Как снять уплотнительный кольцо коленчатого вала - сторона ременного шкива
1. Сделайте 3-мм отверстие в передней части уплотнительного кольца с помощью угловой дрели. Смазать сверло для того, чтобы связать стружку, вызванную сверлением. Завинтите винт из листового металла с шайбой (5 x 2) приблизительно на 5 мм в отверстие.
| Внимание | Попадание грязи Риск повреждения двигателя. |
|---|
> При работе на двигателе абсолютная чистота необходима.
2. Установите рычажный инструмент на винт из листового металла (например, Монтажный рычаг P 9182), поместите деревянный клин между рычажным инструментом и картером и выньте уплотнительное кольцо. Осторожно удалите остатки грязи на фланце коленчатого вала.
| Внимание | Фланец коленчатого вала может быть поврежден при неправильной очистке. Утечки |
|---|
> Никогда не используйте абразивную или полировальную ткань или щетки с металлической щетиной.
> Следуйте инструкциям по очистке.
3. Если на фланце коленчатого вала имеются коррозионные пятна, очистите их с помощью полировальника (например, Nevr Dull, доступный в магазинах аксессуаров для автомобилей и мотоциклов). Затем тщательно обезжирьте фланец и отверстие картера, используя чистую безворсовую ткань, которая была пропитана растворителем нафтой или ацетоном.
ПримечаниеПроведите визуальный осмотр фланца коленчатого вала и расточки картера на предмет повреждений.
4. Проверить фланец коленчатого вала и расточку картера на наличие повреждений.
ПримечаниеСтандартное уплотнение вала запрессовано на 12,5 мм в, измеряется от торца фланца. Новое уплотнительное кольцо запрессовывается на 14,5 мм с помощью специального инструмента сборочная втулка P 9610/1 для создания новой беговой дорожки.
| Внимание | Острые кромки инструмента и заусенцы. Повреждение уплотнительной кромки. |
|---|
> Всегда проверяйте инструменты на наличие признаков заусенцев и острых краев.
1. Небольшие заусенцы или поврежденные участки на инструментах можно устранить напильником, затем оттянуть мелким абразивом или полировальной тканью. Удалите остатки грязи на инструментах, например, с помощью растворителя нафты или ацетона.
| Внимание | Смазка на уплотнительном кольце может привести к повреждению материала |
|---|
> Не смазывайте и не смазывайте уплотнительное кольцо коленчатого вала
> Только покройте отверстие корпуса коленчатого вала новым моторным маслом
2. Покройте отверстие картера коленчатого вала новым моторным маслом и наденьте новое уплотнительное кольцо коленчатого вала конусом специального инструмента сборочная втулка Р 9610/1 на фланец коленчатого вала.
3. Установите уплотнительное кольцо с помощью устройства для вставки сборочной втулки P 9610/1.
4. Проверьте правильность посадки уплотнительного кольца. Для этого замерьте в четырех точках, смещенных на 90 °, от поверхности крепления ременного шкива на фланце коленчатого вала до уплотнительного кольца (внешний радиус). --> Размер: 14,5 мм