Последующая работа
1. Вставные предохранители -3- для модулей стержня зажигания, -4- система впрыска и оба реле топливного насоса (левый насос -1- и правый насос -2-). (Схема №20)
2. Установите крышку центральной коробки электрооборудования. Для этого подогните четыре крепежных винта.
3. Установите крышку дизайна.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Адаптер | Специальный инструмент | P 9479 |
Схема №21
A - устройство для перекачки топлива (этот инструмент был испытан и одобрен PORSCHE); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2. «МЫ 1262»
В - Топливная форсунка - специальное приспособление (Это можно использовать для заправки автомобиля. Топливная форсунка отключается автоматически, как только топливный бак заполнится.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
C - адаптер Porsche (этот адаптер подходит к топливопроводам 8-10 мм (986; 996 и Кайенна.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
D - Соединительный элемент между адаптером Porsche и всасывающей линией (он ввинчивается во всасывающую линию E и соединяется с адаптером Porsche.); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2 «WE 1262»
Е - Всасывающая линия с вентиляционным устройством (Всегда крепить вентиляционное устройство (резиновый конус с прозрачным шлангом) к заливной горловине. Это сводит к минимуму количество выходящих паров топлива); см. Руководство по оборудованию мастерских 3.2.2. «МЫ 1262»
Ohne Bezeichnung - переходник переходник Р 9479 (Для управления топливными насосами); см. Руководство по оборудованию мастерских, глава 2.2.2
Схема №22
1 - Воздушное соединение (соединение для не смазанного/не содержащего масла сжатого воздуха)
2 - Топливный бак (емкость: 110 литров), (Бак можно менять. Шкала сбоку начинается примерно с 10 литров. Другие маркировки показаны с шагом 5 литров.)
3 - Реверсирование насоса (Это позволяет изменять направление насоса от направления подачи топлива.)
4 - Дисплей рабочего давления (Отображает установленное рабочее давление насоса. Значение не может превышать 6,5 бар.)
5 - Выключатель (Для включения и выключения насоса.)
Схема №23
1. Подсоедините топливный шланг -1- к бачку переключения. Подсоедините вентиляционное устройство (прозрачный шланг) к сменному бачку. Затем прикрепите пневматический стопорный переключатель -3- к бачку и затяните две накатные гайки. (Схема №22)
2. Подсоедините всасывающий шланг (или топливную форсунку) к соединению -1-, а затем подсоедините вентиляционное устройство -2-. (Схема №22)
Схема №24
3. При использовании насоса всегда следите за тем, чтобы кабель массы был присоединен к соответствующему автомобилю. Используйте неокрашенную металлическую деталь (например, ловильная планка) для этого.
Схема №25
ПримечаниеТопливо можно удалить непосредственно через заливную горловину на старых автомобилях или автомобилях других производителей, сняв соединительную деталь.