Информация о блоке управления кузовным оборудованием, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| Автоматическая блокировка дверей | Нет | На экране сканирующего инструмента отображается " Да " или " Нет ". Это текущее состояние функции автоматической блокировки дверей. | |
| Автоматическая разблокировка дверей | Нет | На экране сканера отображается " Да " или " Нет ". Это текущее состояние функции автоматической разблокировки двери. | |
| Круиз-контроль | OK | Средство сканирования отображает OK или неисправность. Это текущее состояние системы круиз-контроля. | |
| Дверной косяк водителя Sw. | Прочь | При этом отображается On или Off. Это текущее состояние переключателя косяка двери водителя. | |
| Люк / багажник Приоткрыто | Варьируется | Сканирующий инструмент показывает активный или неактивный. Это текущее состояние сигнала люка / багажника. | |
| Вспомогательное устройство Ign. | Неактивный | Сканирующий инструмент отображает активный или неактивный. Это статус приспособления для розжига. | |
| Выключатель зажигания | На | На экране появляется сообщение On (вкл) или Off (выкл). Это текущее состояние выключателя зажигания. | |
| Сбой последовательной связи IPC | Прочь | На экране появится сообщение On (вкл) или Off (выкл). Это текущее состояние связи с IPC. | |
| Состояние системы помощи при парковке | Не оборудовано | Этот индикатор показывает, оборудован или не оснащен. Это отображается, если автомобиль оборудован системой помощи при парковке | |
| Выключатель стояночного тормоза | Прочь | При этом отображается On (включено) или Off (выключено). Это текущее состояние стояночного тормоза. | |
| Пассажирская дверь Приоткрыто Sw. | Прочь | При этом отображается On или Off. Это текущее состояние выключателя приоткрытой двери пассажира. | |
| Удаленная команда паники | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет Это текущее состояние команды ключ fob panic. | |
| Команда включения люка в крыше | Позволить | При этом отображается Enable или Disable. Это текущее состояние для открытия люка. | |
| Статус предотвращения краж | OK для запуска | При этом отображается OK to Start или No Start. Это текущий статус запуска автомобиля. | |
| Монитор давления в шинах | Отсутствует | Это означает, что транспортное средство оснащено модулем TPM. | |
Параметры данных сканирующего устройства модуля управления корпусом (BCM)
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Дверной замок | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение дверного замка. |
| Разблокировка двери водителя | Это выходное управление используется для подачи команды на включение и выключение разблокировки двери водителя. |
| Фары | Это выходное управление используется для подачи команд на реле фар Вкл и Выкл. |
| Звуковой сигнал | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение сирены транспортного средства. |
| Внутренние лампы | Это управление выводом используется для подачи команд на включение и выключение системы ввода с подсветкой. |
| Лампа безопасности | Этот выходной регулятор используется для подачи команд на включение и выключение дневных ходовых огней. |
| Противотуманные фары | Этот выходной регулятор используется для подачи команд на включение и выключение противотуманных фар. |
| Высокие лучи | Этот выходной элемент управления используется для подачи команд на включение и выключение индикатора безопасности. |
| Звуковой сигнал системы защиты от краж | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение сирены безопасности. |
| Сумеречный часовой | Это выходное управление используется для подачи команд на включение и выключение сумеречного реле. |
Модуль управления корпусом
Информация об электронном блоке управления тормозной системой, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| Электродвигатель насоса АБС | На | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Сигнальная лампа АБС | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Выключатель тормоза | Выпущенный | На экране появится сообщение Released (Выпущено) или Applied (Применено). | |
| Сигнальная лампа тормоза | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Обороты двигателя | Варьируется | Сканирующее устройство отображает число оборотов в минуту. | |
| Вход акселерометра поперечных колебаний | Варьируется | Сканирующее устройство отображает M / S в квадрате (2). | |
| Скорость левого переднего колеса | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает скорость км / ч (миль в час). | |
| Скорость левого заднего колеса | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает скорость км / ч (миль в час). | |
| Lf ABS удерживающий соленоид | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Электромагнит отключения АБС Нч | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Датчик частоты вращения колеса НЧ | Нормальный | При этом отображается " Обычный " или " Открытый ". | |
| Lr ABS удерживающий соленоид | Прочь | При этом отображается значение Вкл или Выкл. | |
| Электромагнит отключения Lr ABS | Прочь | При этом отображается значение Вкл или Выкл. | |
| Датчик скорости колеса LR | Нормальный | На экране появится сообщение Normal (нормальный режим) или обрыв (открытый режим). | |
| Вход датчика давления главного цилиндра | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается напряжение. | |
| Выключатель стояночного тормоза | Прикладной | На экране появится сообщение Released (Выпущено) или Applied (Применено). | |
| Скорость правого переднего колеса | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает скорость км / ч (миль в час). | |
| Скорость правого заднего колеса | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает скорость км / ч (миль в час). | |
| Rf ABS удерживающий соленоид | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Электромагнит выключения АБС Rf | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Радиочастотный датчик скорости колеса | Нормальный | На экране появится сообщение Normal (нормальный режим) или обрыв (открытый режим). | |
| Rr ABS удерживающий соленоид | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Rr ABS расцепляющий соленоид | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| Датчик скорости вращения колеса RR | Нормальный | На экране появится сообщение Normal (нормальный режим) или обрыв (открытый режим). | |
| Угол поворота рулевого колеса | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается градус. | |
| Состояние реле соленоида | Прочь | Инструмент сканирования показывает On или Off. | |
| TCS Активна | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. | |
| Активная лампа TCS | Прочь | При этом отображается значение Вкл или Выкл. | |
| Угол дроссельной заслонки | Варьируется | Инструмент сканирования отображает процент (%). | |
| Скорость транспортного средства | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает скорость км / ч (миль в час). | |
| Сигнальная лампа ВСЭС | Нет | Средство сканирования отображает Да или Нет. | |
| Датчик угловой скорости рыскания | Варьируется | Отображается град. / сек. | |
Параметры данных сканирующего инструмента электронного модуля управления тормозами
Информация диагностического прибора о модуле управления нагревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| Давление хладагента A / C | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает mpag. Это текущее давление хладагента. | |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает ° C или ° F. Это текущая температура охлаждающей жидкости двигателя. | |
| Температура испарителя | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру в ° C или ° F. Это текущая температура испарителя. | |
| Температура наружного воздуха | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру в ° C или ° F. Это текущая температура наружного воздуха. | |
| Температура наружного воздуха после фильтрации | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру в ° C или ° F. Это текущая отфильтрованная температура наружного воздуха. | |
| Регулятор давления Sol. | Варьируется | На экране сканирующего прибора отображается ток в амперах, который соответствует току соленоида регулятора давления. | |
Параметры данных сканирующего инструмента модуля управления ОВКВ
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Запрос кондиционер | Данная команда позволяет включать и выключать реле А / С. При подаче команды на включение реле А / С должна включаться муфта компрессора А / С. |
| Электродвигатель вентилятора отопителя | Если выбрано значение Вкл., модуль управления ОВКВ выдает команду на включение реле двигателя воздуходувки и команду на увеличение или уменьшение подачи воздуха. |
Выходные органы управления сканером модуля управления ОВКВ
Информация об измерительно-диагностическом модуле надувной подушки безопасности, отображаемая диагностическим прибором
Перечень данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец «Data List»(Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте список данных инструмента сканирования SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки системы диагностики SIR. Используйте список данных инструмента сканирования SIR после того, как будут определены следующие
- Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
- Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего прибора. Сравнение значений параметров из подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Зажигание ВКЛ/Двигатель ВЫКЛ/Пристегнутый ремень безопасности водителя | |||
| Переключатель ремня безопасности водителя | С пряжками | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Сигнал от переключателя ремня безопасности водителя указывает, пристегнуто или расстегнуто сиденье водителя. | |
| Состояние зажигания | На | Сканирующий инструмент отображает состояние выключателя зажигания как включенное или выключенное. | |
| Информация о диапазоне датчика Нч | OK | Сканирующее устройство отображает, является ли информация о диапазоне датчика присутствия пассажира Lf в порядке или нет. | |
| Напряжение датчика Нч | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в вольтах напряжение датчика присутствия пассажира Нч. | |
| Информация о весе датчика Lf | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в фунтах информацию о весе датчика присутствия пассажиров Lf. | |
| Информация о диапазоне датчика Lr | OK | Сканирующее устройство показывает, является ли информация датчика присутствия пассажира Lr в порядке или нет. | |
| Напряжение датчика Lr | Варьируется | Сканирующий прибор отображает в вольтах напряжение датчика присутствия пассажира Lr. | |
| Информация о весе датчика Lr | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в фунтах информацию о весе датчика присутствия пассажира Lr. | |
| Количество расшифровка кода ошибки | Варьируется | Инструмент сканирования отображает количество текущих коды неисправностей. | |
| Состояние датчика обнаружения водителя и пассажиров | Без жильца | Сканирующее устройство отображает текущее состояние датчика обнаружения пассажиров. | |
| Классификация пассажиров | Прочь | Сканирующее средство отображает классификацию пассажира, определяемую системой присутствия пассажиров. | |
| Переключатель ремня безопасности для пассажира | Расстегнутый | На экране сканирующего устройства отображается сообщение Buckled или Unbuckled. Сигнал от переключателя ремня безопасности водителя указывает, пристегнуто или расстегнуто сиденье водителя. | |
| Информация о диапазоне радиочастотных датчиков | OK | Сканирующее устройство показывает, в порядке ли информация о диапазоне радиочастотного датчика присутствия пассажира. | |
| Напряжение радиочастотного датчика | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в вольтах напряжение радиочастотного датчика присутствия пассажира. | |
| Информация о весе радиочастотного датчика | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в фунтах информацию о весе радиочастотного датчика присутствия пассажира. | |
| Информация о диапазоне датчика Rr | OK | Сканирующее устройство отображает, является ли информация датчика присутствия пассажира Rr в порядке или нет. | |
| Напряжение датчика Rr | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в вольтах напряжение датчика присутствия пассажира Rr. | |
| Информация о весе датчика Rr | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в фунтах информацию о весе датчика присутствия пассажира Rr. | |
| Информация о диапазоне сенсора | OK | Сканирующее устройство показывает, в порядке ли информация о диапазоне датчика присутствия пассажира. | |
| Информация об общем весе | Варьируется | Сканирующее устройство отображает в фунтах общую информацию о весе системы датчиков присутствия пассажиров. | |
Список данных сканирующего прибора SIR
Информация от комбинации приборов, отображаемая диагностическим прибором
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| Датчик внешнего освещения | Варьируется | Отображается процент. Это текущее состояние датчика внешнего освещения. | |
| Температура окружающей среды | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру в ° C или ° F. Это текущая температура окружающей среды. | |
| Отображаемая температура охлаждающей жидкости | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру в ° C или ° F. Это текущая температура охлаждающей жидкости. | |
| Обороты двигателя | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает обороты. Это текущая частота вращения двигателя. | |
| Указатель уровня топлива | Варьируется | Сканирующее устройство отображает литры. Это уровень топлива на основе сигнала уровня топлива, полученного от датчика подачи топлива. | |
| Выход диммера I / P | Варьируется | Инструмент сканирования отображает Percent (процент). Это текущее состояние выхода I / P диммера. | |
| Оставшийся срок службы масла | Варьируется | На экране появляется сообщение Percent (процент), отображающее текущее состояние оставшегося срока службы масла. | |
| Ремень безопасности Chime | Ничего | Сканирующее устройство отображает водитель, пассажир, Both или None. Это то, что в настоящее время является причиной срабатывания ремня безопасности. | |
| Выключатель отключения одометра A / B | Прочь | На экране сканирующего устройства отображается On (вкл) или Off (выкл). Это текущее состояние выключателя A / B одометра отключения. | |
| Система TPM включена | Нет | Средство сканирования показывает " Нет " или " Да ". Это состояние системы TPM. | |
| Скорость транспортного средства | Варьируется | Это отображает км / ч / миль в час. Это текущая скорость транспортного средства. | |
Параметры данных инструмента сканирования приборной панели
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Продувка по манометру хладагента | IPC контролирует манометр охлаждающей жидкости. |
| Индикатор заряда | IPC включает и выключает индикатор заряда. |
| Тест дисплея | IPC включает и выключает все индикаторы. |
| Продувка топливомера | IPC контролирует топливомер. |
| Лампа низкого уровня топлива | IPC включает и выключает лампу низкого уровня топлива. |
| Развертка спидометра | МПК управляет спидометром. |
| Развертка тахометра | МПК управляет тахометром. |
Выходные элементы управления инструментом сканирования приборной панели
Информация на диагностическом приборе о состоянии модуля управления рулевым управлением
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| Сигнал напряжения батареи | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает вольты. Это текущее напряжение аккумулятора в модуле усилителя рулевого управления. | |
| Обороты двигателя | Варьируется | Сканирующее устройство отображает число оборотов в минуту. Это скорость, с которой работает двигатель. | |
| Напряжение зажигания | Варьируется | Инструмент сканирования отображает вольты. Это напряжение зажигания на модуле усилителя рулевого управления. | |
| Температура модуля | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение ° C или ° F. Это температура в модуле усилителя рулевого управления. | |
| Обратная связь двигателя усилителя рулевого управления | Варьируется | Сканирующее устройство отображает ток в амперах. Это фактическое значение тока на модуле усилителя рулевого управления. | |
| Команда двигателя 1 усилителя рулевого управления | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает Ампер. Это требуемое значение тока в модуле усилителя рулевого управления. | |
| Команда двигателя 2 усилителя рулевого управления | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает Ампер. Это требуемое значение тока в модуле усилителя рулевого управления. | |
| Вращение двигателя усилителя рулевого управления | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает градусы. Это угол поворота двигателя рулевого управления. | |
| Двигатель PS, фаза U | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает вольты. Это напряжение на клеммах в фазе двигателя U. | |
| Двигатель PS, фаза V | Варьируется | Сканирующее устройство отображает вольты. Это напряжение на клеммах в фазе V двигателя. | |
| Двигатель PS, фаза W | Варьируется | Сканирующее устройство отображает вольты. Это напряжение на клеммах в фазе двигателя W. | |
| Напряжение питания двигателя PS | Варьируется | Сканирующее устройство отображает вольты. Это напряжение питания на двигателе. | |
| Датчик положения рулевого управления | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает градусы / с. Это скорость угла поворота руля при повороте колеса. | |
| Крутящий момент на рулевом валу | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает nm. Это величина крутящего момента при повороте колеса. | |
| Сигнал датчика крутящего момента 1 | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает вольты. Это напряжение на датчике крутящего момента. От 2,3 до 2,7 вольта при не повернутом рулевом колесе (без нагрузки). от 2,5 до 3,8 вольт при повороте рулевого колеса вправо с остановленным транспортным средством. 1,2-2,5 вольта с поворотом руля влево с остановившимся автомобилем. | |
| Сигнал датчика крутящего момента 2 | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает вольты. Это напряжение на датчике крутящего момента. От 2,3 до 2,7 вольт при не повернутом рулевом колесе (без нагрузки). от 1,2 до 2,5 вольта при повороте рулевого колеса вправо с остановленным транспортным средством. | |
| Датчик крутящего момента 1, опорное положение | Варьируется | Сканирующее устройство отображает вольты. Это значение датчика крутящего момента 1. | |
| Датчик крутящего момента 2, опорное положение | Варьируется | Сканирующее устройство отображает напряжение. Это значение датчика крутящего момента 2. | |
| Скорость транспортного средства | Варьируется | Это отображает км/ч (миль/ч). Это текущая скорость автомобиля. | |
Параметры данных инструмента сканирования модуля управления усилителем руля
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Калибровка положения рулевого управления / датчика крутящего момента | Этот выходной сигнал используется для калибровки датчика крутящего момента. |
Выходные сигналы модуля управления усилителем рулевого управления
Информация об инструменте сканирования модуля управления трансмиссией
Список данных сканирования модуля управления силовым агрегатом содержит все параметры, относящиеся к двигателю, которые доступны на сканирующем инструменте. Перечень данных сканирующего инструмента представляет собой главный список в алфавитном порядке.
Используйте Список данных инструмента сканирования двигателя только после того, как определено следующее
- " Проверка системы диагностики - транспортное средство " завершена. (ref-341908-S17879612232009091700000)
- Нет диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
- Бортовая диагностика функционирует нормально
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования двигателя представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Для использования в диагностике в данном руководстве по техническому обслуживанию указаны только перечисленные ниже параметры.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Описание |
|---|---|---|---|
| Основные условия эксплуатации: холостой ход двигателя/шланг радиатора горячий/парк или нейтральный/замкнутый контур | |||
| Датчик APP 1 | Педаль акселератора не активирована | 0,75-0,80 Вольт | Этот параметр отображает фактическое напряжение каждой сигнальной цепи датчика APP, измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 3,60-3,75 Вольт | ||
| Датчик APP 1 | Педаль акселератора не активирована | 13-15% | Этот параметр отображает угол APP, рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков APP. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 70-74% | ||
| Датчик APP 2 | Педаль акселератора не активирована | 1,60-1,65 Вольт | Этот параметр отображает фактическое напряжение каждой сигнальной цепи датчика APP, измеренное модулем управления. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 4,40-4,55 Вольт | ||
| Датчик APP 2 | Педаль акселератора не активирована | 28-31% | Этот параметр отображает угол APP, рассчитанный модулем управления с использованием сигналов от датчиков APP. |
| Педаль акселератора полностью активирована | 85-89% | ||
| Команда реле переменного тока | ВП ВКЛ. | На | Этот параметр указывает на включение всякий раз, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает реле сцепления компрессора кондиционера. |
| Сигнал запроса переменного тока | ВП ВКЛ. | Да | Этот параметр указывает, выбран ли переключатель A / C на приборной панели (IP). |
| Педальный переключатель тормоза | Выпущенный | Показывает состояние выключателя цепи стоп-сигнала | |
| Фактический фазовый угол кулачка | 0 градусов | Этот параметр указывает на фактическое опережение распределительного вала в относительных градусах. Отображаемое значение рассчитывается по входам датчика положение распредвала и сенсора Ckp. Нормальные показания фазового угла кулачка составляют от 0 до 40 градусов, где каждый отдельный отображаемый градус приблизительно равен 5 градусам фактического продвижения распредвала. | |
| Желаемый фазовый угол кулачка | 0 градусов | Этот параметр указывает на желаемое опережение распределительного вала впуска в относительных градусах. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет желательное опережение по времени распредвала. На обычном двигателе это показание будет таким же, как и угол фазы кулачка. | |
| Изменение фазового угла кулачка | 0 градусов | Этот параметр показывает разницу между фазовым углом кулачка и желательным фазовым значением кулачка. Это значение может отображаться в положительных или отрицательных градусах. | |
| Фазный соленоид распределительного вала постоянного тока | 35-45% | Диапазон сканирования инструмента составляет 0-100 процентов. Этот параметр отображает рабочий цикл (DC) впускного электромагнитного клапана привода положение распредвала. Показание менее 20 процентов указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замедляет синхронизацию распределительного вала. Показания от 20 до 40 процентов показывают, что ИКМ удерживает синхронизацию распредвала при текущей настройке. ПОКАЗАНИЕ более 40 процентов показывает, что ПИКН опережает синхронизацию кулачкового вала. | |
| Команда фазного соленоида распределительного вала | Активный | Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) электромагнитным клапаном привода распределительного вала впуска (положение распредвала). Сканирующее устройство будет показывать активно (Активно) при подаче команды на соленоид привода MCP впуска. Электромагнит привода CTP, который находится в активном режиме, не обязательно продвигает фазу кулачкового вала. Только около 50 процентов движения электромагнита привода положение распредвала приводит к продвижению фазы кулачка. | |
| Круиз-контроль активен | Круиз-контроль включен | Да | Этот параметр указывает, контролируется ли скорость автомобиля системой круиз-контроля. |
| Тормозной переключатель круиз-контроля | Выпущенный | Этот параметр указывает на состояние переключателя круиз-тормоза, который управляется положением педали тормоза. | |
| Круиз-контроль Resume/Accel выключатель | Круиз-контроль возобновить / Accel переключатель на | На | Этот параметр отображает состояние входа переключателя возобновления / ускорения круиз-контроля в модуль управления. |
| Набор круиз-контроля Spd | Круиз-контроль включен | Варьируется км / ч Варьируется миль в час | Этот параметр отображает запрашиваемую водителем скорость автомобиля, которую должна поддерживать система круиз-контроля. |
| Круиз-контроль Set/Coast выключатель | Круиз-контроль установлен / побережье включено | На | Этот параметр отображает состояние набора круиз-контроля / ввода переключателя берега в модуль управления. |
| Переключатель круиз-контроля | Круиз-контроль включен | На | Этот параметр отображает состояние переключателя круиз-контроля. |
| Декель. Отсечка подачи топлива | Неактивный | Этот параметр отображает состояние рабочего режима модуля управления, используемого для выключения топливных инжекторов при определенных условиях замедления. | |
| Режим диагностики | Нормальный | Указывает, работает ли диагностика автомобиля в нормальном режиме или в режиме проверки. | |
| Состояние блок управления двигателем / иммобилайзера | Никакой комм. | Показывает состояние связи между модулем управления двигателем / силовым агрегатом и модулем иммобилайзера. | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 80-90 ° C (176-126°C) | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе ввода в модуль управления от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). | |
| Нагрузка на двигатель | 11-20% | Этот параметр отображает расчетную нагрузку двигателя в процентах на основе входных сигналов в модуль управления от различных датчиков двигателя. | |
| Время работы двигателя | Работа двигателя | 00:00:00 Инкременты при работающем двигателе | Этот параметр отображает время, прошедшее с момента запуска двигателя. |
| Частота вращения двигателя | Прокрутка двигателя | Более 60 об/мин | Этот параметр отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя по информации, полученной от датчика положения коленвала (Ckp).при наличии датчика CCP расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет частоту вращения двигателя по одному из датчиков положения распределительного вала (СМР). |
| Холостой ход двигателя | Приблизительно 650-750 об / мин | ||
| Частота вращения двигателя при пропуске зажигания | 0 ОБ/МИН | Данный параметр представляет обороты двигателя в момент установки расшифровка кода ошибки при пропуске зажигания (расшифровка кода ошибки). | |
| Команда соленоида продувки EVAP | Варьируется, обычно менее 30% | Этот параметр указывает в процентах на то, что соленоид продувки фильтра с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) включен и открыт. | |
| Вакуумный насос утечки EVAP | Прочь | Этот параметр указывает, когда вакуумный насос утечки испарительных выбросов (EVAP) включен или выключен. Обычно насос включается при запуске диагностики проверки на утечку системы EVAP.Д иагностика течи запускается после выключения двигателя в течение 5 часов. | |
| Команда электромагнитного клапана EVAP | Выражение | Этот параметр отображает состояние соленоида EVAP в соответствии с командами модуля управления. | |
| Доп. Угол ОГТ | 0 градусов | Этот параметр указывает фактическое продвижение или замедление распределительного вала выпуска в относительных градусах. Отображаемое значение рассчитывается по входам датчика 2 положение распредвала и датчика Ckp. Нормальные показания фазового угла кулачка составляют от 0 до 55 градусов. | |
| Доп. Команда положение распредвала | 0% | Диапазон сканирования инструмента составляет 0-100 процентов. Этот параметр отображает рабочий цикл (DC) электромагнитного клапана исполнительного механизма положение распредвала выпуска. Показание менее xx процентов указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замедляет синхронизацию распределительного вала. Показания от 20 до 40 процентов показывают, что ИКМ удерживает синхронизацию распредвала при текущей настройке. Считывание более чем хх процентов показывает, что ПКМА опережает синхронизацию кулачкового вала. | |
| Команда управление вентилятором-реле 1 | Охлаждающая жидкость двигателя менее 108°C кондиционер Выкл. | Прочь | Этот параметр отображает заданное состояние модуля управления цепи управления реле вентилятора. |
| Охлаждающая жидкость двигателя выше 108°C кондиционер Вкл. | На | ||
| Команда реле топливного насоса | Зажигание включено, двигатель выключен | Топливный насос включается на 2 секунды, затем выключается | Этот параметр отображает командное состояние модулей управления цепи управления реле топливного насоса. |
| Холостой ход двигателя | На | ||
| Датчик давления топливного бака | Крышка заправки топливного бака снята | Варьируется, обычно 3,5-3,8 вольт | Этот параметр отображает напряжение сигнала датчика FTP. Напряжение указывает на давление / разрежение внутри топливного бака. При напряжении менее 3,0 вольт указывается вакуум, а при напряжении более 3,8 вольт - давление. |
| Высокая электрическая нагрузка | Нет | Этот режим отображает состояние переключателя фар и заднего выключателя-обогрев стекла. Если один или несколько переключателей включены, в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подается сигнал на увеличение оборотов холостого хода двигателя из-за повышенной нагрузки. | |
| Подогреваемый кислородный датчик 1 | Варьируется, обычно 3,2-3,4 вольта | Этот параметр отображает выходное напряжение кислородного датчика отношения воздух / топливо. Напряжение должно колебаться в пределах 3,1-3,5 вольт. Богатая смесь воздуха / топлива, низкое содержание кислорода, указывается при напряжении менее 3,3 вольта. И наоборот бедная смесь воздух / горючее, высокое содержание кислорода индицируется, когда напряжение более 3,3 Вольта. | |
| Варьируется, обычно 1,0 лямбда | Этот параметр отображает вывод лямбды из подогреваемый кислородный датчик в модуль управления. Лямбда ниже 1,0 указывает на богатый выхлоп, а лямба выше 1,0 - на бедный выхлоп. | ||
| Подогреваемый кислородный датчик 2 | Варьируется | Этот параметр отображает выходное напряжение кислорода выхлопных газов за пределами каталитического нейтрализатора. Это напряжение будет оставаться неактивным или казаться ленивым в диапазоне 100 МВ, бедный выхлоп и 900 МВ т, богатый выхлоп, когда система работает в замкнутом контуре. | |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Этот параметр отображает температуру воздуха, поступающего в систему всасывания воздуха, на основе входного сигнала в модуль управления от датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). | |
| Сигнал зажигания 1 | Приблизительно 11-13 вольт | Этот параметр отображает B +, когда модуль управления обнаруживает напряжение на входном выводе зажигания 1. | |
| Счетчик циклов Ign. | 0-400 отсчетов | Этот параметр указывает общее количество срабатываний катушек зажигания на каждые 1000 оборотов двигателя. | |
| Команда инжектора 1 | 1,10-2,20 мс | Этот параметр указывает время, в течение которого электромагнитный клапан топливного инжектора открыт. | |
| Нагрузка при пропуске зажигания | 0,00 Г / об | Это данные стоп-кадра, которые отображаются и сохраняются в момент установки ошибки расшифровка кода ошибки. | |
| Долгосрочное ДО | От 20% до + 20% | Этот параметр отображает командную коррекцию долгосрочной топливной балансировки, выполняемую модулем управления. | |
| Состояние контура | Замкнутый контур обратной связи | Параметр контур Status отображает одно из следующих условий: РАЗОМКНУТЫЙ КОНТУР: Двигатель не удовлетворяет всем условиям, необходимым для работы в замкнутом контуре. Замкнутый контур: модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) использует кислородные датчики в качестве обратной связи для контроля топлива. | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | 1,50-5,00 г / с | Этот параметр показывает количество воздуха, поступающего в двигатель через датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). | |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Прочь | Этот параметр указывает, горит ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) из-за того, что установлен диагностический код отказа (расшифровка кода ошибки). | |
| Ток пропуска зажигания цил. 1-4 | 0 | Этот параметр отображает количество пропусков зажигания, которые были обнаружены во время последних 200 событий поджига цилиндра. Счетчики могут обычно отображать некоторую активность, но активность должна быть почти одинаковой для всех цилиндров, и в малых количествах. | |
| Количество расшифровка кода ошибки | 0 | Количество установленных индикаторных ламп неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), освещающих расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). | |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Парк/нейтраль | Этот параметр указывает выбор диапазона для транспортных средств, оснащенных автоматической коробкой передач. Параметр будет отображать Park / Neutral (Парк / нейтраль) в положении парковки или нейтрального положения селектора коробки переключения передач. Данный параметр отображает In передача (Передача) в положениях заднего хода, привода или низкого уровня селектора передачи. | |
| Переключатель рулевого управления с усилителем | Нормальный, с рулевым управлением прямо вперед | Этот параметр отображает высокое давление всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается вправо или влево достаточно далеко для увеличения давления жидкости в гидроусилителе руля выше заданной величины. Этот сигнал позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулировать двигатель на холостом ходу, чтобы поддерживать приемлемые характеристики двигателя. | |
| Краткосрочное ДО | От 20% до + 20% | Этот параметр отображает краткосрочную коррекцию подачи топлива модулем управления в ответ на датчик кислорода. Если датчик кислорода показывает бедную смесь воздух / топливо, модуль управления добавит топливо, увеличивая кратковременную подстройку топлива выше 0. Если датчик кислорода показывает богатую смесь воздух / топливо, модуль управления уменьшит топливо, уменьшая кратковременную подстройку топлива ниже 0. | |
| Искра | 8-14 градусов | Этот параметр отображает управляемое значение модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), которое используется для управления моментом зажигания. | |
| Ввод в эксплуатацию ЭСТ | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Этот параметр отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя при запуске на основе ввода в модуль управления от датчика температура охлаждающей жидкости. | |
| Запуск температура впускного воздуха | От 39 ° до + 140 ° C (от -38 ° до + 140°C) | Этот параметр отображает температуру всасываемого воздуха при запуске в системе впуска воздуха на основе ввода в модуль управления от датчика температура впускного воздуха. | |
| Пусковой выключатель | Прокрутка двигателя | Выпущенный | Этот параметр отображает прокрутку, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сигнал о том, что двигатель стартера двигателя проворачивается. |
| Команда на закрытие двигателя TAC | Варьируется, обычно менее 40% | Этот параметр отображает процент, который мгновенно увеличивается, когда модуль управления дает команду на закрытие дроссельной заслонки. | |
| Ток двигателя TAC | Варьируется, обычно менее 3,0 А | Этот параметр отображает рабочий ток электродвигателя TAC. | |
| Команда TAC Motor | 0% | Этот параметр отображает процент, который мгновенно увеличивается, когда модуль управления дает команду на открытие дроссельной заслонки. | |
| Команда открытия двигателя TAC | Варьируется, обычно менее 40% | Этот параметр отображает процент, который мгновенно увеличивается, когда модуль управления дает команду на открытие дроссельной заслонки. | |
| Дроссельная заслонка на холостом ходу | Да | Этот параметр указывает Да, когда положение дроссельной заслонки корпуса находится на холостом ходу или в закрытом положении по умолчанию. | |
| Педальный переключатель тормоза муфта блокировки гидротрансформатора | Выпущенный | Этот параметр используется только на автомобилях, оборудованных 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Когда педаль тормоза нажата, тормозной переключатель муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), чтобы отключить TCS. | |
| Команда включения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Прочь | Этот параметр используется только на автомобилях с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Команда включения соленоида муфта блокировки гидротрансформатора указывает, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) запрашивает включение муфты гидротрансформатора (TCS). | |
| Средняя компенсация общего топлива | 0,25-0,75 отсчетов | Общая компенсация топлива - это расчетное значение, полученное путем объединения краткосрочного и долгосрочного деревьев отказов. Значение общей компенсации топлива показывает, насколько велика коррекция, необходимая для поддержания смеси воздух / топливо в стехиометрическом соотношении 14,7: 1. Значения полной компенсации топлива + или - 25 процентов указывают на топливную систему, которая работает вблизи пределов нормального управления топливом. Данные о совокупной компенсации топлива полезны при диагностике проблем топливной системы и расшифровка кода ошибки xtagt0. P0171 P0172 | |
| Общее число пропусков | 0 отсчетов | Этот параметр отображает общее число пропусков зажигания для всех цилиндров. | |
| Датчик положение дроссельной заслонки | 12-15% | Этот параметр отображает положение дроссельной заслонки в процентах, на что указывает датчик положения дросселя (Tp) 1. | |
| Датчик положение дроссельной заслонки | 0,8-1,0 Вольт | Этот параметр отображает напряжение сигнала датчика 1 Tp для модуля управления. | |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | 45-55% | Этот параметр отображает положение дроссельной заслонки в процентах, как указано датчиком положения дросселя (Tp) 2. | |
| Датчик положение дроссельной заслонки 2 | 2,30-2,40 Вольт | Этот параметр отображает напряжение сигнала датчика 2 Tp для модуля управления. | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | 0 км / ч 0 миль / ч | Этот параметр отображает скорость транспортного средства, рассчитанную модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе информации, полученной от датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). | |
Данные инструмента сканирования модуля управления трансмиссией
| Управление выходом | Описание |
|---|---|
| Реле кондиционера | Активирует реле сцепления компрессора кондиционера и реле охлаждающего вентилятора 1. Нормальное заданное состояние обоих реле - НЕТ. Состояние реле компрессора кондиционеров можно контролировать по параметру данных сканирующего устройства A / C реле Command. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле при соблюдении следующих условий: Зажигание включено или работает двигатель Переключатель выбора двигателя воздуходувки включен Модуль управления силовым агрегатом (РСМ) будет препятствовать работе реле температуры окружающей среды. |
| Синхронизация кулачкового клапана | Включается соленоид положения распределительного вала впуска (положение распредвала) любой электромагнитный клапан исполнительного механизма. Нормальное управляемое состояние электромагнита исполнительного механизма СМР: НЕТ. Когда подается команда ВКЛ, электромагнит исполнительного механизма положение распредвала работает на 100-процентном рабочем цикле и двигатель работает грубо или глохнет. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять соленоидом исполнительного механизма MCP при выполнении следующих условий: расшифровка кода ошибки P0010, xtax1, x2, или cmtag3 не определяется работа двигателя. P0011 P0012 P0016 |
| Режим проверки | Режим проверки работы двигателя расширяет возможности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по обнаружению определенных неисправностей системы управления двигателем. При входе в выходное управление командным состоянием по умолчанию является NONE или NORMAL. Чтобы войти в режим проверки, обратитесь к разделу " Тест сервисного отсека " в 1.8L (LAY) или " Тестирование сервисных отсеков " в 2.4L (LAX). Работа контрольного режима может контролироваться с помощью параметра данных Diagnostic Mode. PCМ остается в состоянии команды до тех пор, пока не будет выключен прибор зажигания. (ref-341931-S24340946752009091700000)(ref-341931-S24340946752009091700000) |
| Вентилятор охлаждения | Активирует вентилятор охлаждения двигателя. Нормальное управляемое состояние вентилятора - НЕТ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять вентилятором охлаждения при соблюдении следующих условий: зажигание включено или двигатель работает Температура охлаждающей жидкости менее 106°C |
| Соленоид продувки EVAP | Активирует клапан продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Нормальное управляемое состояние - NONE. Когда команда включена, соленоид продувки работает около 30-50% рабочего цикла. Соленоид остается в состоянии команды максимум 5 секунд или до тех пор, пока скорость транспортного средства не будет определена. |
| Вакуумный насос утечки EVAP | Включает вакуумный насос утечки EVAP, расположенный в узле вакуумного насоса. Нормальное заданное состояние - NONE (Нет). При включении вакуумный помпа создает давление вакуума. Насос остается в заданном состоянии максимум 5 секунд или до тех пор, пока системное давление не превысит -39,8 мм рт.ст. (-21,3 в H2o) |
| EVAP Вентильный соленоид | Активирует соленоид выпускного клапана EVAP, расположенный в вакуумном насосе для удаления протечек. Нормальное заданное состояние - NONE (нет). При включении вентильный клапан переключается на невентилируемый. Соленоид остается в заданном состоянии максимум 5 секунд или до тех пор, пока не будет обнаружена скорость транспортного средства. |
| Тестирование отсека обслуживания EVAP | Сервисная панель EVAP снова активируется. 2-секундный тест отсека зажигания, 1-кратный отказ электромагнитного клапана выпускного отверстия EVAP30 и вакуумный насос для проверки герметичности EVP.9. Оба соленоида EVA.3 и вакуум-насос автоматически включаются и выключаются, в то время как давление пара в системе EVAB контролируется датчиком давления в топливном баке (FTP). Тестирование отсека обслуживания может занять 2-8 минут. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет провести испытание отсека при соблюдении следующих условий: (ref-341931-S24340946752009091700000)(ref-341931-S24340946752009091700000) |
| Исполнительный механизм ОГТ на выпуске | Активирует соленоид положения распределительного вала выхлопа (положение распредвала) любой электромагнитный клапан привода. Нормальное управляемое состояние электромагнита привода положение распредвала - NONE. Когда подается команда ON, электромагнит привода MCP работает на 100-процентном рабочем цикле и двигатель работает грубо или глохнет. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять соленоидом привода CPM при соблюдении следующих условий: расшифровка кода ошибки P0013, xtag1, x2, или xatx3 не определяется работа транспортного средства. P0014 P0015 P0017 |
| Модификация топливной форсунки | Позволяет топливному инжектору УВЕЛИЧИВАТЬ или УМЕНЬШАТЬ подачу топлива путем изменения ширины импульса топливного инжектора (Pw). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличивает или уменьшает Pwt с шагом 1 процент в соответствии с командой. Диапазон команд составляет от -12 до + 25 процентов. Соленоид остается в состоянии команды, пока не будет отменен сканирующим инструментом или пока скорость двигателя не превысит 3000 об / мин. |
| Реле вентилятора 1 | Включает реле вентилятора охлаждения 1, реле 2 и реле 3. Нормальное управляемое состояние реле вентиляторов - НЕТ. Статус команды реле также можно контролировать по параметру данных сканирующего инструмента управление вентилятором реле 1 Command. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяет управлять реле вентилятора охлаждение при соблюдении следующих условий: Зажигание включено или двигатель работает Температура охлаждающей жидкости двигателя менее 106°C |
| Топливный насос | Управляет реле топливного насоса. Нормальное командное состояние: НЕТ. При включении по команде МУП включает реле топливной помпы. Если двигатель работает, команда топливного насоса отключается. Реле остается в командном состоянии максимум 5 секунд или до тех пор, пока не произойдет любое из следующих условий: Отменено сканирующим инструментом Двигатель глохнет Частота вращения двигателя обнаружена |
| Форсунка № 1 | Включает / отключает цилиндр, выключая топливную форсунку к цилиндру. Топливная форсунка нормально включена. Управляющий модуль отключает топливную инжектору при выполнении следующих условий: Все инструкции на сканирующем инструменте выполнены. Коробка передач находится в списке Park или Neutral Двигатель работает на холостом ходу, менее 1 000 об / мин. Когда выбрано DISABLE, то управляющий модуль выключает форсунку максимум на 5 секунд. При выключенном инжекторе происходит размыкание контура управления топливом и фиксированная ошибка 5 градусов. |
| Инжектор 2 | |
| Инжектор 3 | |
| Инжектор 4 | |
| График пропусков зажигания | Отображает накопленные пропуски зажигания, возникающие в каждом цилиндре, на гистограмме. Инструмент сканирования позволяет сбросить график пропусков зажигания. |
Выходные сигналы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Информация об инструменте сканирования модуля управления переключением передач раздаточной коробки
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Двигатель включен | |||
| 4WD WARN фонарь (предупреждающий сигнал) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если индикатор 4WD выключен, и загорается при включенной индикаторной лампе. 4WD | |
| ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает ° C или ° F. Это температура охлаждающей жидкости двигателя. | |
| КОЛЕСО Fl SPD | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает км / ч (миль в час). Это фактическая скорость маховика. | |
| SPD КОЛЕСА Fr | Варьируется | Инструмент сканирования отображает км / ч (миль в час). Это фактическая скорость переднего левого колеса. | |
| Rl WHEEL SPD (ПРИВОД КОЛЕСА ОБРАТНОЙ ТЯГИ) | Варьируется | Инструмент сканирования отображает км / ч (миль в час). Это фактическая скорость заднего левого колеса. | |
| Rr КОЛЕСО SPD | Варьируется | Инструмент сканирования отображает км / ч (миль в час). Это фактическая скорость заднего правого колеса. | |
| SLC CUR | Варьируется | На экране сканирующего устройства отображается значение тока в амперах, то есть ток соленоида SLC (4WD линейный соленоид). | |
| СВЕТИЛЬНИК КЛИНОВОЙ ИНДИ | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается. Индикатор проскальзывания выключен, а индикатор ВКЛ. | |
| СТОП-СИГНАЛ ПО | OFF | Сканирующее устройство показывает ON или OFF. OFF педаль тормоза отпущена, а ON - нажата. | |
Параметры данных инструмента сканирования раздаточной коробки (MF1A)
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| 4WD INDIC | Эта команда позволяет включать и выключать индикатор 4WD. |
Выходные элементы управления сканером раздаточной коробки (MF1A)
Информация об инструменте сканирования модуля управления передачей (MVA)
Список данных сканирующего устройства модуля управления передачей содержит все параметры, связанные с передачей, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются/используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, эти значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей передачи могут использоваться для сравнения с передачей, которую вы диагностируете. Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Температура масла A / T 1 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру (° C или ° F). Это текущая температура масла A / T. | |
| Блокировка | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается. ВКЛ, если блокируется. Выкл, если не блокирует. | |
| Блокировка состояния соленоида | OFF | Сканирующее устройство отображается в положении ON (включено) или OFF (выключено). Это текущее состояние электромагнита блокировки. | |
| Сигнал Sw нейтрального положения | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении P и N. Выключается при положении рычага переключения передач не P или N. | |
| Статус смены | 1-й | Сканирующее устройство отображает 1-е, 2-е или 4-е (O / D). Это фактическое положение рычага переключения передач. | |
| Состояние ПО смены (2 диапазона) | ON | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Включается, если положение рычага переключения передач равно 2. Выключается, если позиция рычага переключения не равна 2. | |
| Состояние ПО смены (3 диапазона) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении 3. Выключается при положении рычага переключения передач не 3. | |
| Состояние ПО смены (диапазон D) | ON | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении D и 3. Выключаются, если рычаги переключения передач находятся не в положениях D или 3. | |
| Состояние ПО смены (диапазон L) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении L. Выключается при положении рычага переключения передач не в положении L. | |
| Состояние ПО смены (N-диапазон) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении " N ". | |
| Состояние ПО смены (диапазон P) | OFF | Сканирующее устройство высвечивается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). Горит, если рычаг переключения передач находится в положении P. Выключено, если рычажок переключения передач не находится в состоянии P. | |
| Состояние ПО смены (диапазон R | Варьируется | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении R. Выключается при положении рычага переключения передач, отличном от R. | |
| SPD (Nc) | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает обороты в минуту. Это скорость шестерни счетчика. | |
| СПД (НТ) | Варьируется | Сканирующее устройство отображает число оборотов в минуту (обороты в минуту), которое является входной частотой вращения турбины. |
Параметры данных сканирования модуля управления коробкой передач
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Активируйте блокировку | Это выходное управление используется для управления соленоидом переключения DSL, чтобы установить автоматическую трансмиссию в состояние блокировки. |
| Активация соленоида (DSL) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач DSL. |
| Включите соленоид (SL1) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL1. |
| Включите соленоид (SL2) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL2. |
| Включите соленоид (SL4) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL4. |
| Включение соленоида (ТА) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SLT и повышения давления в линии. |
| Управление положением переключения | Это выходное управление используется для управления работой электромагнитных клапанов переключения передач. |
Выходные сигналы модуля управления коробкой передач
Информация об инструменте сканирования модуля управления передачей (MVB)
Список данных сканирующего устройства модуля управления передачей содержит все параметры, связанные с передачей, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются/используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, эти значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей передачи могут использоваться для сравнения с передачей, которую вы диагностируете. Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Температура масла A / T 1 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру (° C или ° F). Это текущая температура масла A / T. | |
| Блокировка | OFF | Сканирующее устройство отображается в положении ON (вкл) или OFF (выкл), если электромагнит блокировки включен. | |
| Сигнал Sw нейтрального положения | ON | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении " N ". | |
| Статус смены | Варьируется | Сканирующее устройство отображает L, 2, 3 или D. Сканирование показывает фактическое положение передачи. | |
| Состояние ПО смены (2 диапазона) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении 2. ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, если положение рычага переключения передач не равно 2. | |
| Состояние ПО смены (3 диапазона) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если положение рычага переключения передач не равно 3. | |
| Состояние ПО смены (диапазон D) | ON | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении D. Выключается при положении рычага переключения передач не в положении D. | |
| Состояние ПО смены (диапазон L) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении L. Выключается при положении рычага переключения передач не в положении L. | |
| Состояние ПО смены (N-диапазон) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении " N ". | |
| Состояние ПО смены (диапазон P) | ON | Сканирующее устройство высвечивается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). Горит, если рычаг переключения передач находится в положении P. Выключено, если рычажок переключения передач не находится в состоянии P. | |
| Состояние ПО смены (диапазон R) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении R. Выключается при положении рычага переключения передач, отличном от R. | |
| Состояние соленоида SLU | OFF | Сканирующее устройство отображается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). | |
| СПД (НТ) | Варьируется | Сканирующее устройство отображает число оборотов в минуту (обороты в минуту), которое является входной частотой вращения турбины. | |
| Состояние соленоида ST | OFF | При переключении с повышенной на пониженную передачу между 3-й и 4-й передачами во время движения сканирующее устройство отображается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). | |
| Выключатель стоп-сигнала | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если нажата педаль тормоза, и отключается при отпущенной педали тормоза. |
Параметры данных сканирования модуля управления коробкой передач
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Активируйте блокировку | Это выходное управление используется для управления соленоидом переключения SLU, чтобы установить автоматический трансмиссия в состояние блокировки. |
| Включите соленоид (S1) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач S1. |
| Включите соленоид (S2) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения S2. |
| Включить соленоид (ST) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач ST |
| Включение соленоида (ТА) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SLT. |
| Включение соленоида (SLU) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения SLU. |
| Управление положением переключения | Это выходное управление используется для управления работой положения переключения. |
Выходные сигналы модуля управления коробкой передач
Информация об инструменте сканирования модуля управления передачей (MVD)
Список данных сканирующего устройства модуля управления передачей содержит все параметры, связанные с передачей, которые доступны на сканирующем устройстве. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Важно | Не используйте средство сканирования, которое отображает неисправные данные. Сообщите о состоянии производителю сканирующего прибора. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильной диагностике и ненужной замене деталей. |
|---|
Для диагностики в данном руководстве используются/используются только перечисленные ниже параметры. Если инструмент сканирования отображает другие параметры, эти значения не рекомендуются General Motors для использования в диагностике.
Значения сканирующего инструмента из правильно функционирующей передачи могут использоваться для сравнения с передачей, которую вы диагностируете. Приведенные ниже значения представляют собой типичный дисплей, записанный от правильно функционирующей системы.
| Параметр | Состояние системы | Ожидаемая стоимость | Определение |
|---|---|---|---|
| Температура масла A / T 1 | Варьируется | Сканирующее устройство отображает температуру (° C или ° F). Это текущая температура масла A / T. | |
| Блокировка состояния соленоида | OFF | Сканирующее устройство отображается в положении ON (вкл) или OFF (выкл), если электромагнит блокировки включен. | |
| Сигнал Sw нейтрального положения | ON | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении P или N. Выключается, если положение рычага переключения передач не находится в положениях P и N. | |
| Статус смены | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает D или S. Это фактическое положение рычага переключения передач. | |
| Состояние ПО смены (диапазон D) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении D или S. | |
| Состояние ПО смены (N-диапазон) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении N. | |
| Состояние ПО смены (диапазон P) | ON | Сканирующее устройство высвечивается в положении ON (вкл) или OFF (выкл). Горит, если рычаг переключения передач находится в положении P. Выключено, если рычажок переключения передач не находится в состоянии P. | |
| Состояние ПО смены (диапазон R) | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении R. Выключается при положении рычага переключения передач, отличном от R. | |
| Состояние соленоида ТА | OFF | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Включается при нажатии на педаль акселератора, выключается при отпускании педали акселератора. | |
| SPD (Nc) | Варьируется | Сканирующий инструмент отображает обороты в минуту. Это скорость шестерни счетчика. | |
| СПД (НТ) | Варьируется | Сканирующее устройство отображает число оборотов в минуту (обороты в минуту), которое является входной частотой вращения турбины. | |
| Программное обеспечение для выбора спортивного режима | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если рычаг переключения передач находится в положении S, " + " или " - ". ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, если рычажок переключения передач не находится в положениях S или " +. " | |
| Спортивный сдвиг вниз ПО | OFF | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Включается, если постоянно нажимать " - " (Down Переключение). ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, если отпускать " -- " (Downsift) | |
| Переход на спорт вверх ПО | OFF | Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Включается, если постоянно нажимать " + " (Up Переключение). ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, если отпускать " плюс " (Up- Shate). | |
| Выключатель стоп-сигнала | OFF | Сканирующее устройство включается или выключается, если нажата педаль тормоза, и отключается при отпущенной педали тормоза. |
Параметры данных сканирования модуля управления коробкой передач
| Управление выходом сканирующего устройства | Описание |
|---|---|
| Активируйте блокировку | Это выходное управление используется для управления соленоидом переключения DSL, чтобы установить автоматическую трансмиссию в состояние блокировки. |
| Включите соленоид (SL1) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL1. |
| Включите соленоид (SL2) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL2. |
| Включите соленоид (SL3) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL3. |
| Включите соленоид (SL4) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SL4. |
| Активация соленоида (DSL) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач DSL. |
| Включение соленоида (ТА) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач SLT и повышения давления в линии. |
| Включение соленоида (Sr) | Это выходное управление используется для управления работой соленоида переключения передач Sr. |
| Управление положением переключения | Это выходное управление используется для управления работой положения переключения. |
Выходные сигналы модуля управления коробкой передач
Как продиагностировать на основе стратегический подход
Целью диагностики на основе стратегии является предоставление рекомендаций при создании плана действий для каждой конкретной диагностической ситуации. Следуя аналогичному плану для каждой диагностической ситуации, вы достигнете максимальной эффективности при диагностике и ремонте транспортных средств. Хотя каждый из блоков диагностики на основе стратегии пронумерован, вы не обязаны заполнять каждый блок, чтобы успешно диагностировать проблему клиента. Первым шагом вашего диагностического процесса всегда должен быть «Понять и проверить озабоченность клиента». Последним шагом процесса диагностики должно быть восстановление и проверка исправления. Обратитесь к следующей таблице для правильной диагностики на основе стратегии.
Схема №1
- Понимание и проверка заботы заказчика: Первая часть этого шага - получение как можно большего количества информации от заказчика. Есть ли аксессуары для послепродажного обслуживания на автомобиле? Когда возникает состояние? Где возникает состояние? Как долго длится состояние? Как часто возникает состояние? Чтобы проверить проблему, техник должен быть знаком с нормальной работой системы и обратиться к владельцу или руководству по обслуживанию за любой необходимой информацией.
- Транспортное средство работает в соответствии с проектом: Это условие существует, когда установлено, что транспортное средство работает нормально. Состояние, описанное заказчиком, может быть нормальным. Сравните с другим подобным транспортным средством, которое работает нормально в тех же условиях, описанных клиентом. Объясните свои выводы и работу системы заказчику. Если клиент не удовлетворен, отправьте полевой отчет о продукции.
- Предварительные проверки: Провести тщательный визуальный осмотр. Просмотрите историю обслуживания. Обнаружение необычных звуков или запахов. Соберите расшифровка кодов ошибок для достижения эффективного ремонта.
- Выполните опубликованную проверку диагностической системы - автомобиль: " Проверка диагностической системой - автомобиль " проверяет правильность работы системы. Это приведет техника к организованному подходу к диагностике и определит, какую категорию диагностики выполнять. (ref-341908-S17879612232009091700000)
- Проверьте наличие соответствующих бюллетеней, отзывов и предварительной информации (PI).
- Диагностические категории: Текущее состояние расшифровка кода ошибки. Для того, чтобы выполнить эффективный ремонт, можно использовать систему диагностики неисправностей или оборудования с прерывистой связью (см. раздел " Описание расшифровка кода ошибки (DTS) List - Vehicle "). Наличие нескольких температурных зон. Выполните соответствующие шаги по диагностике или рекомендации для завершения ремонта. См. " Симптомы - транспортное средство ". Нет опубликованной диагностики: разработайте план диагностики. (ref-341908-S17633019862009091700000)(ref-341908-S08764629912009091700000)(ref-341890-S27157432412009091700000)(ref-341910-S09810157522009091700000)
- Изолировать первопричину, а затем отремонтировать и проверить исправление: После локализации основной причины произведите ремонт и проверьте правильность работы, выполнив " диагностическую проверку ремонта ". Проверка того, что расшифровка кода ошибки или симптом были исправлены, может включать в себя дорожное тестирование транспортного средства. (ref-341908-S19728691792009091700000)
- Повторное изучение Концерна: Если технический специалист не может успешно найти или изолировать концерн, необходима повторная оценка. Повторите проверку проблемы. Беспокойство может быть прерывистым или нормальным состоянием.
Как продиагностировать Процедурные инструкцию
Ниже представлен обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру.
Инструкции по диагностике
Ссылка на " Diagnostic проверка системы - Vehicle " приведена здесь. Эта процедура должна быть выполнена до выполнения других диагностических процедур, так как это предотвращает ошибочный диагноз при наличии интегрированных системных зависимостей. (ref-341908-S17879612232009091700000)
Ссылка на " Диагностика на основе стратегии " приведена здесь. Это дает обзор того, как техник должен диагностировать транспортное средство. (ref-341908-S02623798582009091700000)
Ссылка на " Инструкции по диагностической процедуре " приведена здесь. Эта информация представляет собой обзор инструкций для всех 16 категорий, которые могут быть включены в диагностическую процедуру. (ref-341908-S37020363202009091700000)
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Описывает, какие расшифровка кода ошибки диагностируются в этой процедуре. Номер расшифровка кода ошибки с описанием симптома, когда это применимо, и дескриптор записываются.
Диагностическая информация о сбое
Диагностическая таблица информации о неисправностях идентифицирует каждую цепь, составляющую электрическую подсистему, и связанные с ней неисправности. расшифровка кода ошибки и симптомы перечислены в таблице для всех режимов неисправности цепи. Эта информация может использоваться для диагностики электрической неисправности или в качестве быстрой визуальной помощи, показывающей, как различные симптомы и расшифровка кода ошибки применяются к диагностируемой подсистеме.
Несмотря на то, что все расшифровка кода ошибки и симптомы показаны в этой таблице, это не означает, что все они будут диагностированы в одной и той же процедуре.
Пример таблицы из процедуры определения температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытое/высокое сопротивление | Короткое замыкание на напряжение | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости | P0117 | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
| Температура охлаждающей жидкости низкий Reference | P0118 | P0118 | P0125, P0128 |
Типичные данные сканирующего инструмента
Таблица Typical Scan Tool Data (данные типового сканирующего прибора) идентифицирует параметр данных сканирующего прибора и его значение со ссылкой на потенциальные неисправности цепи.
Пример таблицы из процедуры температура охлаждающей жидкости
| Схема | Короткое замыкание на массу | Открытый | Короткое замыкание на напряжение |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Параметры работы двигателя Нормальный диапазон: от -32 до + 130 ° C (от -26 до + 135°C) | |||
| Сигнал температура охлаждающей жидкости | 140°C | 40°C | 40°C |
| Нижняя опорная точка | 40°C | 40°C 1 | |
| 1 Внутреннее повреждение блок управления двигателем может произойти при коротком замыкании на B + | |||
Температура датчика температура охлаждающей жидкости - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Условия выполнения расшифровка кода ошибки определяет, какие условия должны присутствовать, чтобы можно было выполнить диагностику.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Conditions for Setting the расшифровка кода ошибки (Условия для установки расшифровка кода ошибки) определяет условия, которые должны присутствовать, чтобы не пройти диагностику, и время установки расшифровка кода ошибки.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Действия при установке расшифровка кода ошибки определяет действия по умолчанию, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки модулем управления.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Условия для очистки расшифровка кода ошибки определяет условия, которые должны быть выполнены для очистки расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Диагностические средства - это предложения, которые объясняют другие методы диагностики состояния. Он также предоставляет уникальную информацию о системе, используемой для оказания помощи технику в поиске и ремонте состояния автомобиля.
Как протестировать цепи/систему
Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим.
Тестирование цепи/системы - это пошаговая последовательность тестирования с положительным потоком, которая позволяет технику последовательно выполнять каждый шаг тестирования до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. Если результат пронумерованного этапа испытания достигнут, нормальный поток должен перейти к следующему пронумерованному этапу испытания. Если результат пронумерованного шага теста НЕ достигнут, маркер стрелки ремонта (-->) ниже этого теста определит, какие действия необходимо выполнить.
Для локализации неисправности системы проводится интрузивная диагностика. Соединения системного жгута отсоединяются от модуля или компонента для проверки отдельных функций цепи. Модуль или компонент будет использоваться для проверки функционирования схемы. Когда тест не проходит, шаги ремонта (-->) укажут, какие неисправности цепи тестировать. Например, короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или разомкнутое/высокое сопротивление.
При тестировании отдельных неисправностей цепи техник должен включить проверки клемм, такие как соединительные поверхности и натяжение клемм на жгуте и компоненте / модуле. Кроме того, техник может использовать ссылки в справочнике по электрической информации: " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " или " Испытание цепей ". (ref-341910-S09810157522009091700000)(ref-341909-S35723977692009091700000)
Модули и компоненты управления также будут диагностированы во время этих этапов тестирования. Перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля или компонента управления. Например, повторно подключите все компоненты и модули и повторите тестирование системы, чтобы убедиться, что состояние все еще существует, перед заменой модулей или компонентов.
Как протестировать компоненты
Диагностический формат не вынуждает техника к любой из 3 диагностических категорий (верификация цепи/системы, тестирование цепи/системы и тестирование компонентов). Однако, начиная с категории «Проверка цепи/системы», помогает определить, является ли состояние транспортного средства текущим.
Тестирование компонентов может предлагать статические и/или динамические тесты компонентов. Эти тесты можно использовать для проверки правильности работы компонента, чтобы избежать ненужной замены.
Модули тестирования в этой категории предлагаться не будут. В большинстве случаев модуль используется для проверки цепей электрического жгута в категории «Тестирование цепи/системы», и перед заменой всегда следует проводить повторное тестирование модуля.
Начало диагностики - Автомобиль
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-341908-S17879612232009091700000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными через цепь последовательных данных.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
- Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
- Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором или третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
- Следующее относится к ошибкам зажигания коды неисправностей - North America Emissions Only: Если модуль управления обнаруживает низкий уровень или условие пропуска зажигания уровня выброса во время 2 последовательных поездок, модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает высокий уровень или катализатор, повреждающий пропуск зажигания, модуль управления мигает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) со скоростью один раз в секунду. Если модуль управления обнаруживает пропуск зажигания во время 2 не последовательных поездок, сохраненные условия сравниваются с текущими условиями. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает высокий уровень или повреждающий пропуск зажигания в пределах диапазона температуры, один раз в секунду в секунду. Если в течение одного раза в секунду. Если в течение одного из двух последовательных поездок в течение одного из двух последовательных поездок.
- Следующее относится к датчикам подстройки топлива - только для выбросов в Северной Америке: Если модуль управления обнаруживает условие подстройки топлива во время 2 последовательных поездок, модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если модуль управления обнаруживает условие подстройки топлива во время 2 непоследовательных поездок, хранимые условия сравниваются с текущими условиями. Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при следующих условиях: Нагрузка двигателя в пределах 20 процентов от предыдущего теста, который не прошел. Частота вращения двигателя в пределах 375 об / мин от предыдущего диапазона температур, который не прошел.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 или 4 последовательных циклов зажигания, которые выполняет диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
- Очистите контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип C
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
Расшифровка кодов ошибок - транспортное средство
Этот главный список расшифровка кода ошибки включает все применимые расшифровка кода ошибки в алфавитно-цифровом порядке с дескрипторами.
Модули Gm LAN на этом транспортном средстве также поддерживают информацию о симптомах расшифровка кода ошибки.
| DTC | Дескриптор расшифровка кода ошибки | Модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки | Процедура диагностики |
|---|---|---|---|
| B1000 | Центральный датчик воздушного мешка Rh неисправность цепи | SDM | расшифровка кода ошибки B1000 |
| B1025 | Схема аудиовыхода 1 | BCM | " расшифровка кода ошибки B1025, B1035, xтагх2 или xtegx3 " B1045 B1055 (ref-341874-S35249032132009091700000) |
| B1035 | Схема аудиовыхода 2 | BCM | " расшифровка кода ошибки B1025, B1035, xтагх2 или xtegx3 " B1045 B1055 (ref-341874-S35249032132009091700000) |
| B1045 | Схема аудиовыхода 3 | BCM | " расшифровка кода ошибки B1025, B1035, xтагх2 или xtegx3 " B1045 B1055 (ref-341874-S35249032132009091700000) |
| B1055 | Схема 4 аудиовыхода | BCM | " расшифровка кода ошибки B1025, B1035, xтагх2 или xtegx3 " B1045 B1055 (ref-341874-S35249032132009091700000) |
| B1242 | Неисправность цепи тюнера блокировки беспроводной двери | BCM | расшифровка кода ошибки B1242 |
| B1259 | Масса антенны | BCM | расшифровка кода ошибки B1259 |
| B1412 | Цепь датчика температуры окружающей среды | HVAC | расшифровка кода ошибки B1412 |
| B1413 | Схема датчика температуры испарителя | HVAC | расшифровка кода ошибки B1413 |
| B1423 | Схема датчика давления | HVAC | расшифровка кода ошибки B1423 |
| B1451 | Цепь соленоида компрессора | HVAC | расшифровка кода ошибки B1451 |
| B1499 | Схема мультиплексной связи | HVAC | расшифровка кода ошибки B1499 |
| B1500 | Обнаружен открытый датчик топлива | PCM | расшифровка кода ошибки B1500 |
| B1610 | Неисправность правой цепи датчика передней подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1610 |
| B1615 | Неисправность левой цепи датчика передней подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1615 |
| B1620 | Неисправность правой цепи датчика боковой подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1620 |
| B1625 | Неисправность левой цепи датчика боковой подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1625 |
| B1630 | Неисправность правой цепи датчика подушки безопасности сзади | SDM | расшифровка кода ошибки B1630 |
| B1635 | Неисправность левой цепи датчика задней подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1635 |
| B1650 | Неисправность системы классификации пассажиров | SDM | расшифровка кода ошибки B1650 |
| B1653 | Неисправность цепи датчика подушки безопасности положения сиденья | SDM | расшифровка кода ошибки B1653 |
| B1655 | Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя | SDM | расшифровка кода ошибки B1655 |
| B1660 | Неисправность цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира | SDM | расшифровка кода ошибки B1660 |
| B1771 | Неисправность цепи переключателя пряжки со стороны пассажира | SDM | расшифровка кода ошибки B1771 |
| B1772 | Неисправность цепи датчика положения сиденья | SDM | расшифровка кода ошибки B1772 |
| B1773 | Неисправность цепи датчика натяжения ремня | SDM | расшифровка кода ошибки B1773 |
| B1774 | Неисправность цепи датчика давления | SDM | расшифровка кода ошибки B1774 |
| B1775 | Неисправность цепи источника питания датчика давления | SDM | расшифровка кода ошибки B1775 |
| B1776 | Неисправность цепи источника питания датчика натяжения ремня безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1776 |
| B1790 | Неисправность цепи связи датчика центральной подушки безопасности | SDM | расшифровка кода ошибки B1790 |
| B1795 | Классификация пассажиров Неисправность блока управления (ЭБУ) | SDM | расшифровка кода ошибки B1795 |
| B1797 | Сбой калибровки | SDM | расшифровка кода ошибки B1797 |
| B1800 | Цепь короткозамыкателя на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1800, B1801, xтагх2 или xtegx3 " B1802 B1803 (ref-341870-S40216027212009091700000) |
| B1801 | Разомкнут в цепи пиропатрон на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1800, B1801, xтагх2 или xtegx3 " B1802 B1803 (ref-341870-S40216027212009091700000) |
| B1802 | Короткое замыкание на масса в цепи короткозамыкателя на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1800, B1801, xтагх2 или xtegx3 " B1802 B1803 (ref-341870-S40216027212009091700000) |
| B1803 | Короткое замыкание на B + в цепи усилителя мощности | SDM | " расшифровка кода ошибки B1800, B1801, xтагх2 или xtegx3 " B1802 B1803 (ref-341870-S40216027212009091700000) |
| B1805 | Короткое замыкание в передней пассажирской боковой цепи | SDM | " расшифровка кода ошибки B1805, B1806, xтагх2 или xtegx3 " B1807 B1808 (ref-341870-S09572533022009091700000) |
| B1806 | Разомкнутый в передней пассажирской боковой цепи | SDM | " расшифровка кода ошибки B1805, B1806, xтагх2 или xtegx3 " B1807 B1808 (ref-341870-S09572533022009091700000) |
| B1807 | Короткое замыкание на масса в цепи пиропатрон переднего пассажирского борта | SDM | " расшифровка кода ошибки B1805, B1806, xтагх2 или xtegx3 " B1807 B1808 (ref-341870-S09572533022009091700000) |
| B1808 | Короткое замыкание на B + в цепи пиропатрон со стороны переднего пассажира | SDM | " расшифровка кода ошибки B1805, B1806, xтагх2 или xtegx3 " B1807 B1808 (ref-341870-S09572533022009091700000) |
| B1810 | Цепь 2-й ступени короткозамыкателя на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1810, B1811, xтагх2 или xtegx3 " B1812 B1813 (ref-341870-S33978212902009091700000) |
| B1811 | Разомкнут в цепи 2-й ступени пиропатрон со стороны драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1810, B1811, xтагх2 или xtegx3 " B1812 B1813 (ref-341870-S33978212902009091700000) |
| B1812 | Короткое замыкание на масса в цепи 2-й ступени пиропатрон на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1810, B1811, xтагх2 или xtegx3 " B1812 B1813 (ref-341870-S33978212902009091700000) |
| B1813 | Короткое замыкание на B + в цепи 2-й ступени пиропатрон на стороне драйвера | SDM | " расшифровка кода ошибки B1810, B1811, xтагх2 или xtegx3 " B1812 B1813 (ref-341870-S33978212902009091700000) |
| B1815 | Короткое замыкание в передней пассажирской боковой цепи пиропатрон 2-й ступени | SDM | " расшифровка кода ошибки B1815, B1816, xтагх2 или xtegx3 " B1817 B1818 (ref-341870-S08349421602009091700000) |
| B1816 | Разомкнут в передней пассажирской боковой цепи пиропатрон 2-й ступени | SDM | " расшифровка кода ошибки B1815, B1816, xтагх2 или xtegx3 " B1817 B1818 (ref-341870-S08349421602009091700000) |
| B1817 | Короткое замыкание на масса в цепи 2-й ступени усилителя со стороны переднего пассажира | SDM | " расшифровка кода ошибки B1815, B1816, xтагх2 или xtegx3 " B1817 B1818 (ref-341870-S08349421602009091700000) |
| B1818 | Короткое замыкание to B + in передний пассажир сторона пиропатрон 2nd Step цепь (Короткое замыкание на B + в цепи 2-й ступени усилителя со стороны переднего пассажира) | SDM | " расшифровка кода ошибки B1815, B1816, xтагх2 или xtegx3 " B1817 B1818 (ref-341870-S08349421602009091700000) |
| B1820 | Короткое замыкание в правой цепи бокового пиропатрона | SDM | " расшифровка кода ошибки B1820, B1821, xтагх2 или xtegx3 " B1822 B1823 (ref-341870-S35230782292009091700000) |
| B1821 | Разомкнут в правой цепи бокового пиропатрона | SDM | " расшифровка кода ошибки B1820, B1821, xтагх2 или xtegx3 " B1822 B1823 (ref-341870-S35230782292009091700000) |
| B1822 | Короткое замыкание на масса в цепи сторона пиропатрон RH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1820, B1821, xтагх2 или xtegx3 " B1822 B1823 (ref-341870-S35230782292009091700000) |
| B1823 | Короткое замыкание на B + в цепи сторона пиропатрон RH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1820, B1821, xтагх2 или xtegx3 " B1822 B1823 (ref-341870-S35230782292009091700000) |
| B1825 | Короткое замыкание в цепи сторона пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1825, B1826, xтагх2 или xtegx3 " B1827 B1828 (ref-341870-S19271147402009091700000) |
| B1826 | Разомкнут в цепи сторона пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1825, B1826, xтагх2 или xtegx3 " B1827 B1828 (ref-341870-S19271147402009091700000) |
| B1827 | Короткое замыкание на масса в цепи сторона пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1825, B1826, xтагх2 или xtegx3 " B1827 B1828 (ref-341870-S19271147402009091700000) |
| B1828 | Короткое замыкание на B + в цепи сторона пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1825, B1826, xтагх2 или xtegx3 " B1827 B1828 (ref-341870-S19271147402009091700000) |
| B1830 | Короткое замыкание в цепи Sheet Shield пиропатрон RH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xтагх2 или xtegx3 " B1832 B1833 (ref-341870-S22510085572009091700000) |
| B1831 | Разомкнут в правой цепи щитка занавеса | SDM | " расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xтагх2 или xtegx3 " B1832 B1833 (ref-341870-S22510085572009091700000) |
| B1832 | Короткое замыкание на масса в правой цепи экранирующей завесы | SDM | " расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xтагх2 или xtegx3 " B1832 B1833 (ref-341870-S22510085572009091700000) |
| B1833 | Короткое замыкание на B + в правой цепи щитка занавеса | SDM | " расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xтагх2 или xtegx3 " B1832 B1833 (ref-341870-S22510085572009091700000) |
| B1835 | Короткое замыкание в цепи Sheet Shield пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1835, B1836, xтагх2 или xtegx3 " B1837 B1838 (ref-341870-S06584239832009091700000) |
| B1836 | Разомкнут в цепи занавеса щит пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1835, B1836, xтагх2 или xtegx3 " B1837 B1838 (ref-341870-S06584239832009091700000) |
| B1837 | Короткое замыкание на масса в цепи экранирования занавеса пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1835, B1836, xтагх2 или xtegx3 " B1837 B1838 (ref-341870-S06584239832009091700000) |
| B1838 | Короткое замыкание на B + в цепи Shield пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1835, B1836, xтагх2 или xtegx3 " B1837 B1838 (ref-341870-S06584239832009091700000) |
| B1900 | Короткое замыкание в передней цепи пиропатрон RH устройства предварительного натяжения | SDM | " расшифровка кода ошибки B1900, B1901, xтагх2 или xtegx3 " B1902 B1903 (ref-341870-S08205386602009091700000) |
| B1901 | Разомкнут в передней цепи пиропатрон RH устройства предварительного натяжения | SDM | " расшифровка кода ошибки B1900, B1901, xтагх2 или xtegx3 " B1902 B1903 (ref-341870-S08205386602009091700000) |
| B1902 | Короткое замыкание на масса в цепи переднего преднатяжителя пиропатрон RH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1900, B1901, xтагх2 или xtegx3 " B1902 B1903 (ref-341870-S08205386602009091700000) |
| B1903 | Короткое замыкание на B + в передней цепи пиропатрон RH устройства предварительного натяжения | SDM | " расшифровка кода ошибки B1900, B1901, xтагх2 или xtegx3 " B1902 B1903 (ref-341870-S08205386602009091700000) |
| B1905 | Короткое замыкание в передней цепи зажима предварительного натяжения | SDM | " расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xтагх2 или xtegx3 " B1907 B1908 (ref-341870-S03970773072009091700000) |
| B1906 | Разомкнут в цепи передней клеммы предварительного натяжения LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xтагх2 или xtegx3 " B1907 B1908 (ref-341870-S03970773072009091700000) |
| B1907 | Короткое замыкание на масса в цепи переднего преднатяжителя пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xтагх2 или xtegx3 " B1907 B1908 (ref-341870-S03970773072009091700000) |
| B1908 | Короткое замыкание на B + в цепи переднего преднатяжителя пиропатрон LH | SDM | " расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xтагх2 или xtegx3 " B1907 B1908 (ref-341870-S03970773072009091700000) |
| B2455 | Схема микрофона сотового телефона | BCM | расшифровка кода ошибки B2455 |
| B2470 | Схема антенны сотового телефона | BCM | расшифровка кода ошибки B2470 |
| B2476 | Переключатель услуги выбора сотового телефона | BCM | расшифровка кода ошибки B2476 |
| B2482 | Производительность коммутатора службы выбора сотового телефона | BCM | расшифровка кода ошибки B2482 |
| B2483 | Схема датчика GPS | BCM | " расшифровка кода ошибки B2483 или xtegx1 " B2484 (ref-341874-S35724381962009091700000) |
| B2484 | Цепь датчика GPS разомкнута | BCM | " расшифровка кода ошибки B2483 или xtegx1 " B2484 (ref-341874-S35724381962009091700000) |
| B2750 | Цепь катушки Реле звукового сигнала замкнута на батарею | VIC | ПРОВЕРКА / ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ |
| B2780 | Push выключатель/ключ разблокировка предупреждение выключатель Неисправность | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2780 |
| B2784 | Антенная катушка разомкнута/коротка | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2784 |
| B2793 | Неисправность микросхемы транспондера | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2793 |
| B2794 | Несовпадающий код шифрования | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2794 |
| B2795 | Несовпадающий код ключа | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2795 |
| B2796 | Отсутствие связи в системе иммобилайзера | Иммобилайзер | " расшифровка кода ошибки B2796 или xtegx1 " B2798 (ref-341934-S24800115672009091700000) |
| B2797 | Неисправность связи № 1 | Иммобилайзер | расшифровка кода ошибки B2797 |
| B2798 | Неисправность связи № 2 | Иммобилайзер | " расшифровка кода ошибки B2796 или xtegx1 " B2798 (ref-341934-S24800115672009091700000) |
| B2799 | Неисправность системы иммобилайзера двигателя | PCM | расшифровка кода ошибки B2799 |
| B279A | Система предотвращения краж Линия связи Высокая фиксация | PCM | расшифровка кода ошибки B279A |
| B279C | Обнаружение присутствия системы предотвращения краж | PCM | расшифровка кода ошибки B279C |
| B3067 | Правая передняя дверь ключ разблокировать цепь переключателя короткое замыкание на батарею | VIC | ПРОВЕРКА / ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ |
| B3596 | Аварийные лампы запрашивают короткое замыкание цепи на батарею | VIC | ПРОВЕРКА / ИСПЫТАНИЕ БАТАРЕИ |
| C0043 | Неисправность системы управления ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C0043 |
| C0200 | Правая цепь переднего датчика скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C0205 | Цепь левого переднего датчика скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C0210 | Правая цепь заднего датчика скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C0215 | Цепь левого заднего датчика скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C0226 | Схема электромагнита SFR | EBCM | расшифровка кода ошибки C0226-C0256 |
| C0236 | Схема соленоида SFL | EBCM | расшифровка кода ошибки C0226-C0256 |
| C0246 | Цепь соленоида SRR | EBCM | расшифровка кода ошибки C0226-C0256 |
| C0256 | Цепь соленоида SRL | EBCM | расшифровка кода ошибки C0226-C0256 |
| C0273 | Разомкнут в цепи реле двигателя ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C0273 |
| C0274 | Короткое замыкание на B + в цепи реле двигателя ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C0274 |
| C0278 | Разомкнут в цепи реле соленоида ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C0278 |
| C0279 | Короткое замыкание на B + в цепи реле соленоида ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C0279 |
| C0371 | Датчик угловой скорости рыскания (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | расшифровка кода ошибки C0371 |
| C1201 | Неисправность системы управления двигателем | EBCM | расшифровка кода ошибки C1201 |
| C1203 | Неисправность канала связи ЕСМ | EBCM | расшифровка кода ошибки C1203 |
| C1210 | Калибровка нулевой точки датчика угловой скорости рыскания | EBCM | расшифровка кода ошибки C1210 |
| C1225 | Схема соленоида SM | EBCM | расшифровка кода ошибки C1225 |
| C1231 | Неисправность цепи датчика угла поворота руля | EBCM | расшифровка кода ошибки C1231 |
| C1232 | Застревание датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1232 |
| C1234 | Неисправность датчика угловой скорости рыскания | EBCM | расшифровка кода ошибки C1234 |
| C1235 | Посторонний предмет прикреплен к наконечнику переднего датчика частоты вращения правого | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1236 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике левого переднего датчика скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1238 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике правого датчика задней скорости | ECBM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1239 | Посторонний предмет закреплен на наконечнике левого датчика задней скорости | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1241 | Низкое положительное напряжение батареи или ненормально высокое положительное напряжение батареи | EBCM | расшифровка кода ошибки C1241 |
| C1241 | Низкое напряжение питания | TCM | расшифровка кода ошибки C1241 |
| C1243 | Неисправность датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1243 |
| C1244 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1244 |
| C1245 | Неисправность выхода датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1245 |
| C1246 | Неисправность датчика давления главного цилиндра | EBCM | расшифровка кода ошибки C1246 |
| C1249 | Разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала | EBCM | расшифровка кода ошибки C1249 |
| C1251 | Открыт в цепи двигателя насоса | EBCM | расшифровка кода ошибки C1251 |
| C1271 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1272 | Низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of передний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1273 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости RH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал правого датчика задней скорости (тестовый режим расшифровка кода ошибки)) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1274 | Низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (низкий выход сигнал of задний датчик скорости LH (проверка Mode расшифровка кода ошибки) (Низкий выходной сигнал заднего датчика частоты вращения лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки)) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1275 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1276 | Ненормальное изменение выходного сигнала переднего датчика частоты вращения левого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1277 | Ненормальное изменение выходного сигнала заднего датчика скорости правого (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1278 | Ненормальное изменение выходного сигнала датчика задней скорости лев. (Режим тестирования расшифровка кода ошибки) | EBCM | " расшифровка кода ошибки C0200-xtegx1, C1235-C1239 или xtg x4-C1278 " C0215 C1271 (ref-341873-S06753740052009091700000) |
| C1279 | Неисправность выходного напряжения датчика ускорения (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | расшифровка кода ошибки C1279 |
| C1280 | Неисправность управления двигателем | TCM | расшифровка кода ошибки C1280 |
| C1281 | Неисправность выхода датчика давления главного цилиндра (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | EBCM | расшифровка кода ошибки C1281 |
| C1290 | Неисправность нулевой точки датчика угла поворота | EBCM | расшифровка кода ошибки C1290 |
| C1296 | Неисправность АБС | TCM | расшифровка кода ошибки C1296 |
| C1298 | Схема линейного соленоида | TCM | расшифровка кода ошибки C1298 |
| C1299 | Отмена контроля 4WD | TCM | расшифровка кода ошибки C1299 |
| C1336 | Калибровка нулевой точки датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1336 |
| C1361 | Короткое замыкание в цепи отказоустойчивого реле двигателя ABS | EBCM | расшифровка кода ошибки C1361 |
| C1381 | Неисправность напряжения питания датчика ускорения | EBCM | расшифровка кода ошибки C1381 |
| C1511 | Датчик крутящего момента 1 | EPS | " расшифровка кода ошибки C1511-C1514 или xtegx2 " C1517 (ref-341893-S33424266152009091700000) |
| C1512 | Датчик крутящего момента 2 | EPS | " расшифровка кода ошибки C1511-C1514 или xtegx2 " C1517 (ref-341893-S33424266152009091700000) |
| C1513 | Чрезмерное отклонение датчика крутящего момента | EPS | " расшифровка кода ошибки C1511-C1514 или xtegx2 " C1517 (ref-341893-S33424266152009091700000) |
| C1514 | Напряжение питания датчика крутящего момента | EPS | " расшифровка кода ошибки C1511-C1514 или xtegx2 " C1517 (ref-341893-S33424266152009091700000) |
| C1515 | Регулировка нулевой точки датчика крутящего момента Отменить | EPS | " расшифровка кода ошибки C1515 или xtegx1 " C1525 (ref-341893-S27366674062009091700000) |
| C1516 | Неполная регулировка нулевой точки датчика крутящего момента | EPS | " расшифровка кода ошибки C1516 или xtegx1 " C1526 (ref-341893-S22368303912009091700000) |
| C1517 | Удержание крутящего момента | EPS | " расшифровка кода ошибки C1511-C1514 или xtegx2 " C1517 (ref-341893-S33424266152009091700000) |
| C1521 | Короткое замыкание в цепи двигателя | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1522 | Датчик источника питания | EPS | расшифровка кода ошибки C1522-C1524 |
| C1523 | Отклонение по току чрезмерное | EPS | расшифровка кода ошибки C1522-C1524 |
| C1524 | Напряжение на клеммах двигателя | EPS | расшифровка кода ошибки C1522-C1524 |
| C1525 | Отмена инициализации датчика угла поворота | EPS | " расшифровка кода ошибки C1515 или xtegx1 " C1525 (ref-341893-S27366674062009091700000) |
| C1526 | Неполная инициализация датчика угла поворота | EPS | " расшифровка кода ошибки C1516 или xtegx1 " C1526 (ref-341893-S22368303912009091700000) |
| C1528 | Датчик угла поворота двигателя | EPS | расшифровка кода ошибки C1528 |
| C1531 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1532 | Неисправность блока управления (ЭБУ) | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1533 | Цепь датчика температуры имеет низкий или высокий уровень | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1534 | ЭСППЗУ | EPS | расшифровка кода ошибки C1522-C1524 |
| C1541 | Сигнал скорости транспортного средства | EPS | расшифровка кода ошибки C1541 |
| C1551 | Напряжение питания IG | EPS | расшифровка кода ошибки C1551 |
| C1552 | Напряжение питания скребка | EPS | расшифровка кода ошибки C1552 |
| C1554 | Отказ реле питания | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1555 | Отказ сварки реле двигателя | EPS | " расшифровка кода ошибки C1521, C1531-xtegx2, xtaгx3 или xtangx4 " C1534 C1554 C1555 (ref-341893-S21295121922009091700000) |
| C1581 | Отмена записи номера карты помощи | EPS | расшифровка кода ошибки C1581 |
| C2111 | Останов работы измерительного преобразователя ID1 | TPM | расшифровка кода ошибки C2111-C2114 |
| C2112 | Останов работы измерительного преобразователя ID2 | TPM | расшифровка кода ошибки C2111-C2114 |
| C2113 | Останов работы измерительного преобразователя ID3 | TPM | расшифровка кода ошибки C2111-C2114 |
| C2114 | Останов работы измерительного преобразователя ID4 | TPM | расшифровка кода ошибки C2111-C2114 |
| C2121 | Нет сигнала от датчика ID1 | TPM | расшифровка кода ошибки C2121-C2124 |
| C2122 | Нет сигнала от передатчика ID2 | TPM | расшифровка кода ошибки C2121-C2124 |
| C2123 | Нет сигнала от передатчика ID3 | TPM | расшифровка кода ошибки C2121-C2124 |
| C2124 | Нет сигнала от датчика ID4 | TPM | расшифровка кода ошибки C2121-C2124 |
| C2126 | Идентификатор датчика не получен в основном режиме | TPM | расшифровка кода ошибки C2126 |
| C2141 | Ошибка ID1 датчика | TPM | расшифровка кода ошибки C2141-C2144 |
| C2142 | Ошибка ID2 датчика | TPM | расшифровка кода ошибки C2141-C2144 |
| C2143 | Ошибка ID3 датчика | TPM | расшифровка кода ошибки C2141-C2144 |
| C2144 | Ошибка ID4 датчика | TPM | расшифровка кода ошибки C2141-C2144 |
| C2165 | Аномальная температура внутри ID1 шины | TPM | расшифровка кода ошибки C2165-C2168 |
| C2166 | Аномальная температура внутри ID1 шины | TPM | расшифровка кода ошибки C2165-C2168 |
| C2167 | Аномальная температура внутри ID1 шины | TPM | расшифровка кода ошибки C2165-C2168 |
| C2168 | Аномальная температура внутри ID1 шины | TPM | расшифровка кода ошибки C2165-C2168 |
| C2171 | Идентификатор датчика не зарегистрирован | TPM | расшифровка кода ошибки C2171 |
| C2173 | Неисправность сигнала скорости транспортного средства или двигателя | TPM | расшифровка кода ошибки C2173 |
| C2176 | Ошибка приемника | TPM | расшифровка кода ошибки C2176 |
| C2177 | Инициализация не завершена | TPM | расшифровка кода ошибки C2177 |
| C2181 | Датчик ID1 не получен (тестовая модель расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2181-C2184 |
| C2182 | Датчик ID2 не получен (тестовая модель расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2181-C2184 |
| C2183 | Датчик ID3 не получен (тестовая модель расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2181-C2184 |
| C2184 | Датчик ID4 не получен (тестовая модель расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2181-C2184 |
| C2191 | Ошибка сигнала скорости транспортного средства (режим испытания расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2191 |
| C2194 | Ошибка сигнала частоты вращения двигателя (тестовый режим расшифровка кода ошибки) | TPM | расшифровка кода ошибки C2194 |
| P0010 | Схема управления соленоидом привода распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0010 или P0013 " для механизма LAY или " d P0010 (ref-341937-S03463044562009091700000)(ref-341938-S11669128302009091700000) |
| P0011 | Характеристики системы определения положения распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0011 или P0014 " для механизма LAY или " d P0011 (ref-341937-S04345913322009091700000)(ref-341938-S19870992112009091700000) |
| P0012 | Характеристики системы регулирования положения распределительного вала впуска (положение распредвала) - с задержкой | PCM | " расшифровка кода ошибки P0012 или P0015 " для механизма LAY или " d P0012 (ref-341937-S13931368562009091700000)(ref-341938-S23469472982009091700000) |
| P0013 | Схема управления соленоидом исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0010 или xtegx1 " P0013 (ref-341937-S03463044562009091700000) |
| P0014 | Характеристики выпускной системы с распределительным валом (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0011 или xtegx1 " P0014 (ref-341937-S04345913322009091700000) |
| P0015 | Характеристики системы регулирования положения распределительного вала на выпуске (положение распредвала) - с задержкой | PCM | " расшифровка кода ошибки P0012 или xtegx1 " P0015 (ref-341937-S13931368562009091700000) |
| P0016 | Положение коленчатого вала (положение коленвала) - корреляция положения распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0016 или P0017 " для механизма LAY или " d P0016 (ref-341937-S06186621002009091700000)(ref-341938-S14776278342009091700000) |
| P0017 | Положение коленчатого вала (положение коленвала) - корреляция положения распределительного вала на выпуске (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0016 или xtegx1 " P0017 (ref-341937-S06186621002009091700000) |
| P0031 | Подогреваемый кислородный датчик низковольтный датчик 1 цепи управления нагревателем | PCM | " расшифровка кода ошибки P0031, P0032, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0031, P0032, P0037 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0037 P0038 P0038 (ref-341937-S15430603622009091700000)(ref-341938-S16590162712009091700000) |
| P0032 | Подогреваемый кислородный датчик высокого напряжения цепи управления нагревателем 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0031, P0032, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0031, P0032, P0037 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0037 P0038 P0038 (ref-341937-S15430603622009091700000)(ref-341938-S16590162712009091700000) |
| P0037 | Подогреваемый кислородный датчик низковольтный датчик 2 цепи управления нагревателем | PCM | " расшифровка кода ошибки P0031, P0032, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0031, P0032, P0037 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0037 P0038 P0038 (ref-341937-S15430603622009091700000)(ref-341938-S16590162712009091700000) |
| P0038 | Подогреваемый кислородный датчик высокого напряжения цепи управления нагревателем 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0031, P0032, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0031, P0032, P0037 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0037 P0038 P0038 (ref-341937-S15430603622009091700000)(ref-341938-S16590162712009091700000) |
| P0100 | Цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0100, P0102 или P0103 " для механизма LAY или " d P0100 P0102 P0103 (ref-341937-S35116378702009091700000)(ref-341938-S09560094562009091700000) |
| P0101 | Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0101 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0101 " для алгоритма LAX (ref-341937-S39365498792009091700000)(ref-341938-S14328787412009091700000) |
| P0102 | Низкочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0100, P0102 или P0103 " для механизма LAY или " d P0100 P0102 P0103 (ref-341937-S35116378702009091700000)(ref-341938-S09560094562009091700000) |
| P0103 | Высокочастотная цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0100, P0102 или P0103 " для механизма LAY или " d P0100 P0102 P0103 (ref-341937-S35116378702009091700000)(ref-341938-S09560094562009091700000) |
| P0110 | Схема датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0110, P0112 или P0113 " для механизма LAY или " d P0110 P0112 P0113 (ref-341937-S19001621252009091700000)(ref-341938-S19852718792009091700000) |
| P0111 | Характеристики датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0111 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0111 " для алгоритма LAX (ref-341937-S29507314472009091700000)(ref-341938-S07771545072009091700000) |
| P0112 | Низкое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0110, P0112 или P0113 " для механизма LAY или " d P0110 P0112 P0113 (ref-341937-S19001621252009091700000)(ref-341938-S19852718792009091700000) |
| P0113 | Высокое напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0110, P0112 или P0113 " для механизма LAY или " d P0110 P0112 P0113 (ref-341937-S19001621252009091700000)(ref-341938-S19852718792009091700000) |
| P0115 | Схема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0115, P0117 или P0118 " для механизма LAY или " d P0115 P0117 P0118 (ref-341937-S18580367022009091700000)(ref-341938-S42189431852009091700000) |
| P0116 | Характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0116 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0116 " для алгоритма LAX (ref-341937-S01501349222009091700000)(ref-341938-S14249073622009091700000) |
| P0117 | Низковольтная цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0115, P0117 или P0118 " для механизма LAY или " d P0115 P0117 P0118 (ref-341937-S18580367022009091700000)(ref-341938-S42189431852009091700000) |
| P0118 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0115, P0117 или P0118 " для механизма LAY или " d P0115 P0117 P0118 (ref-341937-S18580367022009091700000)(ref-341938-S42189431852009091700000) |
| P011B | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - корреляция температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | PCM | " расшифровка кода ошибки P011B " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P011B " для алгоритма LAX (ref-341937-S27281147012009091700000)(ref-341938-S12404463772009091700000) |
| P0120 | Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0121 | Характеристики датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) недостаточна для замкнутого контура | PCM | " расшифровка кода ошибки P0125 или P0128 " для механизма LAY или " d P0125 P0128 (ref-341937-S24470677402009091700000)(ref-341938-S05220705102009091700000) |
| P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата | PCM | " расшифровка кода ошибки P0125 или P0128 " для механизма LAY или " d P0125 P0128 (ref-341937-S24470677402009091700000)(ref-341938-S05220705102009091700000) |
| P0136 | H02S Датчик цепи 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0136-P0139 " для механизма LAY или " d P0136 P0139 (ref-341937-S13317369612009091700000)(ref-341938-S37462338252009091700000) |
| P0137 | H02S Цепь низковольтный датчик 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0136-P0139 " для механизма LAY или " d P0136 P0139 (ref-341937-S13317369612009091700000)(ref-341938-S37462338252009091700000) |
| P0138 | H02S Цепь высоковольтный датчик 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0136-P0139 " для механизма LAY или " d P0136 P0139 (ref-341937-S13317369612009091700000)(ref-341938-S37462338252009091700000) |
| P0139 | H02S Датчик медленного отклика цепи 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0136-P0139 " для механизма LAY или " d P0136 P0139 (ref-341937-S13317369612009091700000)(ref-341938-S37462338252009091700000) |
| P0141 | Датчик производительности нагревателя H02S 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0141 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0141 " для алгоритма LAX (ref-341937-S14256638722009091700000)(ref-341938-S22958562912009091700000) |
| P0171 | Обедненная топливная система | PCM | " расшифровка кода ошибки P0171 или P0172 " для механизма LAY или " d P0171 P0172 (ref-341937-S00982042912009091700000)(ref-341938-S09157205842009091700000) |
| P0172 | Система балансировки топлива Rich | PCM | " расшифровка кода ошибки P0171 или P0172 " для механизма LAY или " d P0171 P0172 (ref-341937-S00982042912009091700000)(ref-341938-S09157205842009091700000) |
| P0220 | Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0222 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0223 | Высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя | PCM | " расшифровка кода ошибки P0300-P0304 " для механизма LAY или " d P0300 P0304 (ref-341937-S40375608162009091700000)(ref-341938-S05596693422009091700000) |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0300-P0304 " для механизма LAY или " d P0300 P0304 (ref-341937-S40375608162009091700000)(ref-341938-S05596693422009091700000) |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0300-P0304 " для механизма LAY или " d P0300 P0304 (ref-341937-S40375608162009091700000)(ref-341938-S05596693422009091700000) |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0300-P0304 " для механизма LAY или " d P0300 P0304 (ref-341937-S40375608162009091700000)(ref-341938-S05596693422009091700000) |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0300-P0304 " для механизма LAY или " d P0300 P0304 (ref-341937-S40375608162009091700000)(ref-341938-S05596693422009091700000) |
| P0325 | Цепь датчика детонации (датчик детонации) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0325, P0326, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0325, P0326, P0327 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0327 P0328 P0328 (ref-341937-S32331516402009091700000)(ref-341938-S20988274342009091700000) |
| P0327 | Низкочастотная цепь датчика детонации (датчик детонации) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0325, P0326, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0325, P0326, P0327 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0327 P0328 P0328 (ref-341937-S32331516402009091700000)(ref-341938-S20988274342009091700000) |
| P0328 | Высокочастотная цепь датчика детонации (Ks) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0325, P0326, xтагх2 или xtaгх3 " для механизма LAY или " NCTCP0325, P0326, P0327 или xt ' agx7 " для алгоритма LAX P0327 P0328 P0328 (ref-341937-S32331516402009091700000)(ref-341938-S20988274342009091700000) |
| P0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0335 или P0339 " для механизма LAY или " d P0335 P0339 (ref-341937-S37178907362009091700000)(ref-341938-S22020082812009091700000) |
| P0339 | Цепь датчика положения коленчатого вала (Ckp) прерывистая | PCM | " расшифровка кода ошибки P0335 или P0339 " для механизма LAY или " d P0335 P0339 (ref-341937-S37178907362009091700000)(ref-341938-S22020082812009091700000) |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtaгx3 " для механизма LAY или " SCTCP0340 или xтagx5 " для алгоритма LAX P0342 P0343 P0341 (ref-341937-S06775078172009091700000)(ref-341938-S06150305462009091700000) |
| P0342 | Низковольтная цепь датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtaгx3 " для механизма LAY или " SCTCP0340 или xтagx5 " для алгоритма LAX P0342 P0343 P0341 (ref-341937-S06775078172009091700000)(ref-341938-S06150305462009091700000) |
| P0343 | Высокое напряжение цепи датчика положения распределительного вала впуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtaгx3 " для механизма LAY или " SCTCP0340 или xтagx5 " для алгоритма LAX P0342 P0343 P0341 (ref-341937-S06775078172009091700000)(ref-341938-S06150305462009091700000) |
| P0351 | Цепь управления катушки зажигания 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0351-P0354 " для механизма LAY или " d P0351 P0354 (ref-341937-S16264721272009091700000)(ref-341938-S12740956702009091700000) |
| P0352 | Цепь управления катушки зажигания 2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0351-P0354 " для механизма LAY или " d P0351 P0354 (ref-341937-S16264721272009091700000)(ref-341938-S12740956702009091700000) |
| P0353 | Цепь управления катушкой зажигания 3 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0351-P0354 " для механизма LAY или " d P0351 P0354 (ref-341937-S16264721272009091700000)(ref-341938-S12740956702009091700000) |
| P0354 | Цепь управления катушки зажигания 4 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0351-P0354 " для механизма LAY или " d P0351 P0354 (ref-341937-S16264721272009091700000)(ref-341938-S12740956702009091700000) |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0365, P0367 или xtegx2 " P0368 (ref-341937-S22623370362009091700000) |
| P0367 | Низковольтная цепь датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0365, P0367 или xtegx2 " P0368 (ref-341937-S22623370362009091700000) |
| P0368 | Высокое напряжение цепи датчика положения распределительного вала выпуска (положение распредвала) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0365, P0367 или xtegx2 " P0368 (ref-341937-S22623370362009091700000) |
| P0420 | Низкая эффективность каталитической системы | PCM | " расшифровка кода ошибки P0420 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0420 " для алгоритма LAX (ref-341937-S30563036782009091700000)(ref-341938-S39988118512009091700000) |
| P043E | Недостаточный расход эталонной диафрагмы системы испарительных выбросов (EVAP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P043E или P043F " для механизма LAY или " d P043E P043F (ref-341937-S08198682062009091700000)(ref-341938-S39964233712009091700000) |
| P043F | Превышение контрольной диафрагмы системы испарительных выбросов (EVAP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P043E или P043F " для механизма LAY или " d P043E P043F (ref-341937-S08198682062009091700000)(ref-341938-S39964233712009091700000) |
| P0441 | Система испарительных выбросов (EVAP) при отсутствии потока во время продувки | PCM | " расшифровка кода ошибки P0441 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0441 " для алгоритма LAX (ref-341939-S26586978982009091700000)(ref-341938-S00390516392009091700000) |
| P0443 | Контур регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов испарений | PCM | расшифровка кода ошибки P0443 |
| P0450 | Цепь датчика давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0450, P0452 или P0453 " для механизма LAY или " d P0450 P0452 P0453 (ref-341939-S01041448392009091700000)(ref-341940-S36653894062009091700000) |
| P0451 | Характеристики датчика давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0451 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0451 " для алгоритма LAX (ref-341939-S17834209362009091700000)(ref-341940-S15598472072009091700000) |
| P0452 | Низкое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0450, P0452 или P0453 " для механизма LAY или " d P0450 P0452 P0453 (ref-341939-S01041448392009091700000)(ref-341940-S36653894062009091700000) |
| P0453 | Высокое напряжение цепи датчика давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0450, P0452 или P0453 " для механизма LAY или " d P0450 P0452 P0453 (ref-341939-S01041448392009091700000)(ref-341940-S36653894062009091700000) |
| P0455 | Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0455 или P0456 " для механизма LAY или " d P0455 P0456 (ref-341939-S38202793292009091700000)(ref-341940-S16673912142009091700000) |
| P0456 | Обнаружена очень маленькая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0455 или P0456 " для механизма LAY или " d P0455 P0456 (ref-341939-S38202793292009091700000)(ref-341940-S16673912142009091700000) |
| P0500 | Неисправность датчика скорости транспортного средства | PCM | " расшифровка кода ошибки P0500 или xtegx1 " P0503 (ref-341941-S21285463822009091700000) |
| P0503 | Датчик скорости автомобиля A прерывистый/неустойчивый/высокий | PCM | " расшифровка кода ошибки P0500 или xtegx1 " P0503 (ref-341941-S21285463822009091700000) |
| P0504 | Корреляция тормозного переключателя «A «/» B » | PCM | Для двигателя LAY или для двигателя LAX |
| P0505 | Неисправность системы управления на холостом ходу | PCM | " расшифровка кода ошибки P0505 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0505 " для алгоритма LAX (ref-341939-S27308419302009091700000)(ref-341940-S33573945512009091700000) |
| P050A | Характеристики системы регулирования подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) при холодном запуске | PCM | " расшифровка кода ошибки P050A " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P050A " для алгоритма LAX (ref-341939-S08561741602009091700000)(ref-341940-S28217219992009091700000) |
| P050B | Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | PCM | " расшифровка кода ошибки P050B " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P050B " для алгоритма LAX (ref-341939-S10776245322009091700000)(ref-341940-S25005353902009091700000) |
| P0560 | Напряжение системы | PCM | " расшифровка кода ошибки P0560 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0560 " для алгоритма LAX (ref-341939-S29444300662009091700000)(ref-341940-S07743954672009091700000) |
| P0571 | Цепь тормозного переключателя «А» | PCM | расшифровка кода ошибки P0571 |
| P0575 | Входная цепь круиз-контроля | PCM | расшифровка кода ошибки P0575 |
| P0604 | Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P0606 | Внутренняя производительность модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P0607 | Характеристики модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P060A | Мониторинг производительности процессора модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P060D | Работа системы позиционирования педали акселератора (APP) модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P060E | Характеристики системы положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P0617 | Высокое напряжение цепи управления реле стартера | PCM | " расшифровка кода ошибки P0617 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0617 " для алгоритма LAX (ref-341939-S25526392142009091700000)(ref-341940-S23290372072009091700000) |
| P0630 | VIN не запрограммирован или несоответствие - модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | PCM | " расшифровка кода ошибки P0630 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0630 " для алгоритма LAX (ref-341939-S21153945682009091700000)(ref-341939-S21153945682009091700000) |
| P0657 | Регулятор высокого напряжения соленоида, группа 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0657 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P0657 " для алгоритма LAX (ref-341939-S31506748272009091700000)(ref-341940-S22948924032009091700000) |
| P0705 | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0705 " для MVA-передачи " d P0705 P0705 (ref-341914-S11901144192009091700000)(ref-341915-S26728018472009091700000)(ref-341916-S37731956872009091700000) |
| P0710 | Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0710, P0712 или xtegx2 " для передачи MVA " d P0713 P0710 P0713 P0710 P0713 (ref-341914-S11243264592009091700000)(ref-341915-S18781881092009091700000)(ref-341916-S08528235122009091700000) |
| P0711 | Характеристики датчика температуры трансмиссионной жидкости «А» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0711 " для MVA-передачи " d P0711 P0711 (ref-341914-S35720849842009091700000)(ref-341915-S11539948372009091700000)(ref-341916-S10987431902009091700000) |
| P0712 | Низкий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0710, P0712 или xtegx2 " для передачи MVA " d P0713 P0710 P0713 P0710 P0713 (ref-341914-S11243264592009091700000)(ref-341915-S18781881092009091700000)(ref-341916-S08528235122009091700000) |
| P0713 | Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «A» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0710, P0712 или xtegx2 " для передачи MVA " d P0713 P0710 P0713 P0710 P0713 (ref-341914-S11243264592009091700000)(ref-341915-S18781881092009091700000)(ref-341916-S08528235122009091700000) |
| P0717 | Цепь датчика частоты вращения турбины нет сигнала | TCM | " расшифровка кода ошибки P0717 " для MVA-передачи " d P0717 P0717 (ref-341914-S28357594832009091700000)(ref-341915-S31009644472009091700000)(ref-341916-S01552170972009091700000) |
| P0724 | Высокий уровень цепи тормозного переключателя «B» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0724 " для MVA-передачи " d P0724 P0724 (ref-341914-S35804399582009091700000)(ref-341915-S04509353982009091700000)(ref-341916-S13372229582009091700000) |
| P0741 | Характеристики соленоида сцепления гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SL) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0741 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0741 (ref-341914-S13656123362009091700000)(ref-341916-S11703950022009091700000) |
| P0746 | Характеристики соленоида регулирования давления " А " (электромагнитный клапан переключения передач Sl 1) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0746 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0746 (ref-341914-S14537541972009091700000)(ref-341916-S05993929912009091700000) |
| P0748 | Электромагнит управления давлением " А " электрический (электромагнитный клапан переключения передач Sl 1) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0748 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0748 (ref-341914-S29388185032009091700000)(ref-341916-S08831956572009091700000) |
| P0751 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) | TCM | расшифровка кода ошибки P0751 |
| P0756 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) | TCM | расшифровка кода ошибки P0756 |
| P0766 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0766 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0766 (ref-341914-S07556513272009091700000)(ref-341916-S17216756982009091700000) |
| P0771 | Характеристики электромагнитного клапана переключения передач «E»(электромагнитный клапан переключения передач SR) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0771 " для передачи MVD (ref-341916-S10751941762009091700000) |
| P0776 | Характеристики соленоида регулирования давления «B»(электромагнитный клапан переключения SL2) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0776 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0776 (ref-341914-S30176812112009091700000)(ref-341916-S40525251952009091700000) |
| P0778 | Электромагнит управления давлением «B» Электрический (электромагнитный клапан переключения SL2) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0778 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0778 (ref-341914-S33225248692009091700000)(ref-341916-S18914209032009091700000) |
| P0787 | Низкий уровень соленоида переключения / синхронизации (соленоидный клапан переключения ST) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0787 или P0788 " для передачи MVB (ref-341915-S28481425462009091700000) |
| P0788 | Высокий уровень соленоида переключения передач / синхронизации (соленоидный клапан переключения ST) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0787 или P0788 " для передачи MVB (ref-341915-S28481425462009091700000) |
| P0793 | Датчик частоты вращения промежуточного вала «A» | TCM | " расшифровка кода ошибки P0793 " для MVA-передачи или " FCT1 " для MVD-передачи P0793 (ref-341914-S37057053582009091700000)(ref-341916-S05087972152009091700000) |
| P0796 | Характеристики соленоида регулирования давления «C»(SL3 электромагнитного клапана переключения передач) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0796 " для передачи MVD (ref-341916-S07956298012009091700000) |
| P0798 | Электромагнит управления давлением «C» Электрический (SL3 электромагнитного клапана переключения передач) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0798 " для передачи MVD (ref-341916-S37630421372009091700000) |
| P0973 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0973 или P0974 " для передачи MVB (ref-341915-S03767316992009091700000) |
| P0974 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «A»(электромагнитный клапан переключения передач S1) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0973 или P0974 " для передачи MVB (ref-341915-S03767316992009091700000) |
| P0976 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0976 или P0977 " для передачи MVB (ref-341915-S33510584412009091700000) |
| P0977 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «B»(электромагнитный клапан переключения передач S2) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0976 или P0977 " для передачи MVB (ref-341915-S33510584412009091700000) |
| P0982 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0982 или P0983 " для передачи MVA или " d P0982 P0983 (ref-341914-S09311173602009091700000)(ref-341916-S05064127402009091700000) |
| P0983 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «D»(электромагнитный клапан переключения передач S4) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0982 или P0983 " для передачи MVA или " d P0982 P0983 (ref-341914-S09311173602009091700000)(ref-341916-S05064127402009091700000) |
| P0985 | Низкий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «E»(электромагнитный клапан переключения передач SR) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0985 или P0986 " для передачи MVD (ref-341916-S01250370222009091700000) |
| P0986 | Высокий уровень в цепи управления соленоидом переключения передач «E»(электромагнитный клапан переключения передач SR) | TCM | " расшифровка кода ошибки P0985 или P0986 " для передачи MVD (ref-341916-S01250370222009091700000) |
| P1607 | Внутренняя ошибка блок управления двигателем | ECM | расшифровка кода ошибки P1607 |
| P2102 | Низковольтная цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки | PCM | " расшифровка кода ошибки P2102 или P2103 " для механизма LAY или " d P2102 P2103 (ref-341939-S25813860282009091700000)(ref-341940-S29625141502009091700000) |
| P2103 | Высокое напряжение цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | PCM | " расшифровка кода ошибки P2102 или P2103 " для механизма LAY или " d P2102 P2103 (ref-341939-S25813860282009091700000)(ref-341940-S29625141502009091700000) |
| P2111 | Дроссельный клапан управления приводом (TAC) - застревание в открытом положении | PCM | " расшифровка кода ошибки P2111, P2112 или P2119 " для механизма LAY или " d P2111 P2112 P2119 (ref-341939-S10072999812009091700000)(ref-341940-S33738542152009091700000) |
| P2112 | Дроссельный клапан управления приводом (TAC) - застревание в закрытом положении | PCM | " расшифровка кода ошибки P2111, P2112 или P2119 " для механизма LAY или " d P2111 P2112 P2119 (ref-341939-S10072999812009091700000)(ref-341940-S33738542152009091700000) |
| P2118 | Характеристики тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки | PCM | " расшифровка кода ошибки P2118 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P2118 " для алгоритма LAX (ref-341939-S40739848212009091700000)(ref-341940-S23251089492009091700000) |
| P2119 | Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки | PCM | " расшифровка кода ошибки P2111, P2112 или P2119 " для механизма LAY или " d P2111 P2112 P2119 (ref-341939-S10072999812009091700000)(ref-341940-S33738542152009091700000) |
| P2120 | Схема датчика 1 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2121 | Датчик 1 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2122 | Низкое напряжение цепи датчика 1 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2123 | Высокое напряжение цепи 1 датчика положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2125 | Схема датчика 2 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2127 | Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2128 | Высокое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2135 | Корреляция датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1-2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P0120, P0121, хтагx2, xtaгx3, xthagx4, xtbagx5, xftagx6, xktagx7 или P2172 " для двигателя LAY или " расшифровка кода ошибки P0120, xhtagx10, xattagx11, x Agx12, xstagx13, xctagx14, xta x15, xxx16, agtx17 " для двигателей P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P2172 (ref-341937-S09700652042009091700000)(ref-341938-S04040329522009091700000) |
| P2138 | Корреляция датчика положения педали акселератора (APP) 1-2 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2120-P2123, P2125, P2127, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P2123, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P2128 P1238 P2120 P2125 P2127 P2128 P1238 (ref-341939-S28437155092009091700000)(ref-341940-S33880382672009091700000) |
| P2195 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Сигнал смещения бедного сенсора 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2195 или P2196 " для механизма LAY или " d P2195 P2196 (ref-341939-S31336331812009091700000)(ref-341940-S19350023822009091700000) |
| P2196 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Сигнал смещенный богатый сенсор 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2195 или P2196 " для механизма LAY или " d P2195 P2196 (ref-341939-S31336331812009091700000)(ref-341940-S19350023822009091700000) |
| P2237 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Схема управления током накачки Сенсор 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2237-P2239 " для механизма LAY или " d P2237 P2239 (ref-341939-S04354506522009091700000)(ref-341940-S35738563342009091700000) |
| P2238 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Цепь управления током накачки низковольтный датчик 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2237-P2239 " для механизма LAY или " d P2237 P2239 (ref-341939-S04354506522009091700000)(ref-341940-S35738563342009091700000) |
| P2239 | Нагретый датчик кислорода (H02S) Цепь управления током накачки Высоковольтный датчик 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2237-P2239 " для механизма LAY или " d P2237 P2239 (ref-341939-S04354506522009091700000)(ref-341940-S35738563342009091700000) |
| P2252 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Низковольтный датчик низкого напряжения 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2252 или P2253 " для механизма LAY или " d P2252 P2253 (ref-341939-S41658802482009091700000)(ref-341940-S38399341182009091700000) |
| P2253 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Низко-эталонная цепь Высоковольтный датчик 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2252 или P2253 " для механизма LAY или " d P2252 P2253 (ref-341939-S41658802482009091700000)(ref-341940-S38399341182009091700000) |
| P2401 | Система обнаружения утечки испарительных выбросов (EVAP) Схема управления насосом низкого напряжения | PCM | " расшифровка кода ошибки P2401 или P2402 " для механизма LAY или " d P2401 P2402 (ref-341939-S00503979312009091700000)(ref-341940-S22341476092009091700000) |
| P2402 | Система обнаружения утечек системы испарительных выбросов (EVAP) Схема управления насосом высокого напряжения | PCM | " расшифровка кода ошибки P2401 или P2402 " для механизма LAY или " d P2401 P2402 (ref-341939-S00503979312009091700000)(ref-341940-S22341476092009091700000) |
| P2419 | Низковольтная цепь управления соленоидом давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2419 или P2420 " для механизма LAY или " d P2419 P2420 (ref-341939-S31378627522009091700000)(ref-341940-S11972530332009091700000) |
| P2420 | Высокое напряжение цепи управления соленоидом давления топливного бака (FTP) | PCM | " расшифровка кода ошибки P2419 или P2420 " для механизма LAY или " d P2419 P2420 (ref-341939-S31378627522009091700000)(ref-341940-S11972530332009091700000) |
| P2610 | Характеристики таймера выключения зажигания модуля управления | PCM | " расшифровка кода ошибки P0601-P0607, P060A, P060D, xta x x4 или xt x x 5 " для двигателя LAY или " ДТС xta x6-P0607, xt x8, xte x 9, xto x 10 или xta x 11 " - для двигателя LAX P060E P2610 P0601 P060A P060D P060E P2610 (ref-341939-S02171230982009091700000)(ref-341940-S28935185302009091700000) |
| P2714 | Характеристики соленоида регулирования давления «D»(переключающий электромагнитный клапан SLT) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2714 " для MVA-передачи " d P2714 P2714 (ref-341914-S37108048912009091700000)(ref-341915-S41190658582009091700000)(ref-341916-S11700776392009091700000) |
| P2716 | Электромагнит управления давлением «D» Электрический (соленоидный клапан переключения передач SLT) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2716 " для MVA-передачи " d P2716 P2716 (ref-341914-S28879058972009091700000)(ref-341915-S12416709532009091700000)(ref-341916-S03650653242009091700000) |
| P2757 | Характеристики соленоида управления давлением сцепления гидротрансформатора (соленоидный клапан переключения передач SLU) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2757 " для передачи MVB (ref-341915-S08828985452009091700000) |
| P2759 | Электрический соленоид управления давлением сцепления гидротрансформатора (SLU электромагнитного клапана переключения передач) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2759 " для передачи MVB (ref-341915-S28266456772009091700000) |
| P2769 | Цепь соленоида муфты гидротрансформатора с коротким замыканием (электромагнитный клапан переключения передач SL) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2769 или P2770 " для передачи MVA или " d P2769 P2770 (ref-341914-S18690992772009091700000)(ref-341916-S32912470962009091700000) |
| P2770 | Размыкание цепи соленоида сцепления гидротрансформатора (электромагнитный клапан переключения передач SL) | TCM | " расшифровка кода ошибки P2769 или P2770 " для передачи MVA или " d P2769 P2770 (ref-341914-S18690992772009091700000)(ref-341916-S32912470962009091700000) |
| P2A00 | Датчик нагретого кислорода (H02S) Цепь замкнутого контура (замкнутый контур) Рабочие характеристики датчика 1 | PCM | " расшифровка кода ошибки P2A00 " для механизма LAY или " расшифровка кода ошибки P2A00 " для алгоритма LAX (ref-341939-S08907292172009091700000)(ref-341940-S10423754292009091700000) |
| U0073 | Коммуникационная шина модуля управления отключена | Блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | расшифровка кода ошибки U0073 |
| U0100 | Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | PCM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0114 | Потеря связи с блоком управления 4WD | PCM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0123 | Потеря связи с модулем датчика угловой скорости рыскания | PCM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0124 | Потеря связи с сенсорным модулем бокового ускорения | PCM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0126 | Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса | PCM | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U0129 | Потеря связи с модулем управления тормозной системой | EBCM / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | расшифровка кода ошибки U0100-U0299 |
| U1002 | Последняя связь со шлюзовым модулем (ECU сетевого шлюза) | PCM | расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| U1500 | Выделенная шина между устройствами | BCM | расшифровка кода ошибки U1500 |
Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Если ремонт связан со списком неисправностей расшифровка кода ошибки, выполните один из следующих шагов: " Система управления двигателем DTS, используйте инструмент сканирования для перевода транспортного средства в режим проверки ". Обратитесь к разделу " Тестирование сервисной стойки " или " Тест сервисного отсека ". Управляйте транспортным средством в соответствии с условиями запуска DTP и используйте запись стоп-кадра / неисправности, если это применимо, чтобы проверить, что транспортное средство не перезагружается. (ref-341931-S24340946752009091700000)(ref-341931-S24340946752009091700000)(ref-341908-S17633019862009091700000)(ref-341908-S17633019862009091700000)
- Если ремонт был связан с симптомами, продублируйте условия, при которых возникла проблема с клиентом, чтобы проверить ремонт. Если беспокойство клиента все еще присутствует, вернитесь в " Симптомы - транспортное средство " и выполните соответствующую диагностику симптомов. (ref-341908-S08764629912009091700000)