Развал-схождение: Регулировки Kia Ceed ED рестайлинг

Измерение углов установки колес

Проблемы с рулевым управлением и вибрацией не всегда являются результатом неправильного выравнивания колес. Одной из возможных причин является дисбаланс между колесами и шинами. Другая возможность - состояние отведения / вытягивания шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге опережение / вытягивание - это количество усилий, необходимых на руле для поддержания прямолинейного пути транспортного средства. Обратитесь к разделу " Радиальная коррекция отрыва / выдергивания шины ", чтобы определить, имеет ли транспортное средство состояние отвинчивания / оттягивания шины. (ref-365951-S11000069842010071400000)

Перед регулировкой выравнивания колес выполните следующие проверки и регулировки, чтобы убедиться в правильности измерений положения колес.

1. Измерьте давление накачки каждой шины и отрегулируйте его в соответствии с техническими условиями, указанными на табличке.
2. Проверьте соответствие размеров шин и колес техническим условиям, указанным на табличке с изображением шины.
3. Осмотрите шины и колеса на предмет повреждений и мусора.
4. Осмотрите шины на предмет нерегулярного или преждевременного износа. Обратитесь к разделу " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ ". (ref-365951-S03126462792010071400000)
5. Осмотрите шины и колеса на предмет биения, при необходимости измерьте биение шин и колес (см. раздел " Измерение биения шин и колеса в сборе - на транспортном средстве "). (ref-366028-S41699562162010071400000)
6. Осмотрите подшипники колес на предмет люфтов и чрезмерного люфта. См. раздел " Диагностика подшипников колес ". (ref-365978-S26896265312010071400000)
7. Проверьте следующие компоненты на предмет ослабления или износа. Отремонтируйте компоненты по мере необходимости. Кулаки Рычаги управления Шаровые шарниры Втулки Поперечные рулевые тяги Валы стабилизатора Пружины
8. Осмотрите стойки и амортизаторы на предмет износа, утечек и каких-либо заметных шумов. См. " Испытание стоек подвески и амортизаторов - на транспортном средстве ". (ref-365978-S31803525132010071400000)
9. Проверьте высоту облицовки транспортного средства. См. " Проверка высоты облицовки (полный привод и GT) " или " Контроль высоты зачистки (за исключением полного привода и GT1) ". (ref-365978-S23817966932010071400000)(ref-365978-S29095212742010071400000)
10. Осмотрите систему рулевого управления на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жестких или корродированных компонентов.
11. Проверьте уровень топлива. Если топливный бак не заполнен, добавьте вес транспортного средства, чтобы имитировать полный топливный бак.

Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами или контейнеры для образцов. Если обычно перевозятся в транспортном средстве, эти предметы должны оставаться в автомобиле во время регулировки центровки. Кроме того, учитывайте состояние оборудования, используемого для выравнивания. Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне углов выравнивания колес. Однако, если углы выравнивания колес не находятся в пределах диапазона спецификаций, отрегулируйте выравнивание колес в соответствии со спецификациями. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-365953-S09700457572010071400000)

Выполните следующие действия для измерения и регулировки углов установки колес

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора более чем на 2 секунды. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-365954-S40965299252010071400000)
2. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
3. С помощью сканирующего устройства выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в меню специальных функций.
4. Отцентрируйте автомобиль на стойке выравнивания.
5. Нажмите вниз на передний бампер 3 раза.
6. Нажмите вниз на задний бампер 3 раза.
7. Установите юстировочные головки на автомобиль.
8. Выберите программу на юстировочном оборудовании.
9. Компенсация, выравнивание и блокировка всех юстировочных головок.
10. Измерьте центровку колес.
11. Запишите результаты измерений.
12. Сравните результаты измерений со спецификациями, приведенными в разделе " Спецификации центровки колес ". (ref-365953-S09700457572010071400000)
13. При наличии верхних рычагов управления в задней подвеске и необходимости регулировки отрегулируйте задний развал и носок (см. раздел " Регулировка заднего развала и носка "). (ref-365953-S07236192752010071400000)
14. При необходимости отрегулируйте передний развал (см. раздел " Регулировка переднего развала "). (ref-365953-S40630531182010071400000)
15. При необходимости отрегулируйте положение переднего носка. См. раздел " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или положения переднего мыска ". (ref-365953-S01915056742010071400000)
16. Убедитесь, что передние шины находятся в прямом положении.
17. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора более чем на 2 секунды. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-365954-S40965299252010071400000)
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
19. С помощью сканирующего устройства выполните калибровку нулевой точки датчика угловой скорости рыскания в меню специальных функций.
20. Выполните калибровку нулевой точки датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " Инициализация датчика угла разворота и калибровка нулевой точки сенсора крутящего момента на рулевом валу (вручную) " или " Инициализации сенсора угла поворота руля и Калибровка нулевых точек сенсора вращающего момента рулевого вала (сканирующий инструмент) ". (ref-365949-S01630715462010071400000)(ref-365949-S37151498282010071400000)
21. Опустите автомобиль со стойки центровки.

Как отрегулировать развал передних колес

1. Если передний развал не находится в допустимом диапазоне, оцените, насколько вам нужно переместить верхний болт 4 степени (положение переднего болта + болт 2). Выберите соответствующую комбинацию болтов для того, чтобы переместить передний разворот к спецификации. Толщина (а) каждого развала отличается от толщины других болтов. См. " Характеристики выравнивания колес ". Чтобы переместить развал + / - 0,25 градуса, используйте болт (1) в верхнем положении болта и позицию болта (2) в нижнем положении засова. (ref-365953-S09700457572010071400000)
2. Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства с помощью оборудования для центровки. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-365946-S19729070452010071400000)
3. При необходимости для доступа к креплениям на нижней стороне стойки снимите с автомобиля переднюю шину и колесо в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-365951-S08071325192010071400000)
4. Отверните болт 1 и отделите жгут переднего датчика скорости от кронштейна стойки.
5. Отвинтите 2 гайки (3, 4) на нижней стороне стойки.
6. При необходимости выньте старый болт из верхнего положения (2) и установите новый.
7. При необходимости выньте старый болт из нижнего положения (1) и установите новый.
8. Установите и вручную затяните 2 гайки.
9. В случае снятия шины переднего колеса и колесного узла установите шину переднего колеса в сборе (см. " Снятие и установка шин и колес "). (ref-365951-S08071325192010071400000)
10. Опустите транспортное средство на оборудование для центровки.
11. Измерьте центровку.
12. Надавите или потяните на верхнюю часть шины и колеса в сборе, чтобы переместить развал в соответствии со спецификацией.
13. Убедитесь, что кривизна профиля соответствует техническим требованиям.
14. Придерживая болты, заверните гайки крепления стойки к кулаку и затяните до 240 Н.м (177 фт).
15. Установите болт (1) для фиксации жгута переднего датчика частоты вращения на кронштейне стойки, затяните его до 29 Н.м.
16. Измерьте центровку.
17. При необходимости отрегулируйте развал.
18. Опустите автомобиль.

Углы установки колес - Регулировка угла рулевого колеса и/или схождения передних колес

1. Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении движения прямо.
2. Ослабьте гайку (3).
3. Снимите хомут с капота рулевого механизма.
4. Поверните внутреннюю поперечную рулевую тягу (1), чтобы отрегулировать носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации центровки колес ". (ref-365953-S09700457572010071400000)
5. Убедитесь, что число витков резьбы на правой внутренней поперечине совпадает с числом витков на левой внутренней поперечнике.
6. Подтяните гайку к наружной тяге (4), затянув ее до 74 Н.м (54,6 фунта-фута).
7. Измерьте центровку.
8. При необходимости отрегулируйте носок.
9. Убедитесь, что ботинки не скручены.
10. Установите зажимы на сапоги рулевого механизма.

Как отрегулировать задний развал и носок

1. Ослабьте гайку кулачкового болта верхнего рычага управления.
2. Ослабьте гайку кулачкового болта нижнего рычага управления.
3. Поверните кулачковые болты, чтобы отрегулировать развал и носок в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-365953-S09700457572010071400000)
4. Измерьте расстояние (b) от нижнего левого болта кронштейна рычага управления до правого заднего болта траверсы.
5. Измерьте расстояние (а) от болта кронштейна нижнего правого рычага управления до левого заднего болта траверсы.
6. Убедиться в том, что разница между измерениями (а) и (b) соответствует техническим условиям. Технические условия: Разница между измерением (a) и измерение (б) должна составлять 6 мм (0,24 дюйма) или менее.
7. Затяните гайки на кулачковых болтах рычага управления до 74 Н · м (54,6 фунта-фута).
8. Измерьте центровку.
9. При необходимости отрегулируйте задний развал и носок.