Обращение с батареей и ее хранение
| Сама батарея | Аккумуляторы следует хранить в прохладных, сухих (27 градусов Цельсия) местах и вне прямых солнечных лучей. Аккумуляторы MF плотно герметизированы для предотвращения утечки кислоты. Однако наклон батареи на угол 45 градусов может привести к утечке кислоты через вентиляционные отверстия по бокам. Поэтому аккумуляторы всегда следует хранить в их вертикальном положении. Не допускайте размещения любых водных или твердых (т.е. проводников) тел поверх батареи. Крайне опасно использовать инструменты, например молотки, на клеммах аккумулятора при подключении кабелей к смонтированному аккумулятору. |
|---|---|
| Аккумулятор на транспортном средстве | При хранении автомобиля в течение длительных периодов времени обязательно извлечь предохранитель памяти на блока предохранителей и реле, чтобы предотвратить естественный разряд. Кроме того, запустить двигатель для зарядки батареи в течение 1 месяца, если предохранитель памяти не был снят с начала хранения автомобиля. Если предохранитель памяти был снят, запустить двигатель для зарядки аккумулятора в течение 3 месяцев с начала хранения автомобиля. |
ССЫЛКА НА БАТАРЕЮ
Точки подъема и опоры
| Предупреждение | Когда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместить дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться и может вызвать опрокидывание транспортного средства вперед на подъемнике. |
|---|
ПримечаниеПоскольку каждый узел шины с колесом весит приблизительно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Использовать те же точки опоры для поддержки автомобиля на стендах безопасности.
- Поместить подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
- Поднять подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.
Схема №18
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.
Схема №19
Аварийная буксировка
Существует три популярных метода буксировки транспортного средства
- Оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
- Эвакуатор использует два поворотных рычага, которые проходят под шинами (спереди или сзади) и поднимают их с земли. Другие два колеса остаются на земле.
- В эвакуаторе используются металлические тросы с крючками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, если его следует буксировать с передними колесами от земли. Если из-за повреждения транспортное средство должно быть направлено передними колесами на массу, сделайте следующее
Механическая коробка передач
- Отпустить стояночный тормоз.
- Переведите коробку передач в нейтральное положение
Автоматическая коробка передач
- Отпустить стояночный тормоз.
- Запустить двигатель.
- Установить переключатель в положение [D], затем в положение [N].
- Выключить двигатель.
| Внимание | Неправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следовать приведенной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель (автоматическая коробка передач), ваше транспортное средство должно транспортироваться на планшете. Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 30 км и поддерживать скорость ниже 30 миль в час (50 км / ч). Попытка поднять или буксировать ваше транспортное средство за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса транспортного средства. |
|---|
Рекомендуемые смазочные материалы
| Части | СТАНДАРТ МАСЛА И СМАЗКИ | ||
|---|---|---|---|
| Моторное масло | Бензин 2.4 | API Sj или Sl выше | SAE 5W -20 * 1, * 2 |
| * 1. Моторное масло SAE 5W-20 является предпочтительным независимо от региональной опции и вариации двигателя. * 2. Если моторное масло 5W-20 недоступно, вторичное рекомендуемое моторное масло может использоваться для соответствующего температурного диапазона. | |||
| Бензин 2,7 | API Sj или Sl выше | SAE 5W -20 * 1, * 2 | |
| * 1. Моторное масло SAE 5W-20, GF3 является предпочтительным вне зависимости от региональной опции и вариации двигателя. * 2. Если моторное масло 5W-20 и xtangx3 недоступно, вторичное рекомендованное машинное масло может быть использовано для соответствующего температурного диапазона. GF3 | |||
| Трансмиссия | Ручная | ПОДЛИННАЯ ДЕТАЛЬ HYUNDAI MTF 75W / 90 (API Gl - 4) | |
| Автомобиль | DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III | ||
| Усилитель рулевого управления | PSF - 4 | ||
| Управление тормозами | DOT 3 или аналог | ||
| Охлаждающая жидкость | Этиленгликолевая основа для алюминиевого радиатора | ||
| Трансмиссия, тросовый механизм стояночного тормоза, капот, дверная защелка, регулятор сиденья, защелка двери багажника, дверные петли, петля двери багажника | Универсальная смазка NIGL grade # 2 | ||
ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДЕТАЛЕЙ
| Предупреждение | Всегда использовать оригинальные запчасти Kia и рекомендуемую жидкость. Использование любого другого типа деталей и жидкости может привести к серьезным повреждениям автомобиля. |
|---|
Выбор моторного масла
Рекомендуемая классификация API: Sj или Sl выше - 2.4 (бензин)
Рекомендуемые классы вязкости SAE
Схема №20
Рекомендуемая классификация API: Sj или Sl выше - 2,7 (бензин)
Рекомендуемые классы вязкости SAE
Схема №21
ПримечаниеДля наилучшей производительности и максимальной защиты всех видов эксплуатации выбирайте только те смазки, которые: Удовлетворяют требованиям классификации API. Иметь соответствующий номер класса SAE для ожидаемого диапазона температур окружающей среды. Смазочные материалы, которые не имеют ни номера класса SAE, ни классификации услуг API на контейнере, не должны использоваться.
Общая информация об услугах
ЗАЩИТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.
| Внимание | Опорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедиться, что опорный стержень освобожден. Всегда проверять, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль. |
|---|
Подготовка инструмента и измерительного оборудования
Убедиться в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.
Части
При замене деталей использовать оригинальные детали KIA.
Схема №22
Электрическая система
- Обязательно отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
- Никогда не натягивайте провода при отсоединении разъемов.
- Блокирующие разъемы будут щелкать, когда разъем надежно закреплен.
- Осторожно обращайтесь с датчиками и реле. Будьте осторожны, чтобы не ронять их на другие части.
Схема №23
Резиновые детали и трубки
Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.
Схема №24
Измерение размеров кузова
- В основном все измерения в данном руководстве производятся с помощью следящего манометра.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Для измерения размеров в настоящем руководстве используются как проектируемые, так и фактические - измерительные размеры.
Проектируемые размеры
- Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
- Если длина зондов следящего манометра регулируется, измерить ее путем удлинения одного из двух зондов до тех пор, пока различное значение высоты двух поверхностей.
Схема №25
Измерение фактических размеров
- Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
- Сначала отрегулировать оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением.
ПримечаниеПроверить зонды и сам датчик, чтобы убедиться в отсутствии свободного хода.
Схема №26
Точка измерения
Измерения следует производить в центре отверстия.
Схема №27
Как проверить кабели и проводы
- Проверить клемму на герметичность.
- Проверить клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
- Проверить клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
- Проверить изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
- Проверить токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверить заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверить правильность проводки.
- Проверить, чтобы проводка была так зажата, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова автомобиля и т. Д. Или горячими частями (выпускной коллектор и т. Д.)
- Убедиться, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверить, чтобы проводка имела немного места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и движущимися частями, такими как кузов автомобиля и двигатель.
Схема №28
Проверить FUSES (проверь предохранители)
Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Повернуть выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора удален, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. Там перед тем, как снять кабель аккумулятора, при необходимости записать диагностические данные.
- Закрепить жгуты электропроводки хомутами так, чтобы не было слабины. Однако для любого привязного ремня, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допускается некоторая слабина в диапазоне, который не позволяет вибрациям двигателя привести к тому, что привязной ремень войдет в контакт с любой из окружающих частей, и затем привязной ремень закрепляется с помощью зажима.
- Если какой-либо участок жгута проводов мешает краю детали или уголку, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждения.
- При установке любых деталей будьте осторожны, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов.
- Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали, и не подвергайте их сильному удару.
- Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются теплом. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлечь электронные компоненты заранее.
- Неплотные разъемы вызывают проблемы. Убедиться, что разъемы всегда надежно закреплены.
- При отсоединении разъема обязательно захватывайте только разъем, а не провода.
- Отсоединить разъем, который имеет защелки, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации.
- Соединить соединители, имеющие зацепы, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок.
- При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставить тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным, вставить испытательный щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
- Чтобы избежать перегрузки электропроводки, примите во внимание нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определить соответствующий размер провода. ДОПУСТИМЫЙ ТОК xt10 xxt12 Номинальный размер SAE калибр № Допустимый ток В моторном отсеке Другие области 0,3мм 2 AWG 22-5A 0,5мм 2 AWG 20 7A xtigx2 0,85мм 2AWQ 18 xtangxagx3 xx4 1,25мм Ag 16 agxag.0ax.05 мм 13A 9A 17A 12A 22A 16A 30A 21A 40A 31A 54A
Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
| Внимание | Если в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, то он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности и объясните их своим клиентам. |
|---|
- Использовать только неэтилированный бензин.
- Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
- Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее. Перед проведением испытания на сжатие снять реле топливного насоса.
- Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.