Сцепления с механической коробкой передач: Прочее Kia Ceed CD

Неустойчивый

Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.

Стравливание гидравлической муфты

1. Жидкость может быть аэрирована
2. Жидкость может быть загрязнена
3. Жидкость может содержать слишком много влаги

Важно: Поддерживайте уровень жидкости в резервуаре сцепления до верхней ступеньки с помощью Gm P / N 12345347 или эквивалентного.

1. Очистите колпачок от грязи и смазки, чтобы исключить попадание посторонних веществ в систему.
2. Прикрепите шланг к спускному винту на приводе сцепления в сборе. Погрузите другой конец шланга в контейнер с гидравлической жидкостью для сцепления Gm P / N 12345347 или аналогичный.
3. Медленно нажмите на педаль сцепления и удерживайте.
4. Ослабьте винт выпускного устройства для продувки воздухом и затяните его до 2 Н · м.
5. Повторяйте шаги 3-5 до тех пор, пока не будет очищен воздух.
6. Заполнить резервуар до верхней ступени с помощью Gm P / N 12345347 или аналогичного.
7. При необходимости повторите процедуру кровотечения.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

1. Снимите электрический соединитель с переключателя положения педали сцепления.
2. Снимите переключатель положения педали сцепления с тормоза и акселератора и педаль сцепления с кронштейном.

Ведущий диск сцепления и ведомый диск сцепления

Необходимые инструменты

J 29074 Вал для центровки сцепления

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Снимите трансмиссию согласно разделу " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ ". (ref-174569-S38132076132005040800000)
2. Выверните болты крышки сцепления по одному обороту, до снятия давления пружины.
3. Снимите крышку сцепления и диск сцепления.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Совместите тяжелую сторону маховика в сборе (помеченную знаком X) с легкой стороной крышки сцепления (отмеченной краской).
2. Установите J 29074 для крепления крышки сцепления к маховику в сборе.
3. Установите крышку сцепления на болты маховика и затяните ее в соответствии с порядком затяжки. (Таблица 25) Затяните болты до 24 Н.м, подтянув их согласно техническим условиям (см. " Технические условия на затяжку крепежа "). (ref-174555-S29041929712005041500000)
4. Снимите J 29074.
5. Смажьте внутренний диаметр подшипника смазкой Gm P / N 12345777 или аналогичной.
6. Установите трансмиссию согласно " ЗАМЕНЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-174569-S38132076132005040800000)
7. Стравите давление в гидравлической системе согласно указаниям, приведенным в разделе " Протечка гидравлического сцепления ". (ref-174555-S38715905372005041500000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоедините магистраль цилиндра привода сцепления.
2. Снимите трансмиссию согласно разделу " ЗАМЕНА ТРАНСМИССИИ ". (ref-174569-S38132076132005040800000)
3. Снимите болты цилиндра привода сцепления с коробки передач.
4. Снимите с коробки передач следующие компоненты: Болт выключения верхней линии Цилиндр привода сцепления

Время выключения сцепления

Проверьте время замедления вращения сцепления следующим образом.

1. Включить стояночный тормоз. Заблокируйте колеса автомобиля.
2. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение.
3. Запустите двигатель. Запустите двигатель на холостых оборотах.
4. Включите сцепление.
5. Выключите сцепление. Подождите 9 секунд.
6. Переведите передачу в задний ход.

Ведущие элементы сцепления

Ведущие элементы сцепления представляют собой 2 плоские поверхности, обработанные до гладкой отделки. Они

1. Задняя грань маховика двигателя
2. Передняя поверхность нажимного диска сцепления

Ведомые элементы сцепления

Ведомым элементом является ведомый диск сцепления. Ведомый диск сцепления имеет шлицевую ступицу. Шлицевая ступица скользит вдоль шлицев входного вала. Шлицевая ступица приводит во вращение входной вал через эти же шлицы. Ведущий и ведомый элементы удерживаются вместе давлением пружины. Это давление создается диафрагменной пружиной в нажимном диске сцепления.

Рабочие органов гидравлического сцепления

Система сцепления состоит из следующих компонентов:

1. Главный цилиндр с резервуаром
2. Выключатель
3. Цилиндр привода, соединенный с гидравлической трубой
4. Прижимная пластина
5. Крышка сцепления
6. Диафрагменные пружины
7. Диск сцепления
8. Пружины кручения

При нажатии на педаль сцепления, главный цилиндр сцепления будет находиться под давлением от усилия толкающего штока в главном цилиндре. Это заставляет гидравлическую жидкость в трубопровод от главного цилиндра к цилиндру привода. После этого силовой цилиндр входит в зацепление с выжимным подшипником в диафрагменную пружину и освобождает сцепление. Отверстие в панели капота вмещает главный цилиндр. Быстросоединяемая муфта помогает проложить гидравлический трубопровод внутри трансмиссии и на фиксаторе входного подшипника.

Схема №29

Войти