Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis I рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Kia Magentis I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 69 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить трансмиссионный масло

Использовать SAE 75W / 90 TGO-6.

  1. Когда транспортное средство припарковано на ровной поверхности, снять сливную пробку и слить масло из трансмиссии.
  2. Заменить прокладку на новую и установить сливную пробку.
  3. Добавьте новое масло через заливную пробку, долив до ниже отверстия пробки.

Нормативное значение

Трансмиссия масло total capacity: 2.1 lit (2.2 u.s. qts., 1.8 imp.qts.)

Схема №9
Схема №10
  1. Отсоединить приводной вал от трансмиссия (см. раздел " ДЕМОНТАЖ, РАЗБОРКА, ОСМОТР, ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в статье ПОЛУОСИ). (ref-164408-S39003277482004080400000)
  2. С помощью отвертки с плоским наконечником снять масляное уплотнение.
  3. С помощью специального инструмента (09431-21200) врезать масляное уплотнение приводного вала в трансмиссию.
  4. Нанести на масляное уплотнение покрытие из трансмиссионного масла.

Трансмиссионное масло: SAE 75W / 90 ТГО-6.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять монтажный кронштейн M / T.
  2. Снять кронштейн троса управления переключением передач.
  3. Снять цилиндр выключения сцепления.
  4. Снять выключатель резервной лампы.
  5. Снять ведомую шестерню скоростемера.
  6. Снять вал вилки выключения сцепления и втулку выжимного подшипника.
  7. Снять болт расширителя.
  8. Снять тарельчатый шарик в сборе.
  9. Снять боковую крышку и промежуточный зубчатый механизм заднего хода в сборе.
  10. Снять рычаг выбора, рычаг переключения передач и уплотнительный колпачок.
  11. Снять картер сцепления с картера коробки передач при выдвинутом стопорном кольце.
  12. Снять корпус блокировки и вал управления.
  13. Снять рейку переключения передач.
  14. Снять вилку переключения передач (5-я и Rev).
  15. Снять вилку переключения (3-я и 4-я).
  16. Снять вилку переключения передач (1-я и 2-я).
  17. Снять фиксатор подшипника.
  18. Снять узел выходного вала и узел входного вала.
  19. Снять узел дифференциала.
  20. Снять крышку корпуса фиксатора и роликовый подшипник.
  21. Снять наружную проставку подшипника дифференциала с помощью специального инструмента (09455-33200) и масляного уплотнения приводного вала.
  22. Извлечь рычаг переключения передач и рычаг выбора передач из коробки передач.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить масляное уплотнение приводного вала с помощью специального инструмента (09431-21200). ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить масляное уплотнение прямо.
  2. Установить рычаг переключения передач и рычаг выбора передач в коробку передач.
  3. Установить крышку корпуса фиксатора и роликоподшипник.
  4. Установить дифференциал в сборе.
  5. Установить узел выходного вала и узел входного вала.
  6. Установить подшипник фиксатора.
  7. Установить вилочный переключатель (1-й и 2-й).
  8. Установить вилочный переключатель (3-й и 4-й).
  9. Установить вилку переключения передач (5-е и рев.).
  10. Установить рейку переключения передач.
  11. Установить корпус блокировки и вал управления.
  12. Собрать корпус сцепления и коробку передач с выдвинутым стопорным кольцом.
  13. Установить рычаг выбора, рычаг переключения передач и уплотнительный колпачок.
  14. Установить боковую крышку и реверс промежуточного зубчатого колеса в сборе.
  15. Установить тарельчатый шарик в сборе.
  16. Установить болт расширителя.
  17. Установить вал вилки выключения сцепления и втулку выжимного подшипника.
  18. Установить ведомую шестерню спидометра.
  19. Установить резервную лампу.
  20. Установить монтажный кронштейн цилиндра выключения сцепления.
  21. Установить монтажный кронштейн управления переключением передач.
  22. Установить монтажный кронштейн.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Зажать корпус дифференциала в тисках.
  2. Вывернуть стопорные болты привода дифференциала и вынуть из корпуса шестерню привода дифференциала.
  3. Извлечь конический подшипник с помощью специального инструмента (09433-21000). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно подшипник, снятый с вала.
  4. Вынуть стопорный штифт из отверстия А с помощью пробойника.
  5. Выведите вал-шестерню.
  6. Снять шестерни, шайбы, боковую шестерню и проставки.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. ОСТОРОЖНО: При установке новой боковой шестерни использовать проставку средней толщины 0,93-1,00 мм (0 036-0,04 дюйма). Не использовать повторно стопорный штифт. Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже поверхности фланца корпуса дифференциала.
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставить две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить зазор между боковыми шестернями и сателлитами. Стандартное значение: 0,02-0,12 мм (0,00079-0,0047 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, разобрать и установить правильную проставку, снова собрать и измерить. ВНИМАНИЕ: Отрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
  6. Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного штифта корпуса и вставить стопорный штифт. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно. Головка стопорного штифта не должна выступать более чем на 3 мм (0 118 дюйма).
  7. Установить конические роликоподшипники с обеих сторон корпуса дифференциала с помощью специального инструмента (09455-21100). ВНИМАНИЕ: При запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннее кольцо.
  8. Нанести указанный герметик на всю резьбу болтов. Подтянуть к спецификациям, используя последовательность, показанную на иллюстрации. Указанный герметик: Три соединения 1303 ВНИМАНИЕ: Если болт используется повторно, удалить старый герметик с резьбы.
Схема №61
Схема №62
  1. Осторожно нанести трансмиссионное масло на вал ведомой шестерни спидометра и вставить вал.
  2. Установить пружинный штифт таким образом, чтобы щель не была обращена к валу шестерни.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Снять стопорное кольцо и шарикоподшипник с помощью специального инструмента (09432-21300).
  2. Снять стопорное стопорное кольцо, стопорное кольцо, зубчатое колесо 5-й и 4-й скоростей, игольчатый роликовый подшипник, втулку зубчатого колеса 4-й скорости, кольцо синхронизатора (3-е и 4-е), пружину синхронизатора (1-е, 2-е, 3-е и 4-е), втулку синхронизатора (3-е и 4-е), зубчатое колесо 3-й скорости и игольчатый роликовый подшипник.
Схема №66
Схема №67
  1. Проверить внешнюю поверхность входного вала, на которой установлен игольчатый подшипник, на наличие повреждений или ненормального износа.
  2. Проверить шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №68
  1. Установить втулку синхронизатора на ступицу и проверить, чтобы она плавно скользила.
  2. Проверить, что гильза не имеет повреждений.
  3. Проверить износ торцевых поверхностей ступицы (соприкасающихся с каждой шестерней). ВНИМАНИЕ: Ступицу синхронизатора и втулку заменить как комплект.
Схема №69
  1. С помощью специального инструмента (09432-33300) установить игольчатый роликовый подшипник, зубчатое колесо 3-й скорости, втулку синхронизатора (3-я и 4-я), пружину синхронизатора, кольцо синхронизатора [1], 2-ю и 3-ю], муфту зубчатого колеса 4-й передачи, игольчатые роликовые подшипники, уплотнительное кольцо 5-й и 4 - й скоростей gar, стопорное кольцо и стопорное стопорное упорное кольцо.
  2. Установить стопорное кольцо и шариковый подшипник с помощью специального инструмента (09432-33300).
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Снять конический подшипник и шестерню заднего хода с помощью специального инструмента (09495-33000).
  2. Снять кольцо синхронизатора, пружину синхронизатора (5th и Rev), втулку (5th и Rev).
  3. Снять ступицу синхронизатора и 5-ю передачу с помощью специального инструмента (03495-33000).
  4. Снять 4-ю, 3-ю, 2-ю, 1-ю передачи все вместе специальным инструментом (09432-33200).
Схема №75
Схема №76
  1. Проверить внешнюю поверхность того места, где установлен игольчатый подшипник, на предмет повреждений или ненормального износа.
  2. Проверить шлицы на наличие повреждений или износа.
Схема №77
  1. Установить игольчатый подшипник на вал вместе с втулкой подшипника и шестерней и убедиться, что он вращается плавно, без постороннего шума или люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого подшипника на наличие искажений.

Другие статьи — Капитальный ремонт