| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
- Снять крышку отделки двигателя. С помощью 16-мм гаечного ключа повернуть натяжной рычаг серпантинного ремня по часовой стрелке примерно на 14 градусов для снятия натяжения ремня. Снять серпантинный приводной ремень. Снять шкив водяного насоса, холостой шкив, шкив натяжного устройства и шкив коленчатого вала. Снять верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
- Поддержите двигатель мягким домкратом и снять изолятор крепления двигателя и кронштейн перед ремнем ГРМ. Повернуть двигатель по часовой стрелке для выравнивания метки ГРМ так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедиться, что метки ГРМ звездочек распределительного вала совпадают с метками на верхней поверхности крышки коромысла. (Рисунок 1) При повторном использовании ремня ГРМ нанести метку на ремень ГРМ, чтобы указать направление вращения ремня. Снять устройство автоматического натяжения ремня ГРМ.
Схема №6
- Установить натяжной шкив на пружину штыря, запрессованную в бобышку водяного насоса, установить на блок цилиндров рычаг натяжного устройства и плоскую шайбу, установить шкив на рычаг натяжного устройства.
- Перед установкой ремня ГРМ убедиться, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов совмещены. (Рис. 1) Если метки ГРМ не совмещены, НЕ поворачивайте звездочки распределительного вала более чем на 3 зубца в обе стороны для совмещения (это приведет к тому, что клапаны коснутся поршней). Если звездочка распределительного вала случайно повернется более чем на 3 зубца, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 зубца перед вращением звездочки распределительного вала.
- Сжать механизм автоматического натяжения ремня ГРМ и установить установочный штифт для удержания в убранном положении. Установить механизм автоматического натяжения ремня ГРМ на передний корпус. Совместить метки ГРМ каждой звездочки и установить ремень ГРМ вокруг шкивов и звездочек в следующем порядке: звездочка коленчатого вала, холостой шкив, звездочка левого впускного кулачка, шкив водяного насоса, звездочка правого впускного кулачка и шкив натяжного устройства.
- Вытянуть установочный штифт из автоматического натяжного устройства ремня ГРМ для приложения натяжения к ремню ГРМ. Отрегулировать натяжение и ремень ГРМ, вращая коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке. Проверить удлиненную длину автоматического натяжного штифта. Удлиненная длина должна составлять 24-32 " (6,1-8,1 мм). Если длина больше, чем указано в спецификации, ремень натянут. Установить НОВЫЙ ремень ГРМ. Убедиться, что метки ГРМ звездочки правильно выровнены, повторить процедуру установки.
- Установить кронштейн крепления двигателя и изолятор. Установить верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ. Установить все внешние шкивы. Повернуть рычаг автомата натяжения примерно на 14 градусов по часовой стрелке и установить серпантинный приводной ремень на шкивы. ( 2) Отпустить натяжное устройство. Метка индикатора натяжного устройства должна находиться между метками диапазона. ( 3) Если индикатор натяжного устройства не находится в пределах меток диапазона, заменить серпантинный приводной ремень.
