Общие сведения
ПримечаниеРеечный рулевой механизм и сервонасос не подлежат ремонту или демонтажу!
Повреждение усилителя руля вызвано нехваткой масла в гидросистеме. Даже небольшие утечки могут привести к выходу жидкости и повреждению сервонасоса в результате высокого давления масла в гидравлическом контуре.
Подобные грунту шумы при повороте рулевого управления на полный замок или образование пены в резервуаре указывают на недостаток масла и/или поглощение воздуха. Перед заполнением резервуара необходимо устранить любые имеющиеся протечки. В этом случае уровень масла в резервуаре должен быть проверен при работающем двигателе, а также остановлен! Если уровень масла опускается на дно резервуара или пузырьки поднимаются вверх, значит, в гидросистеме есть воздух.
Используйте только пентозин CHF 11 S в резервуаре. Пентозин CHF 11 S можно заказать под следующим номером детали: Поставляемое количество 1 литр = 000.043.203.33.
Схема №163
На крышке резервуара установлен щуп с маркировкой MAX/MIN. Метки предназначены для уровня жидкости с холодным двигателем (ок. 20 ° C)! (Схема №163)
Схема №164
ПримечаниеРезервуар расположен спереди слева от моторного отсека. На крышке резервуара установлен щуп с метками MAX-MIN. Они предназначены для уровня жидкости с холодным двигателем (около 20 ° C). Отметку МАКС легко можно превысить при более высоких температурах.
Проверьте уровень жидкости (пентозин CHF 11 S), когда двигатель остановлен и холодный (приблизительно 20 ° C).
Уровень жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN. см. рис. 3
1. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу около 20 секунд. Выключите двигатель.
2. Откройте крышку двигателя и крышку моторного отсека.
3. Открыть крышку резервуара.
4. Протрите линейку. Закройте и снова откройте крышку. Уровень жидкости должен быть в указанном диапазоне (МАКС/МИН уровень при ок. 20 ° C). При необходимости долейте пентозин.
1. После завершения монтажа поднимите автомобиль так, чтобы колеса больше не касались земли.
Схема №165
2. Откройте крышку двигателя, крышку и резервуар.
3. Заполните резервуар до отметки MAX, пока уровень больше не упадет.
4. Затем поверните рулевое управление влево и вправо. Удерживайте рулевое управление на полной блокировке в течение приблизительно 30 секунд с каждой стороны, пока уровень больше не упадет. Постоянно проверяйте уровень жидкости и при необходимости снова наполняйте до отметки MAX.
5. Опустить транспортное средство на колеса. Кратковременно запустите двигатель, дайте ему поработать около 1 секунды и снова добавьте пентозин. Эта процедура вызывает быстрое падение уровня жидкости в резервуаре, поэтому постоянно добавляйте пентозин CHF 11 S. Резервуар не должен быть всосан сухим.
6. Если уровень жидкости в резервуаре больше не падает при кратковременном переворачивании двигателя, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
7. Поверните рулевое управление на полную блокировку несколько раз влево и вправо на холостом ходу и наблюдайте за уровнем жидкости во время этой процедуры (требуется второй работник). Если он продолжает падать, добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень в резервуаре не останется постоянным и при повороте рулевого колеса в резервуаре больше не будут циркулировать пузырьки воздуха.
8. Выключите двигатель и установите правильный уровень жидкости. Он должен находиться между отметками MAX и MIN.
Когда достигнут правильный уровень, пузырьки воздуха не должны циркулировать в резервуаре, и уровень жидкости больше не должен падать.