Снять цилиндр выключения сцепления.
Снять выключатель резервной лампы.
Снять ведомую шестерню скоростемера.
Снять вал вилки выключения сцепления и втулку выжимного подшипника.
Снять болт расширителя.
Снять тарельчатый шарик в сборе.
Снять боковую крышку и промежуточный зубчатый механизм заднего хода в сборе.
Снять рычаг выбора, рычаг переключения передач и уплотнительный колпачок.
Снять картер сцепления с картера коробки передач при выдвинутом стопорном кольце.
Снять корпус блокировки и вал управления.
Снять рейку переключения передач.
Снять вилку переключения передач (5-я и Rev).
Снять вилку переключения (3-я и 4-я).
Снять вилку переключения передач (1-я и 2-я).
Снять фиксатор подшипника.
Снять узел выходного вала и узел входного вала.
Снять узел дифференциала.
Снять крышку корпуса фиксатора и роликовый подшипник.
Снять наружную проставку подшипника дифференциала с помощью специального инструмента (09455-33200) и масляного уплотнения приводного вала.
Извлечь рычаг переключения передач и рычаг выбора передач из коробки передач.

Схема №33

Рис. 33: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №34

Рис. 34. Kia Optima I рестайлинг

Схема №35

Рис. 35. Kia Optima I рестайлинг

Схема №36

Рис. 36. Kia Optima I рестайлинг

Схема №37

Рис. 37. Kia Optima I рестайлинг

Схема №38

Рис. 38. Kia Optima I рестайлинг

Схема №39

Рис. 39. Kia Optima I рестайлинг

Схема №40

Рис. 40. Kia Optima I рестайлинг

Схема №41

Рис. 41. Kia Optima I рестайлинг

Схема №42

Рис. 42. Kia Optima I рестайлинг

Схема №43

Рис. 43. Kia Optima I рестайлинг

Схема №44

Рис. 44. Kia Optima I рестайлинг

Схема №45

Рис. 45. Kia Optima I рестайлинг

Схема №46

Рис. 46. Kia Optima I рестайлинг

Схема №47

Рис. 47. Kia Optima I рестайлинг

Схема №48

Рис. 48. Kia Optima I рестайлинг

Схема №49

Рис. 49. Kia Optima I рестайлинг

Схема №50

Рис. 50. Kia Optima I рестайлинг

Схема №51

Рис. 51. Kia Optima I рестайлинг

Схема №52

Рис. 52. Kia Optima I рестайлинг

Установить масляное уплотнение приводного вала с помощью специального инструмента (09431-21200). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить масляное уплотнение прямо.
Установить рычаг переключения передач и рычаг выбора передач в коробку передач.
Установить крышку корпуса фиксатора и роликоподшипник.
Установить дифференциал в сборе.
Установить узел выходного вала и узел входного вала.
Установить подшипник фиксатора.
Установить вилочный переключатель (1-й и 2-й).
Установить вилочный переключатель (3-й и 4-й).
Установить вилку переключения передач (5-е и рев.).
Установить рейку переключения передач.
Установить корпус блокировки и вал управления.
Собрать корпус сцепления и коробку передач с выдвинутым стопорным кольцом.
Установить рычаг выбора, рычаг переключения передач и уплотнительный колпачок.
Установить боковую крышку и реверс промежуточного зубчатого колеса в сборе.
Установить тарельчатый шарик в сборе.
Установить болт расширителя.
Установить вал вилки выключения сцепления и втулку выжимного подшипника.
Установить ведомую шестерню спидометра.
Установить резервную лампу.
Установить монтажный кронштейн цилиндра выключения сцепления.
Установить монтажный кронштейн управления переключением передач.
Установить монтажный кронштейн.

Схема №53

Рис. 53: КОМПОНЕНТЫ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №54

Рис. 54: РАЗБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №55

Рис. 55. Kia Optima I рестайлинг

Схема №56

Рис. 56. Kia Optima I рестайлинг

Зажать корпус дифференциала в тисках.
Вывернуть стопорные болты привода дифференциала и вынуть из корпуса шестерню привода дифференциала.
Извлечь конический подшипник с помощью специального инструмента (09433-21000). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно подшипник, снятый с вала.
Вынуть стопорный штифт из отверстия А с помощью пробойника.
Выведите вал-шестерню.
Снять шестерни, шайбы, боковую шестерню и проставки.

Схема №57

Рис. 57: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №58

Рис. 58. Kia Optima I рестайлинг

Схема №59

Рис. 59. Kia Optima I рестайлинг

Схема №60

Рис. 60. Kia Optima I рестайлинг

Схема №61

Рис. 61. Kia Optima I рестайлинг

Схема №62

Рис. 62. Kia Optima I рестайлинг

Установить проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установить шестерню в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке новой боковой шестерни использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0 036-0,04 дюйма)]. Не использовать повторно стопорный штифт. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца картера дифференциала.
Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставить две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
Вставить вал-шестерню.
Измерить зазор между боковыми шестернями и шестернями. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,00095-0,0057 дюйма)
Если люфт не соответствует спецификации, разобрать и установить правильную проставку, снова собрать и измерить. ВНИМАНИЕ: Отрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта корпуса и вставить стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта не должна выступать более чем на 3 мм (0 118 дюйма).
Установить конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала с помощью специального инструмента (09455-21100). ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннюю обойму.
Нанести указанный герметик на всю резьбу болтов. Подтянуть к спецификациям, используя последовательность, показанную на иллюстрации. Указанный герметик: Три соединения 1303 ВНИМАНИЕ: Если болт используется повторно, удалить старый герметик с резьбы.

Схема №63

Рис. 63: ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №64

Рис. 64: ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №65

Рис. 65. Kia Optima I рестайлинг

Осторожно нанести трансмиссионное масло на вал ведомой шестерни спидометра и вставить вал.
Установить пружинный штифт таким образом, чтобы щель не была обращена к валу шестерни.

Схема №66

Рис. 66: КОМПОНЕНТЫ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №67

Рис. 67: РАЗБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №68

Рис. 68. Kia Optima I рестайлинг

Снять стопорное кольцо и шарикоподшипник с помощью специального инструмента (09432-21300).
Снять стопорное стопорное кольцо, стопорное кольцо, зубчатое колесо 5-й и 4-й скоростей, игольчатый роликовый подшипник, втулку зубчатого колеса 4-й скорости, кольцо синхронизатора (3-е и 4-е), пружину синхронизатора (1-е, 2-е, 3-е и 4-е), втулку синхронизатора (3-е и 4-е), зубчатое колесо 3-й скорости и игольчатый роликовый подшипник.

Схема №69

Рис. 69: ВХОДНОЙ ВАЛ. Kia Optima I рестайлинг

Проверить внешнюю поверхность входного вала, на которой установлен игольчатый подшипник, на наличие повреждений или ненормального износа.
Проверить шлицы на наличие повреждений или износа.

Схема №70

Рис. 70: ВТУЛКА И СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА. Kia Optima I рестайлинг

Установить втулку синхронизатора на ступицу и проверить, чтобы она плавно скользила.
Проверить, что гильза не имеет повреждений.
Проверить износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней).

Внимание	Заменить ступицу и втулку синхронизатора в комплекте.

Схема №71

Рис. 71: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №72

Рис. 72. Kia Optima I рестайлинг

С помощью специального инструмента (09432-33300) установить игольчатый роликовый подшипник, зубчатое колесо 3-й скорости, втулку синхронизатора (3-я и 4-я), пружину синхронизатора (1-я, 2-я, 3-я, 4-я), кольцо синхронизатора (3-я и 4-я), втулку синхронизатора (3-я и 4-я), игольчатый роликовый подшипник, зубчатое колесо 5-й и 4-й скорости, стопорное кольцо и стопорное стопорное стопорное стопорное кольцо.
Установить стопорное кольцо и шариковый подшипник с помощью специального инструмента (09432-33300).

Схема №73

Рис. 73: КОМПОНЕНТЫ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №74

Рис. 74: РАЗБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №75

Рис. 75. Kia Optima I рестайлинг

Схема №76

Рис. 76. Kia Optima I рестайлинг

Схема №77

Рис. 77. Kia Optima I рестайлинг

С помощью специального инструмента (03495-33000) снять конический подшипник и шестерню заднего хода.
Снять кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора (5th и Rev), втулку (5th и Rev).
Снять ступицу синхронизатора и 5-ю передачу с помощью специального инструмента (03495-33000).
Снять 4-ю, 3-ю, 2-ю и 1-ю передачи все вместе специальным инструментом (09432-33200).

Схема №78

Рис. 78: ВЫХОДНОЙ ВАЛ. Kia Optima I рестайлинг

Проверить внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
Проверить шлицы на наличие повреждений или износа.

Схема №79

Рис. 79: ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК. Kia Optima I рестайлинг

Установить игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедиться, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.

Схема №80

Рис. 80: КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА. Kia Optima I рестайлинг

Проверить зубья шестерни сцепления на наличие повреждений.
Проверить внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа или сломанных канавок.

Схема №81

Рис. 81: ВТУЛКА И СТУПИЦА СИНХРОНИЗАТОРА. Kia Optima I рестайлинг

Установить втулку синхронизатора на ступицу и проверить, чтобы она плавно скользила.
Проверить, что гильза не имеет повреждений.
Проверить износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней).

Внимание	Заменить ступицу и втулку синхронизатора в комплекте.

Схема №82

Рис. 82: ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА. Kia Optima I рестайлинг

Проверить зубья косозубой шестерни и шестерни сцепления на предмет повреждений или износа.
Проверить конус шестерни на наличие шероховатых поверхностей, повреждений или износа.
Проверить расточку зубчатого колеса на наличие повреждений или износа.

Схема №83

Рис. 83: ПОВТОРНАЯ СБОРКА. Kia Optima I рестайлинг

Схема №84

Рис. 84. Kia Optima I рестайлинг

Схема №85

Рис. 85. Kia Optima I рестайлинг

Схема №86

Рис. 86. Kia Optima I рестайлинг

Схема №87

Рис. 87. Kia Optima I рестайлинг

Схема №88

Рис. 88. Kia Optima I рестайлинг

Схема №89

Рис. 89. Kia Optima I рестайлинг

Схема №90

Рис. 90. Kia Optima I рестайлинг

Схема №91

Рис. 91. Kia Optima I рестайлинг

Схема №92

Рис. 92. Kia Optima I рестайлинг

Схема №93

Рис. 93. Kia Optima I рестайлинг

Установить игольчатый роликоподшипник.
Установить шестерню 1-й скорости.
Установить тройной конус в сборе.
Установить втулку и ступицу синхронизатора.
Установить тройной конус в сборе.
Установить втулку 2-й скорости и игольчатый роликоподшипник.
С помощью специального инструмента (09432-22000) установить зубчатое колесо 2-й и 3-й скоростей со всеми вместе перечисленными выше.
Установить стопорное кольцо.
Установить шестерню 4-й скорости, втулку шестерни 5-й скорости, игольчатый роликовый подшипник, шестерню 5-й скорости, кольцо синхронизатора (5-е), ступицу синхронизатора и втулку (5 и R).
Установить игольчатый роликоподшипник, узел шестерни заднего хода и втулку ведомой шестерни заднего хода.
С помощью специального инструмента (09432-22000) установить конусный подшипник вместе со всеми вышеперечисленными.

Схема №94

Рис. 94: КОМПОНЕНТЫ. Kia Optima I рестайлинг

Схема №95

Рис. 95. Kia Optima I рестайлинг

Схема №96

Рис. 96: ДЕМОНТАЖ. Kia Optima I рестайлинг

Снять консоль в сборе.
Снять самоблокирующийся штифт и зажимы (сторона рычага переключения передач).
Снять рычаг переключения передач в сборе.
Снять фиксатор и болты.
Снять стопорный штифт и зажимы (со стороны трансмиссия).
Снять трос переключения передач и выбрать трос.