Противоугонная система не работает.
ПримечаниеЭлектронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) может также называться модулем электронной системы управления временем и аварийной сигнализацией (ETACS).
- Отсоединить разъем " A " электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM). (Таблица 1) Измерить напряжение между клеммами " A " разъема ETACM A1 (белый / черный провод) и A20 (светло-зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие разомкнутого белого / черного или светло-зеленого провода. При необходимости отремонтируйте.
- Отсоединить разъем " B " ETACM. Проверить целостность цепи между землей и клеммой B2 разъема " B " ETACM (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв черного провода. При необходимости устраните неисправность.
- Убедиться, что все двери закрыты. Проверить целостность соединения между землей и разъемом ETACM " A " клеммы A5 (желтый / зеленый провод). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить дверные переключатели. Отремонтируйте или заменить при необходимости.
- Проверить каждый дверной выключатель на наличие повреждений или несоосности. Если дверные выключатели в порядке, проверить выравнивание двери. Если двери выровнены должным образом, проверить короткое замыкание на массу в желто-зеленом проводе между подозрительным дверным выключателем и ETACM.
Испытания компонентов
ПримечаниеПроцедуры тестирования компонентов для Optima и Magentis (Канада) не доступны от производителя. Для получения диагностической информации см. " электросхемы ". (ref-178993-S40185302492005062700000)
ПримечаниеЭлектронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) может также называться модулем электронной системы управления временем и аварийной сигнализацией (ETACS).
Входные испытания электронного модуля контроля времени и аварийной сигнализации
Проверить разъемы " A " и " B " электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) на наличие ослабленных, сломанных или корродированных клемм или проводов. См. " НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ " A ") " или " НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ И АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ " B ") ". (ХХХХХХ1) или (ХХХХ2). Восстановить значения, как указано в таблице. (ref-178993-S19124399722005062700000)(ref-178993-S42131163052005062700000)
| Клемма (цвет провода) | Схема | Условия проведения испытаний | Характеристика |
|---|---|---|---|
| A1 (белый / черный) | Реле звукового сигнала | Все условия | Напряжение батареи |
| A2 (синий / красный) | Реле дефростера заднего окна | Включение размораживателя | 0 Вольт |
| A2 (синий / красный) | Реле дефростера заднего окна | Выключение размораживателя | Напряжение батареи |
| A3 (зеленый) | Индикатор застегивания ремней безопасности | Пристегнутый ремень безопасности | 0 Вольт |
| A3 (зеленый) | Индикатор застегивания ремней безопасности | Ремень безопасности расстегнут | Напряжение батареи |
| A4 (красный) | Вход переключателя размораживателя заднего окна | Выключатель размораживателя вкл. | 0,4 Вольт |
| A4 (красный) | Вход переключателя размораживателя заднего окна | Выключатель размораживателя выключен | 0,4 Вольт |
| A5 (желтый / зеленый) | Вход открытия двери | Дверь открыта | 0 Вольт |
| A5 (желтый / зеленый) | Вход открытия двери | Дверь закрыта | 1 Вольт |
| A5 (желтый / зеленый) | Вход открытия двери | Дверь заблокирована | 4 вольта |
| A5 (желтый / зеленый) | Вход открытия двери | Дверь разблокирована | 4 вольта |
| A5 (желтый / зеленый) | Вход открытия двери | Система взведена | 4 вольта |
| A6 (синий / черный) | Вход переключателя блокировки дверей | Замок | 4,3 Вольт |
| A6 (синий / черный) | Вход переключателя блокировки дверей | Открыть | 0 Вольт |
| A7 (зеленый / оранжевый) | Задний выключатель люка | Люк открыт | 0 Вольт |
| A7 (зеленый / оранжевый) | Задний выключатель люка | Люк закрыт | 0,4 Вольт |
| A8 (красный / черный) | Переключатель ремня безопасности | Пристегнутый ремень безопасности | 0 Вольт |
| A8 (красный / черный) | Переключатель ремня безопасности | Ремень безопасности расстегнут | 4 вольта |
| A9 (синий / желтый) | Вход переключателя освещения | Переключатель в положении HEAD или PARK | Напряжение батареи |
| A9 (синий / желтый) | Вход переключателя освещения | Световой выключатель ВЫКЛ. | 0 Вольт |
| A10 (синий) | Предохранитель TURN | Зажигание в положении ON (вкл) или START (пуск) | Напряжение батареи |
| A10 (синий) | Предохранитель TURN | Зажигание выключено | 0 Вольт |
| A11 (синий / белый) | Аварийные огни | Включение аварийных огней | 0 Вольт |
| A11 (синий / белый) | Аварийные огни | Аварийные огни ВЫКЛЮЧЕНЫ | Напряжение батареи |
| A12 (красный) | Задний выключатель люка | Замок с ключом | 4 вольта |
| A12 (красный) | Задний выключатель люка | Разблокировать с помощью ключа | 0,4 Вольт |
| A13 (белый / красный) | Выключатель блокировки двери питания | Выключатель блокировки дверцы питания ВКЛ. | 0 Вольт |
| A13 (белый / красный) | Выключатель блокировки двери питания | Выключатель блокировки двери питания ВЫКЛ. | Напряжение батареи |
| A14 (красный / зеленый) | Реле блокировки двери питания | Выключатель блокировки дверцы питания ВКЛ. | Напряжение батареи |
| A14 (красный / зеленый) | Реле блокировки двери питания | Выключатель блокировки двери питания ВЫКЛ. | 0 Вольт |
| A15 (белый / синий) | Выключатель капота | Открытый колпак | 0 Вольт |
| A15 (белый / синий) | Выключатель капота | Закрытый колпак | 4 вольта |
| A16 (коричневый / черный) | Блокировка входа | Замок | 4 вольта |
| A16 (коричневый / черный) | Блокировка входа | Открыть | 0 Вольт |
| 17 (зеленый / желтый) | Задний выключатель люка | Люк открыт | 0 Вольт |
| 17 (зеленый / желтый) | Задний выключатель люка | Люк закрыт | 4 В |
| A19 (светло-зеленый / черный) | Ввод ключа в зажигание | Ключ в зажигании | Напряжение батареи |
| A19 (светло-зеленый / черный) | Ввод ключа в зажигание | Ключ не зажигается | 0 Вольт |
| A20 (светло-зеленый) | Комнатный предохранитель | Все условия | Напряжение батареи |
ЭЛЕКТРОННОЕ ВРЕМЯ И НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ " A ")
| Клемма (цвет провода) | Схема | Условия проведения испытаний | Характеристика |
|---|---|---|---|
| B2 (черный) | Масса | Все условия | 0 Вольт |
| B3 (черный / красный) | Управление замком двери | Блокировка входа | Напряжение батареи |
| B3 (черный / красный) | Управление замком двери | Разблокировать ввод | .4 В |
| B6 (зеленый) | Предохранитель дверного замка | Все условия | Напряжение батареи |
| B7 (зеленый) | Управление замком двери | Блокировка входа | Мгновенный импульс 0,4 В |
| B7 (зеленый) | Управление замком двери | Разблокировать ввод | Кратковременный импульс 12 В |
ЭЛЕКТРОННОЕ ВРЕМЯ И НАПРЯЖЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ (РАЗЪЕМ " B ")
Схема №2
Схема №3
Контактный выключатель цилиндра замка передней двери
- Снять контактный выключатель цилиндра замка передней двери. Используя DVOM, проверить напряжение на разъеме контактного выключателя цилиндра замка Белый / Красный и Красный / Зеленый провода. Если напряжение не 4,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,0 вольт, перейдите к шагу 3.
- Устраните короткое замыкание или обрыв в красном / зеленом и белом / красном проводах между кабельным разъемом контактного переключателя и разъемом электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) " A " на клеммах A13 и A14.
- Повернуть полную квадратную часть контактного переключателя цилиндра замка передней двери против часовой стрелки. Используя DVOM, проверить целостность между белым / красным и черным проводами. Также проверить целостность между красным / зеленым и черным проводами. Если между белым / красным и черным проводами существует непрерывность, и между красным / зеленым и черным проводами не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не указана, заменить контактный переключатель цилиндра замка передней двери.
- Повернуть полную квадратную часть контактного переключателя цилиндра замка передней двери по часовой стрелке. Используя DVOM, проверить непрерывность между белым / красным и черным проводами. Проверить непрерывность между красным / зеленым проводом и черным проводом. Если между белым / красным и черным проводами нет непрерывности, а между красным / зеленым и черным проводами существует, контактный переключатель цилиндра замка передней двери в порядке. Если непрерывность не указана, заменить контактный переключатель цилиндра замка.
Выключатель капота
- Снять выключатель капота. Закрыть все двери. С помощью DVOM проверить напряжение на клемме № 2 разъема переключателя капота (белый / синий провод) при нажатом переключателе капота. Если напряжение составляет около 4,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не существует, устраните короткое замыкание или обрыв в белом / синем проводе между клеммой № 2 разъема переключателя капота и разъемом " A " электронного модуля управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM), клемма A15.
- С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема переключателя капота (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв черного провода на массу.
- Используя DVOM, проверить непрерывность между клеммами переключения капота. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, заменить переключатель капота.
- Нажать переключатель капота. Проверить целостность цепи между клеммами переключателя капота. Если целостность цепи не существует, переключатель в порядке. Если целостность цепи существует, заменить переключатель капота.
Испытания на транспортном средстве
Открыть люк. Снять лючок люка. Войдите в грузовой отсек и закрыть люк. Повернуть рычаг управления цилиндром замка по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки, прилагая твердое давление. Если замки силовых дверей не отпираются, регулировка тяги управления правильная. Если замки силовых дверей отпираются, отрегулировать тягу управления.
Испытания вне транспортного средства
- Снять микровыключатель люка. Закрыть все двери. Проверить с помощью DVOM напряжение на клемме № 1 разъема микровыключателя люка (Зеленый / Оранжевый провод). Напряжение должно быть около 0,4 вольта. При наличии напряжения переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения устраните короткое замыкание или обрыв в Зеленом / Оранжевом проводе между клеммой № 1 разъема микровыключателя люка и разъемом " А " (ETACM) " А ", клемма А7.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой 3 разъема микропереключателя люка (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв черного провода на массу.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микровыключателя, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности заменить микровыключатель.
- Нажать на микровыключатель, проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами микровыключателя, если целостность цепи отсутствует, выключатель исправен, если целостность цепи существует, заменить микровыключатель.