Приборная панель: Прочее Kia Mentor I

Сигнальная лампа антиблокировочного тормоза

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на комбинации приборов / панели приборов и сигнальной лампы антиблокировочной тормозной системы. Сигнальная лампа загорается в течение 2 секунд после запуска двигателя. При неисправности антиблокировочной тормозной системы загорается сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы.

Система предупреждения о торможении

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления и переключателя стояночного тормоза. Сигнальная лампа загорается, если неисправна гидравлическая система тормоза или стояночный тормоз не полностью отпущен.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели / пульте и соответствующей проводки от генератора. Сигнальная лампа загорается, если происходит неисправность системы зарядки.

Контрольная лампа датчиков

Этот предупреждающий световой сигнал загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или когда давление масла в двигателе слишком низкое. Предупреждающие сигналы от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или давления масла контролируются схемой внутри комбинации приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости воспринимает сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного в головке цилиндра. При изменении температуры охлаждающей жидкости ток через датчик изменяется, вызывая перемещение указателя датчика.

Топливомер

Топливомер воспринимает сопротивление узла отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке полон, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Узел отправки топлива расположен на или около верхней части топливного бака.

Дизельный двигатель

Когда зажигание включено, загорается свет, указывающий на работу свечей накаливания. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время прокрутки или после запуска свет может включаться и выключаться несколько раз. Свет может не загораться, когда двигатель прогрет.

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и предупреждающего огня. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, сопротивление датчика высокое. Затем модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости включает предупреждающий огонь низкий охлаждающая жидкость. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Манометр масла

Масляный манометр воспринимает сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через электромагнитные катушки манометра, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Свет ремня безопасности

Сигнальная лампа ремня безопасности работает в сочетании с зуммером. Если ремень безопасности не пристегнут, когда ключ повернут для запуска, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а свет будет гореть в течение 20 секунд, а затем мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится, если ремень пристегнут в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут, когда ключ повернут для запуска, зуммер не будет звучать, и свет будет гореть в течение 75 секунд. Если ремень безопасности отстегнут в течение 8 секунд, зуммер будет звучать в течение оставшейся части 8 секунд.

Сервисный двигатель в ближайшее время или проверьте сигнальную лампу двигателя

Предупредительная лампа является частью компьютеризированной системы управления двигателем. Лампа загорается, если существует неисправность или расшифровка кода ошибки. Как проверка лампочки, лампа загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, лампа гаснет после запуска двигателя.

Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если нет проблем, свет гаснет при запуске двигателя. Если свет остается включенным в любое время, избыток воды находится в топливном фильтре. Фильтр следует немедленно обслуживать.

Дроссель на дизельных двигателях управляется электронно. Предупреждающий свет является частью системы управления дизельным двигателем. Он загорается, если существует неисправность или расшифровка кода ошибки. В качестве проверки лампочки, свет загорается на 1-5 секунд, когда зажигание включено. Если нет проблем, свет гаснет, когда двигатель запускается.

Механическая коробка передач

В зависимости от калибровки выпускного сигнала блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) индикатор переключения передач показывает водителю, когда следует переключать на более высокую передачу для достижения наилучшей экономии топлива, или указывает скорость двигателя, превышающую 4000 об / мин. Водитель должен игнорировать свет во время переключения на более низкую передачу.

Спидометр/одометр

Электрический спидометр и одометр шагового двигателя получают сигналы от модуля калибратора датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который генерируется датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов с постоянными магнитами, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии или в корпусе выходного вала раздаточной коробки. Зубчатый ротор на заднем валу вращается рядом с датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы напряжения, которые отправляются в модуль калибратора датчик скорости автомобиля.

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение аккумулятора при включенном зажигании, и напряжение системы при работающем двигателе.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Если сигнальная лампа не работает только со стояночным тормозом, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не работает только при циклическом зажигании (самотестирование ABS), перейдите к шагу 4). Если сигнальная лампа не работает только при низком давлении жидкости, перейдите к шагу 5). Если сигнальная лампа не работает, только когда выключатель зажигания находится в положении проверки лампочки, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа полностью не работает, перейдите к шагу 7). Если сигнальная лампа не работает для всех условий, кроме следующего шага стояночного тормоза.
2. Проверьте разомкнутый в Tan / White провод между диодом 1 и модулем дневных ходовых огней (DRL). Кроме того, проверьте разомкнутый в Purple провод между диодом 1 и splice S157, расположенный в жгуте двигателя, около выхода EBCM. Если Tan / White провод и Purple провод в порядке, замените диод 1.
3. Отсоедините разъем переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза. Включите зажигание. Подсоедините предохранительную перемычку между клеммой " A " разъема переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза (светло-голубой провод) и землей. Если горит сигнальная лампа, проверьте регулировку переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза. Также проверьте соединение переключателя предупредительной сигнализации стояночного тормоза с землей. Если регулировка и соединение в порядке, замените переключатель предупредительной сигнализации стояночного тормоза. Если сигнальная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутый в свете синий провод между переключателем предупредительной сигнализации стояночного тормоза и модулем DRL.
4. Найдите электронный модуль управления тормозами (EBCM) рядом с главным тормозным цилиндром. Отсоедините 10-контактный разъем EBCM C1. Включите зажигание. Подключите плавкий соединительный провод между разъемом EBCM C1 клеммой " H " (Фиолетовый провод) и землей. (Рис. 2) Если горит сигнальная лампа, диагностируйте антиблокировочный жгут (ABS). См. АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ ОЧНОЕ ИЗДЕЛИЕ в разделе ТОРМОЗА фиолетового цвета. S157
5. Отсоединить разъем сигнализатора тормозного давления. Включить зажигание. Подсоединить провод предохранительной перемычки между клеммой " А " разъема сигнализатора тормозного давления (Фиолетовый провод) и землей. При загорании сигнальной лампы проверить обрыв в Черный провод между сигнализатором тормозного давления и заземлением. При исправности черного провода диагностировать комбинированный клапан. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА. При не загорании сигнальной лампы отремонтировать обрыв в Фиолетовый провод между сигнализатором тормозного давления и соединителем S157, расположенным в жгуте, рядом с EB.
6. С помощью провода с перемычкой предохранителя, подключенного к " земле ", выполнить обратное зондирование разъема выключателя зажигания B5 (светло-голубой провод). Повернуть выключатель зажигания в контрольное положение. При загорании сигнальной лампы проверить обрыв черного провода между выключателем зажигания и " землей ". При исправности черного провода заменить выключатель зажигания. При загорании сигнальной лампы отремонтировать обрыв светло-голубым проводом между модулем DRL и выключателем зажигания.
7. Отсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Подключите контрольную лампочку между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и землей. (Таблица 3) Если контрольная лампочка горит, проверьте на обрыв в черном проводе между сигнализатором тормозного давления и заземлением. Также проверьте на обрыв в Tan / White проводе между приборной панелью и модулем DRL. Если фиолетовый провод и Tan / White провод в порядке, замените модуль DRL.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините разъем переключателя предупреждения о стояночном тормозе. Включите зажигание. Отпустите стояночный тормоз. Если сигнальная лампа остается включенной, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа выключается, проверьте регулировку переключателя предупреждения о стояночном тормозе. Если регулировка в порядке, замените переключатель предупреждения о стояночном тормозе.
2. Отсоедините разъем сигнализатора тормозного давления. Если сигнальная лампа остается включенной, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа выключается, проведите диагностику гидравлической тормозной системы. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА в разделе ТОРМОЗА.
3. Найдите электронный модуль управления тормозами (EBCM) рядом с главным тормозным цилиндром. Отсоедините 10-контактный разъем EBCM. Если сигнальная лампа остается включенной, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа выключается, диагностируйте антиблокировочную систему (ABS). См. Статью ANTI-замок в разделе ТОРМОЗА.
4. Найдите модуль дневных ходовых огней (DRL) под левой стороной приборной панели. Отсоедините разъем модуля DRL. Если сигнальная лампа выключается, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа остается включенной, устраните короткое замыкание на массу в Tan / White проводе между модулем DRL и приборной коробкой.
5. Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " разъема модуля DRL (провод фонарь Blue) и землей. (Рисунок 4) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в проводе фонарь Blue между модулем DRL и выключателем сигнализации стояночного тормоза.
6. Подключите контрольную лампочку между клеммой " F " разъема модуля DRL (Tan / White провод) и землей. (Рисунок 4) Если контрольная лампочка горит, восстановите короткое замыкание на массу в проводе Tan / White между модулем DRL и диодом 1 или фиолетовом проводе между диодом 1 и EBCM, или переключателем предупреждения о тормозном давлении. Если контрольная лампочка не горит, восстановите короткое замыкание на массу в голубом проводе между переключателем зажигания и модулем DRL.

Спидометр / Одометр неточный

1. Убедитесь, что модуль управления транспортным средством (VCM - бензиновый двигатель) или буфер датчика скорости транспортного средства (дизельный двигатель) правильно откалиброваны для передаточного отношения оси и размера шины. Если передаточное отношение оси и размер шины в порядке, испытайте автомобиль на известном расстоянии не менее 5 миль. Используя сканирующее устройство, сравните скорость автомобиля, отображаемую сканирующим устройством, со скоростемером. Запишите начальные и конечные показания одометра и фактическое пройденное расстояние.
2. Если сканирующий инструмент и спидометр находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, точность спидометра находится в пределах спецификации. Перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент и спидометр не находятся в пределах 4 миль в час друг от друга, замените приборную панель.
3. Разделите фактическое расстояние пробега на указанное расстояние пробега. Если расчетный результат равен 96-1,04, точность одометра соответствует техническим требованиям. Если расчетный результат не равен 96-1,04, замените комбинацию приборов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением следующего испытания убедитесь в отсутствии проблем в датчике скорости транспортного средства, буфере датчика скорости транспортного средства (дизель) или модуле управления транспортным средством (VCM - бензин). См. Раздел " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ " В разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". См. АНТИБЛОКБЛОКИРОВОЧНАЯ ОЧНАЯ СТАТЬЯ В разделе " ТОРМОЗА ".

Спидометр / одометр не работает

1. Отсоедините разъем приборной панели. Отсоедините разъем VCM C4 (бензин) или буферный разъем датчика скорости автомобиля (дизель). Подключите контрольную лампу между клеммой 14 разъема приборной панели (темно-зеленый провод) и землей. (Рисунок 3) Смотрите СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между приборной панелью и VCM (бензин), или буферный разъем датчика скорости автомобиля (дизель).
2. Подключите контрольную лампочку между клеммой № 14 разъема приборной панели (провод Dark Green) и клеммой № 4 разъема C4 VCM (бензиновый) (провод Dark Green), или буферным разъемом датчика скорости автомобиля (дизель) клеммой № 15 (провод Dark Green). См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка не горит, замените приборную панель. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в Dark Green провод между приборной панели и VCM (бензин), или буфер датчика скорости автомобиля (дизель). (ref-33446-S15059141822001010900000)

Неточный тахометр

1. Запустите и проработайте двигатель на 1000 об / мин без гоночного двигателя. Запишите тахометр. Отсоедините разъем катушки зажигания (бензин) или разъем генератора (дизель). Подключите ручной тахометр к выходу тахометра катушки зажигания (бензин) или генератора (дизель) (Белый провод). Запишите обороты.
2. Если частота вращения, показываемая ручным тахометром, находится в пределах 250 об / мин тахометра транспортного средства, точность тахометра является приемлемой. Если частота вращения, показываемая ручным тахометром, не находится в пределах 250 об / мин тахометра транспортного средства, и нет других проблем с управляемостью или выбросами, замените приборную панель.

Тахометр не работает (бензин)

1. Отсоедините разъем комбинации приборов. Отсоедините разъем катушки зажигания. Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 разъема комбинации приборов (Белый провод) и землей. (Рисунок 3) См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в белом проводе между группой приборов и катушкой зажигания. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 разъема приборной панели (белый провод) и клеммой " В " разъема катушки зажигания (белый провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, замените приборную панель. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в белом проводе между приборной панелью и катушкой зажигания. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Тахометр не работает (дизель)

1. Отсоедините разъем комбинации приборов. Отсоедините разъем генератора. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема генератора " А " (белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните замыкание на массу в белом проводе между группой приборов и генератором. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 разъема приборной панели (Белый провод) и клеммой " А " разъема генератора (Белый провод). (Рисунок 3) Смотрите электросхемы. Если контрольная лампа горит, переходите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, ремонтируйте разомкнутый в Белом провод между приборной панелью и генератором.
3. Вновь подсоедините разъем генератора. Запустите двигатель. Подключите вольтметр между клеммой № 6 разъема приборной панели (Белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Проверьте наличие пульсирующего напряжения на уровне или ниже 14 вольт. При наличии напряжения замените приборную панель. При отсутствии напряжения замените генератор. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Манометр всегда указывает на то, что индикатор Hot OR проверить GAGES включен, а температура охлаждающей жидкости ниже нормы

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если датчик температуры указывает на холод (38°C или менее для бензина; 71°C или менее для дизельного топлива), замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры не указывает на холод, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и приборной группой. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную группу.

Датчик всегда указывает на холод

Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем между клеммой " А " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (темно-зеленый провод) и землей. См. раздел " электросхемы ". Включить зажигание. Если датчик температуры указывает на высокую температуру, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если датчик температуры не указывает на высокую температуру, отремонтировать разомкнутый в темно-зеленом проводе между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и приборной группой. Если темно-зеленый провод в порядке, заменить приборную группу. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Погрешность датчика

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме " A " разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (темно-зеленый провод). См. " электросхемы ". Подключите другой красный вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление на 1305 Ом, а затем на 49,5 Ом. Если датчик температуры указывает на холод (38°C или менее для бензина; 71°C или менее для дизеля), а затем замените горячий (около 260 °). (ref-33446-S15059141822001010900000)

Индикатор не горит, когда уровень охлаждающей жидкости низкий

1. Отсоедините разъем датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите омметр между клеммами датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод) и " B " (черный провод). См. " электросхемы ". При наличии 10-50 к Ом перейдите к следующему шагу. При наличии менее 10 к Ом замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Отсоедините разъем модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите тестовую лампу между клеммой разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости " F " (светло-зеленый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если тестовая лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости и модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу между клеммой № 25 разъема приборной панели (желтый / черный провод) и клеммой " Е " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод). (Рисунок 3) Смотрите электросхемы. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте ее в желтом / черном проводе между приборной панелью и модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости.
4. Снова подсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Подключите плавкий провод перемычки между клеммой " Е " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, замените модуль индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, замените приборную панель. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Индикатор загорается, когда уровень охлаждающей жидкости не низкий

1. Отсоедините разъем датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите омметр между клеммами датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод) и " B " (черный провод). См. " электросхемы ". Если присутствует более 50 к Ом, замените датчик низкого уровня охлаждающей жидкости. Если присутствует менее 50 к Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Подключите контрольную лампу между клеммой " B " разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости (черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый черный провод между датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Отсоедините разъем модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости " F " (светло-зеленый провод) и клеммой разъема датчика низкого уровня охлаждающей жидкости " A " (светло-зеленый провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите открытый в светло-зеленом проводе между датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости и модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. (ref-33446-S15059141822001010900000)
4. Подключите контрольную лампу между клеммой " А " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (розовый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в розовом проводе между блоком предохранителей приборной панели и модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. (ref-33446-S15059141822001010900000)
5. Подключите контрольную лампу между клеммой " C " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый черный провод между модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)
6. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу между клеммой " Е " разъема модуля индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости (желтый / черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между приборной панелью и модулем индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости. (ref-33446-S15059141822001010900000)
7. Подсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, замените приборную панель. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, замените модуль индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости.

Топливомер неточный (одиночный бак)

1. Отсоединить разъем приборной панели. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением аккумуляторной батареи. (Рисунок 3) См. электросхемы. Подсоединить другой провод перемычки с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный / Белый провод) и землей. Подсоединить один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод). Подсоединить другой красный вывод к земле.
2. Установите сопротивление циферблата на ноль Ом. Топливомер должен показывать пустое или ниже. Установите сопротивление циферблата на 90 Ом. После короткого периода, топливомер должен показывать полное или выше. Если топливомер отвечает как указано, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не отвечает как указано, замените комбинацию приборов.
3. Отсоедините от разъема приборной панели плавкие перемычки и вновь подключите разъем. Отсоедините разъем топливного насоса / датчика. Подключите один красный вывод измерительного прибора к клемме " А " разъема топливного насоса / датчика (фиолетовый / белый провод) на бензине или клемме " В " (фиолетовый провод) на дизеле. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Подключите другой красный вывод к земле. Установите сопротивление циферблата на ноль Ом, а затем на 90 Ом. Датчик топлива должен указывать на то, что он пуст, а затем полный, если на шаг. (ref-33446-S15059141822001010900000)
4. Устраните высокое сопротивление в фиолетовом проводе (бензин) между приборной панелью и модулем управления транспортным средством (VCM) или в фиолетовом / белом проводе (бензин) между VCM и топливным насосом / отправителем; или в фиолетовом проводе (дизель) между приборной панелью и топливным насосом / отправителем.
5. Подсоедините датчик между клеммами разъема топливного насоса / отправителя " A " (фиолетовый / белый провод) и " D " (черный провод) на бензине, или клеммами разъема топливного насоса / отправителя " B " (фиолетовый провод) и " A " (черный / белый провод) на дизеле. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Установите сопротивление циферблата на ноль Ом, а затем на 90 Ом. Датчик топлива должен указывать пустое, а затем полное. Если датчик топлива отвечает как указано, замените черный провод / отправителя на дизель. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Топливомер показывает полный или выше во все времена (одиночный бак)

1. Отсоединить разъем приборной панели. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением аккумуляторной батареи. ( 3) См. электросхемы. Подсоединить другой провод перемычки с предохранителем между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. Подсоединить третий провод перемычки с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный / Белый провод) и землей. Включить зажигание. Если указатель топлива пуст, перейти к следующему шагу.
2. Отсоедините плавкие перемычки от разъема блока приборов и снова подсоедините разъем. Отсоедините фиолетовый разъем датчика. Подсоедините плавкую перемычку между землей и клеммой " A " (фиолетовый / белый провод) или клеммой " B " (фиолетовый провод) на дизельном двигателе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если датчик топлива показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если датчик топлива показывает, что он полон, откройте фиолетовый провод (бензин) между блоком приборов и модулем управления транспортным средством (VCM). (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Если транспортное средство работает на бензине, замените топливный насос / датчик. Если транспортное средство работает на дизельном топливе, подключите плавкий соединительный провод между клеммами " B " топливного насоса / датчика (фиолетовый провод) и " A " (черный / белый провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если топливомер показывает, что он полон, отремонтируйте его черным / белым проводом между топливным насосом / датчиком и заземлением. Если топливомер показывает, что он пуст, замените топливный насос / датчик. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Топливомер указывает на опорожнение при наличии топлива в баке (одиночный бак)

1. Отсоедините разъем топливного насоса / датчика (бензин) или разъем датчика топливомера (дизель). Включите зажигание. Если топливомер показывает опорожнение, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не показывает опорожнение, замените топливный насос / датчик (бензин) или датчик топливомера (дизель).
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите контрольную лампу между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 3) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При загорании контрольной лампочки устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между приборной панелью и VCM (бензин) или в Фиолетовом проводе между приборной панелью и датчиком топливомера (дизель). Если контрольная лампочка не загорается, переходите на следующий шаг (бензин) или замените приборную панель (дизель). (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Подключите контрольную лампу между 32-контактным разъемом VCM C3 (сброс) клемма № 13 (фиолетовый / белый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / белом проводе между VCM и топливным насосом / отправителем. Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Топливомер указывает на то, что он всегда пуст (двойные баки)

1. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса и включите зажигание. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейдите к шагу 3).
2. Отсоедините разъем приборной панели, подключите контрольную лампу между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. (Рис. 3) Смотрите " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампа не горит, замените приборную панель, при загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в Фиолетовом проводе между приборной панелью и балансировочным модулем топливного насоса. (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Отсоедините разъем датчика вторичного топливомера. Подключите контрольную лампочку между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " В " (светло-голубой провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, устраните замыкание на массу в светло-голубом проводе между балансным модулем топливного насоса и датчиком вторичного топливомера. (ref-33446-S15059141822001010900000)
4. Подключите контрольную лампочку между разъемом модуля балансировки топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " В " (светло-голубой провод) и клеммой разъема датчика вторичного топливомера " D " (светло-голубой провод). См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в светло-голубом проводе между модулем балансировки топливного насоса и датчиком вторичного топливомера. (ref-33446-S15059141822001010900000)
5. Подключите контрольную лампу между клеммой " A " разъема датчика вторичного измерителя топлива (черный / белый провод) и землей. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, восстановите разомкнутый черный / белый провод между датчиком вторичного измерителя топлива и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)
6. Подключите омметр между клеммами датчика вторичного топливомера " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-синий провод). Если сопротивление не превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените датчик вторичного топливомера.
7. Снова подсоедините разъем датчика вторичного топливомера. Отсоедините разъем топливного насоса / датчика (бензин) или разъем датчика топливомера (дизель). Подключите контрольную лампочку между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " С " (темно-синий / белый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка горит, отремонтируйте короткое замыкание на массу (темно-синий / белый провод между балансным модулем топливного насоса и насосом / датчиком / бензином) или бензином (бензин). (ref-33446-S15059141822001010900000)
8. Подключите контрольную лампочку между разъемом балансировочного модуля топливного насоса (разъем C1 на бензине) клеммой " C " (темно-синий / белый провод) и клеммой разъема топливного насоса / передатчика " A " (темно-синий / белый провод) на бензине или клеммой разъема датчика топлива " B " (темно-синий / белый провод) на дизельном топливе. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, откройте темно-синий / белый топливный насос или белый провод). (ref-33446-S15059141822001010900000)
9. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой " D " разъема топливного насоса / датчика (черный / белый провод) на бензине или клеммой " A " разъема датчика топлива (черный / белый провод) на дизельном топливе. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в черном / белом проводе между соединением земли и топливным насосом / датчиком (бензин) или датчиком топлива (дизель). (ref-33446-S15059141822001010900000)
10. Подключите омметр между клеммами топливного насоса / датчика " A " (темно-синий / белый провод) и " D " (черный / белый провод) на бензине или клеммами датчика топливомера " B " (темно-синий / белый провод) и " A " (черный / белый провод) на дизеле. Если сопротивление 100 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 100 Ом, замените топливный насос / датчик (бензин) или датчик топлива (дизель).
11. Подключите контрольную лампу между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем C1 на бензине) клеммой " A " (розовый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, замените балансный модуль топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в розовом проводе между балансным модулем топливного насоса и центром предохранителя / реле под капотом, расположенным на задней стороне левой панели внутреннего крыла. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Топливомер показывает полный в любое время (двойные баки)

1. Отсоединить разъем приборной панели. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между клеммой № 31 разъема приборной панели (Черный / Белый провод) и землей. (Рисунок 3) См. " электросхемы ". Подсоединить другой провод перемычки с предохранителем между клеммой № 22 разъема приборной панели (Розовый провод) и напряжением аккумулятора. Подсоединить третий провод перемычки с предохранителем между клеммой № 16 разъема приборной панели (Фиолетовый провод) и землей. Если указатель топлива показывает, что он пуст, перейти к следующему шагу, если индикатор топлива показывает полностью. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Снять предохранительные перемычки с разъема приборной панели. Повторно подсоединить разъем модуля приборной панели. Отсоединить разъем модуля балансировки топливного насоса. Подсоединить провод предохранительной перемычки между землей и разъемом модуля балансировки топливного насоса C2 " B " (фиолетовый провод) на бензине или клемму разъема модуля балансировки топливного насоса " F " (фиолетовый провод) на дизеле. См. " электросхемы ". Если датчик топлива показывает полное заполнение, то отремонтировать и открыть фиолетовый провод между модулем топливной панели и VCM (бензин), или переключателем приборной панели (дизель). (ref-33446-S15059141822001010900000)(ref-33446-S22977591052001010900000)

Топливомер неточный (двойные баки)

1. Убедитесь, что топливный бак заполнен. Отсоедините разъем приборной панели. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой № 31 разъема приборной панели (черный / белый провод) и землей. (Рисунок 3) См. " электросхемы ". Подключите еще один плавкий соединительный провод между клеммой № 22 разъема приборной панели (розовый провод) и напряжением аккумуляторной батареи. Подключите один красный вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме № 16 разъема приборной панели (фиолетовый провод). (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Установите резистивный лимб на тестере на один Ом. Топливомер должен показывать пустой через короткое время. Установите резистивный лимб на 45 Ом. Топливомер должен показывать 1 / 2 полного через некоторый период времени. Установите резистивный лимб на 90 Ом. Топливомер должен показывать полный через некоторый период времени. Если топливомер указывает правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер не указывает правильно, замените приборную панель.
3. Снимите тестер и плавкие перемычки с разъема приборной панели. Повторно подсоедините разъем приборной панели. Включите зажигание. Отсоедините разъем датчика вторичного топливомера. Отсоедините разъем датчика топливного насоса / датчика (бензин) или разъем датчика топливного манометра (дизель). Подключите тестер манометра между землей и клеммой " D " разъема датчика вторичного манометра (светло-голубой провод). См. " электросхемы ". Перейдите к следующему шагу. (ref-33446-S15059141822001010900000)
4. Отрегулируйте тестер на 45 Ом. Подключите другой измерительный прибор между землей и клеммой " A " разъема топливного насоса / отправителя (темно-синий / белый провод) на бензине или клеммой " B " разъема датчика топлива (темно-синий / белый провод) на дизеле. Отрегулируйте тестер на 45 Ом. Если топливный прибор показывает, что около 1 / 2 заполнено, перейдите к следующему шагу. Если топливный прибор показывает, что намного больше или намного меньше, чем 1 / 2 заполнено, замените модуль топливного насоса.
5. Убедитесь, что задний топливный бак заполнен. Подключите омметр между клеммами датчика вторичного датчика топлива " A " (черный / белый провод) и " D " (светло-синий провод). Если присутствует 90 Ом или более, замените топливный насос / датчик (бензин) или датчик датчика топлива (дизель). Если присутствует менее 90 Ом, замените датчик вторичного датчика топлива.

Автомобиль бежит вне топлива на 1 / 2 полный и задний бак полон во все времена (двойные баки)

1. Отсоедините разъем вторичного топливного насоса. Подключите плавкий соединительный провод между клеммой " А " вторичного топливного насоса (Черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Подключите еще один плавкий соединительный провод между клеммой " В " вторичного топливного насоса (Светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Если вторичный топливный насос работает, перейдите к следующему шагу. Если вторичный топливный насос не работает, замените вторичный топливный насос. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема вторичного топливного насоса " A " (черный провод) и землей. См. раздел " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте черный провод между вторичным топливным насосом и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)
3. Снимите реле баланса топливного насоса, расположенное на модуле баланса топливного насоса, внутри левого лонжерона. Подключите контрольную лампочку между гнездом реле баланса топливного насоса № 87 (светло-зеленый провод) и гнездом соединителя вторичного топливного насоса " В " (светло-зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в светло-зеленом проводе между гнездом реле топливного насоса и вторичным топливным насосом. (ref-33446-S15059141822001010900000)
4. Подключите контрольную лампу между гнездом реле баланса топливного насоса, клеммой № 30 (Розовый провод) и землей. См. " электросхемы ". Включите зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте откройте в Розовом проводе между гнездом реле баланса топливного насоса и центром предохранителя / реле под капотом, расположенным на задней стороне левой внутренней панели крыла. (ref-33446-S15059141822001010900000)
5. Снимите реле топливного насоса с подкапотного предохранителя / релейного центра, расположенного на задней стороне левой внутренней панели крыла. Подключите контрольную лампу между клеммой A3 (серый провод) реле реле топливного насоса и клеммой № 85 (серый провод) реле баланса топливного насоса. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в сером проводе между розеткой реле топливного насоса и розеткой реле баланса топливного насоса. (ref-33446-S15059141822001010900000)
6. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампочку между клеммой 86 гнезда реле балансировки топливного насоса (светло-зеленый провод) и разъемом балансировочного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " D " (светло-зеленый провод). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, отремонтируйте откройте в светло-зеленом проводе между гнездом реле балансировки топливного насоса и модулем топливной помпы. (ref-33446-S15059141822001010900000)
7. Переустановите реле баланса топливного насоса. Подключите провод с плавкой перемычкой между разъемом модуля баланса топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " D " (Светло-зеленый провод) и землей. См. " электросхемы ". Подключите контрольную лампочку между клеммой разъема вторичного топливного насоса " B " (Светло-зеленый провод) и землей. Включите зажигание. Цепь будет под напряжением около 2 секунд. Если контрольная лампочка загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, замените реле баланса топливного насоса. (ref-33446-S15059141822001010900000)
8. Подключите контрольную лампу между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " А " (розовый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не загорается, отремонтируйте открытый в Розовый провод между балансным модулем топливного насоса и разъемом S315, расположенным в жгуте удлинителя заднего фонаря, рядом с поломкой балансного модуля топливного насоса. (ref-33446-S15059141822001010900000)
9. Подключите контрольную лампу между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " Е " (черный / белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, замените балансный модуль топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между балансным модулем топливного насоса и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Топливомер не меняет положение на шкале (двойные баки)

1. Включите зажигание. Отсоедините разъем балансировочного модуля топливного насоса. Подключите контрольную лампу между разъемом балансировочного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " А " (розовый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте открытый в розовом проводе между балансировочным модулем топливного насоса и центром предохранителя / реле под капотом, расположенным на задней стороне левой внутренней панели крыла. (ref-33446-S15059141822001010900000)
2. Подключите контрольную лампу между разъемом балансного модуля топливного насоса (разъем С1 на бензине) клеммой " Е " (черный / белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Если контрольная лампа горит, замените балансный модуль топливного насоса. Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе между балансным модулем топливного насоса и заземлением. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Манометр всегда показывает низкое давление, когда давление масла в норме

Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем датчика. Включите зажигание. Если манометр масла показывает высокое давление (около 80 или выше), замените топливный насос / реле давления масла / датчик. Если манометр масла показывает низкое давление или нет, устраните замыкание на массу в Tan-проводе между топливным насосом / реле давления масла / датчиком и приборной панелью. Если Tan-провод в порядке, замените приборную панель.

Манометр всегда указывает на высокое давление

Отсоединить топливный насос / реле давления масла / разъем датчика. Включить зажигание. Подсоединить провод перемычки с предохранителем между топливным насосом / переключателем давления масла / клеммой разъема датчика " A " (Tan провод) и землей. См. " электросхемы ". Если манометр давления масла показывает низкое давление, заменить топливный насос / реле давления масла / датчик. Если манометр давления масла показывает высокое давление, отремонтировать отверстие в проводе Tan провод между топливным насосом / переключателем давления масла / датчиком и группой приборов. Если Tan провод в порядке, заменить приборную панель. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем датчика. Подключите один красный вывод датчика tan Tester (J-33431-B) к топливному насосу / переключателю давления масла / клемме разъема датчика " A " (Tan провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Подключите другой красный вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление на ноль Ом, а затем на 90 Ом. Если манометр давления масла показывает низкое давление, а затем высокое давление, замените топливный насос / переключатель давления / датчик давления масла / датчик передатчика разомкнут, если давление масла не разомкнут. (ref-33446-S15059141822001010900000)

Неточный вольтметр

Включите зажигание. Подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами батареи. Если показания напряжения примерно такие же, как у вольтметра автомобиля, вольтметр автомобиля в порядке. Если показания напряжения отличаются от вольтметра автомобиля, замените приборную панель.