Натяжение ремня
Регулировка серпантинного ремня не нужна. Натяжение ремня поддерживается натянутым пружиной натяжным шкивом (некоторые оснащены индикатором износа ремня).
Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя с двигателем при нормальной рабочей температуре, снятыми всеми свечами зажигания и широко открытой дроссельной заслонкой.
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|---|
| Нормальное давление сжатия | (1) |
| Минимальное давление сжатия | (2) 100 фунт / кв. дюйм (689 к Па) |
| (1) Информация, не доступная от производителя. (2) Самый нижний цилиндр считывания должен быть не менее 70 процентов самого высокого. | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
| (2) | Самый нижний цилиндр считывания не должен быть меньше 70 процентов от самого высокого. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ
Зазор клапана
Оснащен гидравлическими подъемниками. Регулировка не требуется.
Сопротивление высокопрочной проволоки
Катушки зажигания подключаются непосредственно к свечам зажигания сапогами.
Свечи зажигания
| Применение | Тип свечи зажигания | Свеча зажигания No |
|---|---|---|
| Все модели | AC | 41-981 или Gm No детали 12569190 |
ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Применение | Зазор - дюйм (мм) | Крутящий момент - Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|---|
| Все модели | .042 (1.07). | 15 (20) |
Технические характеристики свечей зажигания
Порядок работы цилиндров
ПримечаниеПорядок работы цилиндров приведен на иллюстрации. (Рисунок 1)
Схема №1
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены системой зажигания, управляемой электронным компьютером. Время не регулируется.
Топливный насос
| Применение | (1) КОЭО - фунт / кв. дюйм (к Па) |
|---|---|
| Все модели | 50-60 (345-414) |
| (1) KOEO - ключ зажигания включен и двигатель выключен. | |
| (1) | KOEO - ключ зажигания включен и двигатель выключен. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | (1) Ом |
|---|---|
| Все модели | 11.0-14.0 |
| (1) НЕ выполняйте это испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 94°C. | |
| (1) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить данное испытание, если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 94°C. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Частота вращения на холостом ходу задается производителем и не регулируется.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
ПримечаниеДатчик Tp не регулируется. Для дальнейших процедур тестирования выполните диагностический тест, связанный с датчиком Tp. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)
| Применение | (1) Спецификация |
|---|---|
| Все модели | (2) |
| (1) Диапазон от холостого хода до широко открытой дроссельной заслонки. (2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет положение дросселя (Tp) по входному напряжению датчика Tp. Угол Tп автоматически обнулится до нуля процентов на холостом ходу, когда напряжение Tр ниже 0,90 вольт. угол, измеряемый при широком открытом дросселе, равен 100 процентам. | |
| (1) | Диапазон - от холостого хода до широко открытого дросселя. |
|---|
| (2) | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вычисляет положение дроссельной заслонки (Tp) по входному напряжению сенсора Тр. Угол Тп автоматически обнуляется до нуля процентов на холостом ходу, когда напряжение Тф ниже 0,90 вольт. При широко открытой дроссельной шайбе угол Тн будет считываться на 100 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА положение дроссельной заслонки