Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация: Прочее Jeep Wrangler III

Предупреждение

Схема №2

Войти

Система внутреннего освещения для этого автомобиля включает в себя освещение накаливания на двух отдельных цепях: цепь лампы купола / вежливости и цепь диммера ламп панели. Лампы на цепи купола / вежливости включают

1. Грузовой фонарь (3) - переключаемый купольный светильник для груза / второго ряда является стандартным оборудованием только на транспортных средствах с четырьмя дверями для освещения как грузового, так и второго ряда сидений. Этот огонь расположен в нижней центральной поверхности задней поперечины спортивной штанги и контролируется схемой лампы вежливости.
2. Лампа вежливости (1) - дополнительная одиночная лампочка любезности расположена на нижнем краю приборной панели для освещения зоны ниши для ног со стороны водителя. На транспортных средствах, оборудованных таким образом, эта лампа контролируется схемой лампы любезности.
3. Купольный фонарь (2) - Стандартный купольный светильник оборудования расположен в нижней центральной поверхности корпуса динамика / звуковой панели для освещения внутренней части автомобиля. Этот фонарь управляется схемой лампы вежливости. На некоторых моделях стандартная задняя купольная лампа заменяется задней купольной / считывающей лампой, которая включает переключатель, который активируется нажатием линзы лампы.

Большинство элементов управления на приборной панели и в других местах внутри автомобиля освещаются светорегулирующей схемой ламп панели для ночной видимости. Все, кроме безель-лампы селектора автоматической коробки передач, имеют миниатюрные лампы накаливания, светодиодные (LED) блоки или комбинацию двух типов освещения, которые припаяны к внутренним печатным платам и не пригодны для обслуживания.

Опциональный безель селектора коробки передач расположен на левой стороне рычажного механизма селектора коробки передач прямо под безелем на туннеле передачи панели пола. Эта лампа имеет сменную лампочку накаливания.

Другие компоненты системы внутреннего освещения для этого транспортного средства включают

1. Дверные Приоткрыто переключатели - Дверной Приоткрыто переключатель является неотъемлемой частью механизма дверной защелки каждой передней и задней двери.
2. Приборная панель - электромеханическая приборная панель (EMIC) также известна как узел отсека кабины (CCN) в этом транспортном средстве. EMIC- / CCN- расположен на приборной панели над отверстием рулевой колонки, прямо перед водителем. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489198-S12243434912012072600000)
3. Левый многофункциональный переключатель - левый (осветительный) многофункциональный выключатель расположен на рулевой колонке, прямо под рулевым колесом. Контрольная втулка на контрольной ножке, которая выдвигается с левой стороны переключателя, используется для выбора уровня освещения светорегулятора ламп пульта или режима работы схемы лампы вежливости. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ, СЛЕВА, ОПИСАНИЕ ". (ref-489194-S07471416312012072600000)
4. Переключатель с качающимися воротами Приоткрыто - переключатель с качаемыми воротами является неотъемлемой частью механизма защелки качающихся ворот.
5. Модуль рулевого управления - Модуль управления поворотом (SCM) расположен в левом корпусе многофункционального переключателя на верхней части рулевой колонки, прямо под рулевым колесом. См. " Модуль, рулевая колонка, описание ". (ref-489211-S11878344222012072600000)
6. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. См. раздел " ОПИСАНИЕ ". (ref-489221-S12420123372012072600000)

Жесткая проводная схема соединяет компоненты системы внутреннего освещения с электрической системой транспортного средства. Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами внутреннего освещения посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, дополнительные сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, а также схемы контактов и расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

COURTESITY лампа цепи (цепь лампы питания)

Схема контрольной лампы включает в себя куполообразную лампу, расположенную на корпусе динамика / звуковой шине рядом с центром, полностью грузовую электронную лампу второго ряда, размещенную на задней траверсе спортивной шины возле центра транспортных средств с четырьмя дверями, и на транспортных средствах, оборудованных также лампой аварийной сигнализации, расположенной на нижнем краю приборной панели со стороны водителя. Лампы в схеме контрольной лампы снабжаются напряжением аккумуляторной батареи и землей посредством электромеханического приборного блока (EMIC) (также известного как электронный блок данных кабины / CCN) через две схемы контроля состояния водителя.

После того, как все входные сигналы Приоткрыто-переключателя на основе TIPM переключаются в открытый режим, EMIC будет держать лампы вежливости включенными в течение примерно 30 секунд, затем замирает лампы в выключенное состояние (затемнение кинотеатра) в течение примерно 3 секунд. EMIC также обеспечивает работу лампы вежливости на основе электронных сообщений о состоянии многофункционального переключателя, полученных от SCM, и обеспечивает функцию включения с подсветкой в ответ на определенные входные сигналы электронного сообщения, полученные от модуля дистанционного ввода сенсорного ключа (SKREEM).

Для тех ламп в цепи фонаря естественного освещения с независимым переключением, таких как купольная лампа грузового / второго ряда, EMIC обеспечивает подачу второй батареи к этому выключателю с использованием другого внутреннего драйвера через отдельную цепь сброса нагрузки лампы естественного освещения. EMC предоставляет функцию экономии батареи (сброс нагрузки) для всех ламп естественного освещения, которая автоматически выключает эти лампы, если они остаются включенными более чем на восемь минут при выключенном положении переключателя зажигания.

Схема диммеры ламп панелей

Схема диммера панельных ламп на самом деле включает в себя несколько цепей. Эти цепи управляют освещением и уровнем затемнения элементов управления нагревателем-кондиционером и безель-лампой селектора автоматической коробки передач. Все лампы в цепях диммера панельных ламп всегда обеспечивают путь к земле через жесткую проводную цепь массы. Эти лампы освещаются 12-вольтовым выходом широтно-импульсной модуляции (Pwm) EMIC через схему диммера панельных ламп.

Этот общий выход Pwm синхронизирует выбранный уровень интенсивности освещения всех ламп в цепях диммера ламп панели. EMIC использует электронные входные сообщения о состоянии и уровне затемнения левого многофункционального переключателя, полученные от SCM по шине данных LIN. SCM отправляет соответствующие сообщения о состоянии и уровне затемнения левого многофункционального переключателя на основе выбора внешнего освещения ручки управления и выбора уровня затемнения муфты управления на левом многофункциональном переключателе.

EMIC, модуль переключателя приборной панели и радио используют сообщения об уровне затемнения от SCM для управления интенсивностью освещения их собственного заднего освещения и органов управления. Кроме того, когда управляющая муфта левого многофункционального переключателя переводится в фиксированное положение режима PARADE (или похоронного), все устройства вакуумного флуоресцентного дисплея (Vfd) в транспортном средстве освещаются на их полных уровнях интенсивности для увеличения видимости, когда транспортное средство движется в течение светлого времени суток с включенными наружными огнями.

Лампы освещения

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

Панельные светильники

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ ЛАМПЫ

Схема №3

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить наконечник небольшой отвертки с плоским лезвием в вырез на правой стороне грузовой лампы между линзой (1) и корпусом лампы (2).
3. Осторожно вытянуть край линзы вниз до тех пор, пока она не отсоединится от корпуса.
4. Удерживая рамку корпуса лампы (3) заподлицо с отделкой спортивной планки, повернуть конец линзы с выемками вниз достаточно далеко, чтобы получить доступ к колбе (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус лампы опущен из монтажного отверстия, лампа ДОЛЖНА быть повторно установлена в соответствии с процедурой установки. См. " ЛАМПА, ГРУЗ, УСТАНОВКА ". (ref-489226-S02319539652012072600000)
5. Осторожно отсоединить лампу от двух держателей внутри корпуса лампы.

Схема №4

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить кончик маленькой плоской отвертки в вырез (3) между объективом (1) и рамкой корпуса (2) на правой стороне блока грузовых фонарей.
3. Осторожно потянуть конец линзы вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
4. Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
5. Потянуть корпус вниз достаточно далеко, чтобы вывести его из зацепления с отделкой спорт-бара.
6. Вытянуть лампу из монтажного отверстия в облицовке спортивной планки достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от гнезда разъема на задней стороне корпуса лампы.
7. Снять лампу с автомобиля.

BULB

1. Удерживая рамку корпуса грузовой лампы (3) заподлицо с тримом спортивной планки, совместите концы колбы (4) с двумя держателями колб внутри корпуса лампы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус лампы опущен из монтажного отверстия, лампа ДОЛЖНА быть установлена повторно в соответствии с процедурой установки. См. " ЛАМПА, ГРУЗ, УСТАНОВКА ". (ref-489226-S02319539652012072600000)
2. Осторожно плотно и равномерно вдавить колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
3. Повернуть конец линзы с выемкой (1) вверх в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите на линзу вверх до тех пор, пока она не защелкнется.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №5

Войти

1. Установить грузовой фонарь (1) в монтажное отверстие на спортивной планке.
2. Подсоединить соединитель жгута проводов к розетке соединителя (4) на задней стороне корпуса лампы.
3. На задней стороне корпуса лампы имеются четыре удерживающих язычка (2) с петлями под напряжением, которые закрепляют лампу в монтажном отверстии после установки лампы. Убедиться, что все четыре язычка сложены внутрь к центру корпуса лампы в их установочном положении (3) и линза свисает вниз перпендикулярно корпусу, затем вставить корпус лампы вверх в монтажное отверстие в отделке спортивной планки.
4. Удерживая рамку корпуса лампы заподлицо с отделкой спортивной планки, повернуть конец линзы в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите на линзу до тех пор, пока она не защелкнется в корпусе.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поддерживайте корпус фонаря (1) одной рукой, одновременно захватывая фланец на внешней окружности линзы (3) другой рукой, затем потянуть линзу прямо вниз, чтобы отсоединить ее от корпуса.
3. Вытянуть основание колбы (2) прямо из гнезда в корпусе лампы освещения (1).

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отвернуть винт, крепящий встроенный монтажный кронштейн фонаря (1) к нижней панели приборов (2).
3. Потянуть лампу питания вниз с нижней панели приборов достаточно далеко, чтобы получить доступ к жгуту проводов панели приборов и отсоединить его от розетки разъема в верхней части корпуса лампы.
4. Извлечь лампу вежливости из-под приборной панели.

1. Совместите основание колбы (2) с гнездом в корпусе лампы освещения (1).
2. Вдавить колбу прямо в гнездо, пока основание не будет прочно посажено.
3. Совместите линзу лампы освещения (3) с корпусом лампы (1).
4. Поддерживайте корпус лампы вежливости одной рукой, в то же время твердо и равномерно проталкивая объектив в корпус другой рукой, пока объектив не защелкнется на месте.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Расположить лампу вежливости (1) под приборной панелью (2).
2. Снова подсоединить жгут проводов приборной панели к розетке разъема в верхней части корпуса лампы освещения.
3. Установить встроенный монтажный кронштейн лампы на нижнюю панель приборов.
4. Установить и затянуть винт, крепящий лампу к панели приборов. Затянуть винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить наконечник небольшой плоской отвертки в вырез на правой стороне купольной лампы между объективом (1) и корпусом лампы (2).
3. Осторожно вытянуть край линзы вниз до тех пор, пока она не отсоединится от корпуса.
4. Удерживая рамку корпуса лампы (3) заподлицо с корпусом заднего громкоговорителя, повернуть конец линзы с выемкой вниз достаточно далеко для доступа к колбе (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус лампы опущен из монтажного отверстия, лампа ДОЛЖНА быть повторно установлена в соответствии с процедурой установки. См. " УСТАНОВКА ЛАМПЫ, КУПОЛА ". (ref-489226-S25322340592012072600000)
5. Осторожно отсоединить лампу от двух держателей внутри корпуса лампы.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Вставить кончик небольшой плоской отвертки в вырез (3) между объективом (1) и корпусом (2) с правой стороны блока купольных ламп.
3. Осторожно потянуть конец линзы вниз до тех пор, пока она не выйдет из корпуса.
4. Покачайте линзу вниз, пока она не будет перпендикулярна корпусу.
5. Потянуть корпус вниз достаточно далеко, чтобы вывести его из зацепления с корпусом заднего динамика.
6. Оттяните лампу от монтажного отверстия в корпусе громкоговорителя достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить разъем жгута проводов от гнезда разъема на задней стороне корпуса лампы.
7. Снять лампу с автомобиля.

1. Удерживая корпус купольной лампы (3) заподлицо с корпусом заднего громкоговорителя, совместите концы колбы (4) с двумя держателями колб внутри корпуса лампы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если корпус лампы опущен из монтажного отверстия, лампа ДОЛЖНА быть установлена повторно в соответствии с процедурой установки. См. " УСТАНОВКА ЛАМПЫ, КУПОЛА ". (ref-489226-S25322340592012072600000)
2. Осторожно плотно и равномерно вдавить колбу в держатели колбы, пока она не защелкнется на месте.
3. Повернуть конец линзы с выемкой (1) вверх в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите на линзу вверх до тех пор, пока она не защелкнется.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Установить блок купольных ламп (1) в монтажное отверстие корпуса заднего громкоговорителя.
2. Подсоединить соединитель жгута проводов к розетке соединителя (4) на задней стороне корпуса лампы.
3. На задней стороне корпуса лампы имеются четыре удерживающих язычка (2) с петлями под напряжением, которые закрепляют лампу в монтажном отверстии после установки лампы. Убедиться, что все четыре язычка сложены внутрь к центру корпуса лампы в их установочном положении (3) и линза свисает вниз перпендикулярно корпусу, затем вставить корпус лампы вверх в монтажное отверстие в корпусе динамика.
4. Удерживая рамку корпуса лампы заподлицо с корпусом динамика, повернуть конец линзы лампы в положение напротив корпуса, затем плотно и равномерно надавите на линзу до тех пор, пока она не защелкнется в корпусе.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

DOOR

Этот автомобиль имеет один дверной приоткрыватель для каждой двери. Каждый выключатель скрыт внутри и встроен в соответствующий блок дверной защелки. Переключатели представляют собой мгновенные лепестковые контактные блоки, которые приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защелки. Короткий провод и разъем на каждой дверной защелке соединяет дверной приоткрыватель с электрической системой автомобиля через соответствующий жгут проводов двери.

Дополнительные дверные выключатели не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и в случае их неэффективности или повреждения блок дверной защелки должен быть заменен. См. " ЗАЩЕЛКА, ДВЕРЬ, СНЯТИЕ " или " ФИКСАЦИЯ, ДВЕРЦА, УДАЛЕНИЕ ", или " БЛОКИРОВКА, КРЫШКА, ИЗВЛЕЧЕНИЕ ". (ref-489193-S17013256872012072600000)(ref-489193-S39335751072012072600000)(ref-489193-S32858212402012072600000)(ref-489193-S14760868802012072600000)

Поворотные ворота

Переключатель с качающимися воротами является стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Выключатель скрыт внутри и встроен в блок защелки распашных ворот. Переключатель представляет собой мгновенный лепестковый контактный блок, который приводится в действие механизмом защелки поворотных затворов. Встроенный разъем на защелке поворотных ворот соединяет переключатель с откидными воротами с электрической системой транспортного средства через жгут проводов поворотных врат.

Невозможно отрегулировать или отремонтировать приоткрывающий переключатель поворотных ворот, и в случае его неэффективности или повреждения необходимо заменить защелку поворотного затвора. См. раздел " ЗАЩЕЛКА, СНЯТИЕ ". (ref-489193-S42651117682012072600000)

Дверные приоткрыватели приводятся в действие механизмами, внутренними для дверной защелки. Когда дверь закрыта и правильно заперта, ее дверной приоткрыватель является разомкнутой цепью. Когда дверь открыта или только частично заперта, дверной приоткрыватель является замкнутой цепью. Дверные приоткрыватели жестко соединены последовательно между заземлением кузова и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). TIPM считывает входы электронного дверного приотключающего переключателя через внутреннюю тягу, затем использует эти входы для управления.

Дополнительные переключатели дверей, а также проводные входы и выходы переключателей могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Контроллер Приоткрыто поворотных ворот приводится в действие механизмом защелки поворотного затвора. Когда поворотный затвор закрыт и правильно заперт, его переключатель состояния поворотных затворов является разомкнутой цепью. Если распашной затвор открыт или только частично заперт, выключатель приоткрытого шлага представляет собой замкнутую цепь. Переключатель с байпасным затвором жестко соединен последовательно между землей кузова и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIM). TIPM электронное устройство считывает данные жесткого проводного вентиля вход переключателя через внутреннюю систему управления.

С помощью обычных диагностических инструментов и процедур можно диагностировать приоткрытый переключатель поворотного затвора, а также проводные входы и выходы переключателя. См. соответствующую информацию о проводке.