Инструкция по технике безопасности для летящих искр при шлифовальных и сварочных работах
| Внимание | Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами |
|---|
> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.
> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!
Схема №1070
1. Очистить от остатков клея и краски соединительные фланцы корпуса в отмеченных местах -A, B, C- с помощью пневматической пушки или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до оголения. (Схема №1067)
ПримечаниеДержите места склеивания чистыми и без смазки и не покрывайте цинковой порошковой краской.
2. Покрытие участков фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской
2.1. Покрыть участки фланцев точечной сваркой цинковой порошковой краской.
Схема №1071
3. Подготовка присоединенных фланцев
3.1. Выполнить пескоструйную обработку и очистку присоединенных фланцев в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1068)
См.: Работа с клеем См. 50 IN Обработка структурного тела клеем - по состоянию на MY 2005 (Все модели).
Схема №1072
4. Соединительные фланцы с грунтовкой
4.1. Заклеенные фланцы на корпусе в отмеченных зонах -A- и -B-. (Схема №1069)
См. «Работа с грунтовкой». См. 50 IN Обработка структурного клея корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).