Соленоид саза (электромагнитный клапан)
Для управления потоком масла гидроусилителя руля в редукторе предусмотрен клапан с электромагнитным приводом, который при прохождении через него какого-либо давления в цилиндре растормаживает поршень. Соленоидный клапан состоит из пружины расцепления, поршня и плунжера. Входной ток изменяется от 0A до хтагx1 в соответствии со скоростью движения транспортного средства и управляется модулем управления EPS. Когда выключатель зажигания включен, ток подается к клапану с электромагнитом, чтобы толкать вверх плунжер, и соответственно поршень, контактирующий с плунжером, выталкивается вверх, преодолевая усилие пружины. 1A
Схема №8
ПримечаниеПри необходимости демонтажа коробки приводов ЭПС во избежание повреждений обязательно отсоединить разъем.
Левый поворот (против часовой стрелки)
Масляный насос гидроусилителя руля создает давление масла, и масло входит в поворотный клапан. И торсион закручивается силой между вращением рулевого колеса и сопротивлением шины земле. При высокой скорости движения автомобиля масло, проходящее через поворотный кран, поступает в электромагнитный клапан через нижнее отверстие и выходит через верхнее отверстие, протекающее в цилиндр. В это время поршень отходит назад за счет силы пружины, преодолевая плунжер соленоида.
Схема №9
По мере уменьшения скорости транспортного средства отверстие поршня, соединяющего левую камеру и правую камеру, постепенно закрывается, так как давление масла, создаваемое масляным насосом, подается в левую камеру.
Правый поворот (по часовой стрелке)
Процедура работы правого поворота представляет собой обратную последовательность левого поворота.
