Преобразование американских/метрических единиц измерения
| Американский английский | Умножить/Разделить на | Метрика |
|---|---|---|
| Для того, чтобы вычислить измерение по английскому языку США, разделите на число в центральной колонке. Для того, чтобы вычислить метрическое измерение, умножьте на число в центральном столбце. | ||
| Длина | ||
| В | 25.4 | Мм |
| Фт | 0.3048 | M |
| Yd | 0.9144 | |
| Ми | 1.609 | Км |
| Область | ||
| Кв в | 645.2 | Кв мм |
| 6.45 | Кв см | |
| Кв. фут | 0.0929 | Кв м |
| Кв-ид | 0.8361 | |
| Объем | ||
| Cu в | 16,387.0 | Cu мм |
| 16.387 | Cu см | |
| 0.0164 | L | |
| QT | 0.9464 | |
| Девочка | 3.7854 | |
| Cu yd | 0.764 | Cu м |
| Масса | ||
| Фунт | 0.4536 | Кг |
| Тонна | 907.18 | |
| 0.907 | Тонна (т) | |
| Сила | ||
| Кг F | 9.807 | Ньютоны (N) |
| Оз Ф | 0.2780 | |
| Фунт Ф | 4.448 | |
| Ускорение | ||
| Фут/с 2 | 0.3048 | М/с 2 |
| В/с 2 | 0.0254 | |
| Момент затяжки | ||
| Фунт в дюйм | 0.11298 | Н.м |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| Питание | ||
| Л.с. | 0.745 | КВт |
| Давление (напряжение) | ||
| Дюймов H2O | 0.2488 | КПа |
| Дюймов ртутного столба (Hg) | 3.377 | |
| Фунт/кв дюйм | 6.895 | |
| Энергия (работа) | ||
| БТЕ | 1055.0 | J (J = одна Ws) |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| КВт час | 3,600,000.0 | |
| Свет | ||
| Ножная свеча | 10.764 | Лм/м 2 |
| Скорость | ||
| Миль/ч | 1.6093 | Км/ч |
| Температура | ||
| (° F - 32) 5/9 | = | ° C |
| ° F | = | (9/5 ° C + 32) |
| Характеристики топлива | ||
| 235 215/mpg | = | 100 км/л |
Десятичные и метрические эквиваленты
| Фракция (дюймы) | Десятичное (дюймы) | Метрическая (мм) |
|---|---|---|
| 1/64 | 0.015625 | 0.39688 |
| 1/32 | 0.03125 | 0.79375 |
| 3/64 | 0.046875 | 1.19062 |
| 1/16 | 0.0625 | 1.5875 |
| 5/64 | 0.078125 | 1.98437 |
| 3/32 | 0.09375 | 2.38125 |
| 7/64 | 0.109375 | 2.77812 |
| 1/8 | 0.125 | 3.175 |
| 9/64 | 0.140625 | 3.57187 |
| 5/32 | 0.15625 | 3.96875 |
| 11/64 | 0.171875 | 4.36562 |
| 3/16 | 0.1875 | 4.7625 |
| 13/64 | 0.203125 | 5.15937 |
| 7/32 | 0.21875 | 5.55625 |
| 15/64 | 0.234375 | 5.95312 |
| 1/4 | 0.25 | 6.35 |
| 17/64 | 0.265625 | 6.74687 |
| 9/32 | 0.28125 | 7.14375 |
| 19/64 | 0.296875 | 7.54062 |
| 5/16 | 0.3125 | 7.9375 |
| 21/64 | 0.328125 | 8.33437 |
| 11/32 | 0.34375 | 8.73125 |
| 23/64 | 0.359375 | 9.12812 |
| 3/8 | 0.375 | 9.525 |
| 25/64 | 0.390625 | 9.92187 |
| 13/32 | 0.40625 | 10.31875 |
| 27/64 | 0.421875 | 10.71562 |
| 7/16 | 0.4375 | 11.1125 |
| 29/64 | 0.453125 | 11.50937 |
| 15/32 | 0.46875 | 11.90625 |
| 31/64 | 0.484375 | 12.30312 |
| 1/2 | 0.5 | 12.7 |
| 33/64 | 0.515625 | 13.09687 |
| 17/32 | 0.53125 | 13.49375 |
| 35/64 | 0.546875 | 13.89062 |
| 9/16 | 0.5625 | 14.2875 |
| 37/64 | 0.578125 | 14.68437 |
| 19/32 | 0.59375 | 15.08125 |
| 39/64 | 0.609375 | 15.47812 |
| 5/8 | 0.625 | 15.875 |
| 41/64 | 0.640625 | 16.27187 |
| 21/32 | 0.65625 | 16.66875 |
| 43/64 | 0.671875 | 17.06562 |
| 11/16 | 0.6875 | 17.4625 |
| 45/64 | 0.703125 | 17.85937 |
| 23/32 | 0.71875 | 18.25625 |
| 47/64 | 0.734375 | 18.65312 |
| 3/4 | 0.75 | 19.05 |
| 49/64 | 0.765625 | 19.44687 |
| 25/32 | 0.78125 | 19.84375 |
| 51/64 | 0.796875 | 20.24062 |
| 13/16 | 0.8125 | 20.6375 |
| 53/64 | 0.828125 | 21.03437 |
| 27/32 | 0.84375 | 21.43125 |
| 55/64 | 0.859375 | 21.82812 |
| 7/8 | 0.875 | 22.225 |
| 57/64 | 0.890625 | 22.62187 |
| 29/32 | 0.90625 | 23.01875 |
| 59/64 | 0.921875 | 23.41562 |
| 15/16 | 0.9375 | 23.8125 |
| 61/64 | 0.953125 | 24.20937 |
| 31/32 | 0.96875 | 24.60625 |
| 63/64 | 0.984375 | 25.00312 |
| 1 | 1.0 | 25.4 |
Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №1
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях
Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.
Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №2
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) (1) является юридическим идентификатором транспортного средства. Эта табличка расположена в верхнем левом углу приборной панели и может быть видна через лобовое стекло снаружи автомобиля.
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 5 | USA |
| 2 | Производитель | Y | NUMMI |
| 3 | Сделать | 2 | Понтиак |
| 4 | Ведьма | S | Вибрация |
| 5 | Серия | L M N P R | 2SL26 Base Model, с ручной коробкой передач хтагх1 Gt, без подвески xtагх2 Sport подвеска xtangx3 AWD модель, с автоматической подвеской F46 Awd Chassis 2SN26 GT модели, с механической трансмиссией MM5, с подвесом xtigx7 Sport Subsusposition xtax8 шина, с автоматической коробкой передач XTXTAXXXX 9 12, без автоматической подвески Xx10 Sport 11 MM5 FE3 2SM26 FE3 2SL26 MX0 FE3 F46 2SN26 MX0 FE3 |
| 6 | Стиль тела | 8 | Универсал |
| 7 | Удерживающая система | 5 7 | Удерживающая система AK5, активные (ручные) ремни с надувной удерживающей системой для водителя и пассажира (фронтальная) AY0 |
| 8 | Тип двигателя | 0 8 | Двигатель LAX, 2.4L L4 LAY двигатель, 1.8L |
| 9 | Контрольная цифра | Контрольная цифра | |
| 10 | Модельный год | 9 | 2009 |
| 11 | Расположение установки | Z | NUMMI, Фремонт, Калифорния |
| 12-17 | Порядковый номер завода | Порядковый номер производственного предприятия |
Система идентификационных номеров транспортных средств (VIN)
Схема №3
Знак сертификации транспортного средства постоянно находится на стойке замка двери водителя. Обратитесь к этому знаку, чтобы получить следующую информацию
- Общий вес транспортного средства (GVWR)
- Общий вес моста (GAWR), спереди и сзади
Общий вес транспортного средства (GVW) не должен превышать общий вес транспортного средства (GVWR).
Gvw - это вес транспортного средства и все, что перевозит транспортное средство. Включите следующие пункты при расчете Gvw
- Базовая масса транспортного средства (заводская масса)
- Вес любых добавленных аксессуаров для транспортных средств
- Вес водителя и пассажира
- Вес любого перевозимого груза
Общий вес передней и задней осей (GAW) не должен превышать общий вес передней и задней осей (GAWR).
ГСА - это вес, оказываемый на одну из осей (переднюю или заднюю).
Схема №4
Транспарант шины расположен на стойке замка двери водителя. Обратитесь к транспаранту шины для получения следующей информации
- Максимальная вместимость
- Максимальный совокупный вес пассажиров и груза
- Оригинальные размеры шин
- Давление в холодной шине
Использование двигателя и трансмиссии
| Код модели | Модель | Размер двигателя | RPO двигателя | Тип коробки передач | RPO передачи |
|---|---|---|---|---|---|
| 2SM26 | Вибр. AWD | 2.4L L4 | LAX | 4A | MVA/MX0 |
| 2SL26 | Vibe (база) | 1.8L L4 | LAY | 4A | MVB/MX0 |
| 2SL26 | Vibe (база) | 2.4L L4 | LAX | 5M | MVC/MM5 |
| 2SN26 | Вибр Гт | 2.4L L4 | LAX | 5M | MVC/MM5 |
| 2SL26 | Vibe (база) | 2.4L L4 | LAX | 5A | MVD/MX0 |
| 2SN26 | Вибр Гт | 2.4L L4 | LAX | 5A | MVD/MX0 |
| 2SL26 | Vibe (база) | 1.8L L4 | LAY | 5M | MVE/MM5 |
Маркировка для защиты от краж
| Внимание | Перед выполнением любых процедур покраски, защиты от ржавчины или нанесения грунтовки НЕОБХОДИМО накрыть противоугонную этикетку, находящуюся на некоторых основных панелях кузова. Маска также должна быть удалена после этих процедур. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к ответственности за нарушение Федерального стандарта по предотвращению угона транспортных средств и подвергнуть владельца транспортного средства возможному подозрению в том, что деталь была украдена. |
|---|
Схема №5
Федеральное законодательство требует, чтобы General Motors (GM) прикрепила этикетку к определенным деталям на отдельных транспортных средствах с идентификационным номером транспортного средства (VIN). Цель этого закона заключается в сокращении числа краж автотранспортных средств путем оказания помощи в отслеживании и извлечении деталей из угнанных транспортных средств. Сертификационная наклейка на двери водителя квалифицируется как ярлык, предотвращающий угон.
Ярлык, предотвращающий кражу, будет постоянно прикреплен к внутренней поверхности детали и будет содержать полный VIN. Этикетка на запасных частях будет содержать букву R, логотип производителя и аббревиатуру Министерства транспорта (DOT). НЕ повреждайте и не удаляйте эти этикетки.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Идентификационный номер автомобиля |
| 2 | Содержание опции транспортного средства |
| 3 | Технология покраски |
| 4 | Внешний (цвет краски) Номер WA |
| 5 | Специальный заказ краски цвета и номера |
Идентификационная этикетка сервисных деталей размещается на транспортном средстве, чтобы помочь обслуживающему персоналу и персоналу по запчастям идентифицировать оригинальные детали транспортного средства и оригинальные опции транспортного средства.
Список кодов целевой точки восстановления
| RPO | Описание |
|---|---|
| 142 | СОЧЕТАНИЕ ОТДЕЛКИ - КОЖА, ОЧЕНЬ ТЕМНО-СЕРАЯ (2) (97) |
| 14C | КОМБИНАЦИЯ облицовки - ТКАНЬ, ОЧЕНЬ ТЕМНО-СЕРАЯ (C) (97) |
| 14I | ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА - ОЧЕНЬ ТЕМНО-СЕРЫЙ (I) (97) |
| 19U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - НАРУЖНЫЙ, ЧЕРНЫЙ (02) |
| 20U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - СНАРУЖИ, СЕРЕБРИСТЫЙ (05) |
| 33U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - ВНЕШНИЙ, МАШИННЫЙ СИНИЙ МЕТ (08) |
| 40U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - НАРУЖНЫЙ, БЕЛЫЙ (02) |
| 70U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - ВНЕШНИЙ, УГОЛЬ СЕРЫЙ МЕТ (09) |
| 72U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - ВНЕШНИЙ, MIDNIGHT BLUE MET (09) |
| 82U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - ВНЕШНИЙ, ПОПЕРЕЧНЫЙ СИНИЙ MET (07) |
| 86U | ОСНОВНОЙ ЦВЕТ - ВНЕШНИЙ, КРАСНЫЙ МЕТ (09) |
| A31 | ОКНО - С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ, ВСЕ ДВЕРИ |
| AE4 | СИДЕНЬЕ - FRT Bkt, SPORT |
| AK5 | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - СИДЕНЬЕ, НАДУВНОЕ, ВОДИТЕЛЬ И ПРОХОДЫ FRT |
| AL0 | ИНДИКАТОР ДАТЧИКА - НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, FRT PASS/ДЕТЕКТОР ПРИСУТСТВИЯ РЕБЕНКА |
| AR9 | Сиденье - FRT BKT, DELUXE |
| AT8 | ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УДЕРЖИВАНИЯ - ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ Rr, ОБРАЩЕННОЕ К ЛИЦУ |
| AU0 | УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ, ВВОД - ДИСТАНЦИОННЫЙ ВВОД |
| AU3 | УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ - СТОРОНА DR, ЭЛ. |
| AU4 | УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ - БОКОВОЕ АВАРИЙНОЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ, АВТОМАТИЧЕСКОЕ |
| AY0 | УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - СИДЕНЬЕ, НАДУВНОЕ, ВОДИТЕЛЬ И ПРОХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ, СТОРОНА СИДЕНЬЯ, СТОРОНА КРЫШИ |
| B58 | ПОКРЫТИЕ - КОВРИК ДЛЯ ПОЛА, FRT и Rr, КОВРОВОЕ ПОКРЫТИЕ |
| BAE | ОБОРУДОВАНИЕ - СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ, ИММОБИЛИЗАЦИЯ |
| C13 | СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО, ПРЕРЫВИСТОЕ |
| C35 | НАГРЕВАТЕЛЬ - КАНАЛ, ПРОХОД Rr |
| C41 | СИСТЕМА ОВКВ - НАГРЕВАТЕЛЬ, НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ, С ВЕНТИЛЯТОРОМ |
| C60 | СИСТЕМА ОВКВ - КОНДИЦИОНЕР FRT, РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| CF5 | КРЫША - СОЛНЕЧНАЯ, СТЕКЛЯННАЯ, РАЗДВИЖНАЯ, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ |
| D31 | Зеркало I/S R/V - TILT (ЗЕРКАЛО I/S R/V - НАКЛОН) |
| D42 | ШТОРА - Rr COMPT |
| DG7 | ЗЕРКАЛО - ЛЕВ. И ПРАВ., ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ, ЦВЕТНОЕ |
| DG9 | ЗЕРКАЛО I / S R / V - НАКЛОН, ЛАМПЫ ДВОЙНОГО СЧИТЫВАНИЯ, КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ СВЯЗИ Veh |
| DT4 | ПЕПЕЛЬНИЦА - ПРИКУРИВАТЕЛЬ |
| F07 | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО - ТРАНСМИССИЯ С КОНЕЧНЫМ ПРИВОДОМ 3.39 |
| F46 | ШАССИ - ПОЛНЫЙ ПРИВОД (AWD) |
| FE2 | СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ЕЗДА, ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ |
| FE3 | СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - СПОРТ |
| FE9 | СЕРТИФИКАЦИЯ - ЭМИССИЯ, ФЕДЕРАЛЬНАЯ |
| FH5 | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО - ТРАНСМИССИЯ С КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2.81 |
| FV6 | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО - ТРАНСМИССИЯ С КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 4.24 |
| FV8 | ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО - ТРАНСМИССИЯ С КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 4.31 |
| JL9 | ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИСК Pwr, FRT и Rp, АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ МУФТА |
| K05 | НАГРЕВАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ - БЛОК |
| K34 | КРУИЗ-КОНТРОЛЬ - АВТОМАТИЧЕСКИЙ, ЭЛЕКТРОННЫЙ |
| LAX | ДВИГАТЕЛЬ - газовый, 4 CYL, 2.4л, SIDI, Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)), Vvt, ALUM. |
| LAY | ДВИГАТЕЛЬ - ГАЗОВЫЙ, 4 CYL, 1.8л, SIDI, Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)), Vvt, ALUM. |
| MM5 | МЕРЧЕНДАЙЗИНГ ТРАНС - MAN 5 SPD ПОЛОЖЕНИЯ |
| MVA | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - AUTO 4 SPD, PTU, 1ST 3 938, 4TH 1 019 |
| MVB | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - AUTO 4 SPD, 1ST 2 847, 4TH 0 700 |
| MVC | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MAN 5 SPD, 3 538 1ST, 0 731 x 1 5TH |
| MVD | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - АВТ. 5 SPD, 3 943 1ST, 0 703 x 1 5TH |
| MVE | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - MAN 5 SPD, 3 166 1ST, 0 725 5TH |
| MX0 | МЕРЧЕНДАЙЗИНГ ТРАНС - АВТО ПРОВИЗИЯ, O / D |
| N75 | КОЛЕСО - 17 X 7, АЛЮМИНИЕВОЕ, НА ЗАКАЗ |
| NE1 | СЕРТИФИКАЦИЯ - ВЫБРОСЫ, ГЕОГРАФИЧЕСКИ ОГРАНИЧЕННАЯ РЕГИСТРАЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДО 14 000 LBS Gvw |
| NK4 | РУЛЬ - СПОРТИВНАЯ КОЖА |
| NK5 | РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - СТАНДАРТНОЕ |
| NT7 | СИСТЕМА ВЫБРОСОВ - ФЕДЕРАЛЬНАЯ, УРОВЕНЬ 2 |
| NU2 | СИСТЕМА ВЫБРОСОВ - КАЛИФОРНИЯ, ULEV2 |
| NW2 | КОЛЕСО - 18 X 7, АЛЮМИНИЕВОЕ, СПОРТИВНОЕ |
| P24 | КОЛЕСО - 17 X 7, АЛЮМИНИЙ, СПОРТ, 5 СПИЦ |
| QB5 | КОЛЕСО - 16 X 6,5, СТАЛЬ |
| QGF | ШИНА ВСЯ - 205 / 55R16-xtigx1 Bw R / ST Tl Hwy 91H |
| QTG | ШИНА ALL - P215 / 45R17-xtegx2 Bw ST Tl Hwy 87W |
| QTJ | ШИНА ALL - P215 / 45R18-89W Bw ST Tl AL3 |
| RAE | ОБОРУДОВАНИЕ - Система управления грузами |
| T96 | ЛАМПА - FRT FOG, FMVSS |
| U19 | СПИДОМЕТР - INST, KILO и MILES, КИЛОДОМЕР |
| U1C | РАДИО - AM/FM STEREO, SEEK/SCAN, CD, CLOCK, ETR |
| U2K | ЦИФРОВАЯ АУДИОСИСТЕМА - S-ДИАПАЗОН. |
| U65 | АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - 7, ПРЕМИУМ |
| UA6 | СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖ |
| UE1 | СИСТЕМА СВЯЗИ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, G.P.S. 1 |
| UK3 | УПРАВЛЕНИЕ - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ |
| ULA | RADIO - AM / FM стерео, SEEK / SCAN, CD, AUTO TONE, ETR, MP3 |
| UW4 | АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - 4, ЗАКАЗНАЯ |
| V54 | БАГАЖНИК - КРЫША, ОКРАШЕННАЯ |
| VC1 | ЭТИКЕТКА - ЦЕНА / ТОПЛИВО ЭКОН, ЛЮБЕЗНАЯ ДОСТАВКА |
| VC4 | ЭТИКЕТКА - ЦЕНА / ТОПЛИВО ЭКОН, ПУЭРТО-РИКО И ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА |
| VC6 | ЭТИКЕТКА - ДОСТАВКА, ГАВАЙИ, ТЕРРИТОРИИ США, ПУЭРТО-РИКО |
| VK3 | НОМЕРНОЙ ЗНАК СПЕРЕДИ - МОНТАЖНЫЙ ПАКЕТ FRT |
| YF5 | СЕРТИФИКАЦИЯ - ВЫБРОСЫ, КАЛИФОРНИЯ |
| Z05 | УДОБНЫЙ ПАКЕТ |
| Z49 | ЭКСПОРТ - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ БАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КАНАДСКОГО ТИПА |
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.
Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Management™ активного топлива |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Схема №9
Идентификация ключа получается из пятизначного кода ключа, нанесенного на бирку с кодом ключа (1). Список кодов, доступный владельцам оборудования для резки ключей от поставщиков оборудования, определяет комбинации замков по кодовым номерам.
Если кодовые номера недоступны из записей или из тегов, код ключа можно получить с правого цилиндра замка двери (если ключ не был заменен). Цилиндры замка, поставляемые заводом как сервисные детали, немаркированы. При наличии оригинального ключа комбинация нарезки кода ключа может быть определена путем укладки ключа на схеме кода ключа.
Схема №10
После определения кода из списка кодов или схемы кодов клавиш выполните следующие действия:
- Отрежьте пустой ключ до надлежащего уровня (1) каждого из положений переключающего штифта (2).
- Осмотрите работу ключа в цилиндре замка.
Подъем и пользование домкратом на автомобиле
| Предупреждение | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику. |
|---|
| Внимание | Перед началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам изготовителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих шагов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства. |
|---|
| Внимание | При подъеме или подъеме транспортного средства на боковых рельсах рамы или в других предписанных точках подъема убедитесь, что подъемные колодки не соприкасаются с каталитическим нейтрализатором, тормозными трубами или топливопроводами. В случае такого контакта может произойти повреждение транспортного средства или неудовлетворительная работа транспортного средства. |
|---|
ПримечаниеИспользование низкопрофильной системы подъемных рычагов может быть необходимо во избежание нежелательного контакта с кузовом транспортного средства. Обратитесь к рекомендациям производителя грузоподъемного оборудования.
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Центр тяжести |
| 2 | Передние подъемные колодки |
| 3 | Задние подъемные колодки |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Места подъема напольного домкрата |
| 2 | Места подъема контактного подъемника подвески |
| 3 | Места подъема контактного подъемника рамы |
| 4 | Центр тяжести транспортного средства |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Места подъема напольного домкрата |
| 2 | Места подъема контактного подъемника подвески |
| 3 | Места подъема контактного подъемника рамы |
| 4 | Центр тяжести транспортного средства |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Места подъема напольного домкрата |
| 2 | Места подъема контактного подъемника подвески |
| 3 | Места подъема контактного подъемника рамы |
| 4 | Центр тяжести транспортного средства |
Передняя часть транспортного средства
ПримечаниеПодушечки передних подъемников не должны соприкасаться с отделкой качающейся панели, передними крыльями или поддоном пола.
Расположить передние колодки контактного подъемника рамы следующим образом
- Сзади от передних шин.
- Под передним рамным рельсом или под вырезом передней стороны фланца панели коромысла.
- С длинными сторонами подкладок, параллельными рамным рельсам.
Задняя часть транспортного средства
ПримечаниеЗадние колодки подъемника не должны соприкасаться с отделкой качающейся панели, задними крыльями, боковыми дверьми или поддоном пола.
Расположите задние колодки контактного подъемника рамы следующим образом:
- Впереди задние шины.
- Под фланец панели коромысла.
- С длинными сторонами подкладок, параллельными рамным рельсам.
Контактный подъемник подвески
Расположите контактную таль подвески под шиной и колесными узлами.
Напольный домкрат
| Предупреждение | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
| Внимание | Когда вы поднимаете автомобиль в передних местах, убедитесь, что домкрат или подъемная площадка домкрата не соприкасаются с передней панелью, воздушной перегородкой передней панели или передними крыльями. Если такой контакт произойдет, это может привести к повреждению транспортного средства. При подъеме в выбранных передних местах может потребоваться дополнительный зазор для точек подъема. |
|---|
Когда вы поднимаете транспортное средство с помощью автомобильного домкрата или напольного домкрата, заблокируйте колеса на противоположном конце, с которого вы поднимаетесь. Для обеспечения дополнительной опоры используйте домкратные стойки.
Расположите площадку напольного домкрата под передними болтами опоры трансмиссии.
Для базовой модели установите подушку напольного домкрата под прямоугольную точку подъема позади оси скручивающейся балки и перед задним глушителем. Для модели GT поместите подушку настила под прямоугольной точкой подъема впереди заднего глушителя и между задними болтами поворота нижнего рычага управления. В модели AWD расположите подушечку напольного подъемника под опорой заднего дифференциала.
Схема №15
Спереди автомобиля.
Расположите стойки (1, 2) аварийного домкрата следующим образом:
- Сзади от передних шин.
- Под рейками рамы или под вырезом передней стороны фланца панели коромысла.
- В точках подъема служебного домкрата токоприемника.
Расположите стойки аварийного домкрата (1) следующим образом:
- Впереди задние шины.
- Под рейками рамы или под вырезом задней стороны фланца панели коромысла.
- В точках подъема служебного домкрата токоприемника.