B222A-VEHICLE LINE MISMATCH (рассогласование строк) Jeep Wrangler III

B222A-VEHICLE LINE MISMATCH (рассогласование строк)

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) посылает сообщение шины контроллеру удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC), содержащему линию транспортного средства, но оригинальный VIN-код ОЦР не передает широковещательный VИН.

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если контроллер удерживающих устройств для пассажиров (ORC) не сконфигурирован для модуля классификации пассажиров (OCM) и OCM активен на шине CAN.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) обнаруживает поврежденное сообщение шины CAN C.

Если контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) не получает сообщения шины от блок управления двигателем / PCМ в течение приблизительно 500 мс.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если сообщения о шине контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC) не получает сообщения шины от датчика угла поворота рулевого колеса в течение приблизительно 500 мс.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если сообщения шина контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) не поступают от группы / CCN в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если сообщения шина контроллера удержания пассажиров (ORC) не поступают от модуля приемопередатчика вторжения (ITM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если сообщения шина контроллера удержания пассажиров (ORC) не поступают от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с передним левым датчиком удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний левый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки U0170-LOST COMMUNICATION может привести к повреждению передней части датчика зажигания. Проверить исправность сенсора питания. Включить питание и отключить 12-вольтовый аккумулятор. Подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. ПРИМЕЧАНИЕ: используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм. U0170
2. Проверить, ЧТО (R79) И (xt G2) Датчик удара спереди 12. Отключить передний кабель от источника питания. Нажать кнопку " Выкл.обнаружение " на передней панели. Включить питание переднего кабеля. Убедиться в том, что система аварийного отключения выключена. R81 R79 R81 Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отремонтируйте (R79) и (R81) цепи переднего левого датчика удара на короткое время до батареи. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Нет, перейдите к 3. (ref-489227-S04900611792012072600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ВОЗДУХА (R79) И ДАТЧИКА ФРОНТАЛЬНОГО УДАРНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ 5 Цепи датчика фронтального левого удара при коротком замыкание на массу 100 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика фронтальной левой ударной нагрузки и цепочкой фронтального левого ударного воздействия на массу. R81 R79 R81 R79 R81 (ref-489227-S04900611792012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (R79) И (R81) ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ СЛЕВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика удара спереди (хтагх2) и цепью массы переднего левого ударного сенсора спереди на соединителе жгута. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? да Отремонтируйте вместе систему (Хтаг4) и перейти в режим короткого замыкания (Xtag5). R79 R81 R79 R81 (ref-489227-S04900611792012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (R81) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика удара передней левой цепи между соединителем жгута переднего левого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS1). См. сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к 6. R81 R81 (ref-489227-S04900611792012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R79) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R79) передней левой цепи датчика удара и сигнальной цепи между передним левым соединителем ударного датчика и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS2). Это сопротивление ниже 1 Ом? да Тест на отсутствие 7. R79 (ref-489227-S04900611792012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний левый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед началом работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных и использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-489227-S04900611792012072600000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить адаптер нагрузочного инструмента SRS (специальная процедура # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS-). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: Если контроллер удерживающей системы (ORC) упадет в любой момент времени, его необходимо заменить. (ref-489227-S04900611792012072600000)
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СЕРЬЕЗНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ С ПЕРЕБОЯМИ. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все отключенные расшифровка кода ошибки из всех модулей ORC. Если присутствуют какие-либо АКТИВНЫЕ коды, они должны быть устранены перед диагностированием любых сохраненных кодов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему / как руководство, осмотреть провода и разъемы электропроводки Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы кабелей соответствующей цепи подушки безопасности или компонента. Если коды связаны с цепями подушек безопасности водителя, повернуть рулевое колесо от упора до упора. При возврате только сохраненных кодов продолжайте испытание до тех пор, пока проблемная зона не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо АКТИВНЫЕ DTP? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и возврат ". Эта процедура диагностики отсутствует ". (ref-489244-S05194035492012072600000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) постоянно взаимодействует с передним датчиком удара справа по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний правый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кода ошибки U0171-LOST COMMUNICATION может привести к повреждению сенсора зажигания. Перед тем как приступить к работе, выполнить следующие действия: Проверить исправность сенсора и выключить 12-вольтовый аккумулятор. Не соблюдать эти инструкции. Возможно, это приведет к серьезным или смертельным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ: используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба клемм и устраните натяжение. U0171
2. Проверить результат: (R80) и (xxx1). Перед тем, как приступить к монтажу кабеля, выполнить следующие действия: Аварийный отказ датчика напряжения питания на передней панели. 2 или 3. Аварийный останов датчика напряжения на задней панели может привести к серьезным сбоям в работе. Отсоединить передний разъем датчика аварийного останова. Подсоединить переходник SRS Load Tool Adapter (специальный инструмент № 43). R82 R80 R82 Отремонтируйте цепи (R80) и (R82) переднего правого датчика удара для короткого замыкания на батарею. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ подушки безопасности. Нет, перейдите к 3. (ref-489227-S04900611792012072600000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИКИ (R80) И ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО УДАРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и цепями датчиков переднего правого удара (R80) и переднего правого ударного датчика 1 на передней правой стороне. R82 R82 100K R80 R82 (ref-489227-S04900611792012072600000)
4. ПРОВЕРКА (R80) И (R82) ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ СПРАВА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО Измерить сопротивление между цепями " Датчик удара спереди 2 " и " Схема массы переднего датчика удара спереди 3 " на разъеме жгута переднего правого датчика удара. Является ли сопротивление ниже 100 к Ом? да Отремонтируйте вместе (хтаг4) и перейти в режим короткого замыкания 5) R80 R82 R80 R82 (ref-489227-S04900611792012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (R82) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика удара (R82) передней правой цепи между разъемом жгута переднего правого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS2). См. раздел " Сопротивление ниже 1 Ом? Да 6 ". R82 (ref-489227-S04900611792012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R80) ПЕРЕДНЮЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА ПО ПРАВОМУ ФРОНТУ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи сигнала датчика удара по правому фронту (R80) между разъемом жгута переднего правого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, переходник SRS2). См. информацию о сопротивлении ниже 1 ОМ? Да для ремонта 7. R80 (ref-489227-S04900611792012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний правый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед началом работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных и использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-489227-S04900611792012072600000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, оставшихся после ремонта, ознакомьтесь с процедурой ремонта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: При падении контроллера удерживающего устройства (ORC) в любой момент его необходимо заменить. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-489227-S04900611792012072600000)
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СЕРЬЕЗНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ РАБОТЕ В УСЛОВИЯХ С ПЕРЕБОЯМИ. С помощью сканирующего инструмента, записать и стереть все отключенные расшифровка кода ошибки из всех модулей ORC. Если присутствуют какие-либо АКТИВНЫЕ коды, они должны быть устранены перед диагностированием любых сохраненных кодов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя электросхему / как руководство, осмотреть провода и разъемы электропроводки Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы кабелей соответствующей цепи подушки безопасности или компонента. Если коды связаны с цепями подушек безопасности водителя, повернуть рулевое колесо от упора до упора. При возврате только сохраненных кодов продолжайте испытание до тех пор, пока проблемная зона не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо АКТИВНЫЕ DTP? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и возврат ". Эта процедура диагностики отсутствует ". (ref-489244-S05194035492012072600000)

Схема №169

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 левого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ расшифровка кода ошибки U0172-ПОТЕРЯЛ СВЯЗЬ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ. Возможно ли повреждение сенсора со стороны датчика: 2 шт. / ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ СЕНСОР УСКОРЕНИЯ 1 вкл. Предупреждение: выключайте зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможному серьезному или смертельному повреждению. ПРИМЕЧАНИЕ: используя схему электропроводки / схему в качестве руководства проверять все связанные соединения и разъемы на предмет проникновения воды, коррозии, только вытолкнутые клеммы и правильное натяжение. B1B72 U0172 U0173 Да Проверить все другие внутренние и потерянные коды связи, указанные в цепочечной проводке датчика удара слева после диагностики расшифровка кода ошибки B1B72-левый сторона SATELLITE ACCELERATION СЕНСОР 1 INTERNAL, а затем DTS U0172-LOST COMMUNICATION W / LEVE s, СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 1. См. " ДИАГНОСТИКА И И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Перейдите к 2. Нет к 9. (ref-489244-S05194035492012072600000)
2. Проверить, что (R13) И (xxx1) неисправен датчик удара со стороны. Перед тем как приступить к работе с аккумулятором, выполнить следующие действия: Включить питание на 2-х или 3-й батарее. Возможно ли срабатывание датчика повреждения аккумуляторной батареи. Нажать кнопку " вкл / выкл ". Для того чтобы проверить исправность двух датчиков повреждения аккумуляторных батарей. Отключить датчик столкновения со стороны слева. Отсоединить разъем кабеля ORC-адаптер (специальный инструмент # 43) R15 R13 R15 R13 R15 Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-489227-S04900611792012072600000)
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (R13) И (R15) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПИ ДЛЯ ДА замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика удара с левой стороны (xxx5) 1 в разъеме жгута слева. Измерите сопротивление между " землей " (хтагх 3) датчиком столкновения с левой стороной либо цепью массы у разъема agoh4 датчика удара со стороны слева. R13 R15 100K R13 R15 (ref-489227-S04900611792012072600000)
4. ПРОВЕРКА (R13) И (R15) ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика удара с левой стороны (хтагс2) и цепью массы датчика на левом боковом ударном датчике 1. Является ли сопротивление ниже хтегс4 Ом? да Отремонтируйте вместе систему, см. раздел " Шунтирование сигнальных цепей датчика 1 " и системы без короткого замыкания на левую сторону (хстагс5). R13 R15 100K R13 R15 (ref-489227-S04900611792012072600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (R15) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы датчика удара с левой стороны 1 между соединителем кабеля датчика удара со стороны левого борта 1 и инструментом нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-32-L, адаптер, переходник SRS- это сопротивление ниже 1 Ом? R15 R15 (ref-489227-S04900611792012072600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R13) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R13) датчика удара с левой стороны 1 сигнальная цепь между соединителем жгута датчика столкновения с левой стороной 1 и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS2). См. информацию о сопротивлении ниже 1 ОМ м? Перейти к исправлению левого элемента X7. R13 (ref-489227-S04900611792012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛЕВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить левый датчик бокового удара 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику столкновения. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем вновь подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных Использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-489227-S04900611792012072600000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, оставшихся после ремонта, ознакомьтесь с процедурой ремонта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: При падении контроллера удерживающего устройства (ORC) в любой момент его необходимо заменить. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-489227-S04900611792012072600000)
9. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После этого с помощью сканирующего устройства выполнить следующие действия по устранению неисправности: произвести запись и стирание всех отключенных расшифровка кода ошибки из всех модулей подушки безопасности. Если имеются какие-либо АКТИВНЫЕ коды, они должны быть устранены перед диагностированием любых хранящихся кодов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить провода и разъемы электропроводки. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы кабелей соответствующей цепи подушки безопасности или компонента. Если коды связаны с цепями подушек безопасности водителя, повернуть рулевое колесо от упора до упора. При возврате только сохраненных кодов продолжайте тестирование до тех пор, пока проблемный участок не будет изолирован. На предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо АКТИВНЫЕ DAC? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и ПРОВЕРКА " Эта проблема отсутствует ". (ref-489244-S05194035492012072600000)

Схема №175

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК расшифровка кода ошибки U0175-LOST на спутнике 1. Сенсор АВАРИЙНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ С УСКОРЕНИЕМ НА ПРАВОЙ СТОРОНЕ 2. СЕНСОР АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ СО СПУТНИКОВЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: отключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: используя схему электропроводки в качестве руководства проверять все соответствующие соединения и разъемы на признаки проникновения воды, коррозии, коррозии. B1B75 U0175 U0176 Да Проверить все другие внутренние и потерянные коды связи, указанные в цепной проводке правого датчика удара, начиная с B1B75-правый сторона SATELLITE ACCELERATION СЕНСОР 1 INTERNAL (внутренний), затем расшифровка кода ошибки U0175-LOST COMMUNICATION W / RIGHTING СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ 1. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Затем перейдите к разделу 2. Нет к пункту 9. (ref-489244-S05194035492012072600000)
2. Проверить результат: (R14) И (xxx1). Возможно, датчик удара со стороны неисправности.для того, чтобы получить серьезную травму. Перед тем, как приступить к выполнению работ, выполнить следующие действия: 2 датчика столкновения с землей. 12 ЦЕПЕЙ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить аккумуляторную батарею и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика столкновения со стороны справа. Подключить разъемы SRS-инструмент нагрузки (специальный инструмент # 43) R16 R14 R16 R14 R16 Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. (ref-489227-S04900611792012072600000)
3. ПРОВЕРКА (R14) И (xtag4) ЛИБО ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА СПРАВА 1 ЦЕПИ СМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика бокового удара справа на правой стороне. R16 R14 R16 100K R14 R16 (ref-489227-S04900611792012072600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (R14) И (R16) ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика удара с правой стороны (хтагс2) и цепью массы датчика с ПРАВОЙ стороной на разъеме жгута датчика удара 1. Является ли сопротивление ниже хтегс4 Ом? да Отремонтируйте вместе систему, см. раздел " Хтаг5 " и (хт) 6 не закорочены. R14 R16 100K R14 R16 (ref-489227-S04900611792012072600000)
5. ПРОВЕРКА (R16) ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы (R16) правого датчика бокового удара 1 между разъемом жгута правого датчика ударного воздействия 1 и инструментом нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-32-L, адаптер, переходник СРС). См. сопротивление ниже 1 Ohm? R16 (ref-489227-S04900611792012072600000)
6. ПРОВЕРКА (R14) ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи датчика удара с правой стороны 1 цепь сигнала между соединителем жгута датчика столкновения с правой стороной 1 и адаптером нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-32-L, адаптер, адаптер SRS2). См. сопротивление ниже 1 Ом? Нет исправности системы? R14 R14 (ref-489227-S04900611792012072600000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить правый датчик бокового удара 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику столкновения. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед тем, как продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных Использовать наиболее доступное программное обеспечение (ref-489227-S04900611792012072600000)
8. ЗАМЕНИТЬ КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением работ. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, оставшихся после ремонта, ознакомьтесь с процедурой ремонта. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: При падении контроллера удерживающего устройства (ORC) в любой момент его необходимо заменить. Невыполнение данных инструкций может повлечь за собой возможную серьезную или смертельную травму. (ref-489227-S04900611792012072600000)
9. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ НА ПРЕДМЕТ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После этого с помощью сканирующего устройства выполнить следующие действия по устранению неисправности: произвести запись и стирание всех отключенных расшифровка кода ошибки из всех модулей подушки безопасности. Если имеются какие-либо АКТИВНЫЕ коды, они должны быть устранены перед диагностированием любых хранящихся кодов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя схему / схему в качестве руководства, проверить провода и разъемы электропроводки. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Покачивайте жгут проводов и разъемы кабелей соответствующей цепи подушки безопасности или компонента. Если коды связаны с цепями подушек безопасности водителя, повернуть рулевое колесо от упора до упора. При возврате только сохраненных кодов продолжайте испытание до тех пор, пока проблемная зона не будет изолирована. В предыдущих шагах вы пытались воссоздать условия, ответственные за установку активного расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо АКТИВНЫЕ DTP? Да Обратитесь к разделу " Диагностика и возврат ". Эта процедура диагностики отсутствует ". (ref-489244-S05194035492012072600000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Если сообщения шина контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) не поступают от модуля автоматической системы упорной планки (ASBS) или модуля управления конечным приводом (FDCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сообщение шины конфигурации ORC недействительно или отсутствует.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если сообщение шины конфигурации ORC недействительно или отсутствует.