Результаты
- Слишком высокая скорость торможения в диапазонах D и R Низкое давление в магистрали Низкое и обратное проскальзывание тормоза
- Скорость торможения слишком высока только в диапазоне D Проскальзывание сцепления под приводом
- Скорость торможения слишком высока только в диапазоне R
- Слишком низкая скорость торможения в диапазонах D и R Неисправность гидротрансформатора Недостаточная мощность двигателя
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости автоматической коробки передач не составит 80-100 ° С.
- Поднять транспортное средство так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
- Подсоединить манометр давления масла специального инструмента к каждому отверстию сброса давления.
- Измерить гидравлическое давление в каждом порту при условиях, указанных в стандартной таблице гидравлического давления, и проверить, что измеренные значения находятся в пределах диапазона стандартных значений.
- Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, устраните проблему, обратившись к диагностической таблице гидравлических испытаний.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Компоненты
- Осторожно нанести трансмиссионное масло на ведомый вал спидометра и вставить вал.
Как проверить датчик положения дроссельной заслонки
- Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки.
- Измерить сопротивление между клеммой 2 бокового разъема датчика положения дроссельной заслонки и клеммой 3. Стандартное значение: 1,6-2,4 к Вт
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема датчика положения дроссельной заслонки и клеммой 3.
- Если сопротивление выходит за пределы нормативного значения, или если оно не изменяется плавно, заменить датчик положения дроссельной заслонки.
Как проверить датчик температуры масла
- Снять датчик температуры масла.
- Замерить сопротивление между клеммами No1 и No2 разъема датчика температуры масла, нормированное
Как проверить датчик скорости транспортного средства
- Снять датчик скорости автомобиля и подключить сопротивление 3-10 к Ом, как показано на иллюстрации.
- Повернуть вал датчика скорости автомобиля и проверить наличие напряжения между клеммами 2-3 (1 оборот = 4 импульса).
Как проверить реле управления A / T
- Снять реле управления АКПП.
- С помощью перемычек соединить клемму реле управления A / T (2) с клеммой аккумулятора (-) и клемму (4) с клеммой аккумулятора (+).
- Проверить целостность цепи между клеммой (1) и клеммой (3) реле управления A / T при подключении и отключении проводов перемычки от аккумуляторной батареи.
- Если возникла проблема, заменить реле управления A / T.
Как проверить электромагнитный клапан
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана
Сопротивление электромагнитного клапана: 2,7-3,4 Ом (при 20 ° C)
Схема №80
Схема №81
- Отвинтить два винта передней консоли.
- Вывернуть два винта задней консоли после перемещения передних сидений вперед.
- Снять два переключателя обогревателя сидений на центральной панели.
- Снять рычажную панель.
- Снять центральную панель, вытянув центр рукой после ослабления двух винтов облицовки панели.
- Вынуть контакт разъема питания 12V из центральной панели.
- Снять консоль, ослабив четыре винта с кронштейна консоли.
- Снять трос блокировки переключения передач и трос блокировки ключа.
- Снять зажим троса управления и штырь с рычагов переключения передач.
- Снять крепежные болты рычага переключения передач и разъем.
- Снять рычаг переключения передач в сборе.
- Снять зажим, фланцевую гайку с боков трансоси.
- Снять трос управления трансакселем в сборе.
- Снять трос блокировки переключения передач и трос блокировки ключа.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Смазать внутреннюю поверхность регулировочной втулки указанной смазкой: смазкой ssis SAE J310, Nlgi № 0
- Переведите рычаг переключения передач и переключатель диапазонов работы с трансосями в положение " N " и установить трос управления трансосями.
- При подключении управляющего кабеля к кронштейну для монтажа на трансосях установить зажим до соприкосновения с управляющим кабелем в положении, показанном на иллюстрации.
- Установить рычаг переключения передач в сборе и штуцер.
- При подключении троса управления к монтажному кронштейну рычага переключения передач установить зажим до соприкосновения с тросом управления.
- Установить трос управления, трос замка ключа и болт крепления троса переключения передач.
- Расположить консоль и затянуть восемь винтов.
- Установить центральную панель после подключения разъема 12V, затем затянуть два винта.
- Установить рычажную панель.
- Установить два переключателя отопителя сидений на центральную панель.
Порядок проверки замка переключения передач
- Когда педаль тормоза не нажата, нажимная кнопка рычага переключения передач в положении «Р» не должна быть работоспособной. (Рычаг переключения передач не может быть переведен в другие положения от «P»)
- Когда ход педали тормоза составляет 15-22 мм (при рычаге переключения передач в положении " Р "), толчок должен быть работоспособным без зацепления и рычаг переключения передач должен плавно переключаться в другие положения.
- Когда педаль тормоза не нажата, рычаг переключения передач должен плавно переключаться в положение «Р» из всех курсовых других положений.
- Педаль тормоза должна работать плавно, не цепляясь.
- Когда ключ зажигания находится в положении «замок», хотя педаль тормоза нажата, кнопка должна быть работоспособной.
- Ключ зажигания не должен поворачиваться в положение " замок ", за исключением положения " P ".
- Если рычаг переключения передач переводится в положение «Р», то ключ зажигания должен плавно поворачиваться в положение «ЗАМОК».