Переключатели рулевой колонки: Прочее Kia Mentor I

Переключатели рулевой колонки 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Привод блокировки переключения передач тормозов (BTSI)

Переместите тягу привода в сторону блока регулятора для рычажной передачи. Нажмите на блок регулятора, чтобы сжать внутреннюю пружину регулятора и вывести из зацепления зубья регулятора. Сдвиньте блок регулятора как можно дальше от соленоида. Замените тягу привода на сторону соленоида.
Проверьте работу BTSI. Исполнительный механизм должен блокировать рычаг переключения передач всякий раз, когда рулевая колонка находится в положении PARK и при попытке переключиться из положения PARK с ключом в положении RUN без нажатой педали тормоза. Убедитесь, что рычаг переключения передач отпущен с ключом в положении RUN и нажатой педалью тормоза. При необходимости отрегулируйте.

Тип направляющего зажима

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Установите направляющий зажим на край чаши переключения передач, чтобы установить указатель по центру в положение " N ". Надвиньте зажим на чашу. Убедитесь, что кабель лежит на чаше, а не на кожухе колонки.
Переместите рычаг переключения передач через все позиции, затем обратно в нейтральное положение. Убедитесь, что указатель закрывает часть каждого изображения, или флаг заполняет все окно для каждого изображения.

Сдвиг столбца

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится на парковке. Поверните цилиндр замка в положение ВЫКЛ-ЗАМОК и выньте ключ. С помощью плоскогубцев Park замок Cable Pliers (J-41396) разблокируйте регулировочное кольцо на кабельной сборке. Натяните трос до соприкосновения защелки парковочного замка с рычагом переключения передач. Освободить кабель. Используя плоскогубцы кабеля замка парка, кольцо регулятора замка надежно на месте.

Рупорные системы

Перед выполнением любого теста на системе сирены, проверьте следующие пункты, чтобы устранить общие проблемы

Проверьте наличие открытого предохранителя звукового сигнала.
Проверьте поврежденные, ослабленные или поврежденные соединения.
Проверьте наличие поврежденного жгута проводов.
Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания, которое может повлиять на цепи.

Если предохранитель перегорел, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом или темно-зеленом проводе. Исправьте любые очевидные проблемы перед продолжением тестирования. Если проблема все еще существует, определите симптом сирены и выполните соответствующий тест. См. СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ.

Испытания компонентов

ПримечаниеПеред испытанием выключателей убедитесь, что предохранители, реле и масса не неисправны. См. " электросхемы ". (ref-33334-S11133469782001010900000)

Выключатель зажигания

Выключите зажигание. Отсоедините 48-контактный разъем переключателя рулевой колонки, расположенный на рулевой колонке. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между указанными клеммами с выключателем зажигания в указанном положении. См. соответствующую таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (Продолжение 1) Если целостность цепи не существует, как указано, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-33334-S09211958592001010900000)

Внимание

Чтобы предотвратить повреждение клемм, необходимо использовать комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A) всякий раз, когда процедура диагностики требует проверки или зондирования клемм. Чтобы найти и идентифицировать клеммы, см. " электросхемы ". (ref-33334-S11133469782001010900000)

Положение переключателя	Непрерывность между клеммами (цвет провода)
ACC	D2 (RED) И D6 (BRN)
OFF	D5 (RED) и C1 (WHT)
RUN	D2 (RED) И D6 (BRN); D2 (RED) И C6 (ORG); D5 (RED) И C5 (PNK); D5 (RED) и C1 (WHT)
НАЧАТЬ	D5 (RED) И C5 (PNK); D5 (RED) И D1 (YEL); D5 (RED) и C1 (WHT)

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №8

Поворотный сигнал/переключатель опасности

Выключите зажигание. Отсоедините 48-контактный разъем переключателя рулевой колонки, расположенный на рулевой колонке. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между указанными клеммами с переключателем сигнала поворота / опасности в указанном положении. См. Соответствующую таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА / ОПАСНОСТИ ". (Рис. 1) Если целостность цепи не существует, как указано, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-33334-S01406957852001010900000)

Положение переключателя	Непрерывность между клеммами (цвет провода)
Все сигналы отключены	A1 (WHT) и E6 (Dk GRN); A1 (WHT) и E7 (YEL); A1 (WHT) и E2 (LT BLU); A2 (PNK) и A3 (LT BLU)
Включить левый	A1 (WHT) и E2 (LT BLU); A1 (WHT) и E6 (Dk GRN); A2 (PNK) и A3 (LT BLU); E9 (PPL) и A7 (LT BLU); E9 (PPL) и E7 (YEL)
Включить правый	A1 (WHT) и E2 (LT BLU); A1 (WHT) и E7 (YEL); A2 (PNK) и A3 (LT BLU); E9 (PPL) и A6 (Dk BLU); E9 (PPL) и E6 (Dk GRN)
Опасности на	E8 (ORG) и E1 (GRY); E9 (PPL) и E6 (Dk GRN); E9 (PPL) и E7 (YEL); E9 (PPL) и A6 (Dk BLU); E9 (PPL) и A7 (LT BLU)

ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА/АВАРИЙНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Тесты системы переключателя рулевого колонки: прочее

ПримечаниеДля проверки переключателя круиз-контроля см. статью СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. Для проверки переключателя стеклоочистителя / омывателя см. статью СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ.

Система звукового сигнала