Схематические значки круиз-контроля
Значки схемы круиз-контроля Определение значка значка: при выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SAIR, система SORE должна быть отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SAR ". Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIRE, травмам персонала или ненужному ремонту системы SUR (ref-275005-S04257774052007122600000)
Схема №1
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель сирены |
| 2 | Элементы управления рулевым колесом - справа |
| 3 | Элементы управления рулевым колесом - слева |
Схема №3
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль электроусилителя руля (EPS) |
| 2 | Датчик положения педали тормоза |
| 3 | Датчик положения педали акселератора (APP) |
Схема №4
| Информация о соединителе OEM: 12041433 Обслуживание: 12126463 Описание: 2-Way F Metri-Pack 280 Series (Bk) |
|---|
Информация о деталях разъема круиз-контроля
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | PK | 1339 | Напряжение зажигания 1 |
| B | PU | 420 | Сигнал переключателя отпуска тормоза / круиза |
Идентификация клеммы разъема круиз-переключателя / тормоза
Схема №5
| Информация о соединителе OEM: 30700-1100 Услуга: Обслуживание с помощью жгута - см. Каталог деталей Описание: 10-Way F HDAC64 DR Series (Gy) |
|---|
Виды с торца разъема круиз-контроля
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | PU | 1375 | Напряжение питания дистанционного радиоуправления |
| 2 | Не используется | ||
| 3 | BK/WH | 151 | Масса |
| 4-5 | Не используется | ||
| 6 | PU/WH | 7005 | Сигнал затемнения светодиода |
| 7 | Не используется | ||
| 8 | BK | 1450 | Масса |
| 9 | D-GN/WH | 715 | Сигнал затемнения индикатора круиз-контроля |
| 10 | Не используется |
Переключатель управления рулевым колесом - обозначение клеммы левого (K34 / UK3) разъема
Схема №6
| Информация о части соединителя OEM: 50-57-9407 Обслуживание: 15383018 Описание: 7-Way F (Bk) |
|---|
Переключатель управления рулевым колесом - информация о деталях правого разъема (K34 / UK3)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | WH/BK | 644 | 10-Volt ссылка |
| 2 | GY | 8 | Напряжение питания лампы приборной панели |
| 3 | BK/WH | 151 | Масса |
| 4 | D-BU | 1796 | Сигнал управления рулевым колесом |
| 5 | L-GN | 1011 | Сигнал дистанционного радиоуправления |
| 6 | GY | 397 | Круиз-контроль On выключатель Сигнал |
| 7 | GY | 1884 | Круиз-контроль Set/Coast/Resume/Accelerate выключатель сигнал |
Выключатель управления рулевым колесом - правая (K34 / xtigx1) идентификация клеммы разъема UK3
Описание цепи/системы
Переключатель круиз-контроля является входом в модуль управления кузовом (BCM). BSM контролирует включение / выключение, установку / наклон, возобновление / ускорение и отмену сигнальной цепи переключателя для того, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круис-контроля.
Модуль управления кузовом (BCM) следит за переключателем индикатора круиз-контроля. Когда переключатель включения / выключения круизного режима включен, переключатель круизного контроля замкнут и сигнальная цепь находится на низком уровне. При нажатом выключателе включения / отключения крейсерского режима выключатель круис-контроля разомкнут, а сигнальная схема находится на высоком уровне.
Сигнальная цепь включения стоп-сигнала является прямым аппаратным входом в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от модуля управления кузовом (BCM). ECМ контролирует схему переключения стоп-сигналов, чтобы определить, когда была нажата педаль тормоза. БКМ отслеживает датчик положения тормозной педали (БПП) для определения момента нажатия на педаль торможения. При нажатии педали тормоза БСМ отправляет последовательное сообщение данных GMLAN о том, что на педали было подано напряжение.
Сигнальная цепь включения стоп-сигнала является прямым аппаратным входом в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) от модуля управления кузовом (BCM). ECМ контролирует схему переключения стоп-сигналов, чтобы определить, когда была нажата педаль тормоза. БКМ отслеживает датчик положения тормозной педали (БПП) для определения момента нажатия на педаль торможения. При нажатии педали тормоза БСМ отправляет последовательное сообщение данных GMLAN о том, что на педали было подано напряжение.
Когда функциональный переключатель круиз-контроля активирован, модуль управления кузовом (БМВ) обнаруживает заданный сигнал напряжения. BCM посылает последовательное сообщение данных GMLAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с указанием запрошенной функции.
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует датчик положения педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза, БСМ обнаруживает сигнал заданного напряжения. БМС посылает последовательное сообщение данных GMLAN в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с указанием состояния стоп-сигналов.
Модуль управления кузовом (БКМ) следит за переключателем индикатора круиз-контроля. Когда переключатель включения/выключения круиз-контроля нажат, переключатель круиз-контроля замкнут и сигнальная цепь находится на низком уровне. При нажатии выключателя включения/выключения круиз-контроля переключатель круиз-контроля разомкнут и сигнальная цепь находится на высоком уровне.
Переключатель круиз-контроля является входом в модуль управления кузовом (BCM). BSM контролирует включение / выключение, установку / наклон, возобновление / ускорение и отмену сигнальной цепи переключателя для того, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круис-контроля.
Система автоматического поддержания скорости движения Описания и принцип работы
Круиз-контроль - это система контроля скорости, которая поддерживает желаемую скорость автомобиля в нормальных условиях вождения при скорости автомобиля выше 40 км/ч (25 миль/ч). Крутые уклоны могут вызвать колебания выбранных скоростей автомобиля.
Ниже приведены основные компоненты системы круиз-контроля
- Педаль акселератора
- Датчик положения педали тормоза (BPP)
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Переключатель отмены круиз-контроля
- Двухпозиционный переключатель
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Переключатель + RES, эквивалентный переключателю возобновления/ускорения
- Переключатель - SET, эквивалентный переключателю set/coast
- Двигатель управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Модуль управления кузовом (BCM) контролирует сигнальную цепь переключателей круиз-контроля, которые расположены на рулевом колесе. BSM передает статус переключателя круис-контроля в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через последовательную схему данных GMLAN. блок управления двигателем- использует состояние переключателя круизного контроля для определения того, когда следует фиксировать и поддерживать скорость транспортного средства. (ref-275052-S12746075562007122600000)
Напряжение подается на переключатель круиз-контроля через цепь опорного напряжения переключателя рулевого колеса, питаемую БКМ. Функциональные переключатели круиз-контроля выполнены в резистивной лестничной конструкции, причем каждый функциональный переключатель круиз-контроля имеет различное значение сопротивления. БМВ обнаруживает конкретное значение напряжения, которое связано с активируемым функциональным переключателем круиз-контроля. Когда переключатель включения/выключения нормально разомкнутого круиз-контроля включен, переключатель замыкается, и БМВ подает землю на схему индикатора включения переключателя круиз-контроля, когда он загорается. BCM посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, указывающее, что двухпозиционный переключатель активен. Аналогично, когда нормально разомкнутый переключатель + RES или нормально разомкнутый переключатель - SET нажаты, переключатель замыкается, и БМВ обнаруживает заданный сигнал напряжения в цепи сигнала возобновления/ускорения и установки/движения накатом круиз-контроля. BCM посылает сообщение последовательных данных GMLAN в блок управления двигателем, указывающее, что переключатель + RES или переключатель - SET активен. Переключатель + RES или переключатель - SET будет оставаться неактивным, когда БМВ не принял заданный сигнал напряжения от двухпозиционного переключателя.