Параметры затяжки креплений
| Применение | Технические характеристики | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Винты воздухозаборника в сборе | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты воздуховодов для выпуска воздуха | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Аккумулятор Box to кузов Болты | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Сборочные винты корпуса вентилятора | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты модуля управления двигателем воздуходувки | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Винты двигателя воздуходувки | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Болт муфты компрессора | 21 Н.м | 16 фунтов фут |
| Винт кронштейна разъема катушки сцепления компрессора | 4,3 Н.м | 38 фунтов в дюйм |
| Винты катушки сцепления компрессора | 4,9 Н.м | 43 фунта в дюймах |
| Шланг компрессора в сборе с гайкой аккумуляторной коробки | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Шланг компрессора в сборе с гайкой компрессора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Шланг компрессора в сборе с гайкой конденсатора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Предохранительный клапан компрессора | 8,8 Н.м | 78 фунтов в дюйм |
| Болты от компрессора к двигателю | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты от конденсатора к радиатору | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты кронштейнов CRFM | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Сборочные винты корпуса испарителя | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Выходной шланг испарителя и гайка зажима жидкостной линии к Txv | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Выходной шланг испарителя к гайке шланга компрессора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Лицевая сторона уплотнительных гаек модуля ОВКВ | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Винты крышки сердечника нагревателя | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Модуль ОВКВ для перекрещивания гаек и болтов балки вагона | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Промежуточные крепления воздуховодов | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| Линия жидкости к гайке конденсатора | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Линия жидкости к гайке стойки колонны | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Привод режима к винтам корпуса испарителя | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Режим кулачковый кронштейн к корпусу испарителя винты | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| Гайки корпуса воздушного фильтра пассажирского салона | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт от осушителя ресивера к конденсатору | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| Болт верхнего зажима дегидратора приемника к конденсатору | 6,5 Н.м | 58 фунтов в дюймах |
| Датчик давления хладагента к шлангу компрессора в сборе | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Болты, соединяющие уравнительный резервуар с корпусом | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты опорной плиты Txv | 3,5 Н.м | 31 фунт в дюймах |
Параметры затяжки креплений
Производительность системы хладагента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| PAG масло GM P/N 12378526 для США PAG масло GM P/N 88900060 для Канады | ||
| Резкая потеря хладагента | 65 мл | 2.20 oz. |
| Замена компрессора | ||
| Сервисный компрессор Zexel модели DKS17DS предварительно заряжается указанным количеством масла PAG. | 74 мл | 2,50 oz. |
| Замена конденсатора на осушитель ресивера | 60 мл | 2 унции. |
| Замена конденсатора без осушителя ресивера | 30 мл | 1 унция. |
| Замена испарителя | 30 мл | 1 унция. |
| Замена осушителя ресивера | 30 мл | 1 унция. |
| Замена клапана теплового расширения | 20 мл | 0,75 oz. |
| Общая емкость системы ПАГ по масла | 130 мл | 4,40 оз. |
| Хладагент R-134a | ||
| Заряд хладагента | 0,59 кг | 1,30 фунта |
| Резкая потеря хладагента из-за большой утечки, разрыва шланга, столкновения или открытия клапана сброса давления. Условия, которые позволяют хладагенту просачиваться или стравливаться с течением времени, не вызывают эту потерю масла. При замене компонента, который вызвал большую потерю хладагента, также добавьте необходимое количество масла для конкретного компонента. Если больше указанного количества масла ПАГ было слито из компонента, добавьте равное количество сливаемого масла. | ||
Производительность системы хладагента
Система ОВКВ разделена на 2 отдельных секции. Во-первых, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха имеют все процедуры, которые относятся к компоненту или функции Кондиционирование, который специально не связан с системой ручного управления. Второй, " Системы Нвкv - ручные ", имеет все процедуры специфичные для ручной системы управления.
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ".
Диагностическая проверка системы обеспечивает идентификацию модулей управления, которые управляют системой.
Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Ознакомьтесь с описанием и информацией об эксплуатации, чтобы помочь вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр описания и информации об эксплуатации также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным. Описание и информация об эксплуатации ОВКВ разделено на
- Описание и работа авиадоставки
- Описание и работа температуры воздуха
Описание и эксплуатация системы доставки воздушным транспортом содержит следующие темы:
- Скорость воздуха
- Распределение воздуха
Описание и работа с температурой воздуха содержит следующие темы:
- Режим нагревателя
- Режим кондиционер
- Цикл кондиционер
Примечание