Передняя подвеска - 4WD Торсион: Снятие и установка Kia Mentor I

Как снять и установить переднюю подвески - 4WD торсион: снятия и установки

Как снять переднюю подвески - 4WD торсион: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор уплотнения багажника полуоси (J-28712) на пыльник полуоси для защиты ведущей оси во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. (Рис. 1) Снять шплинт гайки полуоси, фиксатор, гайку полуоси и шайбу. Используя съемник, оттянуть ступицу и подшипниковый узел с полуоси.
2. Демонтировать полуось. Демонтировать болты брызгозащитного экрана и брызгозащитный экран. Поддержать нижний рычаг управления с помощью домкрата. Снять верхнюю гайку шарового шарнира. Используя (J-36607), снять верхний шаровой шарнир с кулака. Снять нижнюю гайку шарового шарнира. Используя (J-36607), снять нижний шаровой шарнир с кулака. Снять кулак.
3. Снять уплотнение с поворотного кулака. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекоса и износа. Осмотреть поворотный кулак, ступицу и подшипник на предмет повреждений. Заменить при необходимости. Если шпилька ступицы колеса должна быть заменена, использовать приспособление для удаления шпильки колеса (J-6627-A).

Как установить переднюю подвески - 4WD торсион: снятия и установки

1. Для установки шпильки ступицы колеса НОВ необходимо смазать расточку ступицы и установить шпильку. На шпильку надеть 4 шайбы и установить гайку шпильки плоской стороной к шайбам. Затянуть гайку шпильки для втягивания шпильки в расточку ступицы. Отвернуть гайку и шайбы. Установить ступицу и подшипниковый узел на полуось.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нажать на педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить поршень суппорта после установки. (ref-2507-S42372961412000032000000)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Разгрузить натяжение торсиона. (Схема №2) Подсчитайте точное количество оборотов инструмента для повторной сборки. Сдвинуть, но НЕ снимать, торсион вперед.
2. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор уплотнения багажника полуоси (J-28712) на пыльник полуоси для защиты ведущего моста во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снять тормозной ротор.
3. Снять шплинт гайки полуоси, фиксатор, гайку полуоси и шайбу. Снять ступицу и подшипниковый узел с полуоси. Снять брызгозащитный экран. Снять шплинт и гайку концевой шпильки тяги. Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-01), отделить конец тяги от поворотного кулака.
4. Отвернуть болты, соединяющие полуось с фланцем привода дифференциала. Выпрессуйте шлицы полуоси из ступицы. Снять ведущую ось с автомобиля. Снять шплинты и гайки верхней и нижней шпилек шарового шарнира. Отделите верхнюю и нижнюю шпильки шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
5. Снять поворотный кулак с транспортного средства. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Осмотреть поворотный кулак, ступицу и подшипник на предмет повреждений. Заменить при необходимости.

1. С помощью молотка и установщика уплотнения поворотного кулака (J-28574) установить НОВОЕ смазочное уплотнение поворотного кулака в поворотный кулак. Установить проставку (если таковая имеется). Установить поворотный кулак на верхнюю и нижнюю шпильки шарового шарнира.
2. Установить гайки и шплинты шпилек шаровых шарниров, установить ведущий мост (если он был снят), установить конец тяги на поворотный кулак, наверните гайку и шплинт шпильки конца тяги, установить брызгозащитный экран, установить ступицу и подшипниковый узел на полуось и в поворотный кулак.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Проверить выравнивание колес и отрегулировать высоту езды. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-2507-S42372961412000032000000)(ref-1221)

Схема №2

Войти

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять фиксирующий болт амортизатора и гайку с нижнего рычага управления. Снять с рамы фиксирующий болт амортизатора и гайку. Снять амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2507-S42372961412000032000000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять крепления и отделить штангу стабилизатора от рамы. Снять штангу стабилизатора. Снять втулки штанги стабилизатора. Заменить втулки при деформации или ухудшении. Заменить штангу стабилизатора и хомуты при чрезмерном износе или повреждении.

Снять натяжение торсиона. (Рис. 2) Подсчитать точное число оборотов инструмента для повторной сборки. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Обеспечить разделение поверхностей втулок по направлению к передней части транспортного средства. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Отрегулировать высоту езды и проверить центровку колес. См. Статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " В центровке колес. (ref-2507-S42372961412000032000000)(ref-1221)

1. Поднять и поддержите транспортное средство под нижними рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять верхнюю гайку шпильки шарового шарнира и отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). Снять тормозную линию и кронштейны с верхнего рычага управления (если он оборудован).
2. Просверлите отверстие диаметром 1 / 8 " (3,18 мм) на глубину 1 / 4 " (6,35 мм) в удерживающих заклепках шарового шарнира. Просверлите головки заклепок сверлом 1 / 2 " (12,7 мм). Отогните заклепки молотком и небольшим пуансоном. Снять шаровой шарнир.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. С помощью НОВЫХ гаек и болтов установить шаровой шарнир на верхний рычаг управления. Смазать НОВЫЙ шаровой шарнир. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Проверить высоту езды и отрегулировать центровку колес. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-2507-S42372961412000032000000)(ref-1221)

1. Поднять и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления, снять колесо и шину в сборе.
2. Опорные нижние органы управления - с напольным домкратом.
3. Снять полуось, снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять шплинт и гайку с шарового шарнира нижнего рычага управления. С помощью (J 39549) ослабить шаровой шарнир с кулака и снять кулак.
4. Снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления с помощью комплекта для снятия / установки шарового шарнира (J 41805, J 41435-3 и J 414335-1). Осмотреть коническое отверстие в поворотном кулаке. Если отверстие не круглое, деформировано или повреждено, заменить кулак.

1. Очистить монтажные поверхности рычага управления и шарового шарнира с помощью подходящего растворителя. НЕ наносите растворитель на уплотнение шарового шарнира.
2. Установить шаровой шарнир в нижнее управляющее плечо. Равномерно нанести Loctite 680 на зубцы на шаровом шарнире. Расположить шаровой шарнир в управляющем плече так, чтобы масленка находилась в задней части транспортного средства. Нажать на шаровой шарнир в управляющем плече с помощью комплекта съемника / установщика шарового шарнира (J 41805, J 41435-3 и J 414335-1).
3. Установить шаровой шарнир в поворотный кулак. Наверните гайку на шпильку шарового шарнира. Затянуть гайку на 94 фута фунтов (128 Н.м) и установить НОВЫЙ шплинт. Установить полуось. Установить тормозной суппорт. Установить шину и колесо в сборе. Опустить автомобиль и проверить центровку передних колес.

1. Поднять и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления. Снять колесо. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снять тормозную линию и кронштейны с верхнего рычага управления. Снять шплинт верхней шпильки шарового шарнира.
2. Отвернуть гайку верхней шпильки шарового шарнира и отделите шпильку верхнего шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). Отметить регулировочные кулачки для повторной сборки. Снять поворотные болты верхнего рычага управления, кулачки / шайбы и гайки. Снять верхний рычаг управления с транспортного средства. (Таблица 3) При необходимости заменить втулки и / или бампер.

1. Если бампер верхнего рычага управления поврежден или поврежден, установить НОВЫЙ бампер. Установить верхний рычаг управления на транспортное средство. Установить поворотные болты, шайбы и НОВЫЕ гайки поворотных болтов. ВНИМАНИЕ: При установке гайки верхней шпильки шарового шарнира затянуть гайку для совмещения отверстия шплинта. НЕ затягивайте гайку шпильки шарового шарнира более, чем на 1 / 6 оборота для совмещения отверстия шплинта. Полное затягивание гайки верхнего шарового шарнира с транспортным средством на надлежащей высоте езды.
2. Убедиться, что головки шарнирных болтов обращены внутрь. Подсоединить поворотный кулак к верхним шпилькам шарового шарнира. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2507-S42372961412000032000000)
3. Опустить транспортное средство. Проверить выравнивание колес и отрегулировать высоту езды. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Полная затяжка болтов и гаек верхнего рычага управления с транспортным средством на надлежащей высоте езды. (ref-1221)

Схема №3

Войти

Как заменить ввод

1. Снять верхний рычаг управления с транспортного средства. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместить верхний рычаг управления в мягкую челюсть. (ref-2507-S24807410472000032000000)
2. Вывинтите втулки из верхнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Углы центровки заданы на заводе-изготовителе. Выталкиватели должны быть удалены перед установкой регулировочных кулачков с помощью инструмента для удаления выталкивателей (J-38794).
3. Запрессовать НОВЫЕ втулки в верхний рычаг управления.
4. Убедиться, что втулки правильно установлены в верхнем рычаге управления. Установить верхний рычаг управления. См. " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-2507-S24807410472000032000000)

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Разгрузите торсион. (Острие2) Подсчитайте точное число оборотов инструмента для повторной сборки. Сдвинуть торсион вперед, чтобы снять рычаг регулятора.
2. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор уплотнения багажника полуоси (J-28712) на пыльник полуоси для защиты ведущей оси во время ремонта. Нажать на поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снять ротор тормоза.
3. Снять шплинт гайки полуоси, фиксатор, гайку полуоси и шайбу. Снять болт крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески, гайку и шайбы. Сжать амортизатор. Используя универсальный съемник рулевого привода (J-24319-01), отделить внутренний конец тяги от штока реле. Снять штангу стабилизатора с автомобиля. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-2507-S38488170022000032000000)
4. Отвернуть болты, соединяющие полуось с фланцем привода дифференциала. Выпрессуйте шлицы полуоси из ступицы. Снять ведущую ось с автомобиля. Снять шплинт и гайку верхней шпильки шарового шарнира. Отделите верхнюю шпильку шарового шарнира от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
5. Снять болты, гайки и шайбы поворота нижнего рычага управления. Снять нижний рычаг управления и поворотный кулак с автомобиля в сборе. см. рис. 1 При необходимости заменить втулки и/или бампер.

1. Для установки, обратной процедуре снятия. Установить переднюю ногу нижнего рычага управления на автомобиль, затем заднюю ногу. Установить шарнирные болты нижнего рычага управления, шайбы и НОВЫЕ гайки, с головками болтов, обращенными вперед.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Проверить выравнивание колес и отрегулировать высоту езды. См. Статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". Завершить затяжку шарнирных болтов и гаек нижнего рычага управления с транспортным средством на надлежащей высоте езды. (ref-2507-S42372961412000032000000)(ref-1221)

Как снять (К3)

Снять нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". Поместить нижний рычаг управления в зажим с мягкой челюстью. Использовать пуансон для разгибания обжимок на передней втулке. Выдавите втулки из нижнего рычага управления с помощью зажима шарового шарнира " C " (J-9519-23) и сервисного набора втулок рычага управления (J-36618). (ref-2507-S00502565832000032000000)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Нажать во втулки до правильной посадки. На серии K3 обжмите переднюю втулку после установки. На всех моделях установить нижний рычаг управления. См. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-2507-S00502565832000032000000)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Разгрузите натяжение торсиона. (Рис. 2) Отметить установку регулировочного болта. С помощью инструмента для разгрузки торсиона (J-36202) увеличьте натяжение на регулировочном рычаге. Снять регулировочный болт торсиона, подсчитав количество оборотов для повторной сборки.
2. Отвернуть регулировочную гайку торсиона, медленно снять натяжение торсиона, снять разгрузочный инструмент, сдвинуть торсион вперед, снять регулировочный рычаг торсиона, снять крепежные болты опоры, гайки и шайбы, снять фиксатор опоры, проставку и резиновый изолятор.
3. Сдвинуть опору торсиона назад. Сдвинуть торсион назад и потянуть вниз, чтобы снять с нижнего рычага управления. Отметить правый и левый торсионы для повторной сборки. Торсионы должны быть переустановлены в том же месте и в том же направлении, что и снятые.
4. Осмотреть торсионы, регулировочные рычаги, фиксаторы, резиновые изоляторы и опору на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверить регулировочный болт и гайку на предмет повреждений или сорванной резьбы. Заменить по мере необходимости.

1. Установить на опору резиновые изоляторы торсиона, проставку и фиксатор опоры. Установить опорный узел на раму, немного позади монтажных отверстий.
2. Установить регулировочный рычаг и уплотнение на торсион. Вставить торсион в нижний рычаг управления в исходном положении. Сдвинуть опору торсиона вперед, зацепив заднюю часть торсиона в опоре. Установить крепежные болты опоры, гайки и шайбы. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2507-S42372961412000032000000)
3. Установить регулировочный болт и гайку на каждый торсион. Добавьте натяжение к торсиону с помощью инструмента разгрузки торсиона (J-36202). Убедиться, что регулировочный болт установлен в положение, отмеченное перед снятием. Ослабить натяжение на разгрузочном инструменте до тех пор, пока натяжение не будет снято регулировочным болтом. Снять разгрузочный инструмент. Опустить транспортное средство. Проверить центровку колес и отрегулировать высоту езды. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И И ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВИКИ " В ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС. (ref-1221)

Схема №4

Войти