Как установить масляный поддон с помощью циферблатного индикатора
| Внимание | Риск повреждения и утечек! Если масляный поддон неправильно выровнен, он может стать негерметичным во время работы. |
|---|
> Выровняйте масляный поддон чрезвычайно точно в соответствии с этим описанием.
> Убедитесь, что между 2 компонентами нет грязи.
Поместите масляный поддон на картер и расположите крепежный винт на каждом углу.
Схема №76
ПримечаниеСледующие этапы работы необходимы только в том случае, если коробка передач отсоединяется в момент установки поддона картера.
1. Вставьте циферблатный индикатор в держатель универсального циферблатного индикатора и расположите его так, чтобы циферблатный индикатор имел предварительную нагрузку около 1 мм.
Схема №77
2. Установите шкалу циферблатного индикатора на 0. Для этого поместите держатель циферблатного индикатора на совершенно ровную поверхность (например, фланец картера) и поворачивайте шкалу циферблатного индикатора до тех пор, пока указатель не окажется на 0.
Схема №78
| Внимание | Утечка масла! Если масляный поддон неправильно выровнен, он может стать негерметичным. |
|---|
> Крышка масляного поддона не должна выступать над картером.
> Масляный поддон не должен опускаться ниже 0,1 мм.
> Масляный поддон должен быть установлен в прямом положении.
3. Измерить смещение. Для этого надавите держателем, начиная от фланца картера, в сторону фланца масляного поддона (ножка держателя циферблатного индикатора расположена на другом компоненте, как и щуп циферблатного индикатора) и измерьте смещение. Поддон картера не должен отклоняться более чем на 0,1 мм. Проекция не допускается.
4. Выровняйте масляный поддон, слегка постучав резиновым молотком.
5. После выравнивания масляного поддона затяните 4 крепежных винта. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут Снова проверьте положение масляного поддона с помощью циферблатного индикатора.
6. Затяжка остальных крепежных винтов. --> Момент затяжки: 7,5 фунт·фут
1. Затяните 2 крепежных винта корпуса раструба коробки передач. --> Момент затяжки: 59 фунт·фут
Схема №79
2.установите кронштейн для водомасляного теплообменника . > 176723 Установка кронштейна для водомасляного теплообменника
Схема №80
3. Установить шкив коленчатого вала. См. «13 76 19 Снятие и установка шкива ремня коленчатого вала - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan)»(ref-274616-S 15605271802007121900000).
Схема №81
4. Установите водило двигателя. См. 10 30 19 Снятие и установка держателя двигателя - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
5. Установите подрамник подвески (водило переднего моста). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo). См. 40 06 19 Снятие и установка держателя передней оси - начиная с MY 2003 (Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
6. Снимите мостик двигателя. См. 10 01 IN Поддержка двигателя на кузове - начиная с MY 2003 (Cayenne S TIP, Cayenne S MAN, Cayenne Turbo, Cayenne Turbo S, Cayenne S TIO Titan).
7. Установите масляный щуп ". > 171719 Демонтаж и установка направляющей для масляного щупа - глава Установка
8. Затяните обойму замка. См. 50 38 19 Снятие и установка держателя замка - начиная с версии MY 2003 (все модели).
9. Залейте моторное масло.
10. Стравить давление и заполнить контур охлаждения. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
11. Проведите проверку. После тест-драйва проверьте, чтобы масляный поддон не протекал. Затем проверьте уровень масла.
1. Система охлаждения дренажей. См. 19 38 17 Слив и заполнение хладагента (включая стравливание) - по состоянию на MY 2003 (все модели).
2. Ослабьте фиксатор. См. 50 38 09 Крепление замка (рабочее положение) - начиная с версии MY 2003 (все модели).