Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4. Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выпускная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопа замечено на J 35314-A. Удаление датчика подогреваемый кислородный датчик может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды.
- 5. Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8. Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует, и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
- Снимите кислородный датчик (см. раздел " КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ "). (ref-153402-S05886394342003040400000)
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. Подъем и подъём транспортного средства в общей информации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте гибкую развязку выхлопа более чем на 3 градуса в любом направлении. Движение более 3 градусов приведет к повреждению гибкой развязки выхлопа.
- Снимите трубопровод к гайкам коллектора 3.
- Потяните вниз и обратно на выхлопную трубу для того, чтобы отсоединить трубу от выхлопного коллектора.
- Опустите автомобиль.
- Выверните выпускной коллектор к гайкам головки цилиндров.
- Снимите выпускной коллектор.
- Очистите все уплотнительные поверхности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Установите новую прокладку выпускного коллектора.
- Установить выпускной коллектор в головку цилиндров. (Рисунок 8) Важно: поставить новые выпускные гайки.
- Установите новый выпускной коллектор на стопорные гайки головки цилиндров. Соблюдайте последовательность затяжки. Затяните гайки до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
- Установите новый выпускной коллектор для гибкой прокладки муфты (2).
- Установите гибкую муфту на место в выпускном коллекторе. Важно: установите новые выхлопные гайки.
- Установите стопорные гайки (3), крепящие коллектор к гибкому разъединителю (4). Затяните и затяните гайку на 30 Н.м (22 фунта фута).
- Опустите автомобиль.
- Установите кислородный датчик (см. " ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА "). (ref-153402-S05886394342003040400000)
- Установить теплозащитный экран выпускного коллектора. Затянуть болты до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Выхлопная система Описания
Важно: Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью.
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны