Антиблокировочная система: Прочее Kia Optima I рестайлинг

Гидравлическая установка

Гидравлический блок АБС состоит из блока клапанов с 8-ю электромагнитными клапанами, ЭСУД ABS с главным реле и реле насоса, а также возвратного насоса. Главный цилиндр отделен от гидроблока и соединен 2 линиями с первичным и вторичным контурами. Тормозные магистрали имеют фитинги разных размеров для предотвращения неправильной установки.

Возвратный насос

Возвратный насос состоит из электродвигателя, который приводит в действие гидравлический насос. ABS блок управления двигателем управляет работой обратного насоса каждый раз, когда включается зажигание и скорость увеличивается до более чем около 4 миль / ч. Насосная установка активируется при открытии выпускного клапана, возвращая избыток тормозной жидкости в главный цилиндр.

Блок клапанов

Блок клапанов, образующий единое целое в гидравлическом блоке, модулирует тормозное давление к тормозным блокам во время торможения под управлением АБС. ABS блок управления двигателем проводит тестирование клапана каждый раз при включении зажигания. Испытание клапана проводится с помощью испытания двигателя насоса.

ABS блок управления двигателем

ABS блок управления двигателем, интегрированный в гидравлический тормозной блок между батареей и передней электрической распределительной коробкой, управляет распределением мощности торможения между передними и задними колесами с помощью электромагнитных клапанов. ABC Ecm также может обнаруживать неисправности в электронных компонентах в системе Abs TM и в ее собственных цепях. Если обнаружена неисправность, то АБС ЕСМ отключит модуляцию ABB и загорится предупредительный световой сигнал ABS. Система способна хранить 18 диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Датчики колес

ABS блок управления двигателем получает информацию о скорости колеса от датчика левого переднего колеса на клемме № 7, и заземляется на клемму № 6. Информация от датчика правого переднего колеса принимается на клеммой № 5, а заземляется - на клемма № 3.

Информация от датчика левого заднего колеса поступает на вывод ABS блок управления двигателем № 9, и заземляется на выводе № 8. Информация датчика правого заднего колеса направляется на вывод АБС ЕСМ № 2, а на вывод № 1 - заземляется.

Тормозная система стравливания

1. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. Заполните бачок тормозной жидкостью. Поместите сливной шланг в баллон с чистой тормозной средой. Поднимите и поддержите транспортное средство. Подсоедините шланг сливного устройства тормоза к левому переднему колесу, откройте сливной клапан и слейте небольшое количество тормозной среды. Присоедините спускной шланг к правому заднему диску и повторите процедуру.
2. Переместите шланг выпускного устройства на правое переднее колесо и откройте выпускной клапан. Слейте небольшое количество тормозной жидкости. Повторите процедуру для левого заднего колеса. Опустите автомобиль. Проверьте работу тормоза. Нажмите педаль тормоза и проверьте ощущение. Перепроверьте уровень тормозной воды.

ABS Предупреждающий свет не работает

1. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. Подключите провод-перемычку между клеммами 19 и 21 разъема АБС ЕСМ. (Рисунок 1) Если лампа ABC не горит, переходите к следующему шагу. Если загорается лампочка ABS- проверьте клеммы разъема ABR на сырость, коррозию или слабину. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае отсутствия работы лампы ABT Ecm замените.
2. Проверьте обрыв цепи в проводе между клеммой 21 ABS блок управления двигателем и клеммой 16 разъема приборной панели. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, замените приборную панель.

ABS предупреждающий свет постоянно включен

Разорвите контактную полоску короткого замыкания на разъеме ABS блок управления двигателем. Если сигнальная лампа АБС теперь выключена, убедитесь, что контакт прерывателя в контактной полоске работает правильно. Отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии выключения сигнальной лампы АБC проверьте короткое замыкание на массу в проводе между клеммой № 21 системы ABSEC и клеммой No10 разъема приборной панели. (Таблица 1) Выполните ремонт согласно " СХЕМАМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-5240-S19380800782000081000000)

Схема №8

Войти

Предупреждающий огонь системы управления тягой

Схема №9

Войти

1. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. Подсоедините перемычку между клеммами 19 и 28 разъема ЕСМ. (Рисунок 2) Если лампа TCS не загорается, перейдите к следующему шагу. При загорании лампы муфта блокировки гидротрансформатора проверьте наличие плохого контакта на клеммах в разъеме ASIS блок управления двигателем.П оремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте обрыв цепи в проводе между клеммой № 28 ЭСУД и клеммой No13 разъема приборной панели. При необходимости отремонтируйте, если провод исправен - замените ЭСОД.