Система зарядки: Диагностика Kia Magentis II рестайлинг

Как осмотреть транспортный средство

Как проверить приводной ремень

Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д.

Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень.

Схема №22

Войти

Как проверить падение напряжения выходного провода генератора переменного тока

Этот тест определяет, исправна или нет проводка между клеммой «В» генератора переменного тока и клеммой батареи (+) методом падения напряжения.

Тест системы зарядки: диагностики

1. Запустить двигатель.
2. Включить фары и мотор воздуходувки, и устанавливать обороты двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет 20А. А затем, считать вольтметр в это время.

Тест выходного тока

Этот тест определяет, дает ли генератор переменного тока выходной ток, эквивалентный нормальному выходному току.

Схема №23

Войти

1. Перед испытанием проверить следующие элементы и при необходимости исправьте. Проверить батарею, установленную в транспортном средстве, чтобы убедиться, что она находится в хорошем состоянии. Метод проверки батареи описан в разделе " Батарея ". Аккумулятор, который используется для тестирования выходного тока, должен быть частично разряжен. С полностью заряженной батареей испытание может не проводиться правильно из-за недостаточной нагрузки. Проверить натяжение приводного ремня генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в пункте " Осмотреть ремень привода ".
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Отсоединить кабель массы батареи.
4. Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
5. Подключить амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затянуть каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
6. Подключить вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соединить (+) выводной провод с клеммой генератора переменного тока «B» и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
7. Подсоединить тахометр двигателя и подключить кабель массы аккумулятора.
8. Оставьте капот двигателя открытым.

1. Проверить, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтметр показывает 0V, и есть подозрение на обрыв в проводе между клеммой генератора переменного тока «В» и клеммой батареи (-) или плохое масса.
2. Запустить двигатель и включить фары.
3. Установить фары на дальний свет и переключатель воздуходувки отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин и считать максимальное значение выходного тока, указанное амперметром.

Испытание регулируемым напряжением

Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.

1. Включить выключатель зажигания и проверить, что вольтметр показывает следующее значение. Напряжение: Напряжение батареи Если он считывает 0V, то в проводе между клеммой «B» генератора переменного тока и батареей и клеммой (-) батареи имеется разомкнутая цепь.
2. Запустить двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
3. Запустить двигатель со скоростью около 2500 об/мин и считать вольтметр, когда выходной ток генератора переменного тока падает до 10 А или менее

Диагностический тест батарей (1)

Проверка расхода

Схема №24

Войти

Испытание под нагрузкой

1. Выполнить следующие действия для завершения процедуры нагрузочного тестирования батарей, не требующих технического обслуживания.
2. К клеммам присоединить зажимы нагрузки 19,5в ° F ° и продолжить испытание следующим образом: Если батарея была на зарядке, снять поверхностный заряд, подключив нагрузку 300 ампер в течение 15 секунд. Подсоединить вольтметр и приложите указанную нагрузку. Считать напряжение после того, как нагрузка была приложена в течение 15сек. отключить нагрузку. Сравнить показание напряжения батареи с минимальным и заменить батарею, если испытательное напряжение ниже указанного в таблице напряжений. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Температура 9.6в 20 ° C (68,o F)

Схема №25

Войти

1. Убедиться, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
2. Отсоединить кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
3. Снять аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
4. Осмотреть поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протереть участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
5. Очистить верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
6. Осмотреть корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
7. Очистить стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
8. Очистить внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Заменить поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
9. Установить аккумулятор в автомобиль.
10. Подключить кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
11. Надежно затянуть гайки клемм.
12. После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой.

Схема №26

Войти