P1C63 - рациональность переключения в нейтральное положение
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
При включенном зажигании, нулевой скорости автомобиля и во время состояния автозапуска.
Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет скорость вращения одного или нескольких колес.
| Возможные причины |
|---|
| АВТОМОБИЛЬ КАТИТСЯ НА СВОЕМ |
| РЕВЕРСИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫПОЛНЕНЫ В ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ |
| (K804) ЦЕПЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| (K804) ЦЕПЬ СИГНАЛА НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ |
| (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| Датчик скорости колеса или датчик скорости транспортного средства, показывающий вне диапазона |
| НЕИСПРАВНОСТЬ ИЛИ ЗАЛИПАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489263-S40695123802012072600000)
Непрерывно с включенным зажиганием.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи релейного выхода ASD (F342) с предохранителем в течение 1,5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| (F342) ЦЕПЬ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-489263-S40695123802012072600000)