Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Ceed/Kia Ceed CD рестайлинг (2021-2024)/Руководство по ремонту/Расположение электрооборудования/Системы проводков и управление питанием: Прочее
Содержание Раздел: Расположение электрооборудования Все разделы

Системы проводков и управление питанием: Прочее Kia Ceed CD рестайлинг

Расположение электрооборудования 64 иллюстрации ~42 мин чтения

Список электрических компонентов управления

ИмяМестоположениеПредставление локатораВид конца соединителя
Сцепление компрессора переменного тока (C60)В левом углу двигателя, за шкивом компрессора кондиционера, часть компрессора кондиционера Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Датчик давления хладагента кондиционирования воздуха (C60)В верхней левой части двигателя, рядом с корпусом дроссельной заслонки Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Электромагнит управления переключением передач A / T (M82)В рулевой колонке, за окантовкой возле основания рулевой колонки Виды компонентов управления блокировкой сдвига Конечные виды управляющих соединителей с фиксацией сдвига
Датчик положения педали акселератора (APP)Под левой стороной I/P, на кронштейне педали акселератора Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Привод температуры воздуха - левыйВ центре I/P, с левой стороны модуля ОВК Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Привод температуры воздуха - правыйВ центре I/P, справа от модуля ОВК Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Датчик внешнего освещенияВ верхней части подстройки I/P, над IPC Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Усилитель звука (UQ3)В пассажирском салоне, под правой задней стороной левого сиденья Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Вспомогательная силовая розеткаСпереди слева от пола адвокат справа от руля Виды компонентов электрической розетки Конечные виды разъемов розеток питания
АккумуляторВ моторном отсеке, в правом заднем углу, около блока предохранителей под капотом Виды компонентов питания и массы
Резервная лампа - леваяСзади транспортного средства, с левой стороны задней панели бампера Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Резервная лампа - праваяСзади транспортного средства, справа от задней панели бампера Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Выключатель резервной лампы (MA5)Под транспортным средством, в верхней правой части коробки передач Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Электродвигатель вентилятора отопителяС правой стороны I/P, за отсеком I/P Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Узел резистора электродвигателя воздуходувкиС правой стороны I/P, за отсеком I/P и под электродвигателем воздуходувки Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Модуль управления кузовом (BCM)Справа от точки ввода / вывода, ниже и правее модуля ОВКВ Представления компонентов передачи данных Конечные представления соединителей передачи данных
Двигатель насоса усилителя тормозов (LNF)Левая сторона двигателя, над стартером Виды компонентов гидравлического тормоза Виды с торца разъема гидравлического тормоза
Вакуумный датчик усилителя тормозов (LNF)Передняя часть моторного отсека, рядом с сигнализатором уровня тормозной жидкости и жидкостным насосом стеклоомывателя Виды компонентов гидравлического тормоза Виды с торца разъема гидравлического тормоза
Реле уровня тормозной жидкостиВ левой задней части моторного отсека, у основания резервуара с тормозной жидкостью Виды компонентов гидравлического тормоза Виды с торца разъема гидравлического тормоза
Датчик положения педали тормозаПод левой стороной I/P, в верхней части рычага педали тормоза Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Положение распределительного вала (положение распредвала) Соленоид привода - выпускНа верхней передней части двигателя, слева от катушки зажигания 1" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Положение распределительного вала (положение распредвала) Соленоид привода - впускНа верхней задней части двигателя слева от катушки зажигания 1" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) - выпускНа двигателе, вверху справа сзади" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) - впускНа двигателе, вверху слева сзади" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Сотовый микрофон (UE1)В пассажирском салоне, в верхней части лобового стекла со стороны водителя Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Сотовая и навигационная антенна (UE1/U2K)На крышке заднего отсека, в центре сзади Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Центральный высоко установленный стоп-сигнал (CHMSL)Сзади транспортного средства, над фонарем Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Переключатель положения педали сцепления (CPP) (MA5)Под левой стороной I/P, установленный в верхней части кронштейна педали сцепления Виды компонентов круиз-контроля Конечные виды соединителей круиз-контроля
Переключатель включения сцепления (MA5)Под левой стороной I/P, установленный в верхней части кронштейна педали сцепления Виды электрических компонентов двигателя Виды концов электрических соединителей двигателя
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)В левом заднем углу блока двигателя, ниже стартера" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)Под левой стороной I/P, рядом с основанием рулевой колонки Представления компонентов передачи данных Конечные представления соединителей передачи данных
Резистор соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)За левой стороной I/P, прикрепленный лентой к кабельному жгуту I/P Представления компонентов передачи данных Конечные представления соединителей передачи данных
Цифровой радиоприемник (U2K)В заднем отсеке, за правой боковой дифферентующей панелью Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Привод дверного замка - приводВнутри левой двери, в центре сзади Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Привод дверного замка - пассажирскийВнутри правой двери, в центре сзади Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Электронный модуль управления тормозами (EBCM)С левой стороны моторного отсека, установленного на внутренней рамной направляющей Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Электронный PRNDL (M82)В пассажирском салоне часть напольной консоли Отображение и калибровка видов компонентов Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)В левом заднем углу моторного отсека, рядом с главным тормозным цилиндром и резервуаром перелива охлаждающей жидкости двигателя" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов модуля управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торца разъема модуля управления двигателями " для двигателей 2.0L (ref-267935-S37861812022007101700000)(ref-267939-S35325432092007101700000)
Реле уровня охлаждающей жидкости двигателяВ левом заднем углу моторного отсека, рядом с главным тормозным цилиндром, у основания резервуара перелива охлаждающей жидкости двигателя Виды компонентов системы охлаждения Виды концов соединителей системы охлаждения
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)На блоке двигателя, в левом заднем углу" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Вентилятор охлаждения двигателяВ передней части моторного отсека, за радиатором Виды компонентов системы охлаждения Виды концов соединителей системы охлаждения
Переключатель давления моторного масла (EOP)На двигателе, в левом нижнем углу возле стартера Отображение и калибровка видов компонентов Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
Электромагнитный клапан продувки канистры EVAPВ верхнем левом заднем углу двигателя, в верхней задней части двигателя с левой стороны" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAPВ задней части топливного бака" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Датчик температуры испарителяЗа правым отсеком хранения I/P с левой стороны Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Противотуманная фара - LF (T96)В левой части переднего бампера Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Противотуманная фара - RF (T96)В правой части переднего бампера Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Выключатель противотуманной фары (T96)Центр I / P, справа от IPC Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Исполнительный механизм складной верхней крышкиСнаружи транспортного средства в основании заднего окна за сиденьем водителя Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Топливный инжектор 1С левой стороны двигателя, крепится к топливной рейке под номером 1 цилиндр" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Топливный инжектор 2С левой стороны двигателя, крепится к топливной рейке у цилиндра № 2" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Топливный инжектор 3С левой стороны двигателя, крепится к топливной рейке у цилиндра № 3" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Топливный инжектор 4С левой стороны двигателя, крепится к топливной рейке у цилиндра № 4" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Топливный насос и датчик в сбореПод задней частью транспортного средства, внутри топливного бака" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Датчик давления топлива (Lnf)Вверху слева от двигателя, на топливной рампе, рядом с топливным инжектором 1 Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Датчик давления топливного бака (FTP)Под задней частью транспортного средства, соединенной с топливным насосом и узлом датчика" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Блок предохранителей - под капотомВ правом заднем углу моторного отсека Виды компонентов питания и массы Виды идентификации электрического центра
ГенераторВ левой передней части двигателя Виды электрических компонентов двигателя Виды концов электрических соединителей двигателя
Переключатель опасностиВ верхней части рулевой колонки Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Фара - леваяРасположен в левой передней части транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Фара - праваяРасположен в правой передней части транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1В задней части моторного отсека, установленного на выпускном коллекторе, непосредственно над каталитическим нейтрализатором" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2Под транспортным средством, на выхлопной трубе сразу после каталитического нейтрализатора" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Топливный насос высокого давления (LNF)Вверху слева от двигателя, на топливной рампе, рядом с топливной форсункой 4 Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Реле двигателя высокоскоростной воздуходувкиС правой стороны I/P, за отсеком I/P и перед электродвигателем воздуходувки Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Звуковой сигналВ левом углу двигательного отсека, закрепленного на кронштейне шарнира Виды компонентов сирены Концевые виды соединителя сирены
Модуль управления ОВКВВ центре I/P, над радио Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Переключатель диммера I/PС левой стороны I / P, около нижнего правого угла IPC, рядом с переключателем управления тягой Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Катушка зажигания 1На верхней передней стороне двигателя, над цилиндром № 1" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Катушка зажигания 2На верхней передней стороне двигателя, над цилиндром № 2" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Катушка зажигания 3В верхней задней части двигателя, над цилиндром № 3" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Катушка зажигания 4В верхней задней части двигателя, над цилиндром № 4" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Механизм управления цилиндром замка зажигания (M82)Часть замка зажигания в сборе на правой стороне рулевой колонки рядом с модулем предотвращения угона Виды компонентов питания и массы Конечные виды разъемов питания и массы
Выключатель зажиганияС правой стороны рулевой колонки Виды компонентов питания и массы Конечные виды разъемов питания и массы
Датчик переднего конца надувного ограничителя - LfСпереди транспортного средства, на левом рамном рельсе, прикрепленном к задней части шарнирного кронштейна Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Датчик переднего конца надувного ограничителя - RfСпереди транспортного средства, на правом рамном рельсе, прикрепленном к задней части шарнирного кронштейна Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Надувной удерживающий модуль I/PПод верхней I/P площадкой со стороны пассажира, над I/P отсеком Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Индикатор включения/выключения надувной удерживающей подушки безопасности пассажираВ центре I/P, справа от IPC Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Надувной удерживающий модуль системы присутствия пассажиров (PPS)С правой стороны пассажирского салона, под пассажирским сиденьем Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)Под пассажирским сиденьем Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Надувной удерживающий модуль рулевого колесаВ верхней части рулевой колонки, крепится к рулевому колесу Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колесаРядом с верхней частью рулевой колонки, за рулевым колесом Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Внутреннее зеркало заднего видаВ салоне, крепится к центру лобового стекла Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Панель приборов (IPC)С левой стороны I/P Отображение и калибровка видов компонентов Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
Датчик давления и температуры всасываемого воздуха (LNF)Левая сторона двигателя, рядом с датчиком детонации 1 Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Датчик детонации (датчик детонации) (LE5)В нижней левой части двигателя, перед стартером Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Датчик детонации (датчик детонации) 1 (LNF)Нижняя левая передняя сторона двигателя Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Датчик детонации (датчик детонации) 2 (LNF)Нижняя левая задняя сторона двигателя Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Фонари подсветки номераВ центре заднего бампера Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)С левой стороны двигателя, возле корпуса дроссельной заслонки" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Лампа-маркер - LFВ левом переднем углу транспортного средства, перед колесным колодцем Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Лампа-маркер - ВЧВ левом переднем углу транспортного средства, перед колесным колодцем Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)В передней части моторного отсека, в канале воздухозаборника у корпуса дроссельной заслонки" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Привод режимаВ пассажирском салоне, смонтированном на левой стороне модуля Кондиционирование Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Датчик температуры наружного воздухаНа кронштейне левой передней панели бампера Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Внешнее зеркало заднего вида - драйвер (D48)В передней части двери водителя Зеркальные виды компонентов Зеркальные конечные виды соединителей
Внешнее зеркало заднего вида - пассажирское (D48)В передней части пассажирской двери Зеркальные виды компонентов Зеркальные конечные виды соединителей
Переключатель наружного зеркала заднего вида (D48)В пассажирском салоне, на панели отделки двери водителя Зеркальные виды компонентов Зеркальные конечные виды соединителей
Парковая лампа - LfЧасть левой фары в сборе, на НЧ транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Парковая лампа - RfЧасть правой фары в сборе, на Рч транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Выключатель стояночного тормозаСлева от стояночного тормоза под пультом Виды компонентов гидравлического тормоза Виды с торца разъема гидравлического тормоза
Переключатель парковки (M82)В центральной консоли, часть узла управления переключением A / T Виды компонентов управления блокировкой сдвига Конечные виды управляющих соединителей с фиксацией сдвига
Сигнальная лампа парковки/поворота - LFЛевая передняя часть транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Сигнальная лампа парковки/поворота - RFПравая передняя часть транспортного средства Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
РадиоВ пассажирском салоне, в центре I/P Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
РадиоантеннаНа правой панели задней четверти, слева от крышки заднего отсека Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Фонарь освещения заднего отсекаВ заднем отсеке, на правом дифферентном пульте Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Задняя крышка отсека Приоткрыто выключательВ передней части заднего отсека, по центру, ниже заднего окна Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Привод разблокировки крышки заднего отсекаВ передней части заднего отсека, по центру, ниже заднего окна Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Переключатель освобождения крышки заднего отсекаВ отсеке I/P, в левом верхнем углу Виды компонентов доступа к автомобилю Конечные виды соединителей доступа к транспортному средству
Сетка обогрев стекла заднего окнаУстанавливается на заднем стекле Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Привод рециркуляцииС правой стороны I/P, за отсеком I/P Виды компонентов ОВК Виды концов соединителей ОВК
Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR)В салоне, за сиденьем водителя и справа по центру задней опоры Представления компонентов удаленной функции Конечное представление соединителя удаленной функции
Переключатель регулятора сиденья - водитель (AF2)С левой стороны сиденья водителя Виды компонентов суппорта Конечные виды разъемов Питание Сиденье
Натяжитель ремня безопасности - левыйВ углу LR пассажирского салона часть втягивающего устройства ремня безопасности водителя Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Предварительный натяжитель ремня безопасности - справаВ углу RR пассажирского салона часть ретрактора ремня безопасности пассажира Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Переключатель ремней безопасности - водительСбоку от сиденья водителя часть пряжки ремня безопасности Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Переключатель ремней безопасности - пассажирскийСбоку на пассажирском сиденье часть пряжки ремня безопасности Виды компонентов SIR Виды концов соединителей SIR
Передний вертикальный двигатель сиденья - водитель (AF2)Крепится к дорожке сиденья водителя Виды компонентов суппорта Конечные виды разъемов Питание Сиденье
Динамик - LF дверьНа левой двери, в нижнем переднем углу Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Динамик - LF TweeterВ левом углу I/P, в углу I/P trim pad Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Динамик - LRВ пассажирском салоне, в углу LR за сиденьем водителя Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Динамик - дверь RFНа правой двери, в нижнем переднем углу Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Динамик - RF TweeterВ правом углу I/P, в углу I/P trim pad Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Докладчик - RRВ пассажирском салоне, в углу РР за пассажирским сиденьем Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Динамик - задний сабвуфер (UQ3)В заднем отсеке, у ВЧ-уголка Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Пакет для сращивания SP200В пассажирском салоне, за нижней правой панелью отделки Представления компонентов передачи данных Конечные представления соединителей передачи данных
СтартерЛевая сторона двигателя, ниже сигнализатора давления масла в двигателе Виды электрических компонентов двигателя
Датчик угла поворота рулевого колеса (JL4)На рулевой колонке под кронштейном Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Элементы управления рулевым колесом - слеваВ верхней части рулевой колонки, с левой стороны рулевого колеса Представления дополнительных / настраиваемых компонентов управления Конечные представления дополнительного / настраиваемого соединителя управления
Элементы управления рулевым колесом - справаВ верхней части рулевой колонки, с правой стороны рулевого колеса Представления дополнительных / настраиваемых компонентов управления Конечные представления дополнительного / настраиваемого соединителя управления
Электромагнит управления наддувом (Lnf)Верхняя правая часть двигателя Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Сигнальная лампа «Задний габарит/Стоп» и «Поворот» - леваяРасположен в левом хвостовом фонаре в сборе Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Сигнальная лампа " Задний габарит / стоп " и " Поворот " - правый внутреннийРасполагается в правом хвостовом фонаре в сборе Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Модуль предотвращения кражСправа от рулевой колонки, рядом с цилиндром замка зажигания Представления компонентов иммобилайзера Виды конца соединителя иммобилайзера
Дроссельный узелС левой стороны моторного отсека, над выпускным коллектором" Виды компонентов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды элементов управления двигателя " для 2.0L (ref-267935-S06245093032007101700000)(ref-267939-S01613883892007101700000)" Виды с торцов разъемов элементов управления двигателем " для двигателя 2.4L или " виды с торцев разъемов средств управления двигателем 2.0L (ref-267935-S08015292552007101700000)(ref-267939-S18211970432007101700000)
Выключатель управления тягой (при наличии)В левой части панели ввода / вывода, рядом с правым нижним углом IPC, рядом со светорегулирующим переключателем Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Модуль управления коробкой передач (M82)У Лр моторного отсека, возле главного тормозного цилиндра Виды электронных компонентов автоматической коробки передач Виды концов соединителей, связанных с автоматической коробкой передач
Соленоид управления перепускным клапаном турбины (Lnf)Верхняя правая часть двигателя Представления компонентов элементов управления ядра Конечные виды соединителей элементов управления ядра
Поворотник/многофункциональный переключательС левой стороны рулевой колонки Виды компонентов систем освещения Конечные виды соединителей систем освещения
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM) (UE1)В задней части пассажирского салона, рядом с задней частью центральной консоли Представления развлекательных / коммуникационных компонентов Конечные виды соединителей для развлекательных программ и средств связи
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) (MA5)Со стороны коробки передач Разобранные виды (солнцестояние) Виды конца соединителя коробки передач вручную
Датчик скорости колеса (WSS) - LFУ левого переднего колеса, между поворотным кулаком и тормозным ротором Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Датчик скорости колеса (WSS) - LRУ левого заднего колеса, между поворотным кулаком и тормозным ротором Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Датчик скорости колеса (WSS) - RFУ правого переднего колеса, между поворотным кулаком и тормозным ротором Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Датчик скорости колеса (WSS) - RRУ правого заднего колеса, между поворотным кулаком и тормозным ротором Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
Окно Двигатель - Привод (A31)В водительской двери, у основания окна Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Окно Мотор - Пассажирский (А31)В пассажирской двери, в основании окна Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Переключатель окон - драйвер (A31)На левой панели отделки дверей Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Переключатель окон - пассажирский (A31)На правой панели отделки дверей Представления компонентов оконных систем Конечные представления соединителей оконных систем
Жидкостный насос омывателя ветрового стеклаЗа нишей для колеса Lf, установленной в нижней части резервуара омывающей жидкости Виды компонентов стеклоочистителя / омывателя Виды с торца соединителя стеклоочистителя / шайбы
Двигатель стеклоочистителяНа левой стороне капота, прикрепленного к трансмиссии стеклоочистителя Виды компонентов стеклоочистителя / омывателя Виды с торца соединителя стеклоочистителя / шайбы
Переключатель стеклоочистителя/омывателяС правой стороны рулевой колонки, с правой ножки Виды компонентов стеклоочистителя / омывателя Виды с торца соединителя стеклоочистителя / шайбы
Датчик рыскания и бокового ускорения (JL4)Крепится к панели пола с правой стороны туннельной панели пола Виды компонентов антиблокировочной тормозной системы Концевые виды разъемов антиблокировочной тормозной системы
C100 (40 полостей)I/P страховочная обвязка кузова к моторной обвязке, правая задняя часть моторного отсека, ниже блока предохранителей под капотом Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C101 (20 полостей)Жгут АКП к жгуту двигателя Виды прокладки кабелей Вид с торца 20-канального разъема автоматической коробки передач
C102 (4 полости)Передний фонарный жгут к правому противотуманному сигнальному жгуту, спереди справа от моторного отсека Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C103 (4 полости)Передний фонарный жгут к левому жгуту поворота тумана, спереди слева от моторного отсека Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C116 (8 полостей)Кабельная проводка ввода / вывода к системе ОВКВ, рядом с электродвигателем воздуходувки Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C118 (12 полостей)Кабельный жгут ввода / вывода к шлангу ОВКВ, под корпусом воздухораспределителя Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C120 (16 полостей)I/P к передней лампе, правая задняя часть моторного отсека под блоком предохранителей под капотом Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C160 (8 полостей) (LE5)Жгут топливного инжектора к жгуту двигателя, верхняя задняя часть двигателя Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C162 (12 полостей) (Lnf)Жгут двигателя к I / P-жгуту кузова, приблизительно на расстоянии 16,5 см (6,5 дюйма) от основного места разъединения, рядом с датчиком детонации 1 Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C207 (12 полостей) (M82)Кабельный жгут ввода / вывода к консольному жгуту, рядом с передней частью напольной консоли Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C208 (4 полости)Жгут модуля SIR I / P к страховочной привязи, под правой стороной верхней накладки, над отсеком Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C216 (8 полостей)Кабельная проводка ввода / вывода к системе ОВКВ, рядом с электродвигателем воздуходувки Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C218 (12 полостей)Кабельная проводка ввода / вывода к системе ОВКВ, рядом с электродвигателем воздуходувки Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C316 (8 полостей)I/P кузов жгут to the правый передний сиденье жгут, under the правый передний сиденье приблизительно 168 cm (66 in) from the radio antenna breakout Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C317 (4 полости) (AF2)I/P страховочная привязь к привязи сиденья водителя, под сиденьем водителя Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C317 (3 полости) (без AF2)I/P страховочная привязь к привязи сиденья водителя, под сиденьем водителя Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C400 (4 полости)I/P к жгуту заднего фонаря, перед правым задним фонарем Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C401 (8 полостей) (U2k)Кабельный жгут ввода / вывода к перемычке цифрового радиоприемника Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C406 (8 полостей)I / P кузов жгут к задней подвеске шасси, приблизительно 16 см (6,3 дюйма) от вырыва C408 Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C408 (8 полостей)Задний жгут подвески к I / P-жгуту кузова, приблизительно 19 см (7,5 дюймов) от места вырыва для C406 Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C500 (10 полостей)I / P страховочная обвязка на левой передней двери, за левой стороной Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C501 (8 полостей)I / P страховочная обвязка на левой передней двери, за левой стороной Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
C600 (16 полостей)Кабельные жгуты ввода / вывода для правой передней двери, позади правой стороны I / P Виды прокладки кабелей Конечные виды встроенных соединителей кабелей
G101В левом углу моторного отсека, установленного на рамном рельсе сзади G105 Виды компонентов питания и массы
G102У Вч-уголка моторного отсека, установленного на рамном рельсе Виды компонентов питания и массы
G103На двигателе, в нижнем углу Rr Виды компонентов питания и массы
G104На Вч углу двигателя Виды компонентов питания и массы
G105В левом углу моторного отсека, установленного на рамном рельсе, перед G101 Виды компонентов питания и массы
G106В моторном отсеке под подкапотным блоком предохранителей, установленным на внешней стороне рамного рельса Виды компонентов питания и массы
G300В салоне, под центральной консолью Виды компонентов питания и массы
G301В пассажирском салоне, в углу за сиденьем водителя, на B-образной стойке Виды компонентов питания и массы
G302В пассажирском салоне, в углу за пассажирским сиденьем, на B-образной стойке Виды компонентов питания и массы
G303В салоне, установленный на задней опоре за сиденьем водителя Виды компонентов питания и массы
G304В пассажирском салоне, за пассажирским сиденьем Виды компонентов питания и массы
G400Сзади транспортного средства, на правом заднем рамном рельсе, над правым задним колесом Виды компонентов питания и массы
G402Сзади транспортного средства, с внешней стороны правого заднего рамного рельса Виды компонентов питания и массы
S100В жгуте передней лампы, приблизительно на расстоянии 40,5 см (16 дюймов) от выхода сирены к выходу датчика температуры наружного воздуха (CKT 9) Виды прокладки кабелей
S101В передней лампе, приблизительно в 10 см (3,9 дюйма) от EBCM (CKT 542) Виды прокладки кабелей
S102 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 15 см (5,9 дюйма) от переключателя уровня тормозной жидкости в направлении выхода из строя блок управления двигателем (CKT 2700) Виды прокладки кабелей
S103В жгуте передней лампы, приблизительно на расстоянии 10 см (3,9 дюйма) от места выхода датчика температуры наружного воздуха в направлении G105 и G101 (CKT 150) Виды прокладки кабелей
S104В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 12 см (4,7 дюйма) от места врезки генератора в направлении соленоида продувки контейнера EVAP (CKT 250) Виды прокладки кабелей
S105В жгуте передней лампы (CKT 250) Виды прокладки кабелей
S106 (хтагх1) LE5В жгуте двигателя (Ckt 2129) Виды прокладки кабелей
S107В жгуте двигателя приблизительно 3 см (1,2 дюйма) от точки подогреваемый кислородный датчик 1 к катушке зажигания 3 (Ckt 450) Виды прокладки кабелей
S108Приблизительно в 5 см (2,0 дюйма) от места разрыва реле уровня тормозной жидкости в направлении блок управления двигателем (CKT 451) Виды прокладки кабелей
S109В жгуте передней лампы (CKT 350) Виды прокладки кабелей
S110 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 10 см (3,9 дюйма) от места разрыва реле уровня тормозной жидкости в направлении блок управления двигателем (CKT 5514) Виды прокладки кабелей
S115В жгуте передней лампы приблизительно на расстоянии 8 см (3,1 дюйма) от места выхода G102 по направлению к месту выхода из строя вентилятора охлаждения (CKT 2234) Виды прокладки кабелей
S116 (Lnf / MA5)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 13,5 см (5,3 дюйма) от C100 по направлению к выходу из строя (Ckt 24) G104 Виды прокладки кабелей
S117В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 11,5 см (4,5 дюйма) от катушки зажигания 1 разрыв по направлению к C100 (Ckt 5292) Виды прокладки кабелей
S118 (хтагх1) M82Внутреннее сращивание внутри коробки передач Виды прокладки кабелей
S119 (хтагх1) LE5В жгуте топливного инжектора (Ckt 5292) Виды прокладки кабелей
S120 (хтагх1) LE5В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 49 см (19,3 дюйма) от места разрыва реле уровня тормозной жидкости по направлению к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Ckt 20) Виды прокладки кабелей
S120 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 4 см (1,6 дюйма) от датчика давления и температуры всасываемого воздуха к датчику детонации 1 (Ckt 20) Виды прокладки кабелей
S121 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно 4,5 см (1,7 дюйма) от места разрыва G104 по направлению к месту разрыва C100 (Ckt 5293) Виды прокладки кабелей
S123 (Lnf)В жгуте двигателя приблизительно 3 см (1,2 дюйма) от места разрыва катушки зажигания 3 к месту разрыва катушки зажигания 4 (CKT 2130) Виды прокладки кабелей
S124 (Lnf)В жгуте двигателя приблизительно 3 см (1,2 дюйма) от места разрыва катушки зажигания 3 к месту разрыва катушки зажигания 2 (CKT 2129) Виды прокладки кабелей
S126 (Lnf)В жгуте двигателя приблизительно 4,5 см (1,8 дюйма) от места разрыва G104 направлении места разрыва датчика давления и температуры всасываемого воздуха (CKT 705) Виды прокладки кабелей
S128В переднем фонарном жгуте, приблизительно 25,5 см (10 дюймов) от блока предохранителей под капотом (CKT 833) Виды прокладки кабелей
S129В жгуте передней лампы, приблизительно 28 см (11 дюймов) от блока предохранителей под капотом (CKT 872) Виды прокладки кабелей
S130В жгуте передней лампы, приблизительно на расстоянии 21 см (8,3 дюйма) от выхода датчика скорости левого переднего колеса в направлении EBCM (CKT 830) Виды прокладки кабелей
S131В жгуте передней лампы, приблизительно в 15 см (5,9 дюйма) от EBCM (CKT 873) Виды прокладки кабелей
S134В кабельном жгуте ввода / вывода, приблизительно на расстоянии 29,5 см (11,6 дюйма) от разъема C2 блока предохранителей под капотом по направлению к разъему C4 (Ckt 20) Виды прокладки кабелей
S135 (хтагх1) MA5В кабеле I/P примерно в 40 см (15,7 дюйма) от блока предохранителей под капотом (CKT 5291) Виды прокладки кабелей
S136В кабеле I / P примерно 67,5 см (26,5 дюйма) от места разрыва разъема C4 блока предохранителей под капотом (Ckt 1340) Виды прокладки кабелей
S137 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 4 см (1,6 дюйма) от места поломки переключателя уровня охлаждающей жидкости двигателя по направлению к жидкостному насосу омывателя ветрового стекла (CKT 5290) Виды прокладки кабелей
S140 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 5 см (2,0 дюйма) от катушки зажигания 4 в направлении G103 (CKT 552) Виды прокладки кабелей
S141 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 15 см (5,9 дюйма) от жидкостного насоса омывателя ветрового стекла по направлению к переключателю тормозной жидкости (CKT 407) Виды прокладки кабелей
S142 (Lnf)В жгуте двигателя, приблизительно на расстоянии 7 см (2,8 дюйма) от места поломки датчика абсолютное давление во впускном коллекторе по направлению к месту поломки генератора (CKT 597) Виды прокладки кабелей
S144В страховочной привязи I/P приблизительно 74 см (29 дюймов) от места прорыва G301 направлении втулки двери водителя (CKT 56) Виды прокладки кабелей
S203В страховочной привязи I/P приблизительно на расстоянии 10 см (3,9 дюйма) от места разрыва модуля ОВКВ по направлению к рулевой колонке (CKT 1540) Виды прокладки кабелей
S204В страховочной привязи I / P приблизительно 5,5 см (2,2 дюйма) от места разрыва разъема BCM C1 по направлению к месту разрыва SP200 (Ckt 1970) Виды прокладки кабелей
S206В кабеле I / P примерно 13,5 см (5,3 дюйма) от разъема BCM C3 (Ckt 840) Виды прокладки кабелей
S208В страховочной привязи I/P приблизительно на расстоянии 8 см (3,1 дюйма) от места врезки IPC по направлению к датчику внешнего освещения (CKT 550) Виды прокладки кабелей
S209В страховочной привязи I/P приблизительно на расстоянии 4 см (1,6 дюйма) от места выхода аварийного выключателя к месту выхода вспомогательного розетки (CKT 8) Виды прокладки кабелей
S211 (хтагх1) UW5В страховочной привязи I/P (CKT 117) Виды прокладки кабелей
S212 (хтагх1) UW5В страховочной привязи I/P (CKT 200) Виды прокладки кабелей
S213В страховочной привязи I/P (CKT 240) Виды прокладки кабелей
S216В подвесной системе I/P примерно на расстоянии 7 см (2,8 дюйма) от датчика положения педали акселератора в направлении рулевого колеса (CKT 4) Виды прокладки кабелей
S218 (хтагх1) UE1В кабеле I / P примерно на расстоянии 7 см (2,8 дюйма) от разъема VCIM C4 по направлению к G301 (Ckt 1489) Виды прокладки кабелей
S219В кабеле I/P примерно 11,5 см (4,5 дюйма) от соединителя канала передачи данных (CKT 2501) Виды прокладки кабелей
S220В кабеле I/P примерно в 10 см (3,9 дюйма) от соединителя канала передачи данных (CKT 2500) Виды прокладки кабелей
S221 (хтагх1) UW5В страховочной привязи I/P (CKT 118) Виды прокладки кабелей
S222 (хтагх1) UW5В страховочной привязи I/P (CKT 201) Виды прокладки кабелей
S225В жгуте Кондиционирование (CKT 141) Виды прокладки кабелей
S231В кабельной сети ОВК (Ckt 1791) Виды прокладки кабелей
S232В кабельной сети ОВК (Ckt 2273) Виды прокладки кабелей
S233В кабельной сети ОВК (Ckt 1688) Виды прокладки кабелей
S234В кабельной сети ОВК (Ckt 1647) Виды прокладки кабелей
S300В жгуте тела I / P, приблизительно 31 см (12,2 дюйма) от G300 прорыва к радиоантенне (Ckt 5057) Виды прокладки кабелей
S302 (хтагх1) AF2В привязи сиденья водителя, приблизительно на расстоянии 5 см (2 дюйма) от вертикальной оси двигателя сиденья по направлению к переключателю регулировки сиденья (Ckt 550) Виды прокладки кабелей
S303 (хтагх1) JL4В I/P-жгуте тела, приблизительно 10 см (3,9 дюйма) от развала датчика рыскания и бокового ускорения, в направлении сабвуфера (CKT 2087) Виды прокладки кабелей
S304 (хтагх1) JL4В I/P страховочной привязи приблизительно на расстоянии 18 см (7,1 дюйма) от развала датчика рыскания и бокового ускорения в направлении сабвуфера (CKT 2088) Виды прокладки кабелей
S310В страховочной привязи I/P приблизительно на расстоянии 4,5 см (1,8 дюйма) от вспомогательной электрической розетки в направлении подушки безопасности пассажира (CKT 550) Виды прокладки кабелей
S311В страховочной привязи I/P (CKT 850) Виды прокладки кабелей
S315 (хтагх1) UE1В I / P страховочной привязи приблизительно на расстоянии 11 см (4,3 дюйма) от разъема VCIM C4 по направлению к G301 (Ckt 813) Виды прокладки кабелей
S317 (хтагх1) UE1В I / P страховочной привязи, приблизительно 15,5 см (6,1 дюйма) от сотового микрофона (Ckt 1489) Виды прокладки кабелей
S318В страховочной привязи I / P, приблизительно 8 см (3,1 дюйма) от места прорыва G300 к месту прорыва антенны радиосвязи (Ckt 1489) Виды прокладки кабелей
S401В задней части подвески, приблизительно 7,5 см (3 дюйма) от места разрыва C406 (Ckt 750) Виды прокладки кабелей
S402В жгуте задней подвески (Ckt 9) Виды прокладки кабелей
S403В страховочной привязи I / P, примерно 16,5 см (6,5 дюйма) от C400 (Ckt 750) Виды прокладки кабелей
S405На задней подвеске шасси, приблизительно 82 см (32 дюйма) от датчика скорости левого заднего колеса по направлению к левому хвостовому фонарю в сборе (Ckt 2759) Виды прокладки кабелей
S410В жгуте задних фонарей, приблизительно 17,5 см (6,8 дюйма) от C400 по направлению к выходу из строя CHMSL (Ckt 750) Виды прокладки кабелей
S411В жгуте задних фонарей (Ckt 24) Виды прокладки кабелей
S412 (U2k)В жгуте перемычек XM, приблизительно на расстоянии 28,5 см (11,2 дюйма) от цифровой радиостанции (CKT 814) Виды прокладки кабелей
S413 (U2k)В жгуте перемычек XM, приблизительно в 10 см (3,9 дюйма) от цифрового радиоблока (CKT 814) Виды прокладки кабелей
S414В I / P кузов жгут, приблизительно 16,5 см (6,5 дюйма) от C401 прорыва к задней сетке обогрев стекла (Ckt 814) Виды прокладки кабелей
S415В I / P кузов жгут, приблизительно 33 см (13 дюймов) от выхода заднего огня отсека по направлению к задней сетке обогрев стекла (Ckt 9) Виды прокладки кабелей
S500В левом жгуте передней двери (CKT 550) Виды прокладки кабелей
S501В левой передней дверной обвязке примерно 32 (12,6 дюйма) от наружного зеркала заднего вида к зеркалу (Ckt 8) Виды прокладки кабелей
S600В правой передней дверной обвязке, приблизительно на расстоянии 8 см (3,1 дюйма) от дверной втулки в направлении переключателя окон для пассажиров (CKT 550) Виды прокладки кабелей

Список электрических компонентов управления

Схема №101
ВыноскаНаименование компонента
1G103
2G104
3Кабель аккумуляторной батареи - положительный
4Кабель аккумуляторной батареи - отрицательный
5Жгут двигателя
6Блок предохранителей - под капотом
7G106
8Аккумулятор
9Стартер
10Генератор
11Блок предохранителей - под капотом

Выноски для см. рис. 27

Схема №102
ВыноскаНаименование компонента
1Жгут двигателя
2G103
3G104
4G106
5Кабель аккумуляторной батареи - отрицательный
6Wheel Well - Rh
7Блок предохранителей - кронштейн под капотом

Выноски для (Схема №101)

Схема №103
ВыноскаНаименование компонента
1G305
2G302
3G304
4G303
5G301

Выноски для (Схема №102)

ВыноскаНаименование компонента
1S405
2Сигнальная лампа «Задний габарит/Стоп» и «Поворот» - левая
3Топливный бак
4Топливный насос и датчик в сборе
5Электромагнитный клапан вентиляции канистры EVAP
6S402
7S401
8G400
9G402
10C406
11C408
12Сигнальная лампа «Задний габарит/Стоп» и «Поворот» - правая

Выноски для (Схема №103)

Схема №104
ВыноскаНаименование компонента
1G101
2G105
3G102

Выноски для см. рис. 31

Схема №105
ВыноскаНаименование компонента
1Блок предохранителей - под капотом C3
2Блок предохранителей - под капотом C4
3Блок предохранителей - концевой разъем кабеля под капотом
4Блок предохранителей - под капотом C1
5Блок предохранителей - под капотом C2
6G106
7Wheel Well - Rh
8Аккумулятор
9Кабель аккумуляторной батареи - положительный
10Кабель аккумуляторной батареи - отрицательный

Выноски для (Схема №104)

Схема №106
ВыноскаНаименование компонента
1Надувной удерживающий модуль рулевого колеса
2Поворотник / многофункциональный переключатель C2
3Поворотник / многофункциональный переключатель C1
4Надувной удерживающий рулевой модуль Coil C3
5Надувной удерживающий рулевой модуль Coil C2
6Выключатель зажигания
7Разъем переключателя стеклоочистителя/омывателя
8Переключатель стеклоочистителя/омывателя

Выноски для (Схема №105)

Схема №107
Информация о соединителе OEM: 1l-AG5-6S-S3C1 Обслуживание: См. Описание каталога: 6-Way F 1l - серия AG5 (Gn)
Контакты информации о клеммной части: 2, 3, 4, 5, 6 Клемма / лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник / обжим изоляции: См. Инструмент для привода комплекта для ремонта клемм / тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм

Информация о соединителе выключателя зажигания

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
1Не используется
2RD/WH1040Плюс аккумулятора
3YE5199Управление катушкой реле хода/проворота
4BN4Вспомогательное напряжение
5WH1390Напряжение выключения/пробега/проворота
6WH/BK1073Сигнал резистора ключа зажигания

Обозначение клеммы разъема выключателя зажигания

Схема №108
Информация о соединителе OEM: 12052832 Обслуживание: См. описание каталога: 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK)
Контакты информации о клеммной части: A клемма / лоток: см. Комплект для ремонта клемм сердечник / обжим изоляции: см. инструмент привода комплекта для ремонта выводов / тестовый зонд: см. набор для ремонта зажимов Выводы: B Клемма / лотки: См. комплект для ремонта контактов сердечника / обжатие изоляции: См. Инструмент привода набора для восстановления клемм / Тестовый щуп: см.

Информация о части разъема привода управления цилиндра замка зажигания

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AD-GN/WH1932Сигнал исполнительного механизма управления цилиндром замка зажигания
BBN4Вспомогательное напряжение

Идентификация клеммы разъема управляющего привода цилиндра замка зажигания (M82)

Схема №109
Нет.УстройствоРейтингОписание
1ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PLRН/Д
2ПУСТОЙ
3ПУСТОЙ
4ПУСТОЙ
5ПУСТОЙ
6AMP Предохранитель20AУсилитель звука
7Предохранитель CLSTR10AПанель приборов
8IGN SW/PK3 + Предохранитель10AВыключатель зажигания
9STOP LP предохранитель (СТОП ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НД)10AНе используется
10ОВКВ/PK3 + предохранитель10AМодуль предотвращения краж и модуль управления ОВКВ
11ПУСТОЙ
12ЗАПАСНОЙ предохранитель20A
13Предохранитель подушки безопасности10AМодуль измерения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM) и модуль системы контроля присутствия пассажиров надувных удерживающих устройств (PPS)
14ЗАПАСНОЙ предохранитель10A
15Предохранитель WPR10AПереключатель стеклоочистителя/омывателя
16Предохранитель Кондиционирование/IP IGN10AПереключатель включения сцепления (MA5), блок предохранителей - под капотом (M82), модуль управления ОВКВ, надувной ограничитель с индикатором включения / выключения подушки безопасности пассажира и панель приборов (IPC)
17ПУСТОЙ
18ПУСТОЙ
19EPS/STR WHL CNTRL Предохранитель2AНадувная удерживающая катушка рулевого модуля
20ЗАПАСНОЙ предохранитель15AНе используется
21ЗАПАСНОЙ предохранитель20A
22ПУСТОЙ
23Предохранитель РДО15AРадио
24Предохранитель SDM10AНадувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
25Предохранитель блок управления двигателем/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)10AМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (M82)
26DR LCK Предохранитель15AРЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ, РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ и РЕЛЕ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЦЫ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ DR
27Предохранитель INT фонарь10AРЕЛЕ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ КОНТРОЛЯ НЕПРЕДНАМЕРЕННОЙ НАГРУЗКИ
28SWC Bklt (поздняя добыча)2AРулевое управление - левое и рулевое управление - правое
29Предохранитель PWR WNDW30AПереключатель окон - Водитель и переключатель окон - Пассажир
30Реле ОВКВРеле электродвигателя воздуходувки и высокооборотного электродвигателя
31ПУСТОЙ
32Реле RAPПредохранители PWR WNDW и S люк крыши
Реле на печатных платах (ПП) - неисправны
Реле ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКИ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫДверная защелка - защелка водителя и двери - пассажирская
Реле ОТПИРАНИЯ ДВЕРЦЫ ППДверная защелка - пассажирская
DR дверь разблокировка Реле печатной платыДверная защелка - водитель
РЕЛЕ ПЕЧАТНОЙ ПЛАТЫ КОНТРОЛЯ НЕПРЕДНАМЕРЕННОЙ НАГРУЗКИВнутреннее зеркало заднего вида

Блок управления кузовом (BCM) - Использование наклеек

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115

Блок предохранителей - использование этикетки под капотом

Нет.УстройствоРейтингОписание
1Предохранитель вентилятора охлаждения двигателя (Lnf)60AВентилятор охлаждения
2Задний предохранитель DEFOG20AРеле отключения заднего окна
3Не используется
4Взрыватель BCM 330AБлок управления кузовом (BCM)
5Предохранитель CRNK30AРеле проворота
6Взрыватель BCM 240AБлок управления кузовом (BCM)
7Взрыватель BCM50AБлок управления кузовом (BCM)
8Предохранитель вентилятора охлаждения 2 (LE5)30AРеле вентилятора охлаждения 2
9Не используется
10Предохранитель TRUNK25AРеле освобождения магистрали
11Предохранитель TRUNK5AРеле освобождения магистрали
12Не используется
13Предохранитель топливного насоса15AРеле топливного насоса
14Реле задний DEFOGСетка обогрев стекла
15Реле кондиционер CLTCHБлок управления двигателем, сцепление компрессора кондиционирования воздуха
16Не используется
17Не используется
18Реле TRUNK RELSEПривод блокировки багажника, млрд.м3
19РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСАТопливный насос и датчик в сборе
20Не используется
21Предохранитель МИР5AПереключатель зеркала питания
22Предохранитель кондиционер10AРеле сцепления кондиционер
23Не используется
24Реле вентилятора охлаждения 2 (LE5)Вентилятор охлаждения двигателя, блок управления двигателем
25ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PLRНе используется
26Pwr / TRNВЫБРОСЫ, ВПРЫСК MOD, блок управления двигателем Предохранители
27Не используется
28Реле Bck / UP лампа (M82)Предохранитель BCK/UP лампа
29Диагностический разъём-предохранитель15AДиагностический разъём (DLC)
30Предохранитель на выходе20AПрикуривателя/вспомогательная розетка
31Предохранитель лампы Bck / UP (M82)10AПереключатель резервной лампы и резервной лампы (MA5)
32Предохранитель насоса переменного тока (Lnf)20AРеле VAC насос (LNF)
33Предохранитель EXH10AДатчик нагретого кислорода 1, 2, датчик массовый расход воздуха, переключатель CPP, соленоид продувки канистры EVAP
34Реле CRNKСтартер, блок управления двигателем
35Не используется
36Не используется
37Предохранитель PWR сиденья (AF2)20AПереключатель регулятора сиденья - водитель
38Реле VAC насос (LNF)Двигатель насоса усилителя тормозов (Lnf) и модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
39Не используется
40Предохранитель вентилятора охлаждения 1 (LE5)30AРеле вентилятора охлаждения
41Предохранитель TURBO (Lnf)10AСоленоид привода распределительного вала (положение распредвала) выхлоп, соленоид исполнительного механизма распредвала (MCP) впуск, электромагнит управления наддувом нагнетателя (Lnf) и электромагнитный клапан управления перепускным турбонагнетателем
42Предохранитель блок управления двигателем (LE5)15AБлок управления двигателем
Предохранитель блок управления двигателем (Lnf)20AБлок управления двигателем
43Предохранитель блок управления двигателем/TRANS15AБлок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
44Предохранитель ABS (LE5)30AЭлектронный модуль управления тормозами
Предохранитель ABS (Lnf)40AЭлектронный модуль управления тормозами
45Предохранитель INJ IGN MDL (LE5)10AТопливные инжекторы и катушки зажигания
Предохранитель INJ IGN MDL (Lnf)15AКатушки зажигания
46Предохранитель лампы Bck / UP (MA5)10AПереключатель резервных ламп
47Не используется
48Реле DRLМодуль управления кузовом и фара ближнего света - слева
49Предохранитель DRL15AРеле DRL
50Реле вентилятора охлаждения (LE5)Вентилятор охлаждения
51Реле RUN/CRNKСтартер
52Реле WPR LO/HIДвигатель стеклоочистителя
53Предохранитель противотуманной фары15AРЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
54РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫПротивотуманная фара - LF и противотуманная фара - RF
55Реле звуковой сигналПереключатель сирены
56S BAND ONSTAR/RKE Предохранитель10AЦифровой радиоприемник (U2K), приемник блокировки дверей с дистанционным управлением (RCDLR) и интерфейсный модуль связи с транспортным средством (VCIM) (UE1)
57Предохранитель ABS10AЭлектронный модуль управления тормозами
58ДИОД WPRРеле стеклоочистителя
59Предохранитель WPR25AРеле стеклоочистителя
60Звуковой сигнал Предохранитель10AПереключатель сирены
61Предохранитель ABS20AЭлектронный модуль управления тормозами
62Предохранитель I/P IGN20AБлок управления кузовом (BCM)
63Предохранитель LT HI BEAM10AФара дальнего света - левая
64Предохранитель CAN VENT10AСоленоид клапана канистры EVAP
65Предохранитель LT LO BEAM10AРеле DRL и фара ближнего света - слева
66RT LO BEAM Предохранитель10AФара ближнего света - правая
67RT HI BEAM Предохранитель10AФара дальнего света - правая
68Реле ЛАМП ПРКМодуль контроля кузова, лампа лицензии, лампа маркера - LF, лампа маркера - LR, Marker лампа - RF, Marker лампа - RR, Park лампа - LF, индикатор парковки - RF, индикатор парковки/поворота - LF, индикатор парковки/поворота - сигнальная лампа RF, Задний габарит/Stop и Turn - левая внешняя, Задний габарит/Stop и Turn - Левая внутренняя, сигнальная лампа задних габаритов/остановки и поворота - правая внутренняя и сигнальная лампа задних габаритов/остановки и поворота - правая внешняя
69Предохранитель ЛАМПЫ ПРКРеле ЛАМП ПРК
70Реле ВКЛ./ВЫКЛ. WPRДвигатель стеклоочистителя
71Реле LO BEAMПредохранитель LT Lo BEAM, Плавкая вставка RT L Oh и модуль управления корпусом
72Реле HI BEAMПредохранитель LT HI BEAM, предохранитель RT HI BEAM и модуль управления корпусом

Блок предохранителей - использование этикетки под капотом

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Информация о части соединителя OEM: R61927-002 Обслуживание: 88988759 Описание: 64-Way F (Gy)
Контакты информации о клеммной части: E7 Разъем / лоток: 7116-4112-02 / 9 XAG4 тестовый зонд / изоляционный зажим: C / D Разблокировочный инструмент / испытательный зонд: 12094430 / J-35616-35 (Vt) Выводы: A1, A9, A12, C9 D12 F10 F12 J-35616 4A A10 A11 B10 B11 C12 J-35616 4A

Блок предохранителей - информация о части разъема C1 под капотом

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A1D-GN335Низкоскоростное управление реле вентилятора охлаждения (LE5)
A2-A8Не используется
A9L-BU20Напряжение питания стоп-сигнала (M82)
A10PK539Напряжение зажигания 1 (MA5)
A11PK/BK5292Напряжение зажигания 1
A12BN4Дополнительное напряжение (M82)
B1Не используется
B2WH2368Напряжение питания муфты вентилятора охлаждения (LNF)
B3-B4Не используется
B5Недоступно
B6-B7Не используется
B8Недоступно
B9Не используется
B10PK/BK5290Напряжение зажигания 1
B11PK1039Напряжение зажигания 1 (M82)
B12PK/BK5293Напряжение зажигания 1
C1-C3Не используется
C4L-GN24Напряжение питания резервной лампы (MA5)
C5Не используется
C6-C7Недоступно
C8Не используется
C9D-GN1433Сигнал пускового переключателя сцепления (LE5 с / MA5)
D-BU6306Сигнал включения сцепления (w/MA5 LNF)
C10-C11Не используется
C12PK1039Напряжение зажигания 1
D1-D2Не используется
D3BK250Земля (C60)
D4-D5Не используется
D6-D7Недоступно
D8Не используется
D9PK/BK5291Напряжение зажигания 1
D10-D11Не используется
D12D-GN/WH459Управление реле сцепления компрессора переменного тока (C60)
E1-E4Не используется
E5Недоступно
E6YE447Управление катушкой реле стартера
E7PU6Напряжение на коленчатом рычаге соленоида стартера
E8Недоступно
E9PK/BK5291Напряжение зажигания 1
E10-E12Не используется
F1D-BU473Управление реле вентилятора высокоскоростного охлаждения (LE5)
F2L-GN24Напряжение питания резервной лампы (Lnf с M82)
F3-F7Не используется
F8OR1470Напряжение питания двигателя насоса усилителя тормозов (LNF)
F9PK/BK5291Напряжение зажигания 1
F10D-GN59Напряжение питания муфты компрессора переменного тока (C60)
F11Не используется
F12BN5069Управление главным реле
YE5991Управление главным реле (Lnf)

Блок предохранителей - идентификация клеммы разъема C1 под капотом

Схема №119
Информация о соединителе OEM: R61927-001 Обслуживание: 88988756 Описание: 64-Way F (Bk)
Информация о клеммной части: F6, x9 клемма / лоток для обжатия 4, x2 клеммы для обжима 3, x30 клемм ремонтного комплекта Сердечник / изоляция обжим: Клеммный комплект Инструмент / тест зонд: См. Клемма Ремонтный комплект Клеммы: f6 клеммная колодка / лаз: 7116-4112 / 9 клеммный отсек для обжимных колодок: C / D разъемные клеммы / тестовый щуп: J-35616 B10 B12 J-35616 4A J-35616 E12 E12 J-35616 4A

Блок предохранителей - информация о части разъема C2 под капотом

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A1D-BU15Напряжение питания ламп сигнала правого поворота
A2-A4Не используется
A5РД/БК142Плюс аккумулятора
A6-A8Не используется
A9RD/WH240Плюс аккумулятора
A10-A12Не используется
B1TN28Управление реле сирены
B2Не используется
B3RD/WH40Плюс аккумулятора
B4Не используется
B5Недоступно
B6D-BU38Управление реле резервной лампы (M82)
B7Не используется
B8Недоступно
B9PK339Напряжение зажигания 1 (M82)
YE575Управление стартером (MA5)
B10PK/BK5291Напряжение зажигания 1
B11Не используется
B12WH193Заднее управление реле отключения
C1YE317Управление реле противотуманной фары
C2L-GN24Напряжение питания резервной лампы (M82)
C3-C5Не используется
C6-C7Недоступно
C8-C12Не используется
D1-D2Не используется
D3RD/WH440Плюс аккумулятора
D4-D5Не используется
D6-D7Недоступно
D8L-GN/BK592Управление реле DRL
D9-D12Не используется
E1TN/WH1969Управление реле дальнего света фары
E2GY120Напряжение питания топливного насоса
E3BN253Управление реле освобождения магистрали
E4Не используется
E5Недоступно
E6L-GN24Напряжение питания резервной лампы (MA5)
E7Не используется
E8Недоступно
E9-E11Не используется
E12PU293Напряжение питания заднего предохранительного элемента
F1PK/WH1970Управление реле ближнего света фар
F2D-GN/WH465Управление реле топливного насоса
F3TN/WH56Напряжение питания электродвигателя выключения сцепления
F4Не используется
F5РД/БК242Плюс аккумулятора
F6РД/БК442Плюс аккумулятора
F7-F8Не используется
F9BK250Масса
F10-F12Не используется

Блок предохранителей - идентификация клеммы разъема C2 под капотом

Схема №120
Информация о соединителе OEM: R61922-002-A Обслуживание: 88988760 Описание: 28-Way F (Gy)
Клеммная часть Информационные контакты: A5, E1 Клемма / лоток: 7116-4112-02 / 9 Клеммы для подключения к датчику температуры X4: клемма для подключения датчика давления X3 / клеммы для кабеля X1 / лоточка: 7130-411 / Клемм для датчика температуры / лотки: C / D Разъем для датчика давления / тестовый зонд: 12094430 / J-35616-35 (Vt T) Выводы: А: a6, A6, D6 / l5 J-35616 4A J-35616 J-35616 4A

Блок предохранителей - информация о части разъема C3 под капотом

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A1-A2Не используется
A3РД/БК542Положительное напряжение батареи (JL9)
A4Не используется
A5RD/WH540Положительное напряжение батареи (JL9)
A6BN9Складная верхняя крышка отсека для укладки
B1L-GN/BK311Напряжение питания дальнего света правой фары
B2TN/WH312Напряжение питания ближнего света правой фары
B3-B4Недоступно
B5YE712Напряжение питания левого ближнего света фары
PU359Напряжение питания DRL
B6Не используется
C1D-GN/WH711Напряжение питания дальнего света левой фары
C2Не используется
C3-C4Недоступно
C5BK250Масса
C6Не используется
D1-D2Не используется
D3-D4Недоступно
D5PU359Напряжение питания DRL
D6PK1439Напряжение зажигания 1 (JL9)
E1L-BU409Напряжение питания двигателя вентилятора охлаждения (LE5)
WH2368Напряжение питания муфты вентилятора охлаждения (LNF)
E2D-GN29Управление сиреной
E3-E4Недоступно
E5PU2234Напряжение питания передней противотуманной фары (T96)
E6Не используется
F1D-BU15Напряжение питания ламп сигнала правого поворота
F2-F3Не используется
F4GY532Напряжение питания двигателя вентилятора охлаждения (LE5)
F5Не используется
F6L-BU14Напряжение питания сигнальных ламп левого поворота

Блок предохранителей - идентификация клеммы разъема C3 под капотом

Схема №121
Информация о соединителе OEM: R6-62807-001 Обслуживание: 88988757 Описание: 28-Way F (Bk)
Клеммная часть Информационные контакты: C2 Клемма / лоток: 7116-430 x2-02 / 9 Сердечник / изоляционный разъем: C / D Разъемный инструмент / тестовый разъем: 12094430 / J-35616 (Vt) Контакты: F5 Клеммы / Лоток: См. клемму Ремонтный комплект Жила / Клемм-См. J-35616 4A J-35616 4A J-35616

Блок предохранителей - информация о части разъема C4 под капотом

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
A1BN9Напряжение питания лампы парковки
A2-A5Не используется
A6L-BU20Напряжение питания стоп-сигнала
B1Не используется
B2D-GN113Управление реле стеклоочистителя
B3-B4Недоступно
B5WH1080Управление реле лампы парковки
B6Не используется
C1L-GN1715Высокий сигнал переключателя стеклоочистителя
C2PK739Напряжение зажигания 1
C3-C4Недоступно
C5RD/WH140Плюс аккумулятора
C6Не используется
D1D-GN95Сигнал переключателя омывателя ветрового стекла
D2Не используется
D3-D4Недоступно
D5Не используется
D6RD/WH1340Плюс аккумулятора
E1PU92Управление высокой скоростью двигателя стеклоочистителя
E2Не используется
E3-E4Недоступно
E5Не используется
E6RD/WH1340Плюс аккумулятора
F1Не используется
F2YE5199Управление катушкой реле хода/проворота
F3L-BU14Напряжение питания сигнальной лампы левого поворота
F4РД/БК642Плюс аккумулятора
F5BN4Дополнительное напряжение (M82)
F6Не используется

Блок предохранителей - Идентификация клеммы разъема C4 под капотом

Схема №122
Информация о соединителе OEM: 12191216 Обслуживание: 15305914 Описание: 12-Way F GT 150 Series, негерметизированный (L-Gy)
Контакты информации о клеммной части: A, B, C, D, E, F, K, M Клемма/лоток: 12191812/19 сердечник/изоляция Обжим: E/C Разъединитель/тестовый зонд: 15315247/J-35616-2A (GY)

Информация о соединительном блоке SP200

КонтактЦвет проводаНомер цепиФункция
AD-GN5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
BL-GN5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
CL-GN/BK5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
DD-GN/BK5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
ED-GN/RD5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
FD-GN/WH5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
G-JНе используется
KD-GN/YE5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN
LНе используется
ML-GN/RD5060Низкоскоростные последовательные данные GMLAN (U2K)

Идентификация клеммы разъема SP200 соединительной коробки

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема замка зажигания

Ссылка на вид конца соединителя

Главный список электрических компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа электронного парковочного замка

Справочная информация по электрической части

  1. Тестирование цепи
  2. Восстановление соединителя
  3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
  4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на парковочном выключателе.
  2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью массы и заземлением. Если оно превышает указанное значение, проверьте цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
  3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе управления цилиндром замка зажигания.
  4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой B цепи управления и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
  5. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
  6. Зажигание ВКЛ., циклическое переключение передач с ПАРКА на ПРИВОД. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при циклическом переключении между передачами. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените стояночный выключатель. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените стояночный выключатель.
  7. Если все цепи испытываются нормально, замените привод управления цилиндром замка зажигания.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-267923-S19420446952007101700000)

  1. Замена управления автоматической коробкой передач
  2. " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования BCM (ref-267925-S30181830442007101700000)

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схема распределения питания " Вид с торца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов (ref-267924-S36970231642007101700000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Закройте все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выключите зажигание. Работают ли все функции поддержания мощности вспомогательного оборудования (RAP) в режиме RAP?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Перейти к шагу 3
3Этот симптом проявляют только устройства, питающиеся от реле аксессуаров?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4Установите средство сканирования. Выберите данные модуля управления корпусом (BCM) в окне данных. Закройте все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 5 секунд, затем выключите зажигание. Дождитесь тайм-аута RAP. Отображает ли сканирующее устройство режим питания аксессуара, а затем время ожидания и режим питания Off-Awake или OFF?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Переход к шагу 15
5Выключите зажигание. Отсоедините реле приспособления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению, выполните щуп цепи положительного напряжения аккумулятора реле аксессуаров. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 6Переход к шагу 12
6Подключите контрольную лампу по цепи катушки реле приспособления реле. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления реле вспомогательных устройств на короткое замыкание на массу или обрыв. При тестировании на короткое замыкание на массу включите зажигание, выключив двигатель. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30300380662007101700000)(ref-267924-S21063363232007101700000)Переход к шагу 17Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь массы реле аксессуаров на обрыв. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 15
9Выключите зажигание. Снова подключите реле вспомогательного оборудования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению, проверьте выходную цепь реле аксессуара на реле аксессуара. Контрольная лампа горит?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Устраните обрыв в выходной цепи реле аксессуара. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили замену? (ref-267924-S21063363232007101700000)Переход к шагу 17
11Проверьте, нет ли плохих соединений на реле аксессуаров. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30568029692007101700000)(ref-267924-S40546396332007101700000)Переход к шагу 17Переход к шагу 14
12Проверьте выходную цепь реле аксессуара на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Восстановите цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле аксессуаров. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Повторно подключите реле аксессуара. Вы завершили ремонт? (ref-267924-S21063363232007101700000)Переход к шагу 17
14Замените реле приспособления. Вы завершили замену?Переход к шагу 17
15Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30568029692007101700000)(ref-267924-S40546396332007101700000)Переход к шагу 17Переход к шагу 16
16ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом ".идентифицировано ли выполнение процедуры? (ref-267902-S42014387412007101700000)Переход к шагу 17
17Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3
Важно
При необходимости выполните процедуру настройки модуля.

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

ШагДействиеДаНет
Ссылка на схему: " Схема распределения питания " Вид с торца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов (ref-267924-S36970231642007101700000)
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Этот симптом проявляют только устройства, питающиеся от реле аксессуаров?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Установите средство сканирования. Выберите данные модуля управления корпусом (BCM) в окне данных. Закройте все двери. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подождите 5 секунд, затем выключите зажигание. Дождитесь истечения времени ожидания сохранения мощности аксессуара (RAP). Отображает ли сканирующее устройство режим питания аксессуара, а затем время ожидания и режим питания Off-Awake или OFF?Перейдите в раздел Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения Переход к шагу 10
4Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле приспособления. Работают ли устройства, управляемые реле Аксессуаров?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Устраните короткое замыкание на батарею в выходной цепи переключаемого реле аксессуара. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S21063363232007101700000)Переход к шагу 12
6Откройте дверь водителя. Подключите контрольную лампу к цепям катушек реле розетки реле Принадлежности. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 8
7Проверить цепь управления реле аксессуара на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30300380662007101700000)(ref-267924-S21063363232007101700000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
8Проверьте, нет ли плохих соединений на реле аксессуаров. Обратитесь к " Тестированию прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонту разъемов ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30568029692007101700000)(ref-267924-S40546396332007101700000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
9Замените реле приспособления. Вы завершили замену?Переход к шагу 12
10Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-267924-S30568029692007101700000)(ref-267924-S40546396332007101700000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
11ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените BCM. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления кузовом ".идентифицировано ли выполнение процедуры? (ref-267902-S42014387412007101700000)Переход к шагу 12
12Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2
Важно
При необходимости выполните процедуру настройки модуля.

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута

Зонирование легковых автомобилей

Все массы, линейные разъемы, проходные втулки и соединения имеют идентификационные номера, которые соответствуют месту их расположения в транспортном средстве. Следующая таблица поясняет систему нумерации.

Схема №123
Номера выносных элементовОписание зоны
100-199Моторный отсек - все перед приборной панелью Примечание: 001-099 являются дополнительными для моторного отсека - ТОЛЬКО для использования, если используются все 100-199 позиций
200-299В зоне приборной панели
300-399Пассажирский салон - от приборной панели до задней рулевой рубки
400-499Багажное отделение - от задней рулевой рубки до задней части транспортного средства
500-599В пределах левой входной двери
600-699Внутри правой входной двери
700-799В пределах левой задней двери
800-899В пределах правой задней двери
900-999Внутри крышки или люка багажного отделения

Таблица зонирования транспортных средств

Электрические символы

Электрические символы СТАРЫЙ символ НОВЫЙ символ Описание символа Дополнительное надувное удерживающее устройство (SIR) или Дополнительная удерживающая система (SRS) Значок Этот значок используется для предупреждения техника о том, что система содержит компоненты SIR/SRS, которые требуют определенных мер предосторожности перед обслуживанием. Значок встроенной диагностики (бортовая система диагностики II) Этот значок используется для предупреждения техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая, если она выходит из строя, вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. Важный значок Этот значок используется для предупреждения техника о наличии дополнительной информации, которая поможет в обслуживании системы. Поля индикатора напряжения Эти поля используются на схемах для индикации наличия напряжения на предохранителе. Частичный компонент Когда компонент представлен в виде пунктирной рамки, компонент или его проводка не показаны полностью. Весь компонент Когда компонент представлен в сплошном прямоугольнике, компонент или его проводка показаны полностью. Предохранитель Автоматический выключатель Разъем плавкой вставки Присоединен к компоненту Пигтейл Разъем Болт Или Навинчивается На проушину Клемма Встроенный разъем кабельного жгута Разъем для сращивания Корпус Корпус Масса Однониточные лампочки Двухниточные лампочки Светодиоды Конденсаторные батареи Переменный резистор батареи Переменный резистор Датчик положения Резисторы ввода/вывода Переключатели ввода/вывода Диодный нагревательный элемент Электродвигатель Соленоид Катушка Антенна Витые провода Щитовые переключатели Однополюсное/перекидное реле - Нормально открытое Однополюсное/перекидное реле - Нормально замкнутое.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145

Необходимые базовые знания

Без базовых знаний электричества будет трудно использовать диагностические процедуры, содержащиеся в руководстве по обслуживанию. Вы должны понимать основную теорию электричества, и знать значение напряжения (вольт), тока (ампер) и сопротивления (ом). Вы также должны уметь читать и понимать электросхему, а также понимать, что происходит в цепи с разомкнутым или закороченным проводом.

Как проверить дополнительный оборудование, установленного после продажи автомобиля

Не подключайте аксессуары для послепродажного обслуживания к следующим цепям

  1. Схемы SIR, все такие схемы обозначены на схемах символом SIR.
  2. Схемы бортовая система диагностики II, все такие схемы обозначены на схемах символом бортовая система диагностики II.

Всегда проверяйте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания (не OEM) в качестве первого шага в диагностике электрических проблем. Если транспортное средство оборудовано таким образом, отключите систему, чтобы убедиться, что эти дополнительные принадлежности не являются причиной проблем.

Возможные причины проблем с транспортными средствами, связанных с принадлежностями для послепродажного обслуживания, включают

  1. Источники питания, подключенные к точкам, отличным от батареи
  2. Расположение антенны
  3. Проводка приемопередатчика расположена слишком близко к электронным модулям транспортного средства или проводке
  4. Плохое экранирование или плохие разъемы на линии питания антенны
  5. Ознакомьтесь с последними бюллетенями по техническому обслуживанию с подробным описанием инструкций по установке аксессуаров для послепродажного обслуживания.

Как проверить электрические разъёмы

ВажноПри повторном подключении разъемов или замене клемм обязательно переустановите модуль контроля положения разъемов (CPA) и модуль контроля положения клемм (TPA).

Фронтопробе

Отсоедините разъем и выполните зондирование клемм с ответной стороны (лицевой) разъема.

ВажноПри зондировании гнездовых клемм 0,64 важно использовать правильный адаптер. Были внесены некоторые изменения в тестовый адаптер для терминалов 0.64. Подходящим адаптером для клемм 0,64 является J- 35616-64B, который имеет золотую клемму и черный провод между основанием и наконечником. Отказ от использования соответствующего тестового адаптера может привести к повреждению тестируемого терминала и неправильной диагностике.

ПримечаниеНе вставляйте зонды испытательного оборудования (DVOM и т.д.) в любой разъем или клемму блока предохранителей. Диаметр тестовых зондов деформирует большинство клемм. Деформированная клемма приведет к плохому соединению, что приведет к отказу системы. Всегда используйте J-35616 набор для тестирования клемм, одобренный GM, чтобы установить клеммы зонда спереди. Не используйте скрепки или другие заменители клемм зонда. При использовании J-35616 комплекта для тестирования клемм, одобренного GM, убедитесь, что адаптер для тестирования клемм имеет правильный размер для клеммы разъема. Не выбирайте визуально адаптер для тестирования клемм, так как некоторые полости разъемов могут казаться больше реальной клеммы в полости. Использование более крупного терминального тестового адаптера приведет к повреждению терминала. Обратитесь к этикетке J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм на внутренней стороне J-35616 одобренного GM набора для тестирования клемм для правильного адаптера, а также к виду с торца разъема для размера клемм.

Обратитесь к следующей таблице в качестве руководства по выбору правильного тестового адаптера для разъемов frontprobing

Тестовый адаптерОписание
J-35616-2A150 штекерный адаптер зонда (серый)
J-35616-3150-гнездовой адаптер зонда (серый)
J-35616-4A280 Male Probe Adapter (фиолетовый)
J-35616-5280 гнездовой адаптер зонда (фиолетовый)
J-35616-6Адаптер зонда 100W Male (круглый) (коричневый)
J-35616-7Адаптер зонда 100W (круглый) (коричневый)
J-35616-8Пакет погоды Мужской адаптер зонда (оранжевый)
J-35616-9Адаптер зонда (оранжевый)
J-35616-10Адаптер зонда 100W Male (круглый) (зеленый)
J-35616-11Адаптер зонда 100W (круглый) (зеленый)
J-35616-12130 штекерный адаптер зонда (синий)
J-35616-13130 Розеточный адаптер зонда (синий)
J-35616-16100 адаптер штыревого зонда (светло-зеленый)
J-35616-17100 Розеточный адаптер зонда (светло-зеленый)
J-35616-18Адаптер зонда 220 Male (черный)
J-35616-19Адаптер гнездового зонда 220 (черный)
J-35616-21950 Розеточный адаптер зонда (красный)
J-35616-22950 штекерный адаптер зонда (красный)
J-35616-31Адаптер зонда 500 Male (оранжевый)
J-35616-32Адаптер зонда 500 с гнездом (оранжевый)
J-35616-33160/180 штекерный адаптер зонда (желтый)
J-35616-34Адаптер зонда 160/180 с гнездом (желтый)
J-35616-35280 Male Probe Adapter (фиолетовый)
J-35616-40480 Male Probe Adapter (dk синий)
J-35616-41480 Розеточный адаптер зонда (dk синий)
J-35616-42630 штекерный адаптер зонда (красный)
J-35616-43630 гнездовой адаптер зонда (красный)
J-35616-44800 штекерный адаптер зонда (желтый)
J-35616-45800 гнездовой адаптер зонда (желтый)
J-35616-54280 Male (круглый) адаптер зонда (tan)
J-35616-55280 гнездовой (круглый) адаптер зонда (tan)
J-35616-64BАдаптер зонда с наружной резьбой 0,64 (синий)
J-35616-65BАдаптер зонда с гнездом 0,64 (синий)
J-35616-66Адаптер зонда 150 Male (круглый) (желтый)
J-35616-67150 гнездовой (круглый) адаптер зонда (желтый)

Проверка электрических разъемов

Обратная проба

ВажноКлеммы разъема Backprobe только тогда, когда это специально требуется в диагностических процедурах. Не используйте для обратной связи герметичный разъем (Weather Pack®), разъем Metri-Pack серии менее 280, разъем Micro-Pack или разъем с плоским проводом (док-станция и замок). Подпружинивание может быть источником повреждения клемм разъема. Соблюдайте осторожность, чтобы избежать деформации терминала, либо вдавливая тестовый зонд слишком далеко в полость, либо используя слишком большой тестовый зонд. После обратной поддержки любого разъема проверьте наличие повреждений клемм. При подозрении на повреждение клемм проверьте правильность их контакта.

Не отсоединяйте разъем и не зондируйте клеммы со стороны жгута (сзади) разъема.

Использование проводных перемычек с предохранителями

Необходимые инструменты

J 36169-A Провод с плавкой перемычкой. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

ВажноПлавкая перемычка может не защитить твердотельные компоненты от повреждения.

J 36169-A включает в себя небольшие зажимные соединители, которые обеспечивают адаптацию к большинству разъемов без повреждений. См. " Специальные инструменты ". Этот плавкий соединительный провод поставляется с предохранителем 20 А, который может не подходить для некоторых цепей. Не используйте предохранитель с более высоким рейтингом, чем у предохранителя, защищающего проверяемую цепь. (ref-267924-S36954001442007101700000)

Измерение напряжения

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". (ref-267898-S09037884872007101700000)

Следующая процедура измеряет напряжение в выбранной точке цепи.

  1. При необходимости отсоедините разъем электрического жгута для проверяемой цепи.
  2. Включите тестируемую схему и/или систему. Используйте следующие способы: Включите зажигание, при выключенном двигателе. Включите двигатель. Включите схему и/или систему с помощью сканирующего устройства в окне Выход Controls (Управление выводом). Включите выключатель тестируемой цепи и/или системы.
  3. Выберите позицию V (AC) или V (DC) на DMM.
  4. Подключите положительный вывод DMM к точке проверяемой цепи.
  5. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
  6. DMM отображает напряжение, измеренное в этой точке.

Измерение падения напряжения

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". (ref-267898-S09037884872007101700000)

Следующая процедура определяет разность потенциалов напряжения между 2 точками.

Схема №146
  1. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (DC).
  2. Подключите положительный вывод DMM к одной точке тестируемой цепи.
  3. Подключите отрицательный вывод DMM к другой точке схемы.
  4. Включите схему.
  5. DMM отображает разность напряжений между точками 2.

Измерение частоты

ПримечаниеОбратитесь к разделу " Уведомление о тестовом зонде ". (ref-267898-S09037884872007101700000)

Следующая процедура определяет частоту сигнала.

ВажноПодключение DMM к цепи перед нажатием кнопки Hz позволит DMM автоматически переключиться в соответствующий диапазон.
  1. Подайте питание на цепь.
  2. Установите дисковую шкалу DMM в положение V (AC).
  3. Подключите положительный вывод DMM к тестируемой цепи.
  4. Подключите отрицательный вывод DMM к исправному заземлению.
  5. Нажмите кнопку Hz на DMM.
  6. DMM отображает измеренную частоту.

С помощью DMM

  1. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
  2. Отключите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) от подозрительной цепи.
  3. Отсоедините груз.
  4. Нажмите кнопку MIN MAX на DMM.
  5. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
  6. Подключите другой вывод DMM к другому концу цепи.
  7. Если DMM показывает низкое сопротивление или его нет и слышен тональный сигнал, цепь имеет хорошую непрерывность.
  1. Снимите питание (т.е. предохранитель, модуль управления) с подозрительной цепи.
  2. Отсоедините груз.
  3. Установите дисковую шкалу DMM в положение Ом.
  4. Подключите один вывод DMM к одному концу тестируемой цепи.
  5. Подключите другой вывод DMM к исправному заземлению.
  6. Если DMM НЕ отображает бесконечное сопротивление (разомкнутый контур), в цепи имеется короткое замыкание на массу.

Предохранитель, питающий несколько нагрузок

  1. Просмотрите схему системы и найдите открытый предохранитель.
  2. Откройте первый разъем или переключатель, ведущий от предохранителя к каждой нагрузке.
  3. Подключите DMM к клеммам предохранителя (убедитесь, что предохранитель включен). Когда DMM отображает напряжение, короткое замыкание происходит в проводке, ведущей к первому разъему или переключателю. Если DMM не отображает напряжение, обратитесь к следующему шагу.
  4. Закройте каждый разъем или переключатель до тех пор, пока на дисплее цифрового мультиметра не отобразится напряжение, чтобы определить, какая цепь закорочена.

Разъемы плоского провода (док-станция и блокировка)

Отсутствуют исправные детали для разъемов плоских проводов (док и замок) со стороны жгута или со стороны компонента.

Выполните приведенную ниже процедуру для проверки контакта клеммы

  1. Удалите рассматриваемый компонент.
  2. Визуально осмотрите каждую сторону разъема на наличие следов загрязнения. Избегайте касания любой из сторон соединителя, так как масло из вашей кожи также может быть источником загрязнения.
  3. Визуально проверьте опорные поверхности клемм плоских цепей проводов на наличие разрывов, трещин или других дефектов, которые могут привести к плохому контакту клемм. Визуально проверьте разъем на стороне компонента, чтобы убедиться, что все клеммы одинаковы и не имеют повреждений или деформаций.
  4. Вставьте соответствующий адаптер из разъема плоского жгута проводов, чтобы проверить рассматриваемую цепь.

Напряжение и масса модуля управления/компонента

Плохое напряжение или масса могут вызвать различные симптомы.

  1. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства имеют несколько цепей, подающих напряжение на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания напряжения, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите соединения в разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником напряжения и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни одна из них не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Проверка схем ". (ref-267924-S30300380662007101700000)(ref-267924-S29174910252007101700000)
  2. Проверьте все цепи массы модуля управления и системы. Модуль управления может иметь несколько цепей массы. Другие компоненты в системе могут иметь отдельные массы, которые также могут потребоваться для тестирования. Осмотрите масса на предмет чистых и плотных соединений в точке массы. Проверьте соединения на компоненте и в соединительных пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток, необходимый для работы компонента. См. " Тестирование цепей " и " Схемы распределения массы ". (ref-267924-S30300380662007101700000)(ref-267924-S38446041542007101700000)

Температурная чувствительность

  1. Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее.
  2. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо.
  3. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д.
  4. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующего: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Осмотрите на предмет проникновения воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля.
  5. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой.
  6. Если предполагается, что температура вызывает состояние прерывистого отказа, попытайтесь продублировать это условие. Обратитесь к разделу " Индуцирование условий прерывистого сбоя " для того, чтобы продублируйте требуемые условия. (ref-267924-S09768916872007101700000)

Неправильный модуль управления

  1. Существует лишь несколько ситуаций, когда перепрограммирование модуля управления целесообразно: Устанавливается новый модуль управления обслуживанием. Устанавливают модуль управления из другого транспортного средства. Для данного транспортного средства выпущены пересмотренные файлы программного обеспечения/калибровки.
  2. Проверьте, что модуль управления содержит правильное программное обеспечение / калибровку. Если обнаружено неправильное программирование, перепрограммируйте модуль управления с помощью самого последнего программного обеспечения / калибровки. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. (ref-267925-S30181830442007101700000)

Включая перемежающиеся неисправности

Необходимые инструменты

J 25070 Тепловая пушка

На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Чтобы дублировать проблему заказчика, может потребоваться манипулировать жгутом проводов, если неисправность связана с вибрацией. Манипуляция схемой может состоять из самых разнообразных действий, в том числе

  1. Пошевеливание жгутом
  2. Отсоединение соединителя и повторное подключение
  3. Нагрузка на механическое соединение соединителя
  4. Натягивание жгута или провода для выявления отрыва/разрыва внутри изоляции
  5. Перемещение электрического жгута или проводов

Все эти действия должны выполняться с определенной целью. Например, при подключенном сканирующем инструменте колебание проводов может обнаружить неисправный вход в модуль управления. Опция моментального снимка будет уместна здесь. Обратитесь к " Процедуре моментальных снимков сканирующего инструмента ". Другой вариант - когда компонент включается и выключается сканирующим инструментом, перемещать связанные разъемы и проводку и наблюдать за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы жгута и проводки как мониторинг работы двигателя. (ref-267924-S16706770572007101700000)

Вам может потребоваться загрузить транспортное средство, чтобы продублировать проблему. Это может потребовать использования весов, напольных домкратов, джэкстендов, рамных машин и т. Д. В этих случаях вы пытаетесь дублировать проблему, манипулируя подвеской или рамой. Этот метод полезен при поиске жгутов, которые слишком коротки, а их разъемы достаточно разрываются, чтобы вызвать плохое соединение. DMM установлен на пиковый мин / макс режим и подключен к подозрительной цепи во время тестирования может дать желаемые результаты. См. " Тестирование для электрических прерывателей ". (ref-267924-S19158825982007101700000)

Конечно, использование чувств зрения, обоняния и слуха при манипулировании схемой также может обеспечить хорошие результаты.

Возможны случаи, когда одни лишь манипуляции с цепями не будут отвечать требуемым критериям для появления состояния отказа. В таких случаях может оказаться необходимым подвергнуть подозрительную цепь воздействию других условий при манипулировании жгутом. Такие условия включают условия высокой влажности наряду с исключительно высокими или низкими температурами. Ниже рассматривается, как подвергнуть схему воздействию такого рода условий.

Разбрызгивание соленой воды

Некоторые соединения обладают способностью проводить электричество при растворении в воде, такой как обычная соль. Смешивая поваренную соль с водой в достаточных количествах, вы можете улучшить проводящие свойства воды, чтобы любая цепь, которая может быть чувствительной к влаге, легче выходила из строя при обильном распылении этой смеси.

Смешение 0.35L (12 унций) воды с приблизительно 1 столовой ложкой соли даст солевой раствор 5 процентов. Наполните этой смесью обычный флакон с распылителем. Этой смеси достаточно для усиления собственной проводимости воды. Это может привести к более легкому выходу схемы из строя при распылении. После завершения смешивания обильно обрызгать подозрительную область раствором. Затем, наблюдая за сканирующим инструментом или цифровым мультиметром, манипулируйте жгутом, как описано выше.

Высокотемпературные условия

Если рекламация имеет тенденцию быть связанной с нагревом, вы можете смоделировать условие с помощью J 25070.

Используя тепловую пушку, вы можете нагреть подозрительную область или компонент. Управляйте жгутами в условиях высокой температуры, контролируя сканирующее устройство или DMM для определения состояния отказа.

Условие высокой температуры может быть достигнуто просто путем пробного вождения транспортного средства при нормальной рабочей температуре. Если тепловая пушка недоступна, рассмотрите этот вариант для улучшения диагностики. Однако эта опция не позволяет осуществлять такой же контроль.

Низкотемпературные условия

В зависимости от характера неисправного состояния размещение вентилятора перед автомобилем, когда автомобиль находится в тени, может дать желаемый эффект.

Если это не удается, используйте местные способы охлаждения, такие как лед или сопло Вентури (которое обеспечивает горячий или холодный воздух). Этот тип инструмента способен создавать температуру воздушного потока до -18°C с одного конца и + 71°C с другого. Это идеально подходит для локализованных потребностей в охлаждении.

После того, как транспортное средство, компонент или жгут достаточно охлаждены, манипулируйте жгутом или компонентами, пытаясь продублировать проблему.

Дублирование состояний отказа

  1. Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа.
  2. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте, если диагностируется расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет.
  3. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальные показания на DMM, когда возникает проблема, могут помочь вам найти проблему.

Защита схем - Автоматические выключатели

Автоматический выключатель - это защитное устройство, которое предназначено для размыкания цепи, когда токовая нагрузка превышает номинальную мощность выключателя. Если в цепи имеется короткое замыкание или перегрузка другого типа, то избыточный ток разомкнет цепь между выводами выключателя. Используются два типа автоматических выключателей.

Защита схем - Вставки плавкие

Плавкая вставка представляет собой провод, предназначенный для расплавления и разрыва непрерывности при подаче избыточного тока. Часто располагается между или рядом с аккумулятором и стартером или электрическим центром. Используйте тестер непрерывности или DMM на каждом конце провода, содержащего плавкую вставку, чтобы определить, не сломался ли он. В случае поломки его необходимо заменить плавкой вставкой того же габарита.

Как отремонтировать плавкий вставки

ВажноПлавкие вставки длиной более 225 мм (приблизительно 9 дюймов) не обеспечивают достаточной защиты от перегрузки.

Обратитесь к разделу " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания ". (ref-267924-S35987245562007101700000)

Как отремонтировать повреждённый изоляцию проводов

Если проводящая часть провода не повреждена, найдите проблему и нанесите ленту вокруг провода. Если повреждение более обширное, замените неисправный сегмент провода. См. " Сращивание медного провода с помощью зажимов для сращивания " и следуйте инструкции по ремонту провода. (ref-267924-S35987245562007101700000)

Метрические размеры проволоки (мм 2)Размеры AWG
0.2224
0.3522
0.520
0.818
1.016
2.014
3.012
5.010
8.08
13.06
19.04
32.02
50.01/0

Преобразование размера провода

Как отремонтировать плоские проводы

ПримечаниеПлоский провод в гибком жгуте неисправен. Если в гибком кабельном жгуте имеется обрыв или короткое замыкание, необходимо заменить весь жгут.

Ремонт GMLAN

ВажноПри выполнении ремонта в любой сети GMLAN первоначальная длина провода после ремонта должна быть такой же, как и до ремонта. Если сеть представляет собой витую пару, то закрутка должна сохраняться и после окончания ремонта.

GMLAN имеет 2 типа сетей, низкоскоростные и высокоскоростные. Низкоскоростной GMLAN имеет один провод и работает на медленных скоростях. Высокоскоростной GMLON имеет 2 провода в витой паре и работает с более высокими скоростями. Для получения дополнительной информации о GMLINK обратитесь к разделу " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-267902-S28544433692007101700000)

Как отремонтировать клеммный разъём GMLAN

ВажноСервисный терминал может использоваться для замены поврежденных разъемов как для высокоскоростных, так и для низкоскоростных систем GMLAN. При выполнении ремонта клемм разъема на высокоскоростной системе GMLAN с проводами витой пары не раскручивайте провода больше, чем необходимо для выполнения ремонта.

Клеммы в системе GMLAN изготовлены из специального металла. Этот металл обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низким энергопотреблением. Эти клеммы доступны в J-38125. См. " Специальные инструменты ". Если отдельные клеммы повреждены на каком-либо соединении GMLAN, используйте соответствующую процедуру ремонта разъема для того, чтобы отремонтировать терминал. Обратитесь к разделу " Ремонт разъема " за соответствующей процедурой ремонта разъема. (ref-267924-S36954001442007101700000)(ref-267924-S40546396332007101700000)

Как отремонтировать проводы GMLAN

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для ремонтируемой цепи. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность схемы. (ref-267924-S21063363232007101700000)

Если провод поврежден, отремонтируйте его путем сращивания с новым отрезком провода того же размера (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т. д.). Используйте дюралевые муфты для сращиваний и обжимной инструмент от J-38125. См. " Специальные инструменты ". Выполните следующие процедуры ремонта проводки, чтобы убедиться в целостности герметичного соединения. (ref-267924-S36954001442007101700000)

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1.0-2.0/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3.0-5.0/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)

Ремонт проводки GMLAN

  1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва (доступный в швейных магазинах снабжения), чтобы разрезать и открыть жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме коаксиальной. Не используйте муфту для сращивания DuraSeal для формирования сращивания с более чем 2 проводами.
  2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  5. Используйте инструмент для обжатия стыка из J-38125, чтобы поместить дюралевую муфту в соответствующее цветовое гнездо инструмента. См. " Специальные инструменты ". Инструмент имеет три гнезда: 1 - для лососевой и зеленой муфты, 2 - для синей муфты и 3 - для желтой муфты. (ref-267924-S36954001442007101700000)
  6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
  8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  10. Начните с середины и постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытым концам трубки: Трубка будет сжиматься полностью по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Необходимые инструменты

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Высокотемпературный ремонт провода

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для ремонтируемой цепи. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность схемы. (ref-267924-S21063363232007101700000)

Если какой-либо провод, за исключением гибкого проводника, поврежден, восстановите его путем сращивания в новом отрезке провода с постоянной температурой 150°C того же размера датчика (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте дюразеальные муфты для сращиваний и инструмент для обжатия сростков из J-38125, а затем инкапсулируйте муфту с помощью термоусадочной трубки xtag 1. См. " Специальные инструменты для обеспечения целостности ". SCT1 (ref-267924-S36954001442007101700000)

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1-2/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3-5/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)

Ремонт высокотемпературной проводки

  1. Откройте жгут, удалив любую ленту.
  2. Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в магазинах швейных товаров, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов.
  3. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  4. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный американский размер провода (AWG). Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  5. Сдвиньте секцию высокотемпературной SCT1 термоусадочной трубки вниз по длине сращиваемой проволоки. Убедитесь, что усаживающаяся трубка не будет мешать процедуре сращивания.
  6. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  7. Используйте инструмент для обжатия стыка из J-38125, чтобы поместить дюралевую муфту в соответствующее цветовое гнездо инструмента. См. " Специальные инструменты ". Инструмент имеет три гнезда: 1 - для лососевой и зеленой муфты, 2 - для синей муфты и 3 - для желтой муфты. (ref-267924-S36954001442007101700000)
  8. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  9. Вставьте проволоку в цилиндр соединительной муфты DuraSeal до тех пор, пока проволока не достигнет упора цилиндра.
  10. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите к муфте для сращивания соответствующую величину давления. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  11. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  12. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
  13. Поместите термоусадочную трубку SCT1 высокой температурой в центр соединительной муфты DuraSeal.
  14. Используя тепловую горелку, приложите тепло к высокотемпературной термоусадочной трубке.
  15. Постепенно перемещайте тепло от центра к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.
  16. Замените любую светоотражающую ленту и зажимы, которые могли быть удалены во время ремонта.

Сращивание кабеля типа 'витая пара' или экранированного кабеля

Витой/экранированный кабель используется для того, чтобы защитить проводку от электрических шумов. Двухжильный кабель такой конструкции используется между радиостанцией и блоками громкоговорителей/усилителей Delco-Bose®, а также в других приложениях, где необходимо передавать чувствительные сигналы низкого уровня. Для ремонта витого/экранированного кабеля следуйте приведенным ниже инструкциям.

  1. Снимите наружный кожух 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не врезаться в сливную проволоку майларовой ленты.
  2. Размотайте ленту. Не снимайте ленту. Используйте ленту для перемотки скрученных проводников после выполнения сращивания.
  3. Подготовьте склейку. Раскрутите проводники и следуйте инструкциям по сращиванию медного провода. Рекомендуется расположить стыки в шахматном порядке на 65 мм (2,5 дюйма).
  4. Соберите кабель заново. Перемотайте проводники майларовой лентой. Соблюдайте осторожность, чтобы не завернуть дренажный провод в ленту (1). Следуйте инструкциям по сращиванию медного провода и сращиванию сливного провода. Обмотайте провод стока вокруг проводников и ленту майларовой лентой.
  5. Лента по всему кабелю. При наложении ленты используйте движение намотки.

Как отремонтировать разъём SIR/SRS (пластиковый корпус и металлический контакт клеммы)

Клеммы в системе SIR / SRS выполнены со специальной обшивкой. Эта обшивка обеспечивает необходимую целостность контактов для чувствительных цепей с низким энергопотреблением. Используйте J-38125 Комплект для ремонта клемм и разъемов SIR- / SRS. См. " Специальные инструменты ". Не заменяйте какие-либо другие клеммы на те в ремонтном комплекте. (ref-267924-S36954001442007101700000)

Комплект для ремонта терминала J-38125 SIR / SRS содержит

  1. Различные оконечные выводы для замены выводов модуля обнаружения и диагностики (SDM)
  2. Различные замки положительной гарантии соединителей (CPA) для соединителей SIR/SRS
  3. Основание соединителей гибких рулевых колонок, номер детали 12085514
  4. Желтая виниловая электрическая лента

Для разъемов SIR / SRS с восемью или менее клеммами доступны ремонтные пакеты. Только корпус разъема доступен для разъемов с более чем восьмью клеммами. Оконечные выводы в J-38125 Комплект для ремонта терминалов SIRE / SRS можно использовать для замены поврежденных клемм при замене корпуса разъема. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Как отремонтировать провод компонента SIR/SRS

ВажноНе выполняйте ремонт проводов, разъемов или клемм на компонентах с выводами проводов.

Проволочный пигтейл - это провод или провода, прикрепленные непосредственно к устройству, а не соединителем. При повреждении проводного кабеля необходимо заменить весь компонент на проводной кабель. Надувная катушка модуля удерживающего рулевого колеса является примером компонента типа «косичка».

Как отремонтировать проводы SIR/SRS

ВажноОбратитесь к разделу " Ремонт проводки ", чтобы определить правильный размер провода для ремонтируемой цепи. Вы должны получить эту информацию, чтобы обеспечить целостность схемы. (ref-267924-S21063363232007101700000)

Если какой-либо провод, кроме гибкого провода, поврежден, восстановите его путем сращивания с новым отрезком провода того же калибра (0,5 мм, 0,8 мм, 1,0 мм и т.д.). Используйте муфты для дуразеального сращения и обжимной инструмент от J-38125. См. " Специальные инструменты ". Выполните следующие процедуры ремонта проводки, чтобы обеспечить целостность муфт для дурасеального соединения. (ref-267924-S36954001442007101700000)

Цвет соединительной муфтыЦвет гнезда обжимного инструментаКалибр провода мм 2/( AWG)
Лосось (желто-розовый) 12089189Красный (1)0.035-0.8/(18-20)
Синий 12089190Синий (2)1-2/(14-16)
Желтый 12089191Желтый (3)3-5/(10-12)
Зеленый 88988379Красный (1)0.22-0.35/(22-24)

Ремонт проводки SIR/SRS

  1. Откройте жгут, сняв любую ленту: Используйте рыхлитель швейного шва, доступный в швейных магазинах, чтобы разрезать жгут во избежание повреждения изоляции проводов. Используйте муфты для сращивания DuraSeal на всех типах изоляции, кроме тефзелевой и коаксиальной. Не используйте обжимную муфту и муфту соединения DuraSeal для формирования соединения с более чем 2 проводами, сходящимися вместе.
  2. Отрежьте как можно меньше проволоки от жгута. Для изменения расположения соединения может потребоваться дополнительная длина провода. Настройте расположения соединений таким образом, чтобы каждое соединение находилось на расстоянии не менее 40 мм (1,5 дюйма) от других соединений, ветвей кабельных трасс или соединителей.
  3. Снятие изоляции: При добавлении провода определенной длины к существующему электрическому жгуту используйте провод того же размера, что и исходный провод. Выполните одно из следующих действий, чтобы найти правильный размер провода: Найдите провод на схеме и преобразуйте метрический размер в эквивалентный размер AWG. Используйте датчик провода AWG. Если вы не уверены в размере провода, начните с самого большого отверстия в съемнике проводов и работайте вниз до достижения чистой полоски изоляции. Снимите приблизительно 7,5 мм (0 313 дюйма) изоляции с каждого сращиваемого провода. Не забивать и не разрезать какие-либо пряди. Осмотрите зачищенную проволоку на наличие забоин или обрезанных жил. Если провод поврежден, повторите эту процедуру после удаления поврежденного участка.
  4. Выберите подходящую муфту соединения DuraSeal в соответствии с размером провода. Цветовая кодировка муфт для сращивания DuraSeal и гнезд обжимного инструмента приведена в таблице в начале процедуры ремонта.
  5. Используйте инструмент Splice Crimp Tool из J-38125, чтобы обжать дюразеальную муфту для сращивания. См. " Специальные инструменты ". Чтобы разместить дюрасеальную соединительную муфту в правильном цветовом гнезде инструмента. Инструмент имеет три гнезда: 1 - для лосося и зеленой соединительной муфты, 2 - для синей соединительной муфты и 3 - для желтой соединительной муфты. (ref-267924-S36954001442007101700000)
  6. Поместите муфту для сращивания DuraSeal в гнездо. Убедитесь, что обжим находится на полпути между концом цилиндра и упором. Втулка имеет упор (3) в середине ствола (2) для предотвращения дальнейшего прохождения проволоки (1). Слегка закройте ручки обжимных щипцов, чтобы плотно удерживать муфту для сращивания DuraSeal в нужном гнезде.
  7. Вставьте проволоку в ствол муфты сращивания до тех пор, пока проволока не попадет на упор ствола.
  8. Плотно закройте ручки обжимного инструмента до тех пор, пока ручки обжимных щипцов не откроются при отпускании. Ручки обжимных щипцов не откроются до тех пор, пока вы не приложите соответствующее давление к соединительной муфте DuraSeal. Повторите шаги 4 и 5 для противоположного конца соединения.
  9. Используя тепловую горелку, приложите тепло к обжатой области ствола.
  10. Постепенно перемещайте тепловой цилиндр к открытому концу трубки: Трубка будет полностью сжиматься по мере перемещения тепла вдоль изоляции. Небольшое количество герметика выйдет из конца трубки, когда будет достигнута достаточная усадка.

Обеспечение положения соединителя (CPA)

Гарантия положения соединителя (CPA) - это небольшая пластиковая вставка, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются во всех разъемах SIR система, а также в некоторых разъемах других систем. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами соединения.

Обеспечение конечного положения (TPA)

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

Как отремонтировать разъёмы

Восстановление соединителя содержит список всех исправлений соединителя. Ремонт разъема указан производителем разъема, а затем по типу разъема. Если технический специалист не может идентифицировать производителя разъема, см. раздел «Идентификация разъемов» ниже. Знание производителя разъема поможет найти правильный ремонт разъема из следующего списка

  1. Блокировки проверки положения соединителя
  2. Блокировки, гарантирующие конечное положение
  3. " Разъемы Bosch (0.64) " или " Коннекторы Bomch (2.8 Jpt) ", или Соединители Bobch (BSK) (ref-267924-S00439789182007101700000)(ref-267924-S27912372442007101700000)(ref-267924-S36383330962007101700000)
  4. " Коннекторы Delphi (Micro.64) " или " Соединители Delfi (Micro-Pack 100W) ", или " Разъемы Delph (Pull To Сиденье) " либо СОЕДИНИТЕЛИ DELPHI (Plush To Set) (ref-267924-S42706096182007101700000)(ref-267924-S21218402182007101700000)(ref-267924-S21324580672007101700000)(ref-267924-S27527235412007101700000)(ref-267924-S37767492072007101700000)
  5. " Разъемы Tyco / AMP (025 Cap) " или " Коннекторы Tyco / AMP (CM 42-Way) ", или " Разъёмы Tiko / АМР (датчик) " либо Соединители Tyno / AM (43-way) (ref-267924-S06305256562007101700000)(ref-267924-S15582761192007101700000)(ref-267924-S09588975882007101700000)(ref-267924-S25757468012007101700000)
  6. " Разъемы Yazaki (двунаправленные) " или Соединители Yadzuki (16-штыревые) (ref-267924-S35212277942007101700000)
  7. Восстановление клемм соединителя

Идентификация соединителей

Знание производителя разъема полезно при поиске правильной процедуры ремонта разъема. Существует много различных конструкций разъемов, используемых на автомобилях GM, и иногда трудно определить производителя разъема. Информация в этом документе должна помочь в идентификации производителей соединителей.

Следующие производители разъемов делают большинство разъемов в автомобилях GM

  1. AFL/EPC (Alcoa Fujikura Ltd./Engineered Пластмассовые компоненты)
  2. Босх
  3. Дельфи
  4. FCI (Framatome разъёмы International)
  5. JAE (японская авиационная электроника)
  6. JST (Japan Solderless Terminals - Беспаечные терминалы Японии)
  7. Костель
  8. Молекс
  9. Сумитомо
  10. Tyco/AMP
  11. Ядзаки

Идентификация производителя разъема часто затруднена. При попытке определить производителя соединителя следует искать конкретные идентификационные знаки, уникальные для данного поставщика соединителя. Большинство из этих опознавательных знаков трудно найти или увидеть. Тщательно проверьте разъем и обратитесь к приведенной ниже информации для получения изображений и описания идентификационной маркировки разъема.

  1. Большинство соединителей AFL имеют EPC на корпусе. На некоторых разъемах меньшего размера не будет никакой маркировки.
  2. В некоторых случаях Bosch фактически печатается на разъеме. Если на разъеме нет Bosch, ищите логотип Bosch. Логотип Bosch представляет собой круг с притупленной стрелкой внутри. Этот логотип может появиться в любом месте разъема и часто бывает очень маленьким.
  3. В некоторых случаях Delphi фактически будет напечатан на разъеме. Если Delphi не напечатан на разъеме, ищите PED. В обоих случаях нет определенной ориентации для Delphi или PED, и они могут появиться в любом месте разъема.
  4. На разъемах FCI может быть логотип FCI. Логотип представляет собой буквы FCI с буквой «A» над ними.
  5. JAE разъемы имеют JAE маленькими буквами на своих разъемах.
  6. Разъемы JST имеют JST маленькими буквами на своих разъемах, аналогично указанному выше. Расположение логотипа будет варьироваться в зависимости от размера и стиля разъема.
  7. У Kostel есть " Lk " с кругом вокруг него. Эти разъемы обычно используются в качестве соединения коробок передач и в настоящее время используются на некоторых автомобилях Cadillac.
  8. Большинство разъемов Molex будут иметь логотип Molex на дрессировщике разъема. В некоторых случаях разъемы могут иметь MX, за которым следует другая буква. Третья буква указывает, где был сделан разъем. Разъем с MXD - это разъем Molex, изготовленный в Детройте. Sumitomo имеет уникальный символ на своем разъеме и, возможно, номер детали. Символ подобен символу алмаза, лежащего на его боку, аналогично показанному. Логотип может появиться где угодно, но самое распространенное место - на проводной стороне корпуса.
  9. Tyco/AMP имеет множество различных и уникальных конструкций разъемов. Некоторые из них могут иметь или не иметь идентифицируемые метки.
  10. Ядзаки имеет клиновидную или стреловидную форму, подобную показанной.

Замки фиксатора положения разъема

Гарантия положения соединителя (CPA) представляет собой небольшую пластиковую вставку, которая проходит через фиксирующие язычки соединителя. CPA используются в различных разъемах по всему транспортному средству. CPA также используются во всех электрических соединителях системы SIR. CPA гарантирует, что половины соединителя не могут вибрировать в разные стороны. Вы должны иметь CPA на месте, чтобы обеспечить хороший контакт между ответными клеммами разъема.

Замки концевых положений

Вставка TPA напоминает пластмассовые гребенки, используемые в разъемах модуля управления. TPA надежно удерживает клемму в корпусе разъема. Не извлекайте TPA из корпуса разъема, если вы не удалите клемму для замены.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Процедура ремонта терминала

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №147
  1. Найдите вспомогательный рычаг в верхней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в переднее положение.
  2. Отсоедините соединитель от компонента.
  3. Найдите фиксирующие язычки крышки платья по углам разъема. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием освободите фиксирующие язычки и снимите крышку платья.
  4. Клемма positive assurance (TPA) расположена в передней части разъема.
  5. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента удалите TPA из разъема.
  6. Используйте инструмент J 38125-213 или J3115-556 (Gm P / N 12093647), чтобы освободить клеммы путем вставки инструмента в полость для освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве по J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)
  7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.
ВажноПеред повторной сборкой убедитесь, что крышка и корпус соединителя находятся в освобожденном положении. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению разъема и компонента.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Выполните следующие действия для ремонта клемм разъема Micro 64.

Разъемы Micro 64 имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. J 38125-64 (зажим M) был разработан для обжатия выводов Micro 64. Обжимной инструмент J 38125-64 имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. Обжимной инструмент J 38125-64 также предназначен для обжима как провода, так и изоляции одновременно.

После извлечения клеммы из разъема выполните следующую процедуру для ремонта клемм Micro 64.

ВажноПосле отрезания поврежденной клеммы от провода определите, достаточно ли длинен оставшийся провод, чтобы добраться до разъема, не создавая напряжения на проводе. Если длина провода недостаточна, подсоедините небольшой отрезок провода того же калибра к существующему проводу, затем обжмите новую клемму на добавленном проводе.
  1. Обрежьте провод как можно ближе к поврежденной клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента до тех пор, пока держатель клемм не будет полностью виден.
  4. Вставьте клемму в соответствующий держатель клемм, пока она не достигнет дна и не остановится. Правильный держатель клемм определяется размером провода. Также убедитесь, что крылья клемм направлены в сторону шаблона на инструменте и фиксатора расцепления.
  5. Вставьте оголенный кабель в клемму. Изоляция должна быть видна с обеих сторон крыльев изоляции клемм.
  6. Сжимайте ручки до тех пор, пока храповик не освободится автоматически.
  7. Поместите клемму в соответствующую полость и соберите соединитель.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Разъемы Micro-Pack 100W имеют небольшие клеммы, которые трудно обрабатывать и удерживать при обжатии. Для того чтобы помочь технику при обжатии этих клемм, был разработан новый обжимной инструмент. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) был разработан для обжатия клемм Micro-Pack 100W. Обжимной инструмент J 38125-101 (W-образный зажим) имеет удерживающий клемму блок, который удерживает клемму на месте во время обжатия клеммы. После извлечения клеммы из разъема выполните следующие действия для ремонта клемм Micro-Pack 100.

  1. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Нажмите на подпружиненный фиксатор обжимного инструмента J 38125-101 (W-образный зажим), пока держатель клемм не станет полностью видимым.
  4. Вставьте клемму в обжимной инструмент до тех пор, пока крылья сердечника не окажутся заподлицо с наковальней на обжимном инструменте. Убедитесь, что крылья направлены в сторону формирователя обжимного инструмента, и отпустите фиксатор пружины. Локатор будет удерживать терминал на месте. Осмотрите центровку крыльев клемм с формирователем обжимного инструмента. Если крылья клеммы шире, чем каркас обжимного инструмента, удалите клемму и слегка согните крылья клеммы.
  5. Поместите зачищенный провод в клемму.
  6. Прижмите новую клемму к проводу. При возникновении затора нажмите кнопку аварийного отключения, чтобы открыть аппликатор.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Как отремонтировать терминал

  1. Если провод нужно было обрезать для того, чтобы снять клемму, аккуратно протолкните небольшой отрезок провода того же размера через заднюю часть полости разъема до тех пор, пока не останется достаточно обнаженного провода, чтобы обжать новую клемму. Если провод не был обрезан, обрежьте существующий провод как можно ближе к старой клемме.
  2. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  3. Обжать новую клемму к проводу.
  4. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

  1. Отодвиньте уплотнение кабеля от клеммы.
  2. Обрежьте провод как можно ближе к клемме.
  3. Надеть новое уплотнение кабеля на провод.
  4. Снять 5 мм (3/16 дюйма) изоляции с провода.
  5. Обжать новую клемму к проводу.
  6. Припаять обжим припоем с канифольным сердечником.
  7. Сдвиньте уплотнение кабеля к клемме.
  8. Обжать уплотнение кабеля и изоляцию.
  9. Если разъем находится вне салона, нанесите на него смазку.

Переустановка терминала

  1. Для повторного использования клеммы или вывода в сборе обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". (ref-267924-S21063363232007101700000)
  2. Убедитесь, что уплотнение кабеля сохранено на клеммной стороне соединения.
  3. Вставьте вывод с обратной стороны до тех пор, пока он не зацепится.
  4. Установите замки TPA, CPA и/или вспомогательные замки.

Соединители Delphi (погодный пакет)

Необходимые инструменты

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Ниже приведена правильная процедура ремонта соединителей Weather Pack®.

  1. Разделите половинки соединителя (1).
  2. Откройте вспомогательный замок. Вторичный замок способствует удержанию клемм и обычно запрессован в соединитель (1).
  3. Возьмите провод и сдвиньте клемму в крайнее переднее положение. Удерживайте провод в этом положении.
  4. Вставьте инструмент для демонтажа клемм Weather Pack® J 38125-10A (GM P/N 12014012-1) в переднюю часть (ответный конец) полости соединителя до упора в буртик (1) полости.
  5. Аккуратно потяните за провод, чтобы снять клемму через заднюю часть разъема (2). ВАЖНО: Никогда не применяйте силу для снятия клеммы с разъема.
  6. Осмотрите клемму и разъем на наличие повреждений, при необходимости устраните неисправности в соответствии с разделом " Ремонт клемм разъема ". (ref-267924-S27737061812007101700000)
  7. Переформируйте фиксатор (2) и сбросьте клемму в корпусе разъема.
  8. Закройте вторичные замки и состыкуйте половины разъема.
  9. Убедитесь, что цепь выполнена и работает удовлетворительно.
  10. Выполните проверку системы.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Нажимая на замок, снимите соединитель с компонента.
  2. Найдите два отступа модуля TPA, расположенного в нижней части корпуса разъема.
  3. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно поднять TPA с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA не может быть удален из разъема, пока в корпусе разъема присутствуют клеммы. Вид TPA при извлечении из корпуса разъема.
  4. С помощью инструмента J 38125-12A освободите клеммы, вставив его в левую сторону полости расцепления клемм, как показано на рисунке. Используйте инструмент для перемещения расцепителя клемм вправо легким движением. См. перекрестную ссылку на инструмент расфиксации в справочном руководстве по xtigx1, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент расцепки. См. " Специальные инструменты ". J-38125 (ref-267924-S36954001442007101700000)
  5. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №153

Вид типового соединителя.

Схема №154

Вид соединителя в освобожденном положении.

  1. Найдите вспомогательный рычаг в задней части разъема. Переведите вспомогательный рычаг в заднее положение.
  2. Отсоедините соединитель от компонента.
  3. С помощью небольшого инструмента с плоским лезвием снимите крышку платья.
  4. Сдвиньте крышку платья вперед и от разъема.
  5. Клемма положительной гарантии (TPA) расположена спереди и сзади разъема.
  6. С помощью небольшого плосколопастного инструмента снимите заднюю ТРА с разъема.
  7. С помощью небольшого плоскорежущего инструмента передвиньте переднюю ТРА в положение расцепления.
  8. С помощью инструмента J 38125-213 или J 38 125-560 (Gm P / N 15314260) освободите клеммы, вставив инструмент в полость для освобождения клемм. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)
  9. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Найдите блок контроля положения разъема (CPA) в верхней части крышки. Сдвиньте CPA вперед.
  2. Сдвиньте фиксатор рычага вперед, одновременно нажимая вниз на язычок освобождения фиксатора рычага.
  3. Отсоедините соединитель от компонента.
  4. Снимите крышку платья, используя плоский лопастной инструмент, чтобы освободить фиксирующие язычки крышки платья и поднять крышку платья.
  5. Обрежьте стяжную обмотку, которая удерживает провода на корпусе разъема.
  6. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы поднести одну сторону носовой части до предварительного положения. Когда носовая деталь находится в предварительно установленном положении, носовая деталь будет приподнята над корпусом соединителя на длину ступеньки в носовой детали.
  7. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы переместить другую сторону детали в положение предварительной стадии. Если носовая часть выше, чем первая ступень в носовой части, осторожно надавите на носовую часть, пока она не встретит сопротивление со стороны корпуса соединителя, вы должны почувствовать, как носовая часть щелкает в позицию.
  8. Вставьте J 38125-213 в небольшое отверстие для освобождения клемм на носовой части и осторожно потяните за заднюю часть провода.
  9. См. перекрестную ссылку на инструмент привода в справочном руководстве по комплекту для ремонта терминалов J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент привода. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Обратитесь к процедуре обжима клемм в справочном руководстве по комплекту для ремонта J-38125. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Обратитесь к процедуре обжима клемм в справочном руководстве по комплекту для ремонта J-38125. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125, чтобы заменить терминал. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и обжимное устройство в J-38125 для замены терминала. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №158

Вид соединителя сбоку.

Схема №159

Вид сверху на соединитель.

  1. Найдите вспомогательный рычаг и зафиксируйте его в верхней части разъема.
  2. Нажимая на замок, потяните рычаг за замок и мимо него.
  3. Отсоедините соединитель от компонента.
  4. Найдите фиксирующие язычки на задней части разъема. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы освободить фиксирующие язычки. Повторите эту процедуру для другой фиксирующей лапки.
  5. После разблокировки фиксирующих язычков выдвиньте внутренний разъем из задней части корпуса разъема.
  6. С помощью инструмента J 38125-12A (Gm P / N 12094429) освободите клеммы, нажав на хвостовик. См. Перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве по xtigx1, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. раздел " Специальные инструменты ". J-38125 (ref-267924-S36954001442007101700000)
  7. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Нажимая на замок, растяните две половинки разъема.
  2. Используйте небольшой инструмент с плоским лезвием, чтобы очень осторожно подтолкнуть датчик положения клеммы (TPA) к лицевой поверхности разъема с обеих сторон разъема. ВАЖНО: TPA хрупкий и может сломаться, если не сделать это осторожно. Вид охватываемой половины разъема с гнездовыми клеммами. Вид охватывающей половины разъема с охватываемыми клеммами.
  3. С помощью инструмента J 38125-215 освободите клеммы, вставив его в гнездо разъема. См. перекрестную ссылку на инструмент освобождения в справочном руководстве по J-38125, чтобы убедиться, что используется правильный инструмент освобождения. См. " Специальные инструменты ". Вид охватывающей половины соединителя со штыревыми контактами. Просмотр охватываемой половины соединителя с гнездовыми выводами. (ref-267924-S36954001442007101700000)
  4. Удерживая съемник на месте, аккуратно вытяните провод из задней части разъема. Всегда помните, что никогда не применяйте силу при извлечении клеммы из разъема.

Используйте соответствующий терминал и следуйте инструкциям в J-38125. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Расположение клеммы в ремонтном лотке и соответствующий обжимной инструмент можно найти на соответствующем виде с торца разъема.

Выполнение ремонта клемм в разъеме

Необходимые инструменты

J-38125 Комплект для ремонта терминалов. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

Используйте следующие процедуры ремонта, чтобы отремонтировать следующее

  1. Нажмите на клеммы сиденья
  2. Тянуть к клеммам сиденья

Некоторые терминалы не требуют выполнения всех перечисленных действий. Пропустите действия, которые не относятся к ремонту вашего терминала. J-38125 содержит дополнительную информацию. См. " Специальные инструменты ". (ref-267924-S36954001442007101700000)

  1. Обрежьте клемму между сердечником и обжимом изоляции. Сведите к минимуму любые потери проводов. Для кабельных уплотнительных клемм снимите уплотнение.
  2. Примените правильное уплотнение кабеля в соответствии с габаритным размером провода, если оно используется. Сдвиньте уплотнитель назад по проводу, чтобы снять изоляцию.
  3. Снимите изоляцию.
  4. Только для герметичных клемм совместите уплотнение с концом изоляции кабеля.
  5. Поместите полоску в клемму. Для герметичных клемм расположите полоску и пломбу в клемме.
  6. Вручную обжать крылья ядра.
  7. Обжать вручную крылья утеплителя. Для герметичных клемм вручную обжимайте изоляционные крылья вокруг уплотнения и кабеля.
  8. Припаять все зажимы для ручного обжима, за исключением Micro-Pack 100.64 размера. Пайка клемм Micro-Pack 100 World может привести к повреждению клеммы.

Цилиндр замка зажигания застрял внутри корпуса цилиндра замка

ШагДействиеДаНет
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Цилиндр замка зажигания был диагностирован как нуждающийся в замене, но не может быть извлечен из корпуса цилиндра с использованием стандартной сервисной процедуры.
1Вы ознакомились с Описанием системы замка зажигания и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к Симптомы - руль и колонка
2Попытайтесь повернуть ключ в положение RUN (РАБОТА). Цилиндр замка находится в положении RUN (РАБОТА)?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Замените цилиндр замка. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S37881838272007101700000)Перейти к шагу 7
4При снятом срезном болте и хомуте кожуха определите, можно ли снять кожух цилиндра замка с колонки. Можно ли снять с колонки гильзу цилиндра замка?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Болт блокировки рулевого колеса, если он находится в зацеплении, может помешать снятию корпуса цилиндра замка. НЕ пытайтесь снять цилиндр замка путем разрушения цилиндра / корпуса замка. Осторожно вырежьте корпус цилиндра замка из колонки. Обратитесь к шагу 8 " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S27254098852007101700000)Перейти к шагу 6
6Снимите и замените корпус цилиндра замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса цилиндра замка зажигания. Вы завершили ремонт? (ref-267924-S27254098852007101700000)Перейти к шагу 7
7Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 1

Цилиндр замка зажигания застрял внутри корпуса цилиндра замка

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с Описанием и работой рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки
2Убедитесь, что ключ не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания. Ключ застрял в цилиндре замка?Перейти к шагу 3Система исправна
3Оборудован ли автомобиль механической коробкой передач?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 4
4Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Можно ли повернуть ключ в положение ВЫКЛ и вынуть?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Проверьте регулировку троса автоматической коробки передач (см. раздел " Регулировка рычажного механизма переключения передач "). (ref-267933-S17893655012007101700000)Система исправнаПерейти к шагу 6
6Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден?Перейти к шагу 8
7Осмотрите корпус цилиндра замка зажигания. Корпус изношен, поврежден или ослаблен?Перейти к шагу 9
8Замените цилиндр замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S37881838272007101700000)Переход к шагу 10
9Замените корпус цилиндра замка зажигания. Обратитесь к разделу " Замена корпуса цилиндра замка зажигания. Вы завершили ремонт? (ref-267924-S27254098852007101700000)Переход к шагу 10
10Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 2

Ключ зажигания не может быть извлечен из цилиндра замка зажигания

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

ШагДействиеДаНет
1Вы ознакомились с Описанием системы рулевого колеса и колонки и провели необходимые проверки?Перейти к шагу 2Перейти к разделу Описание и работа рулевого колеса и колонки
2Убедитесь, что система замков имеет высокое усилие блокировки. Нормально ли работает система замков?Система исправнаПерейти к шагу 3
3Проверьте, нет ли неправильного, изношенного или поврежденного ключа. Неправильно ли, изношен или поврежден ключ?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 4
4Осмотрите на предмет неисправного цилиндра замка. Цилиндр замка поврежден?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 5
5Осмотрите корпус цилиндра замка в сборе на наличие повреждений. Поврежден ли корпус цилиндра замка в сборе?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Осмотрите узел выключателя зажигания на наличие повреждений. Поврежден ли узел выключателя зажигания?Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Замените ключ. Обратитесь к разделу " Кодировка ключа и цилиндра замка ". Вы завершили ремонт? (ref-267916-S13678532112007101700000)Переход к шагу 11
8Замените цилиндр замка. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S37881838272007101700000)Переход к шагу 11
9Затяните или замените болты крепления корпуса цилиндра замка в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса цилиндра цилиндра замка зажигания ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S27254098852007101700000)Переход к шагу 11
10Замените выключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена замка зажигания и пускового выключателя ". Вы завершили ремонт? (ref-267924-S26771978932007101700000)Переход к шагу 11
11Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние?Система исправнаПерейти к шагу 3

Ключ зажигания не может поворачиваться или застревать в любом положении

J 43244 Реле Съемник Плоскогубцы

Ведущее устройство режима питания последовательных данных

На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является мастером режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). PMM получает 3 дискретных сигнала переключателя зажигания, чтобы различить, какой режим мощности будет отправлен по цепям последовательных данных. 3-проводная таблица переключателя зажигания ниже иллюстрирует состояние этих входов в соответствии с положением переключателя зажигания.

Положение выключателя зажиганияСоучастникЗажигание 1Выкл./Ход/ПроворотПередача режима мощности
ВАЖНО: Состояния, отмеченные *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 3 вольта. Состояния, отмеченные * *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 4 вольта.
Прочь000 Выход ключа 1 Вход ключаOFF/Awake или RAP
Начать011 *Заводная рукоятка
Соучастник100Соучастник
Управляемый111 **Управляемый
Важно
Состояния, отмеченные *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 3 вольта. Состояния, отмеченные * *, указывают на выведенный положительный уровень напряжения 4 вольта.

3-провод выключатель зажигания

Режим питания с релейным управлением

Модуль управления корпусом (BCM) использует дискретные входы переключателя зажигания Off/Run/Crank, Accessory и зажигание 1, чтобы различать правильный режим мощности. Цепь зажигания 1 также направляется к реле Run/Crank для управляемого реле питания во время соответствующего режима питания. БМВ после определения требуемого режима мощности активизирует соответствующие реле для этого режима мощности.

Реле хода/проворота

Цепь управления реле пробега / проворота соединена с постоянным заземлением и переключается цепью зажигания 1 или BCM. BCM вместо положения переключателя зажигания активирует реле пробега / проворота во время дистанционного запуска. Реле пробега / проворота подает сигнал питания в следующие цепи, когда выбран режим питания пробега или проворота

  1. Индикатор переключения автоматической коробки передач
  2. Автоматическая коробка передач (АКПП)
  3. Переключаемые источники питания для BCM
  4. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
  5. Электронный модуль зажигания (искровой контроль)
  6. Электронный модуль рулевого управления (EPS)
  7. Топливные форсунки
  8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  9. Переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Реле аксессуара (ACC)

Реле адаптивного круиз-контроля (ACC) возбуждается, когда выбран режим Run (Работа) или режим питания аксессуара. Реле использует источник питания Hot At All Times B +, полученный из электрического центра под капотом. Реле ACC также возбуждается BCM для подачи питания во время режима удержанного питания аксессуара (RAP). Следующие устройства управляются этим реле

  1. Внутреннее зеркало заднего вида
  2. Подогрев сидений
  3. Электростеклоподъёмники
  4. Панорамная крыша (люк)
  5. Выключатель стеклоочистителей

Безотказная работа

Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если ведущее устройство режима мощности (PMM) не может отправить сообщение режима мощности. План обеспечения отказоустойчивости охватывает те модули, в которых используется исключительно последовательное управление данными режима питания, а также те модули с дискретными входами сигналов зажигания.

Последовательные сообщения данных

Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов питания. оставаться в состоянии, определяемом последним действительным сообщением PMM, пока они не смогут проверить состояние флага работы двигателя на цепях последовательных данных. Если PMM выходит из строя, модули контролируют цепь последовательных данных для последовательной информации флага запуска двигателя. Если серийные данные флага запуска двигателя имеют значение True, указывающее на то, что двигатель работает, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если серийные данные флага работы двигателя имеют значение False, указывающее на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы и находятся в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния на цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей на транспортном средстве.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением PMM, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, напряжение батареи положительное, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 вольт, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния на цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей на транспортном средстве.

Состояния пробуждения/сна BCM

Модуль управления телом (БМВ) способен управлять или выполнять все функции БМВ в состоянии пробуждения. БМВ переходит в спящий режим, когда активное управление или мониторинг функций системы прекращается, и БМВ снова переходит в режим ожидания. БМВ должен обнаруживать определенные входы пробуждения до входа в состояние пробуждения. БМВ контролирует эти входы во время спящего состояния, где БМВ способен обнаруживать переходы переключения, которые вызывают пробуждение БМВ при активации или деактивации. Для восприятия как ввода ключа зажигания, так и запрашиваемого режима мощности требуется множество входов переключателя.

BCM перейдет в состояние пробуждения, если обнаружен любой из следующих входов пробуждения

  1. Активность на линии последовательных данных
  2. Обнаружение состояния отключения и повторного подключения батареи
  3. Фары включены.
  4. Зажигание включено.
  5. Ключ зажигания
  6. Включены парковые лампы.
  7. Сообщение RFA

BCM перейдет в спящий режим при наличии всех следующих условий

  1. Выключатель зажигания выключен.
  2. На линии последовательных данных активность отсутствует.
  3. Команды на вывод отсутствуют.
  4. Никакие таймеры задержки не ведут активный подсчет.
  5. Входы пробуждения отсутствуют.

Если все эти условия выполнены, БМВ перейдет в состояние низкого энергопотребления или ожидания. Это условие указывает, что БМВ, который является ведущим устройством режима мощности (PMM) транспортного средства, послал сообщение OFF или OFF-SLEEP в другие системы по линии последовательных данных.

Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)

Модули принимают сообщение режима питания от модуля управления корпусом (BCM) по последовательным схемам данных, указывающее, когда режим питания с удерживаемой вспомогательной мощностью (RAP) является текущим. BCM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние дверей пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем модули поддерживают работу систем, находящихся под их управлением, в соответствии с требованиями режима питания RAP.

RAP заканчивается при выполнении одного из следующих условий:

  1. БКМ получает ввод, указывающий на открытие любой двери отсека.
  2. Внутренний таймер BCM для RAP истекает приблизительно через 10 минут.
  3. БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.
  4. Радио использует эксклюзивное сообщение RAP, которое не может быть обойдено никакой дверью, кроме двери привода.

Затем БМВ посылает сообщение режима мощности последовательных данных, завершающее функцию RAP.

Радио является единственным модулем, который управляется последовательными цепями передачи данных.

Релейное регулирование остаточной мощности вспомогательного оборудования (RAP)

Модуль управления корпусом (BCM) поддерживает реле аксессуара в возбужденном состоянии во всех режимах питания, кроме режимов «Выключено» и «Прокрутка».

Устройства, питающиеся от реле аксессуаров во время режима питания с сохранением мощности аксессуаров (RAP), представляют собой люк и окна.

Другие статьи — Системы проводков и управление питанием