Как снять снятие и установка: снятия и установки
| Внимание | Чтобы поршни не соприкасались с клапанами, НЕ вращайте распредвал или коленчатый вал со снятым ремнем ГРМ. |
|---|
- Снять крышку двигателя. При помощи 16-мм гаечного ключа повернуть рычаг натяжения серпантинного ремня по часовой стрелке примерно на 14 градусов для снятия натяжения ремня. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления, шкив холостого шкива приводного ремня, шкив натяжителя приводного ремня и шкив коленчатого вала.
- Снять крышки ремня ГРМ. При необходимости поддерживайте двигатель с помощью деревянной колодки на домкрате и снять монтажный изолятор двигателя и кронштейн крепления двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока двигатель не выйдет на такт сжатия цилиндра № 1. Убедиться, что метки ГРМ распределительного вала совмещены. (Рисунок 2)
- При повторном использовании ремня ГРМ отметить на ремне направление вращения. Снять авто натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Установить натяжной шкив на штифт валика, запрессованный в бобышку водяного насоса, установить рычаг натяжного устройства и плоскую шайбу на блок цилиндров, установить шкив на рычаг натяжного устройства.
- Перед установкой ремня ГРМ убедиться, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов совмещены. ( 2) Если метки ГРМ не совмещены, НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 3 зуба в обе стороны для совмещения (это приведет к касанию клапанов с поршнями). Если звездочка распределительного вала случайно повернута более чем на 3 зуба, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зуба перед вращением звездочки распределительного вала.
- Сжать механизм автоматического натяжения ремня ГРМ и установить установочный штифт для удержания в убранном положении. Установить механизм автоматического натяжения ремня ГРМ на передний корпус. Совместить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ вокруг шкивов и звездочек следующим образом: звездочка коленчатого вала, холостой шкив, звездочка левого распределительного вала, шкив водяного насоса, звездочка правого распределительного вала и шкив натяжителя.
- Вытянуть установочный штифт из автоматического натяжного устройства ремня ГРМ, чтобы натянуть ремень ГРМ. Отрегулировать натяжение и ремень ГРМ, вращая коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверить удлиненную длину автоматического натяжного штифта после 5-минутного ожидания. Удлиненная длина должна составлять 24-32 " (6,1-8,1 мм). Если длина больше, ремень натянут. Установить НОВЫЙ ремень ГРМ. Убедиться, что метки ГРМ звездочки правильно выровнены. Если нены, повторить процедуру установки.
- При необходимости установить кронштейн крепления двигателя и монтажный изолятор. Установить верхнюю и нижнюю крышки ремня газораспределения. Установить все внешние шкивы. Затянуть крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повернуть рычаг автоматического натяжного устройства примерно на 14 градусов по часовой стрелке и установить серпантинный приводной ремень на шкивы. ( 3) Отпустить натяжное устройство. Метка индикатора натяжного устройства должна находиться между метками диапазона. ( 4), Если ка натяжного устройства не находится в пределах, установить метки ремня привода, заменить ремень привода. (ref-179430-S28468917642005070700000)
Схема №3
Схема №4
