Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Система задней подвески: Снятие и установка
Содержание Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Снятие и установка Kia Magentis II

Задняя подвеска 25 иллюстраций ~5 мин чтения

Как установить систему задней подвески: снятия и установки

  1. Установить на кузов болт крепления заднего амортизатора (А) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5, 32,5-39,8)
  2. Наверните на кулак гайку заднего амортизатора А, момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 137,3-156,9 (14,0-16,0 101,3-115,7)
  3. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (Б). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,6)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снять с кулака болт заднего верхнего рычага и гайку (А).
  4. Снять болт (B) заднего верхнего рычага (A) с поперечины.
  1. Установить на поперечину крепежный болт (В) заднего плеча (А) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 98,1-117,7 (10,0-12,0, 72,3-86,8)
  2. Наверните на кулак гайку крепления заднего плеча (А) момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 98,1-117,7 (10,0-12,0, 72,3-86,8)
  3. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (Б). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,6)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снять болт нижнего рычага (B) с заднего шарнира, поддерживая нижний рычаг (A) домкратом, как показано на рисунке. Ослабить болт (C) нижнего рычага от поперечины.
  4. Снять пружину (А), нижнее седло и верхнюю накладку.
  5. Снять крепежные болты (B) нижнего рычага (A) с поперечины.
  1. Предварительно затянуть крепежные болты (B) нижнего рычага (A) к поперечине.
  2. Установить пружину (А), нижнее гнездо и верхнюю накладку.
  3. Установить болт нижнего рычага (B) на задний кулак и болт нижней консоли (C) к поперечине с заданным моментом, поддерживая при этом нижний рычаг (A) домкратом, как показано на иллюстрации. Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): Болт (В): 137,3-56,9 (14,0-16,0 101,3-115,7) Болты (c): 13,3- 56,9
  4. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (Б). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,6)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снять крепежные болты тормозного суппорта (B), а затем поместить узел тормозной скобы (A) с проволокой, как показано на иллюстрации.
  4. Снять самоконтрящуюся гайку (Б) шарового шарнира (А) заднего вспомогательного рычага и шплинт.
  5. С помощью специального инструмента (09568-4A000) снять шаровой шарнир задней вспомогательной консоли (A).
  6. Снять крепежную гайку (B) заднего вспомогательного рычага (A) с поперечины.
Схема №21
  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить плечо на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на вращающий момент. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, заменить ее и добавить смазку. Переместить шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз круговым движением. Установить самоконтрящуюся гайку шарикового шарнира на шаровом шарнире, а затем измерить вращающий крутящий момент. Указанный момент: 1-3 Нм (10-30 кгс.см., 0,72-2,17 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить вращательный момент при помощи специального инструмента (09532-11600) и вращающего ключа 2 после перемещения по комнатной температуре.
  4. Если вращающий момент превышает верхний предел стандартного значения, заменить узел верхнего рычага.
  5. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №22
  1. Установить на поперечину крепежную гайку (B) заднего вспомогательного рычага (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 78,5-98,1 (8,0-11,0, 57,9-72,3)
  2. Установить самоконтрящуюся гайку (Б) и шплинт шарового шарнира заднего подпятника А. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5; 32,5-39,8)
  3. Установить болты крепления тормозного суппорта (А) (В) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 49,0-58,8 (5,0-6,0, 36,2-43,4)
  4. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (Б). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,6)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Снять болт крепления провода датчика скорости колеса (A, B) с корпуса и разъема.
  4. Вынуть крепежные болты (B) продольного рычага (A) из шарнира.
  5. Отвинтить гайку (С) звена стабилизатора (В) от продольного рычага (А).
  6. Снять крепежные болты (B) кронштейна прицепного рычага (A) с кузова.
  1. Установить крепежные болты (B) кронштейна ведомого рычага (A) из корпуса. Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 137.3-156.9 (14.0-16.0 101.3-115.7)
  2. Установить крепежные болты (B) продольного рычага (A) с кулака. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5, 32,5-39,8)
  3. Наверните на продольный рычаг (А) гайку (В) звена стабилизатора (Б) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5; 32,5-39,8)
  4. Установить болт крепления провода датчика частоты вращения колеса (А, В) с кузова. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 6,9-10,8 (0,7-1,1, 5,1-8,0)
  5. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,5)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
  2. Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии заднего колеса и шины (А).
  3. Отвернуть левую / правую гайки (В) звеньев заднего стабилизатора (Б) от продольного рычага (А).
  4. Отвернуть левый / правый крепежные болты (В) кронштейнов задней балки стабилизатора (А).
  5. Отвинтить гайку (Б) поводка заднего стабилизатора А от узла штанги стабилизатора.
Схема №30
  1. Проверить втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверить штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на вращающий момент. При наличии трещины в пылезащитной крышке заменить ее и добавить смазку. Несколько раз встряхнуть шпильку шарового шарнира звена стабилизатора. Навернуть самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнирный узел, а затем измерить вращающий крутящий момент шарового шарнирного соединения. Заданный крутящий угол: 0,5-2,5 Нм (5-25 кгс.см, 0,36-1,81 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Замерить крутящий моменты с помощью специального инструмента (09532-11600) и тарированного ключа в диапазоне 0,5-2 об / мин после перемещения шарового сочленения.
  4. Если вращающий момент превышает верхний предел стандартного значения, заменить узел верхнего рычага.
  5. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №31
  1. Наверните на узел штанги стабилизатора гайку (Б) поводка заднего стабилизатора момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5; 32,5-39,8)
  2. Установить втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  3. Один боковой кронштейн следует временно затянуть, а затем установить втулку с противоположной стороны.
  4. Установить болт (Б) кронштейна стабилизатора А на траверсу Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5; 32,5-39,8)
  5. Наверните на продольный рычаг (А) гайку (В) звена стабилизатора (Б) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 44,1-53,9 (4,5-5,5; 32,5-39,8)
  6. Повторить шаги 4 и 5 для другой стороны.
  7. Установить колесо и шину (А) на заднюю ступицу (Б). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 88,3-107,9 (9-11, 65,1-79,6)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке заднего колеса и шины (А).

Другие статьи — Система задней подвески