Начальная точка диагностики - электрическая часть двигателя
Начните диагностику системы с рассмотрения следующего Описания и Операций.
- Описание и работа батареи
- Описание и работа системы запуска
- Описание и работа системы тарификации
Просмотр описания и информации о работе поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов, когда существует неисправность. Просмотр Описание и информация об эксплуатации также помогут вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальной работой. Обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель Электрический " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-341923-S04057391052009091700000)
Признаки неисправностей - Электрооборудование двигателя
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. следующее: " Описание и работа батареи " " описание и работа системы запуска " Описания и работы системы зарядки (ref-341923-S26684318142009091700000)(ref-341923-S30576360852009091700000) |
|---|
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте наличие устройств послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем запуска, зарядки или зажигания. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-341909-S23455486562009091700000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите батарею на предмет правильности установки и физических повреждений.
- Проверьте состояние батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-341923-S14498329792009091700000)
- Проверьте проводку на наличие повреждений. Осмотрите соединения со стартерным двигателем, соленоидом стартера, выключателем зажигания, аккумулятором и всеми соответствующими точками массы.
- При нормальной работе системы зарядки лампа индикатора заряда загорится при включении выключателя зажигания и погаснет при запуске двигателя.
- Осмотрите генератор на предмет ослабления или неправильного монтажа и ремень привода генератора на правильность установки.
- Осмотрите ремень привода генератора на правильность установки. Обратитесь к разделу " Замена ремня привода " для двигателя объемом 1,8 л или " Смена ремней привода " - для двигателя объёмом 2,4 л. (ref-341921-S19643874522009091700000)(ref-341922-S02680809022009091700000)
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Проверка / испытание батареи
- Зарядка аккумулятора
- Испытание батареи на электрический сток / паразитную нагрузку
- Общие причины неисправности батареи
- Тест системы зарядки
- Индикатор заряда всегда включен
- Индикатор заряда не работает
- Диагностика шума генератора
- Соленоид стартера не щелкает
- Соленоид стартера щелкает, двигатель не проворачивается
- Двигатель медленно проворачивается
- Диагностика шума двигателя стартера
Средства диагностики
| Внимание | Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ БАТАРЕИ ". (ref-341896-S28594207782009091700000) |
|---|
| Важно | Для проверки батареи с использованием J 42000 требуется правильное подключение к клеммам батареи. Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на исправной батарее. |
|---|
Следуйте этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
Методика испытаний
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Установите охватываемый конец J 38758 на клемму массы аккумулятора.
- Поверните ручку J 38758 (1) в положение OFF (ВЫКЛ).
- Установите отрицательный кабель батареи на охватывающий конец J 38758.
- Поверните ручку J 38758 в положение ON (ВКЛ).
- Испытайте автомобиль на дороге и активируйте все аксессуары, включая радио и кондиционер.
- Припарковать машину. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и выньте ключ выключателя зажигания.
- Подсоедините провод перемычки с предохранителем 10A к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток течет по перемычке.
- Подождите 1 минуту. Если перегорает предохранитель, используйте индуктивный амперметр для определения тока потребления.
- Установите цифровой мультиметр на шкалу 10А.
- Подключите цифровой мультиметр к клеммам инструмента тестового переключателя (1).
- Поверните ручку J 38758 в положение ВЫКЛ. Ток проходит через цифровой мультиметр.
- Подождите 1 минуту. Проверьте и запишите текущие показания. Когда текущее показание 2A или меньше, поверните ручку J 38758 в положение ON. Электрический ток теперь будет проходить через переключатель. Затем переключите цифровой мультиметр на шкалу xtigx1 для более точного считывания при выключенной ручке J38758. 2A
- Поверните ручку J 38758 в положение OFF (ВЫКЛ) и подождите 10 минут.
- Проверьте и запишите текущее показание.
- Обратите внимание на резервную емкость батареи. Обратитесь к разделу " Использование батареи ". Разделите резервную емкость на 4. Сравните это с показанием мультиметра в миллиамперах, сделанным на предыдущем шаге. Паразитный ток не должен превышать этого числа. Пример: Если батарея имеет резервную емкость 100 минут, то утечка тока не должна превышать 25 ма. (ref-341923-S19292065462009091700000)
- Проверьте систему зарядки, если автомобиль имеет приемлемое количество тока. См. " Тест системы зарядки ". (ref-341923-S16288601402009091700000)
- Когда автомобиль имеет недопустимое количество паразитного тока, извлекайте каждый предохранитель по одному за раз до тех пор, пока ток не упадет до приемлемого уровня. Это укажет, какая цепь вызывает слив. Обратитесь к " Схемам распределения питания ", чтобы точно определить, какая часть подозрительной цепи приводит к паразитному сливу. В некоторых случаях неплавящаяся схема или компонент, такой как генератор, является причиной чрезмерного паразитного слива тока. (ref-341925-S22876356522009091700000)
- Повторите процедуру тестирования паразитного тока после завершения любого ремонта, чтобы убедиться, что паразитный ток находится на приемлемом уровне.
- Когда причина чрезмерного потребления тока будет обнаружена и устранена, извлеките J 38758.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните клеммный болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 17 Н.м (13 фунтов футов).
Как проверить систему зарядки
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | ||||
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система пуска Point - двигатель электрооборудование | |
| 2 | ВАЖНО: Аккумулятор должен быть выше 70-процентного состояния заряда. Вы проводили проверку батареи? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Проверка / испытание аккумуляторов | |
| 3 | Установите сканирующий инструмент. Запустите двигатель. Включите следующие аксессуары: Фары (дальний свет) A / C на вентиляторе Max Воздуходувка (на высоком) Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора и землей. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 12,0-15,5 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите все аксессуары. Выключайте зажигание. ВНИМАНИЕ: убедитесь, что нагрузка полностью отключена перед подключением или отключением тестера нагрузки на угольную сваю к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может воспламенить генераторные газы батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. Подключите тестер угольной сваи к транспортному средству. Следуйте инструкциям производителя. ВАЖНО: при измерении выходного тока генератора удостоверьтесь, что индуктивный зонд окружает выходной провод генератора. Подсоедините индукционный амперметр к выходной цепи 500. (ref-341923-S21720082542009091700000) | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Измеренное напряжение больше указанного значения? | 15,5 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Выключите агрегаты, отключите зажигание, отсоедините разъем жгута генератора. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение между сигнальной цепью включения генератора, клеммой 2 разъема жгута и землей. Измеряется ли напряжение вблизи указанного значения? | B + | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Повторно подсоедините разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Включите аксессуары автомобиля. Увеличьте частоту вращения двигателя на 2 500 об / мин. Измерьте падение напряжения между выходной клеммой генератора и положительной клеммой аккумулятора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин. Измерьте падение напряжения между отрицательной клеммой батареи и металлическим корпусом генератора. Напряжение выше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте сенсорную цепь генератора на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-341909-S35723977692009091700000)(ref-341912-S27773951122009091700000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте, нет ли плохого соединения с генератором. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-341910-S09810157522009091700000)(ref-341913-S11091394412009091700000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Восстановите высокое сопротивление или разомкнитесь в сигнальной цепи включения генератора. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-341912-S27773951122009091700000) | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Устраните высокое сопротивление в положительной цепи батареи между выходной клеммой генератора и положительной клеммой батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-341912-S27773951122009091700000) | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Устраните высокое сопротивление в цепи массы между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-341912-S27773951122009091700000) | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (2.4L) " или " замена генератора (1.8L). Вы завершили ремонт? (ref-341923-S15541119442009091700000)(ref-341923-S35233348572009091700000) | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 | |
| Важно |
|---|
| Аккумулятор должен быть выше 70-процентного состояния заряда. |
| Внимание |
|---|
| Убедитесь, что нагрузка полностью выключена, прежде чем подключать или отключать тестер нагрузки угольных свай к аккумуляторной батарее. В противном случае искрение может привести к воспламенению газов батареи, которые чрезвычайно огнеопасны и могут сильно взорваться. |
| Важно |
|---|
| При измерении выходного тока генератора убедитесь, что индуктивный щуп окружает выходной провод генератора. |
Шум от генератора может быть обусловлен электрическим или механическим шумом. Электрический шум или магнитный шум обычно изменяется в зависимости от электрической нагрузки на генератор и является нормальной рабочей характеристикой всех генераторов. При диагностике шумного генератора важно помнить, что незакрепленные или несоосные компоненты вокруг генератора могут передавать шум в пассажирский салон и что замена генератора может не решить проблему.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверьте работу генератора. Обратитесь к разделу " Проверка зарядной системы ". Генератор работает нормально? (ref-341923-S16288601402009091700000) | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 2 | Запустите двигатель. Убедитесь, что шум слышен. Выключите двигатель. Отсоедините разъем от генератора. Запустите двигатель. Прослушайте шум. Шум прекратился? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите двигатель. Снимите приводной ремень. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня " для двигателя 1,8 л или " замена приводного пояса " - для двигателя 2,4 л. Вращайте шкив генератора вручную. Вал генератора вращается плавно и без каких-либо шероховатостей или шума от шлифовки? (ref-341921-S19643874522009091700000)(ref-341922-S02680809022009091700000) | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 11 |
| 4 | Осмотрите генератор на наличие ослабленного шкива и/или гайки шкива. Шкив генератора или гайка шкива ослаблены? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Ослабьте все болты крепления генератора. При необходимости затяните крепежные болты генератора в соответствии со спецификациями и в надлежащей последовательности. Обратитесь к разделу " Замена генератора (2.4L) " или " замена генератора (1.8L) ". Установите приводной ремень. См. " Смена приводного ремня " для 1,8-литрового двигателя или " смена приводного пояса " для 2,4-литровых двигателей. Запустите двигатель. Шум уменьшился или остановился? (ref-341923-S15541119442009091700000)(ref-341923-S35233348572009091700000)(ref-341921-S19643874522009091700000)(ref-341922-S02680809022009091700000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте генератор на наличие следующих условий: Натянутые или растянутые электрические соединения Шланги или другое оборудование транспортного средства, опирающееся на генератор, которые могут вызвать передачу шума в пассажирский салон Тянут ли какие-либо электрические соединения на генератор или какие-либо шланги и т.д. опираются на генератор? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Перепривязать электрические соединения для снятия напряжения. Отвести шланги и т.д. от генератора. Запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить натяжение приводного ремня. Ослаблен ли приводной ремень? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Замените натяжитель приводного ремня, запустите двигатель. Шум уменьшился или прекратился? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 10 | Сравните транспортное средство с заведомо исправным. Производят ли оба автомобиля одинаковый шум? | Система исправна | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВАЖНО: Если не было обнаружено никаких определенных проблем с генератором, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. Замените генератор. Обратитесь к " Замене генератора (2.4L) " или " замене генератора (1.8л) ".как шум уменьшился или остановился? (ref-341923-S15541119442009091700000)(ref-341923-S35233348572009091700000) | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Если не было обнаружено никаких определенных проблем генератора, убедитесь, что все другие возможные источники нежелательного шума устранены перед заменой генератора. Замена генератора может не изменить уровень шума, если шум является нормальной характеристикой генератора или монтажа генератора. |
Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений или необычного износа.
При необходимости выполнить регулировку стартера.
Для добавления шестерни к зазору зубчатого венца необходимо использовать полноразмерную прокладку. Не прокладывайте только один болт крепления стартера. Имеются 3 прокладки различной формы, для зазора все имеют толщину 1 мм (0 039 дюйма).
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверяли ли вы диагностическую начальную точку для электрооборудования двигателя и проводили ли необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система пуска Point - двигатель электрооборудование |
| 2 | Запустите двигатель. Нормально ли работает стартер? | Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Запустите двигатель, слушая поворот двигателя стартера. Есть ли громкое " whoop? " Это может звучать как сирена, если двигатель вращается, когда стартер включен, после запуска двигателя, но пока стартер все еще удерживается в включенном положении. | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Вы слышите «грохот», «рычание» или, в некоторых случаях, «стук», когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Когда двигатель проворачивается, вы слышите высокий скул после того, как двигатель провернется и нормально запустится? Это часто диагностируется как зависание ведущей шестерни стартера или слабый соленоид. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотрите зубчатый венец маховика на наличие следующих условий: Сколы зубьев зубчатых колес Отсутствующие зубья зубчатых колес Фрезерованные зубья Не погнут ли маховик, или у него повреждены зубья? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Снимите двигатель стартера. См. " Замена двигателя стартера (2.4L) " или " замена электродвигателя стартера " (1.8L). Осмотрите втулки и зубчатое колесо сцепления. Есть ли у зубчатого колеса сцепления сколы, фрезерованные зубья или изношенные втулки? (ref-341923-S02949113572009091700000)(ref-341923-S11307789242009091700000) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Отшлифуйте стартер от маховика, добавив прокладки между стартером и блоком двигателя по одной. Биение маховика может привести к тому, что этот шум будет казаться прерывистым. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Замените маховик. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените стартерный двигатель. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (2.4L) " или " замена пускового двигателя (1.8L). Вы завершили замену? (ref-341923-S02949113572009091700000)(ref-341923-S11307789242009091700000) | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Описание цепи
Генератор обеспечивает напряжение для работы электрической системы автомобиля и для зарядки его аккумулятора. При протекании тока через ротор создается магнитное поле. Это поле вращается, когда ротор приводится в движение двигателем, создавая переменное напряжение в обмотках статора. Переменное напряжение преобразуется в постоянное выпрямительным мостом и подается в электрическую систему на клемме аккумуляторной батареи.
Когда зажигание находится в положении RUN, напряжение аккумуляторной батареи подается через реле зажигания 1 на генератор, включая регулятор. Регулятор напряжения генератора управляет током ротора, тем самым управляя выходным напряжением. Ток ротора пропорционален ширине электрического импульса, подаваемого регулятором. При запуске двигателя регулятор воспринимает вращение генератора путем определения переменного напряжения на статоре по внутреннему проводу. Как только двигатель работает, регулятор использует цепь измерения напряжения от блока предохранителей под капотом для изменения тока поля, регулируя ширину импульса генератора.
Описание цепи с функцией предотвращения краж
Когда выключатель зажигания находится в положении " Пуск ", напряжение 12 вольт подается через переключатель положения парковки / нейтрали или педаль сцепления на переключатель и катушку реле отсечки стартера. Если угон не активен, модуль защиты от краж заземляет управляющую сторону реле отсечения стартера, замыкая свой выключатель. Питание затем проходит к катушкам реле ST с землей при G200, закрывая реле СТ. Мощность Затем течет из главного предохранителя.
Описание цепи без противоугонного средства
При установке выключателя зажигания в положение " Пуск " 12 вольт подается через переключатель положения " Парк / нейтраль " или выключатель положения педали сцепления на сторону переключателя и катушки реле ST с заземлением при G200, замыкающим реле СТ. Затем питание поступает от главного предохранителя в блоке плавких предохранителей - под капотом через сторону переключателя реле T и далее к клемме S соленоида стартера Земля обнаруживается через блок двигателя.