Система сцепления с механической коробкой передач.: Снятие и установка Kia Ceed ED рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-365954-S40965299252010071400000)
2. Снимите болты (1-3) и отделите основной корпус ЭБУ.
3. Отсоедините разъем педального выключателя сцепления.
4. Отсоедините разъем выключателя сцепления.
5. Снимите зажим и штифт отверстия.
6. Отвинтите гайки (2, 3), болт (1) и снимите опорный подузел педали сцепления.
7. Снимите гайку с опорного подузла педали сцепления.
8. Извлеките стопорный болт педали сцепления (1) из опорного подузла педали.
9. Снимите пружину педали сцепления.
10. Смонтируйте педаль сцепления в мягком челюстном тиске.
11. Пока педаль сцепления полностью нажата, снимите пружину оборота.
12. Снимите поворотные втулки с подузла педали сцепления и подузлового узла опоры педали.
13. Снимите болт, гайку (1) и подузел педали сцепления с опорного подузла педали.
14. Снимите накладку педали сцепления с подузла педали.
15. Снимите втулки с подузла педали сцепления.
16. Снимите подушки педалей сцепления № 1 (1) с подузла педали сцепления и опорного подагрегата педали.
17. С помощью шестигранного ключа 8 мм и молотка снимите втулку серьги с подузла педали сцепления (1).
18. Снимите гайку и переключатель сцепления круиз-контроля в сборе с опорного узла педали сцепления.
19. Снимите гайку и переключатель положения педали сцепления в сборе с опорного узла педалей сцепления.

Процедура установки

1. Установите переключатель положения педали сцепления в сборе на опорный подузел педали с помощью гайки и затяните до 16 Н · м (12 фунтов футов).
2. Установить переключатель сцепления круиз-контроля в сборе на опорный подузел педали сцепления с помощью гайки и затянуть до 16 Н.м (12 фунтов футов).
3. Нанесите смазку Mp на внутреннюю поверхность новой втулки серьги.
4. Установите втулку серьги на подузел педали сцепления.
5. Установите подушки педали сцепления № 1 (1, 2) на подузел педали и опорный подузл педали.
6. Смажьте обе стороны и торцевую поверхность новых втулок смазкой МП.
7. Установите втулки на педаль сцепления.
8. Установите накладку педали сцепления на подузел педали.
9. С помощью болта и гайки (1) установить подузел педали сцепления на опорный подузл педали и затянуть до 37 Н · м.
10. Смажьте скользящую часть поворотных втулок смазкой МП.
11. Установите новые поворотные втулки на подузел педали сцепления и опорный подузл педали.
12. Установить пружину оборота.
13. Установите пружину педали сцепления.
14. Установите стопорный болт 1 педали сцепления так, чтобы его конец касался подушки педали.
15. Установите гайку на опорный подузел педали сцепления.
16. Установите опорный подузел педали сцепления с гайками (2, 3) и болтами (1) и затяните. Болты до 24 Н.м (17 фунтов фут). Гайки до 13 Н.м. (115 фунтов дюйм).
17. Соединить скобу с подузлом педали сцепления шпилькой отверстия.
18. Установите зажим на шпильку отверстия.
19. Подсоедините разъем педального выключателя сцепления.
20. Подсоедините разъем выключателя сцепления в сборе.
21. Установите ЭБУ основного корпуса с помощью болтов (1-3).
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-365954-S40965299252010071400000)

1. Ослабьте зажим и отсоедините трубку бачка сцепления от главного цилиндра сцепления в сборе.
2. С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоедините линию сцепления.
3. Снимите зажим и штифт отверстия.
4. Отверните гайки (1, 2) и снимите главный цилиндр сцепления.
5. Снимите кронштейн главного цилиндра сцепления.

1. Установите кронштейн главного цилиндра сцепления.
2. Установить главный цилиндр сцепления с гайками (1, 2) и затянуть до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
3. Нанесите смазку МП на контактную поверхность втулки серьги.
4. Соединить скобу с подузлом педали сцепления шпилькой отверстия.
5. Установите зажим на шпильку отверстия.
6. С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм подсоедините линию сцепления и затяните ее. Без ключа с муфтой 15 Н · м. С ключом с накидными гайками 14 Н € м.
7. Подсоедините трубку бачка сцепления к главному цилиндру сцепления в сборе с помощью зажима.

1. Демонтируйте ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-365974-S10576247482010071400000)
2. Снять вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из ручного трансакселя.
3. Снимите пыльник вилки выключения сцепления с ручного трансакселя.
4. Снимите выжимной подшипник и зажим с вилки выключения сцепления.
5. Снять опору вилки расцепления (1) с ручного трансакселя.
6. На узел крышки сцепления и подузел маховика нанесите метки (1).
7. Ослабьте каждый болт (2) на один оборот до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято.
8. Выверните болты и оттяните крышку сцепления.
9. Снимите диск сцепления в сборе.
10. Используя штангенциркуль, измерьте глубину головки заклепок. Технические характеристики: Минимальная глубина заклепки: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости замените диск сцепления в сборе.
11. Установите диск сцепления в сборе на коробку передач.
12. Измерьте биение диска сцепления в сборе с помощью циферблатного индикатора (1). Технические характеристики: Максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма). При необходимости замените диск сцепления в комплекте.
13. С помощью штангенциркуля замерьте глубину (а) и ширину (б) износа диафрагменной пружины, при необходимости замените крышку сцепления в сборе.
14. Измерьте биение подузла маховика с помощью циферблатного индикатора (1). Технические характеристики: Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости замените подузел маховика.
15. Проверьте, чтобы подшипник выключения сцепления в сборе двигался плавно и без ненормального сопротивления. Для этого поверните скользящие части подшипника выключения сцепления - поверхности контакта с крышкой сцепления - прикладывая усилие в осевом направлении.
16. Осмотрите подшипник выключения сцепления в сборе на предмет повреждений и износа. При необходимости замените выжимной подшипник в сборе.

Максимальный износ пружины

1. Вставьте пилотный инструмент сцепления (1) в дисковый узел сцепления, затем вставьте их обоих в подузел маховика.
2. Совместите метку соответствия (2) на крышке сцепления в сборе с той, что находится на подузле маховика.
3. Затяните болты по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем в верхней части до 19 Н.м (14 фунтов на фут).
4. С помощью циферблатного индикатора с роликовым прибором (1) проверьте центровку торца пружины диафрагмы. Технические характеристики: Максимальная несоосность: 0,9 мм (0 035 дюйма)
5. Если центровка отличается от указанной, отрегулируйте центровку кончика пружины диафрагмы.
6. Установите опору съемной вилки (1) на трансмиссия сборка и затяните ее до 37 Н · м.
7. Установите пыльник вилки выключения сцепления на ручной трансмиссия.
8. Нанесите смазку на контактные поверхности освобождающей вилки, освободите подшипниковый узел, отпустите толкатель вилки и отпустите опору вилки.
9. Установите вилку расцепителя на подшипник расцепления в сборе с зажимом.
10. Нанесите смазку на шлиц входного вала.
11. Установить выжимной подшипник сцепления с вилкой выключения сцепления на трансмиссия в сборе.
12. Установите ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-365974-S10576247482010071400000)

1. Демонтируйте ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-365973-S36430127822010071400000)
2. Извлеките вилку выключения сцепления с подшипником выключения сцепления из узла трансмиссии.
3. Снимите зажим ступицы выжимного подшипника и подшипник выключения сцепления в сборе с вилки выключения сцепления.
4. Извлеките опору вилки расцепления (1) из узла ручной коробки передач.
5. Снимите пыльник вилки выключения сцепления.
6. Установите на узел крышки сцепления и подузел маховика метки (1).
7. Ослабьте болты на один оборот за раз до тех пор, пока натяжение пружины не будет снято.
8. Отверните болты и оттяните крышку сцепления в сборе.
9. Снимите диск сцепления в сборе.
10. Используя штангенциркуль, измерьте глубину головки заклепок. Технические характеристики: Минимальная глубина заклепки: 0,3 мм (0 012 дюйма) При необходимости замените диск сцепления в сборе.
11. Установите диск сцепления в сборе на коробку передач.
12. Используя циферблатный индикатор с роликовым прибором, измерьте биение диска сцепления в сборе. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) При необходимости замените диск сцепления в комплекте.
13. Используя штангенциркуль, осмотрите диафрагменную пружину на предмет глубины (а) и ширины (b) износа. При необходимости замените крышку сцепления в сборе. Технические характеристики Максимальная глубина A: 0,5 мм (0 020 дюйма) Максимальная ширина B: 6,0 мм (0 236 дюйма)
14. Измерьте биение маховика с помощью циферблатного индикатора. Технические характеристики: Максимальное биение: 0,1 мм (0 004 дюйма) При необходимости замените подузел маховика.
15. Проверьте, чтобы подшипник двигался плавно без ненормального сопротивления, повернув скользящие части подшипников-контактирующих поверхностей с крышкой сцепления - при этом прикладывая усилие в осевом направлении.
16. Осмотрите подшипник на отсутствие повреждений или износа, при необходимости замените выжимной подшипник в сборе.
17. Используя циферблатный индикатор с роликовым прибором, проверьте центровку кончиков диафрагменных пружин. Технические характеристики: Максимальный разброс: 0,5 мм (0 020 дюйма) Если центровка не соответствует указанному, отрегулируйте юстировку кончиков мембранных пружин пилотным инструментом сцепления.

1. Вставьте пилотный инструмент сцепления (1) в диск сцепления в сборе, затем вставьте их в узел маховика.
2. Совместите метки (5) на крышке сцепления в сборе с меткой на подузле маховика.
3. Затяните болты (2-4, 6-8) по порядку, начиная с болта, расположенного рядом со штырем в верхней части до 19 Н.м (14 фунтов на фут).
4. Установить опору вилки расцепления (1) на ручной узел трансмиссия в сборе и затянуть до 47 Н · м (35 фунтов футов).
5. Установите зажим ступицы выжимного подшипника в узел выжимных подшипников.
6. Нанесите смазку на контактные поверхности между вилкой расцепления, подшипником разъединения, вилкой, толкателем и опорой вилки.
7. Установите вилку расцепителя в подшипниковый узел расцепления.
8. Нанесите смазку на шлиц входного вала (1).
9. Установить вилку расцепителя с подшипником расцепления в сборе на ручной трансаксел.
10. Установите пыльник вилки выключения сцепления.
11. Установите ручной трансаксел в сборе (см. раздел " Замена коробки передач "). (ref-365973-S36430127822010071400000)

1. С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоедините линию сцепления.
2. Выверните болты (1, 2) и отсоедините кронштейн трубки сцепления.
3. Отверните болты (1, 2) и снимите цилиндр выключения сцепления.

1. Установите цилиндр выключения сцепления с помощью болтов (1, 2) и затяните его до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
2. Подсоедините кронштейн трубки сцепления болтами (1, 2) и затяните. Болты 1.12 Н.м.болт 2.8.0 Н.м.
3. С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм подсоедините линию сцепления и затяните ее. Без ключа с муфтой 15 Н · м. С ключом с накидными гайками 14 Н € м.
4. Заполните резервуар с тормозной жидкостью.
5. Стравите давление в линии сцепления. См. раздел " Протечка гидравлической системы сцепления ". (ref-365979-S00989971972010071400000)
6. Проверьте уровень жидкости.
7. Осмотрите на предмет утечки жидкости.

1. Снять теплоизолятор стравливающего цилиндра.
2. Снимите кронштейн аккумулятора сцепления.
3. С помощью ключа с накидной гайкой 10 мм отсоедините линию сцепления.
4. Отверните болт и гайки (1, 3), отсоедините аккумулятор сцепления в сборе и кронштейн муфты.
5. Отверните гайки (1, 2) и снимите цилиндр выключения сцепления в сборе.

1. Установите цилиндр выключения сцепления с гайками (1, 2) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Соедините узел аккумулятора и кронштейн муфты с болтом и гайками (1, 3) и затяните. Гайка до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Болт до 8 Н.м.
3. При помощи ключа с накидной гайкой 10 мм подсоедините линию сцепления и затяните. Без ключа с вкручиваемой гайкой 15 Н.м. С помощью ключа с выкручивающейся гайкой 14 Н.м.
4. Установите кронштейн аккумулятора сцепления.
5. Установите теплоизолятор спускного цилиндра.
6. Заполните резервуар с тормозной жидкостью.
7. Стравите давление в линии сцепления. См. раздел " Протечка гидравлической системы сцепления ". (ref-365979-S00989971972010071400000)
8. Проверьте уровень жидкости.
9. Осмотрите на предмет утечки жидкости.