Модули управления кузовом: Прочее Jeep Wrangler II

Система иммобилизатора часовых ключей.

Индикатор Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) является стандартным оборудованием на всех кластерах приборов, но работает только на автомобилях, оснащенных дополнительным электронным блоком SKIS. Индикатор SKIS расположен рядом с верхним краем наложения кластера приборов, в верхнем левом квадранте кластера. Индикатор SKIS состоит из трафаретного выреза графического представления или значка ключа, который обведен и перечеркнут в непрозрачном слое наложения кластера приборов.

Модуль управления подушкой безопасности

Модуль управления подушкой безопасности (ACM), расположенный перед центральной консолью, содержит микропроцессор, датчик удара и конденсатор-накопитель энергии. Микропроцессор содержит системную логику подушки безопасности. Системная логика подушки безопасности включает в себя возможность бортовой диагностики (бортовая система диагностики).

Микропроцессор ACM контролирует внутренний сигнал датчика удара и электрические цепи системы подушек безопасности, чтобы определить готовность системы. Если ACM обнаруживает контролируемый сбой системы, через цепь шины PCI посылается сообщение на электромеханическую приборную панель (EMIC), чтобы включить индикатор подушки безопасности. ACM предварительно запрограммирован, чтобы определить, когда скорость замедления, сигнализируемая датчиком удара, указывает на удар, достаточно серьезный, чтобы потребовать защиты системы подушек безопасности. Когда предварительно запрограммированные условия выполняются, ACM отправляет систему подушек безопасности, чтобы развернуть систему.

Датчик удара представляет собой акселерометр, который воспринимает скорость замедления транспортного средства, который обеспечивает проверку направления и тяжести удара. Датчик удара откалиброван для конкретного транспортного средства и обслуживается только как неотъемлемая часть ACM.

Модуль EMIC выполняет проверку светового индикатора подушки безопасности, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или START (ПУСК). Модуль EMIC включает световой индикатор на 6-8 секунд. Световой индикатор выключается, если ACM определяет, что не существует никаких неисправностей системы. Световой индикатор остается включенным, если ACM определяет неисправность системы подушки безопасности или если существует короткое замыкание светового индикатора EMIC на массу. Дополнительную информацию о системе подушки безопасности см. в соответствующей статье " Системы фиксации подушки безопасности " в ограничителях.

Система утора

Электромеханическая приборная панель (EMIC) включает в себя все аппаратное и программное обеспечение для работы с уторами. EMIC использует аппаратные входы, электронные входы сообщений и внутреннее программирование для информации о уторах. Внутренний генератор тональных сигналов используется для обеспечения одиночных тонов или повторяющихся тонов; медленных (50 в минуту) или быстрых (180 в минуту). Для получения дополнительной информации см. статью " АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ ". (ref-96217)

Система шин PCI

Мультиплексная система (шина) программируемого интерфейса связи (PCI) состоит из одного фиолетового / желтого провода. Каждый модуль использует свое локальное масса в качестве эталона шины. Если более чем один модуль пытается получить доступ к шине PCI одновременно, отправленный код определяет, какое сообщение имеет более высокий приоритет, а затем ему разрешается сначала получить доступ к шине. Связь по шине необходима для правильной работы бортовых диагностических систем транспортных средств и диагностического блока считывания шины (DRBIII (R)).

Комбинация приборов

Электромеханическая приборная панель (EMIC) включает в себя спидометр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик топлива, манометр давления масла, вольтметр и серию предупредительных огней. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает большинство сигналов, необходимых для приборной панели, на датчики положения и одометр. EMIC включает в себя работу утором, внутреннее освещение, управление и таймер задними стеклами, вакуумный флуоресцентный дисплей (Vfd), и внутреннюю световую панель DIMM. (ref-96217)

Индикатор Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) будет указывать оператору транспортного средства на состояние SKIS. Этот индикатор управляется электронной схемой кластера приборов на основе электронных сообщений, полученных кластером от Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM). Шина данных программируемого интерфейса связи (PCI). Индикатор SKIS будет получать ток батареи на электронной схеме кластера приборов через предохранитель.

SKIM выполняет самотестирование каждый раз, когда выключатель зажигания переводится в положение ON, чтобы решить, находится ли система в хорошем рабочем состоянии. SKIM затем отправляет соответствующие сообщения о включении или выключении лампы SKIS на приборную панель. '

Программирование

Программирование блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1)
2. Используя инструмент сканирования, введите правильный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и пробег в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя инструкции производителя инструмента сканирования, очистить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) и модуля управления подушкой безопасности (ACM).

Обновление данных секретного ключа

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать THEFT ALARM, SKIM и MISCELLANEOUS.
2. Установить Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM) в режим SECURED ACCESS, используя соответствующий персональный идентификационный номер (контакт) для этого транспортного средства. контакт может быть получен от владельца, счета-фактуры транспортного средства или от производителя. Выбрать UPDATE THE SECRET ключ DATA. Данные будут переданы из SKIM в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что позволит запустить транспортное средство. Если 3 попытки войти в режим Secured ACCESS, используя неправильный контакт, режим SECURED будет заблокирован на один час.

Процедура инициализации

1. Получите уникальный контакт-код транспортного средства, присвоенный оригинальному модулю SKIM, у владельца транспортного средства или в центре обслуживания клиентов Chrysler.
2. С помощью средства сканирования выбрать THEFT ALARM, SKIM, затем MISCELLANEOUS. Выбрать функцию SKIM модуль REPLACED.
3. Войдите в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА, используя уникальный 4-значный контакт-код.
4. Запрограммировать VIN-номер автомобиля в память SKIM.
5. Запрограммировать код страны в память SKIM (США).
6. Передача уникальных секретных ключевых данных транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для этого процесса потребуется, чтобы модуль SKIM находился в режиме SECURED ACCESS. контакт-код должен быть введен в средство сканирования, прежде чем SKIM перейдет в режим SECURED ACCESS. Как только режим SECURED ACCESS будет активен, SKIM останется в этом режиме в течение 60 секунд.
7. Запрограммировать все ключи клиента в память SKIM. Для этого необходимо, чтобы SKIM находился в режиме SECURED ACCESS. SKIM немедленно выйдет из режима SECURED ACCESS после программирования каждого ключа.

Программирование пустых ключей Sentry с использованием метода обучения клиента

Эта процедура предназначена для программирования дополнительных ключей (максимум 8). Для программирования дополнительных ключей должно быть доступно не менее 2 ключей Sentry, запрограммированных на текущий модуль. Если 2 ключа Sentry недоступны, перейдите в раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПУСТОГО СМАРТ-КЛЮЧА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ". (ref-95574-S07869976392001040200000)

Выполнить эту процедуру для каждого нового пустого Sentry ключ.

1. Вставить первый действительный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и включить зажигание на 5 секунд.
2. Выключить зажигание и извлечь первый действительный ключ зажигания из цилиндра замка зажигания.
3. В течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа зажигания вставить второй действительный ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и повернуть в положение включения.
4. Когда индикатор Sentry ключ на приборной панели начинает мигать и раздается один звуковой сигнал (примерно через 10 секунд после включения зажигания), выключить зажигание и вынуть второй действительный ключ зажигания.
5. В течение 60 секунд после удаления второго действительного ключа зажигания вставить пустой ключ Sentry ключ в выключатель зажигания и включить его. Индикатор ключа Sentry ключ на комбинации приборов будет продолжать мигать, и будет слышен один звуковой сигнал (примерно через 10 секунд после включения зажигания). Индикатор ключа Sentry ключ перестанет мигать, а затем включится и выключится один раз. Пустой ключ Sentry ключ теперь запрограммирован.

Меры предосторожности при обслуживании

Прежде чем приступить к диагностике, НЕОБХОДИМО соблюдать следующие меры предосторожности.

1. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
2. При проверке напряжения или непрерывности на любом модуле управления использовать клеммную сторону, а не конец провода. НЕ зондируйте провод через изоляцию.
3. Всегда начинайте с " RECEIVING и CLEARING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Запуск любого другого теста может привести к неправильным результатам. (ref-95574-S31303739052001040200000)
4. Выполнить только указанные шаги теста. Нет необходимости выполнять все шаги в тесте.
5. Перед отсоединением или подключением компонентов повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
6. Соблюдать особую осторожность при подключении или отключении проводов во время тестирования, чтобы предотвратить случайное масса или короткое замыкание.
7. Если это не предписано на этапах испытаний, НЕ использовать вместо вольтметра контрольную лампу.
8. Всегда отключайте сканирующий инструмент после использования.
9. Всегда отключайте сканирующий инструмент перед зарядкой аккумулятора.
10. Всегда выполняйте соответствующие " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " после выполнения ремонта. (ref-95574-S18365294812001040200000)

Перезвон

Перезвон не работает в любое время

Возможные причины

1. Приборная панель - Chime Inoperative

Тестирование

1. Если другие проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Утор не работает, когда ремень безопасности водителя отстегнут

Возможные причины

1. Неправильное состояние ремня безопасности
2. Переключатель ремня безопасности закорочен
3. Провод датчика переключения ремня безопасности замыкается на массу
4. Приборная панель - переключатель ремня безопасности закорочен

Тестирование

1. Отсоединить ремень безопасности водителя. Используя инструмент сканирования, выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов вход Выход. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить состояние переключателя ремня безопасности водителя. Если статус ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 2. Если статус не ЗАКРЫТ, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя ремня безопасности. (Выпуск 23) С помощью сканирующего инструмента проверить состояние переключателя ремня безопасности водителя. Если статус ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если статус не ЗАКРЫТ, проверить короткое замыкание на массу на косичке переключателя ремня безопасности. При необходимости отремонтируйте. Если проблемы не обнаружены, заменить пряжку ремня безопасности.
3. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута переключателя ремня безопасности (светло-зеленый / красный провод) и землей. (Рис. 23) Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните замыкание на массу на светло-зеленом / красном проводе между переключателем ремня безопасности и приборной панелью. (ref-95574-S23521899142001040200000)
4. Если другие проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Утор не работает с наружными огнями и открытой дверью водителя

Возможные причины

1. Проверка включения зажигания, открывания двери водителя и работы умера
2. Выход переключателя фар открыт
3. MIC - Chime не работает с внешними огнями

Тестирование

1. Выключить зажигание. Убедиться, что ключ полностью вставлен в выключатель зажигания. Открыть дверь. Если звучит утор, перейдите к следующему шагу. Если утор не звучит, перейдите к " УТОР НЕ РАБОТАЕТ С КЛЮЧОМ В ЗАЖИГАНИИ, ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ ОТКРЫТА ". (ref-95574-S24794795922001040300000)
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. С помощью DVOM измерить напряжение на 8-контактном разъеме приборной панели С1 клемма № 4 (Черный / Желтый провод). ( 12) Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтировать Черный / Желтый провод между приборной панелью и многофункциональным выключателем. Если напряжение 10 вольт или более, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". В разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-95574-S23521899142001040200000)(ref-95574-S23521899142001040200000)

Утор не работает с ключом в зажигании, двери водителя открыта

Возможные причины

1. Открытая дверь Приоткрыто цепи массы
2. Разомкнутый / отсутствующий предохранитель № 4
3. Переключатель двери водителя Приоткрыто
4. Выходная цепь переключателя двери Приоткрыто разомкнута
5. Дверь водителя Приоткрыто выключатель Sense обрыв цепи
6. Приборная панель - дверь Приоткрыто
7. Размыкание цепи массы выключателя зажигания
8. Ключ зажигания открыт
9. Ключ в цепи датчика выключателя зажигания открыт
10. Приборная панель - ключ-In

Тестирование

1. Включить зажигание. Открыть дверь водителя. Используя инструмент сканирования, выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов вход Выход. Используя инструмент сканирования, проверить статус DR дверь Sw. Если статус ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если статус не ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 6.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 10-контактный разъем жгута выключателя зажигания. (Рисунок 11) Убедиться, что ключ полностью вставлен в выключатель зажигания. Измерить сопротивление между клеммами № 5 и 10 выключателя зажигания. Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 20 Ом, заменить выключатель зажигания. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в соответствующих ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ИЗДЕЛИЕ WRANGLER.
3. Проверить сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута выключателя зажигания (черный провод) и землей. (Рисунок 11) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните разомкнутое или плохое соединение на черном проводе с землей, расположенном на левой панели управления.
4. Снять приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление провода фонарь Blue между клеммой № 5 разъема жгута выключателя зажигания и 16-контактным разъемом приборной панели C2 клемма № 13. (Рисунок 13) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутую цепь на проводе фонарь Blue. (ref-95574-S23521899142001040200000)
5. Заменить приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-95574-S23521899142001040200000)
6. Проверить предохранитель № 4 (10-ампер) в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен или отсутствует, заменить предохранитель и перепроверьте систему.
7. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, определить полость блока предохранителей зонда для предохранителя № 4 (клемма массы). (Клемма 9) и (Клемма 10). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв или плохое соединение на черном проводе между блоком предохранителей и землей, расположенном на левой панели управления.
8. Установить предохранитель № 4 в блок предохранителей. Отсоединить 3-контактный разъем приоткрывателя двери водителя. (Рисунок 8) С помощью сканирующего устройства проверить состояние DR дверь Sw. Если состояние не ЗАКРЫТО, перейдите к следующему шагу. Если состояние ЗАКРЫТО, заменить приоткрыватель двери водителя.
9. Проверить сопротивление желтого / черного провода между клеммой № 1 разъема жгута приоткрывающего переключателя двери водителя и полостью блока предохранителей для предохранителя № 4 (клемма питания). (Клемма 8) - (Клемма 10). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в цепи на желтом / черном проводе.
10. Снять приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Замерить сопротивление провода Tan между клеммой № 3 разъема жгута приварного переключателя двери водителя и 16-контактным разъемом приборной панели С2 клемма № 4. (Вкл. 8) и (Вкл. 13). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, произвести ремонт разомкнутой цепи на проводе Tan. (ref-95574-S23521899142001040200000)
11. Заменить приборную панель, см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Звон звучит с пристегнутым ремнем безопасности водителя

Возможные причины

1. Неправильное состояние переключателя ремня безопасности
2. Выключатель ремня безопасности открыт
3. Провод массы разомкнут
4. Переключатель ремня безопасности Sense обрыв
5. Приборная панель - чувствительный элемент ремня безопасности открыт

Тестирование

1. Пристегните ремень безопасности водителя. Используя инструмент сканирования, выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов вход Выход. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить состояние переключателя ремня безопасности водителя. Если статус не ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если статус ЗАКРЫТ, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)
2. Отсоединить 2-контактный разъем переключателя ремня безопасности. Проверить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута переключателя ремня безопасности (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните разомкнутое или плохое соединение на черном проводе с землей, расположенном на левой панели.
3. Подключить провод-перемычку между клеммами разъема ремня безопасности. Используя инструмент сканирования, проверить состояние переключателя ремня безопасности водителя. Если статус не ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если статус ЗАКРЫТ, проверить наличие открытого на косичке переключателя ремня безопасности. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, заменить пряжку ремня безопасности.
4. Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление светло-зеленого / красного провода между клеммой № 1 разъема жгута переключателя ремня безопасности и 16-контактным разъемом комбинации приборов С2 клеммой № 2. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановить обрыв цепи на светло-зеленом / красном проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)
5. Если другие проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Звон звучит с открытой дверью водителя, ключа удален

Возможные причины

1. Замыкание ключевого выключателя зажигания
2. Ключ-в ключ зажигания чувство закороченный к земле
3. Приборная панель - Ключ - Вкл. короткозамкнутый

Тестирование

1. Отсоединить 10-контактный разъем жгута выключателей зажигания. (Рисунок 11) Если утор все еще звучит, перейдите к следующему шагу. Если утор не звучит, заменить выключатель зажигания. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ в соответствующих ВЫКЛЮЧАТЕЛЯХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - изделие WRANGLER.
2. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута выключателя зажигания (светло-голубой провод) и землей. (Рис. 11) Если сопротивление более 100 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или менее, устранить замыкание на массу на светло-синем проводе между выключателем зажигания и клеммой № 13 разъема приборной панели. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Если другие проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Коммуникации

Шина (+) и / или шина (-) открыта или нет ответа от приборной панели

Возможные причины

1. Разомкнутая цепь массы
2. Разомкнутая выходная цепь переключателя зажигания с предохранителем
3. Разомкнутая цепь B + с плавким предохранителем
4. Разомкнутая цепь шины PCI
5. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Выключить все лампы. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить сопротивление между разъемом жгута приборной панели С1 клемма № 5 (черный / светло-зеленый провод) и землей. (Острие 12) Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 Ом или более, отремонтируйте открытый черный / светло-зеленый провод или плохое соединение с землей, на левой стороне приборной панели. (ref-95574-S23521899142001040200000)
2. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд приборной панели соединит жгут проводов С1 с клеммой № 7 (темно-синий / белый провод). (Рисунок 12) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, проверить предохранитель № 10 (10-амп.) в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчовым ящиком. При необходимости заменить. Если предохранитель в порядке, восстановить темно-синий / белый провод между блоком предохранителей и приборной панели.
3. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд приборной панели соединит клемму № 8 (розовый / белый провод). (Рисунок 12) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановить открытый розовый / белый провод между блоком предохранителей и приборной панелью. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что другие модули обмениваются данными по шине PCI. Если один модуль не обменивается данными, перейдите к соответствующему тесту, если связь PCI отсутствует, перейдите к шине PCI. (ref-95574-S31635812212001040300000)
4. Подключить кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем устройстве. Подключить красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующий инструмент, выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажать F2 для области. Снова нажать F2 и использовать стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажать F2. Перейдите к следующему шагу.
6. Подсоединить черный провод к земле. Подсоединить красный провод к разъему C2 клеммы 12, цепь шины PCI (фиолетовый / желтый провод). (Розжиг 13) Включить зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем инструменте. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение остается на нуле вольт, восстановить открытый фиолетовый / желтый провод.
7. Если другие проблемы не обнаружены, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Шина (+) и / или шина (-) открыта или нет ответа от модуля иммобилайзера ключа часового

Возможные причины

1. Попытка связи с MIC
2. Цепь массы разомкнута
3. Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута
4. Предохранитель B + цепь разомкнута
5. Разомкнутая цепь шины PCI
6. Модуль иммобилайзера ключа часового

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов (КОРПУС) и ELECTRO / MECH Комбинация приборов (ЭЛЕКТРО / МЕХАНИЧЕСКИЙ КЛАСТЕР). Если сканирующее устройство может взаимодействовать с приборной группой, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не может взаимодействовать с приборной группой, перейдите к разделу " шина (+) и / OR шина (-) ОТКРЫТЬ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ ". (ref-95574-S01352693912001040200000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Smart ключ Immobilizer модуль (SKIM). (Рисунок 24) Используя DVOM, проверить сопротивление между землей и клеммами разъема жгута SKIM № 3 (черный / светло-синий провод) и № 5 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом на каждой цепи, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более на одной или обеих цепях, при необходимости устраните неисправность.
3. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп SKIM соединит разъем жгута № 4 (темно-синий провод). (Рисунок 24) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановить открытый темно-синий провод между блоком предохранителей и SKIM.
4. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить разъем кабеля SKIM № 6 (розовый / красный провод). (Рисунок 24) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановить открытый розовый / красный провод между блоком предохранителей и SKIM. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что другие модули обмениваются данными по шине PCI. Если один модуль не обменивается данными, перейдите к соответствующему тесту, если нет связи PCI. (ref-95574-S31635812212001040300000)
5. Подключить кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем устройстве. Подключить красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
6. Используя сканирующий инструмент, выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажать F2 для области. Снова нажать F2 и использовать стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажать F2. Перейдите к следующему шагу.
7. Подключить черный провод к земле. Подключить красный провод к разъему SKIM № 2, цепь шины PCI (фиолетовый / желтый провод). Включить зажигание. (Рисунок 24) Наблюдайте за отображением напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается на нуле вольт, восстановить открытый фиолетовый / желтый провод.
8. Если других проблем не обнаружено, заменить SKIM. См. " МОДУЛЬ SENTRY ключ IMMOBILIZER (SKIM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S15864809962001040200000)

Нет ответа от модуля управления подушкой безопасности

Возможные причины

1. Проверка напряжения на ACM
2. Цепь массы разомкнута
3. Разомкнутая цепь шины PCI
4. Модуль управления подушкой безопасности

Тестирование

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Отключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель шины PCI. Подождать 2 минуты. Отсоединить желтый 22-контактный разъем модуля управления подушкой безопасности (ACM). (Таблица 4) Включить зажигание. Подключить отрицательный кабель батареи. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд ACM соединит клеммы № 17 (светло-зеленый / желтый провод) и № 20 (темно-синий / желтый провод). (ref-95574-S02228898002001040200000)(ref-95574-S31635812212001040300000)
2. Проверить сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута ACM (черный / розовый провод) и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый черный / розовый провод или плохое соединение с землей, в центре приборной панели.
3. Подключить кабель ввода области (CH7058) к одному разъему канала на сканирующем устройстве. Подключить красный и черный выводы и адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующий инструмент, выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажать F2 для области. Снова нажать F2 и использовать стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажать F2. Перейдите к следующему шагу.
5. Подключить черный провод к земле. Подключить красный провод к разъему ACM № 18, цепь шины PCI (фиолетовый / желтый провод). ( 4) Включить зажигание. Наблюдайте отображение напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение остается равным нулю вольт, восстановить открытый фиолетовый / желтый провод.
6. Если другие проблемы не обнаружены, заменить ACM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ACM) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S35316658562001040200000)

Нет ответа от антиблокировочного тормоза контроллера

Возможные причины

1. Попытка связи с блоком управления силовым агрегатом
2. Проверка предохранителя № 7 в блоке предохранителей
3. Цепи разомкнутого массы
4. Разомкнутая выходная цепь переключателя зажигания с предохранителем
5. Цепь передачи SCI разомкнута
6. Антиблокировочный тормоз контроллера

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь существует, перейдите к следующему шагу. Если связь не существует, перейдите к " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ШИНА PCI) " или " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ТОЛЬКО SCI) ". (ref-95574-S09242683532001040200000)(ref-95574-S18026935012001040300000)
2. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 7 (10-ампер) в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. (Поз.9) и (Поз.10). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, диагностируйте и устраните замыкание на массу. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в электрооборудование.
3. Отсоединить 25-контактный разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). (Рисунок 6) Проверить сопротивление между землей и клеммами 10 и 8 разъема кабельного жгута CAB (черные / розовые провода). Если сопротивление менее 5 Ом на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более на одной или обеих клеммах, устраните разрыв черного / розового провода (проводов) или плохое соединение с землей, на заднем центре моторного отсека.
4. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп кабельного жгута CAB соединит клемму № 23 (фиолетовый / белый провод). (Рис. 6) Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, восстановить открытый фиолетовый / белый провод между блоком предохранителей и SKIM.
5. Выключить зажигание. Проверить сопротивление розового провода между клеммой № 20 разъема кабельного жгута CAB и клеммой № 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Розетки 6) и (Розетки 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый розовый провод.
6. Если другие проблемы не обнаружены, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S27630421872001040400000)

Нет ответа от модуля управления трансмиссией (шина PCI)

Возможные причины

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PCI Отсутствие ответа
2. Цепь шины PCI разомкнута
3. Модуль управления питанием

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с приборной панелью и модулем управления подушкой безопасности. Если какая-либо связь существует, перейдите к следующему шагу. Если связь не существует, перейдите к " PCI шина COMMUNICATION отказ ". (ref-95574-S31635812212001040300000)
2. Используя сканирующее устройство, проверить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это необходимо для проверки питания и массы блок управления силовым агрегатом. Если диагностическое устройство будет считывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не будет считывать коды неисправностей блок управления силовым агрегатом, но запустится, перейдите к " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ТОЛЬКО SCI) ". Если сканирующее устройство не будет считывать характеристики блок управления силовым агрегатом. (ref-95574-S18026935012001040300000)
3. Выключить зажигание. Подключить кабель ввода области (CH7058) к одному каналу на сканирующем устройстве. Подключить красный и черный выводы, а также адаптер кабеля к зонду (CH7062) к кабелю ввода области. Перейдите к следующему шагу.
4. Используя сканирующий инструмент, выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажать F2 для области. Снова нажать F2 и использовать стрелку вниз, чтобы установить диапазон напряжений на 20 вольт. Снова нажать F2. Перейдите к следующему шагу.
5. Подсоединить черный провод к земле. Подсоединить красный провод к разъему C3 разъема C30 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), цепь шины PCI (фиолетовый / желтый провод). (Розжиг 21) Включить зажигание. Наблюдайте за индикацией напряжения на лабораторном сканирующем приборе. Если импульсы напряжения от нуля до примерно 7,5 вольт, заменить модуль блок управления силовым агрегатом. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если напряжение остается на нулевом напряжении, отремонтируйте желтый провод. (ref-95574-S11910449502001040200000)

Нет ответа от модуля управления трансмиссией (только SCI)

Возможные причины

1. Цепь передачи SCI замкнута на массу
2. Проверить полномочия и основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
3. Антиблокировочный тормоз контроллера
4. Цепь передачи SCI замкнута на массу
5. Цепь приема SCI замкнута на массу
6. Цепь приема SCI разомкнута
7. Цепь передачи SCI разомкнута
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Тестирование

1. Проверить цепи питания и массы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте. (ref-95574-S38786322612001040400000)
2. Если транспортное средство оборудовано антиблокировочными тормозами, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано антиблокировочными тормозами, перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Рисунок 21) Извлечь сканирующее устройство из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить сопротивление между клеммой C27 разъема C3 блок управления силовым агрегатом и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 6.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 25-контактный разъем антиблокировочного тормоза контроллера (CAB). (Таблица 6) Проверить сопротивление между клеммой 20 разъема кабельного жгута CAB (розовый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на розовом проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, заменить CAB. См. " АНТИБЛОКИРОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ КОНТРОЛЛЕРА " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И АЖЕ. (ref-95574-S27630421872001040400000)
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Рисунок 21) Извлечь сканирующее устройство из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверить сопротивление между клеммой C27 разъема C3 блок управления силовым агрегатом и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на розовом проводе.
6. Проверить сопротивление между клеммой C29 разъема C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. (Рисунок 21) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на светло-зеленом проводе.
7. Проверить сопротивление светло-зеленого провода между клеммой C29 разъема C3 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой диагностический разъём № 6. (Таблица 21) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполнить ремонт, открыв светло-зеленый провод.
8. Проверить сопротивление розового провода между разъемом C3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C27 и клеммой диагностический разъём № 7. (Резистор 21) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполнить ремонт, разомкнув розовый провод.
9. Если другой проблемы не обнаружено, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S11910449502001040200000)

Как проверить цепи питания и массы модуля управления трансмиссией

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы PDF9. (Шток 19) - (Шток 21). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расположен на межсетевом экране в правом заднем углу отсека двигателя. Осмотреть разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных клемм. При необходимости отремонтируйте разъем. Используя контрольную лампу, подключенную к " земле ", клемму датчика A22 (красный / белый провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1. (Шток 19), если контрольная лампочка не горит, выполнить шаг.
2. Включить зажигание. Используя контрольную лампочку, подключенную к земле, наконечник щупа C3 (темно-синий / желтый провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C3. (Рис. 21) Если контрольная лампочка горит ярко, цепи питания исправны. Перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит ярко, отремонтируйте разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания (темно-синий / желтый провод) между предохранителем № 12 (10-ампер) в блоке предохранителей и проверить блок управления силовым агрегатом также расположенный рядом предохранитель 12.
3. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному напряжению батареи, клеммы зонда A31 (черный / Tan провод) и A32 (черный / Tan провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (Рисунок 19) Если контрольная лампочка ярко светится на обоих клеммах, цепи массы исправны. Тест завершен. Если контрольная лампочка не светится ярко на одной или обеих клеммах, восстановить разомкнутый в соответствующем черном / Tan провод между блок управления силовым агрегатом правой части блока и землей.

Сбой связи шин PCI

Возможные причины

1. Прерывистый жгут проводов
2. Разомкнутая цепь шины PCI на разъеме канала передачи данных
3. Цепь шины PCI замкнута накоротко на напряжение
4. Короткое замыкание модуля на напряжение
5. Цепь шины PCI замкнута на массу
6. Короткое замыкание модуля на массу

Тестирование

1. Подтвердите уровень оборудования транспортного средства и применение модуля. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, попытайтесь связаться с модулем управления подушкой безопасности (ACM), приборной панелью и модулем Sentry ключ Immobilizer (SKIM), если он оборудован. Если один или несколько модулей обмениваются данными, перейдите к следующему шагу. Если ни один из модулей не обменивается данными, перейдите к шагу 3.
2. Выключить зажигание. Проверить разъемы жгута, клеммы и проводку. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все модули сообщают о завершении теста. Если один или несколько модулей не общаются, перейдите к соответствующему тесту.
3. Выключить зажигание. Отсоединить желтый разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3. (Фиолетовый 21) Снять сканирующий прибор с транспортного средства. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Проверить сопротивление фиолетового / желтого провода между разъемом C3 разъема блок управления силовым агрегатом 30 и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) № 2. ( 21) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 ом, то выполнить ремонт, если сопротивление меньше 5 ом.
4. Подключить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кабель отрицательной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины PCI на клемме диагностический разъём № 2. См. (Рисунок 7). Если напряжение 1,5 В или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 1,5 В, перейдите к шагу 6.
5. Выключить зажигание. Подождать 2 минуты. Отключить шину зажигания. ( 4) Включить зажигание. Заменить отрицательный кабель аккумулятора. Включить напряжение цепи шины PCI на клемме диагностический разъём № 1,5. ( 7) Если напряжение меньше 1,5 вольта, заменить ACM. Если напряжение все еще 1,5 вольта или более, выключить зажигание. Подождать одну минуту. Удалить приборную коробку. (ref-95574-S23521899142001040200000)(ref-95574-S15864809962001040200000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой диагностический разъём № 2 и землей. (Таблица 7) Отсоединить каждый модуль по одному. Если при отсоединении модуля сопротивление изменяется более чем на 1000 Ом, заменить отсоединенный модуль. Если сопротивление все еще менее 1000 Ом при отключенных всех модулях, устраните короткое замыкание на массу на фиолетовом / желтом проводе.

Системы с электрическим обогревом

Реле обогрева стекла заднего окна открыто

Возможные причины

1. Цепь B + с предохранителем замкнута на массу
2. Замыкание на массу цепи выхода реле защиты от запотевания на задней панели
3. Предохранитель № 2 разомкнут
4. Предохранитель B + цепь разомкнута
5. Реле обогрев стекла заднего окна
6. Заднее окно обогрев стекла реле управления Короткое замыкание на массу
7. PDC
8. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 7 (10-ампер) в блоке предохранителей, расположенном на межсетевом экране рядом с перчаточным ящиком. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, отремонтируйте цепь распределения питания. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
2. Снять реле обогрев стекла заднего окна с центра распределения питания (PDC), расположенного в правой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. (Рисунок 18) Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме C4 резонатора реле. Если имеется напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если имеется напряжение 10 вольт или менее, устраните обрыв в цепи питания между предохранителем № 7 и реле.
3. Выключить зажигание. Подключить тестовую лампу между клеммами C2 и C4 гнезда реле обогрев стекла заднего окна. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить реле обогрев стекла заднего окна. Если тестовая лампа не мигает, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа мигает, заменить реле обогрев стекла заднего окна.
4. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить сопротивление провода фонарь Blue / White между клеммой C2 гнезда реле обогрев стекла заднего окна и клеммой C2 № 7 разъема приборной панели (Рис. 18) и (Рис. 13). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, выполнить ремонт, открыв провод фонарь Blue / White. (ref-95574-S23521899142001040200000)
5. Если другой проблемы не обнаружено, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Реле обогрева стекла заднего окна короткое замыкание на напряжение

Возможные причины

1. Реле заднего обогрев стекла
2. Блок предохранителей
3. Комбинация приборов

Тестирование

1. Извлечь реле обогрев стекла заднего окна из центра распределения питания (PDC), расположенного в правой части моторного отсека, рядом с аккумулятором. Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме C2 полости реле. Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует 10 вольт или менее, заменить реле.
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Проверить напряжение на клемме C2 полости реле. Если имеется напряжение более 10 вольт, устранить короткое замыкание до напряжения на светло-голубом / белом проводе между клеммой C2 полости реле обогрев стекла заднего окна и соединителем C2 клеммы 7. (ВКЛ № 18) и (ВКЛ № 13). Если имеется напряжение менее 10 вольт, заменить приборную панель. (ref-95574-S23521899142001040200000)(ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор выключателя обогрева стекла заднего окна не работает

Возможные причины

1. Выходная цепь реле защиты от запотевания предохранителя заднего окна замкнута на массу
2. Блок предохранителей Предохранитель № 17
3. Предохранитель заднего окна обогрев стекла выходную цепь реле разомкнутого
4. Выключатель обогрева стекла

Тестирование

1. Проверить предохранитель № 17 в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Выключить зажигание. Отсоединить переключатель обогрев стекла заднего окна. Проверить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута переключателя обогрев стекла заднего окна (темно-синий / красный провод) и землей. (Рис. 22) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на темно-синем / красном проводе.
3. Снять реле обогрев стекла заднего окна с распределительного центра (PDC), расположенного справа от моторного отсека, рядом с аккумуляторной батареей. Установить предохранитель № 17 в блок предохранителей. Проверить сопротивление между клеммой С3 гнезда реле обогрев стекла заднего окна и клеммой 3 разъема выключателя обогрев стекла заднего окна. ( 18) и ( 22). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, то отремонтировать цепь обогрев стекла (Темный синий / Красный / провод).

Заднее окно Обогревателя стекла Сетки не работает

Возможные причины

1. Контур массы обогрев стекла заднего окна
2. Заднее окно Обогреватель стекла Grid открыто
3. Размыкание релейного выхода обогрев стекла заднего окна
4. Реле обогрев стекла заднего окна
5. Выход реле обогрев стекла заднего окна закорочен на массу
6. Предохранитель № 2 разомкнут
7. Предохранитель B + цепь разомкнута
8. Заменяющее реле
9. Блок предохранителей
10. Прерывистое состояние
11. Размыкается цепь датчика переключения обогрев стекла заднего окна
12. Замыкание на массу цепи датчика переключения обогрев стекла заднего окна
13. Цепь датчика переключения обогрев стекла заднего окна замкнута на напряжение
14. Выключатель обогрев стекла заднего окна
15. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. Включить и выключить выключатель обогрев стекла заднего окна. Если индикатор включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не включается и не выключается, перейдите к шагу 4.
2. Выключить зажигание. Открыть заднюю дверь. Отсоединить боковой разъем сетки обогрев стекла пассажира. Проверить сопротивление между разъемом жгута сетки обогрев стекла заднего окна (черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить открытое или плохое соединение черного провода с землей, на панели управления водителя.
3. Отсоединить боковой разъем сетки обогрев стекла пассажира. Включить зажигание. Включить обогрев стекла заднего окна. Проверить напряжение между разъемом жгута сетки обогрев стекла заднего окна (серый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте сетку обогрев стекла заднего окна. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутую цепь между реле обогрев стекла и сеткой обогрев стекла.
4. С помощью сканирующего устройства проверить дисплей ввода / вывода R DFOG выключатель. Включить и выключить задний стеклоподъемник. Если переключатель отображения сканирующего устройства включен и выключен, перейдите к следующему шагу. Если переключатель отображения сканирующего устройства не включен и не выключен, перейдите к шагу 11.
5. Выключить зажигание. Извлечь предохранитель № 2 из центра распределения питания (PDC), расположенного в правой части моторного отсека, рядом с батареей. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 8.
6. Снять реле обогрев стекла заднего окна. Проверить сопротивление между клеммой С1 гнезда реле обогрев стекла заднего окна и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу на черном / розовом проводе между предохранителем № 2 и клеммой С1 гнезда реле.
7. Отсоединить разъем сетки обогрев стекла со стороны водителя. Проверить сопротивление между разъемом жгута сетки обогрев стекла заднего окна (серый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить предохранитель № 2 в PDC и перепроверьте систему. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу на черном / белом проводе и / или сером проводе между реле и сеткой обогрев стекла.
8. Снять реле обогрев стекла заднего окна. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой С1 гнезда реле обогрев стекла заднего окна и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть черный / розовый провод между предохранителем № 2 и клеммой С1 гнезда реле.
9. Заменить реле обогрев стекла заднего окна на заведомо исправное. Включить зажигание. Проверить работу системы. Если система не работает, перейдите к следующему шагу. Если система работает, неисправное реле утилизируйте.
10. Вынуть предохранитель № 17 (10-ампер) из блока предохранителей, расположенного на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерить полость источника питания предохранителя № 17. С помощью сканирующего инструмента включить реле R DEFOG. Если контрольная лампочка не мигает и не выключается при срабатывании реле, устраните разрыв между реле в PDC и предохранителем № 17. Если контрольная лампочка мигает и выключается при срабатывании реле, то открыть выключатель защиты от загорания темно-синего / красного провода.
11. Выключить зажигание. Снять выключатель выключателя заднего окна. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить сопротивление темно-синего / белого провода между клеммой № 2 разъема выключателя заднего окна и клеммой № 1 жгута приборной панели С2. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить разомкнутую цепь на темно-синем / белом проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)
12. Проверить сопротивление между клеммой 2 разъема кабельного жгута переключателя заднего окна (темно-синий / белый провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на темно-синем / белом проводе.
13. Включить зажигание. Проверить напряжение между клеммой 2 разъема кабельного жгута выключателя заднего окна (темно-синий / белый провод) и землей. Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение на темно-синем / белом проводе.
14. Выключить зажигание. Установить приборную коробку. См. раздел " ПРИБОРНАЯ КОРОБКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить провод-перемычку между клеммой № 2 (темно-синий / белый провод) и землей. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить состояние R DEFOG Sw. Если состояние ЗАКРЫТО, заменить выключатель обогрев стекла заднего окна. Если состояние не ЗАКРЫТО, заменить приборную коробку. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Сообщение ACM не принято MIC

Возможные причины

1. Сообщение ACM не получено

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, обеспечить связь с приборной панелью. Используя сканирующее устройство, выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем прочитайте коды неисправностей. Если отображается сообщение ACM MESSAGE NOT RECEIVED by MIC, перейдите в раздел COMMUNICATIONS " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ". Если СООБЩЕНИЕ ACM НЕ НЕ ПОЛУЧЕНО MIC, тест завершается. (ref-95574-S32444193342001040400000)

Световая цепь подушки безопасности разомкнута

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, убедиться, что приборная панель и модуль управления подушкой безопасности подключены. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если отображается система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь обрыв цепи, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь обрыв цепи не отображается, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Воздушный Мешок Света Цепи Короткое Замыкание

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, убедиться, что приборная панель и модуль управления подушкой безопасности связаны друг с другом. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если отображается КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕТОВОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕТОВОЙ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ не отображается, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Ошибка CHECKSUM

Возможные причины

1. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем прочитайте коды неисправностей. Если отображается CHECKSUM отказ, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если CHECKSUM отказ не отображается, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Диммер панелей открыт

Возможные причины

1. Прерывистое состояние
2. Сигнальная цепь диммера лампы панели разомкнута
3. Многофункциональный переключатель
4. Цепь массы многофункционального переключателя разомкнута
5. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей. Выключить зажигание. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. Если отображается Панель DIMMER обрыв, перейдите к следующему шагу. Если Панель DIMMER обрыв не отображается, проблема в настоящее время не существует. Проверить разъемы проводов и кабелей. Проверить наличие бюллетеней технического обслуживания.
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить серый 20-контактный разъем жгута многофункционального выключателя. (Рисунок 14) При необходимости очистить клеммы разъема. Проверить сопротивление красного провода между разъемом С2 № 15 приборной панели и клеммой № 8 разъема многофункционального выключателя. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом и более, отремонтируйте и открыть красный провод. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Проверить сопротивление между контактами разъема МФК № 7 и 8. (Рисунок 14) Если сопротивление не превышает 9250 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 9250 Ом, заменить МФК, см. соответствующее изделие КОЛОНКИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ.
4. Проверить сопротивление между клеммой разъема МФК № 7 (Черный провод) и землей. (Рисунок 14) При сопротивлении менее 5 Ом заменить приборную панель, при сопротивлении 5 Ом и более - устраните обрыв на Черном проводе.

Сообщение блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принято MIC

Возможные причины

1. Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принято MIC

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства обеспечить связь с приборной группой. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем прочитайте коды неисправностей. Если отображается СООБЩЕНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ПОЛУЧЕНО MIC, перейдите в раздел " НЕТ ОТВЕТА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (ШИНА PCI) " в разделе COMMUNICATIONS. Если СООБЩЕНИЕ блок управления силовым агрегатом НЕ ПОЛУЧЕНО MIC, тест завершен. (ref-95574-S09242683532001040200000)

Сообщение SKIM не получено MIC

Возможные причины

1. Сообщение SKIM не получено

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, обеспечить связь приборной группы. Используя сканирующее устройство, выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем прочитайте коды неисправностей. Если отображается сообщение SKIM MESSAGE NOT RECEIVED by MIC, перейдите в раздел " шина (+) и / OR шина (-) обрыв OR NO отклик FROM SENTRY ключ IMOBOBILIZER MOD" в разделе " Связь ". Если отображается сообщение ACНЕ, MIC НЕ НЕ НЕ НЕ, НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ, НЕ НЕ НЕ. (ref-95574-S37741995772001040200000)

Индикатор 4WD не работает

Возможные причины

1. Переключатель раздаточной коробки
2. Цепь массы переключателя раздаточной коробки разомкнута
3. Цепь индикатора разомкнута
4. Светодиодный индикатор
5. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов, затем входы / выходы. Переместить рычаг переключения раздаточной коробки с 2h на 4h или 4l. Если сканирующее устройство не отображает 4WD выключатель замкнут с рычагом переключения раздаточной коробки в 4h или 4l, перейдите к следующему шагу 5. 4WD
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя раздаточной коробки. (Рисунок 25) Подсоединить перемычку между клеммами разъема жгута переключателя раздаточной коробки. Включить зажигание. Если сканирующее устройство не показывает 4WD выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает 4WD выключатель замкнут, заменить переключатель раздаточной коробки.
3. Отсоединить провод перемычки. Выключить зажигание. Подсоединить провод перемычки между клеммой " А " (черный / красный провод) и землей. ( 25) Включить зажигание. Если сканирующее устройство показывает 4WD выключатель замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает 4WD выключатель замкнут, устраните обрыв на черном / красном проводе между клеммой " А " и клеммой " клеммы C2.
4. Выключить зажигание. Проверить сопротивление между клеммой " A " (черный / красный провод) и землей. (Рисунок 25) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв на черном / красном проводе.
5. Снять светодиодный индикатор с приборной панели. Используя DVOM в диодном режиме, подключить красный вывод к выводу диода " + " и черный вывод к выводу диода " - ". Если светодиод горит, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если светодиод не горит, заменить светодиод. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор АБС не работает

Возможные причины

1. ABS расшифровка кода ошибки
2. Комбинация приборов

Тестирование

1. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. Если есть какие-либо коды неисправностей ABS, сначала диагностируйте и восстановить коды неисправностей ABS. Если нет коды неисправностей ABS, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор подушки безопасности не работает

Возможные причины

1. Комбинация приборов
2. Индикатор подушки безопасности расшифровка кода ошибки

Тестирование

1. С помощью сканирующего инструмента выбрать кузов и MIC, затем прочитайте коды неисправностей. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь обрыв или система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь SHORTED существует, выполнить соответствующую диагностику и ремонт. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь обрыв или система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь SHORTED не существует, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Все манометры в нерабочем состоянии

Возможные причины

1. Нет ответа - шина PCI
2. Нет ответа - Шина PCI - Модуль управления трансмиссией
3. Цепь выключателя зажигания с предохранителем, замыкающая на массу
4. Нет ответа - Шина PCI - Приборная панель
5. Выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута
6. Цепь массы приборной панели разомкнута
7. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать система MONITORS (СИСТЕМНЫЕ МОНИТОРЫ) и J1850 модуль SCAN (СКАНИРОВАНИЕ МОДУЛЯ). Если сканирующее устройство отображает MIC PRESENT на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает MIC PRESENT на шине, перейдите к разделу " шина (+) и / OR шина (-) ОТКРЫТЬ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ГРУППЫ " В РАЗДЕЛЕ " СВЯЗЬ ". (ref-95574-S01352693912001040200000)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, MIC тесты системы и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом неактивно на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом неактивно на шине, перейдите к пункту " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (PCI шина) " в разделе COMMUNICATIONS. (ref-95574-S09242683532001040200000)
3. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, MIC и модуль дисплей. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик от MIC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает NO отклик от MIC, перейдите к разделу " шина (+) и / OR шина (-) обрыв OR NO отклик FROM INSTRRUMBLE " в разделе COMMUNICATIONS. (ref-95574-S01352693912001040200000)
4. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 10 (10-амп.) в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. (Поз.9) и (Поз.10). Если предохранитель неисправен, заменить предохранитель. Включить зажигание на одну минуту. Выключить зажигание. Если предохранитель в порядке, переходите на следующий шаг. Если предохранитель перегорел, восстановить короткое замыкание на массу на темно-синем / белом проводе между соединителем C1 клеммы № 10 и предохранителем.
5. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить зажигание. Проверить напряжение на разъеме приборной панели С1 клемма № 7 (темно-синий / белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый темно-синий / белый провод между приборной панелью и предохранителем № 10 (10-ампер) в блоке предохранителей. (ref-95574-S23521899142001040200000)
6. Проверить сопротивление между разъемом приборной панели С1 клемма № 5 (черный / светло-зеленый провод) и землей. (Рисунок 12) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановить обрыв на черном / светло-зеленом проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Любой индикатор шин PCI не работает

Возможные причины

1. Нет ответа - шина PCI
2. Нет ответа - приборная панель
3. Нет ответа - модуль управления трансмиссией
4. Индикатор неработоспособности
5. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать система MONITORS и J1850 модуль SCAN. Если сканирующее устройство отображает MIC PRESENT на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает MIC PRESENT на шине, перейдите к разделу " шина (+) и / OR шина (-) обрыв OR NO отклик FROM INSTRRUMBLE " в разделе " СВЯЗЬ ". (ref-95574-S01352693912001040200000)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, MIC и модуль дисплей. Если сканирующее устройство не отображает NO отклик от MIC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает NO отклик от MIC, перейдите к разделу " шина (+) и / OR шина (-) обрыв OR NO отклик FROM INSTRRUMBLE " в разделе COMMUNICATIONS. (ref-95574-S01352693912001040200000)
3. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, MIC тесты системы и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство не отображает блок управления силовым агрегатом неактивно на шине, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает блок управления силовым агрегатом неактивно на шине, перейдите к пункту " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (PCI шина) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед: диагностируйте и устраните и устраните любые коды неисправностей блок управления силовым агрегатом перед продолжением. (ref-95574-S09242683532001040200000)
4. Выполнить тест привода самодиагностики приборной панели. См. раздел ТЕСТ ПРИВОДА САМОДИАГНОСТИКИ ВАКУУМНОГО ЛЮМИНЕСЦЕНТНОГО ИНДИКАТОРА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - WRANGLER. Если во время самотестирования загорается подозрительный индикатор, выполнить диагностику и ремонт соответствующей системы. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - WRANGLER. Если во время самодиагностики индикатор не загорается, заменить приборную панель. См. " ПРИБОР. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор предупреждения о торможении всегда включен

Возможные причины

1. Цепь индикатора предупреждения о торможении замыкается на массу
2. Переключатель индикатора предупреждения о торможении
3. Выключатель стояночного тормоза

Тестирование

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнализатора тормозов, расположенный на главном цилиндре. (Рисунок 5) Включить зажигание. Если сигнализатор тормозов горит, перейдите к следующему шагу. Если сигнализатор тормозов не горит, заменить стояночный тормоз.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя стояночного тормоза. (Рисунок 5) Подсоединить соединительный провод между клеммами разъема жгута переключателя стояночного тормоза. Включить зажигание. Если горит индикатор переключателя стояночного тормоза, устраните замыкание на массу на сером / белом проводе между клеммой № 9 разъема С2 приборной панели и клеммой № 1 разъема переключателя индикатора предупреждения о торможении и / или сером / черным проводом между клеммой № 1 разъема переключателя стояночного тормоза и индикатором тормоза. Если не горит индикатор стояночного тормоза, заменить переключатель стояночного тормоза.

Индикатор предупреждения о торможении не работает

Возможные причины

1. Цепь индикатора предупреждения о торможении замыкается на напряжение
2. Цепь индикатора предупреждения о торможении разомкнута
3. Переключатель индикатора предупреждения о торможении
4. Выключатель стояночного тормоза
5. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Выполнить самодиагностический тест привода приборной панели. См. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ ПРИВОДА ВАКУУМНОГО ЛЮМИНЕСЦЕНТНОГО ИНДИКАТОРА " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в соответствующем изделии АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - WRANGLER. Если загорается индикатор тормоза, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)
2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить напряжение между разъемом жгута приборной панели С2 клемма № 9 и землей. (Рисунок 13) При отсутствии напряжения перейти к следующему шагу. При наличии напряжения устранить короткое замыкание на напряжение на сером / белом проводе между разъемом приборной панели С2 клемма № 9 и клеммой выключателя сигнализации тормозов № 1 и / или сером / черном проводе между клеммой выключателя сигнализации тормозов № 1 и стоянкой тормоза. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Установить приборную панель. Отсоединить разъем переключателя индикатора предупреждения о торможении, расположенный на главном цилиндре. (Рисунок 5) Подсоединить провод перемычки между клеммами разъема жгута переключателя индикатора предупреждения о торможении. Отсоединить разъем переключателя индикатора предупреждения о торможении. Подсоединить провод перемычки между разъемом переключателя стояночного тормоза и землей. Включить зажигание. Если индикатор предупреждения о торможении не горит, переходите к следующему шагу. Если горит индикатор предупреждения о торможении, заменить стояночный переключатель.
4. Выключить зажигание. Снять провод перемычки между выключателем индикатора предупреждения о торможении и землей. Снять панель приборов. Оставьте провод перемычки между клеммами разъема жгута выключателя предупреждения о торможении. Проверить сопротивление между разъемом жгута панели приборов С2 клеммой № 9 и выключателем индикатора предупреждения о торможении. Если сопротивление равно 5 Ом или более, устраните обрыв на сером / белом проводе между разъемом выключателя предупреждения о торможении клеммой № 1 и / или серым / черным проводом между клеммой выключателя индикатора предупреждения о торможении клеммой № 1 и тормозным выключателем и парковочным выключателем.

Foglight Индикатор не работает

Возможные причины

1. Цепь индикатора противотуманной фары разомкнута
2. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить фары (ближний свет) и противотуманные фары. Используя тестовый свет, подключенный к земле, зонд приборной панели жгут разъем С1 клемма № 6 (светло-синий провод). Если тестовый свет горит ярко, заменить приборную панель. Если тестовый свет не горит ярко, отремонтировать разомкнутое или плохое соединение на светло-синем проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор дальнего света не работает

Возможные причины

1. Цепь индикатора дальнего света разомкнута
2. Индикаторная лампа
3. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить фары и выбрать дальний свет. Убедиться, что противотуманные фары выключены, если они оборудованы. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд приборной панели жгут разъем С1 № 3 (красный / серый провод). (Рис. 12) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если красная лампа не горит ярко, восстановить или плохо соединение на красной / серой / оранжевым или оранжевым и / оранжевым. (ref-95574-S23521899142001040200000)
2. Выключить фары. Снять лампочку индикатора дальнего света. Если лампочка неисправна, заменить лампочку. Если лампочка в порядке, заменить комбинацию приборов.

NO шина в дисплее Vf

Возможные причины

1. Сообщения шины PCI, не полученные MIC
2. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать J1850 модуль SCAN. Если сканирующее устройство отображает MIC, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сканирующее устройство не отображает MIC, перейдите в " шина (+) и / OR шина (-) обрыв OR NO отклик FROM INSTRUMBLE " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-95574-S23521899142001040200000)(ref-95574-S01352693912001040200000)

NO предохранитель IN Vf дисплей (нет плавкого предохранителя в дисплее Vf)

Возможные причины

1. Цепь B + с предохранителем на массу
2. Предохранитель B + цепь разомкнута
3. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 24 (10-ампер) в центре распределения питания (PDC), расположенном в правой части моторного отсека, рядом с батареей. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель неисправен, устраните короткое замыкание на массу в цепи питания. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ В статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
2. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить напряжение между разъемом жгута приборной панели С1 клемма № 8 (Розовый / Белый провод) и землей. (Рисунок 12) При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи открыть Розовый / Белый провод. (ref-95574-S23521899142001040200000)(ref-95574-S23521899142001040200000)

Один манометр не работает

Возможные причины

1. Прерывистое состояние
2. Модуль управления силовым агрегатом коды неисправностей
3. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие Дтк. Если Дтк СПМ отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо Дтк СПМ существуют, см. соответствующий тест в статье САМОДИАГНОСТИКА - WRANGLER в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Выключить зажигание. Выполнить тест самодиагностического привода приборной панели. См. ТЕСТ САМОДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВАКУУМНОГО ФЛУОРЕСЦЕНТНОГО ДИСПЛЕЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующих АНАЛОГОВЫХ ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЯХ - WRANGLER. Если подозрительный датчик не работает должным образом, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если подозрительный датчик работает должным образом, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Панель затемнения не работает

Возможные причины

1. Панель приборной панели Dimming расшифровка кода ошибки
2. Цепь питания лампы парковки разомкнута
3. Лампа подсветки
4. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать кузов, ELECTRO / MECH Комбинация приборов и проверить коды неисправностей. Если Панель DIMMER обрыв не отображается, перейдите к следующему шагу. Если Панель DIMMER обрыв отображается, перейдите к " Панель DIMMER обрыв ". (ref-95574-S35467725622001040900000)
2. Выключить зажигание. Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить парковые огни. Проверить напряжение между разъемом жгута приборной панели С2 клемма № 6 (Оранжевый провод) и землей. При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтировать разомкнутую цепь на Оранжевом проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Удалить лампу(и) подсветки подозрительного кластера. Если лампа(и) неисправна, заменить лампочки. Если лампа(и) в порядке, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Индикатор ремня безопасности не работает должным образом

Возможные причины

1. Цепь датчика переключения ремня безопасности замыкается на массу
2. Цепь датчика переключения ремня безопасности разомкнута
3. Цепь массы переключателя ремня безопасности разомкнута
4. Переключатель ремня безопасности
5. Цепь датчика переключения ремня безопасности короткое замыкание на напряжение
6. Комбинация приборов

Тестирование

1. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать вход / выходы (ВХОД / ВЫХОДЫ). Пристегните и расстегните ремень безопасности. Дисплей должен быть ОТКРЫТ, когда ремень пристегнут, и ЗАКРЫТ, когда ремень безопасности отстегнут. Если дисплей соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если дисплей не соответствует указанному, перейдите к шагу 3.
2. Выключить зажигание. Выполнить тест самодиагностического привода приборной панели. См. ТЕСТ САМОДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВАКУУМНОГО ЛЮМИНЕСЦЕНТНОГО ДИСПЛЕЯ в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - WRANGLER. Если индикатор ремня безопасности не горит во время теста, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " В разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если индикатор ремня безопасности горит во время теста, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Пристегните ремень безопасности. Проверить напряжение между разъемом приборного жгута С2 клемма № 2 (Светло-зеленый / красный провод) и землей. (Острие 13) Если напряжения нет, перейдите к следующему шагу. Если напряжение есть, устраните короткое замыкание на напряжение на светло-зеленом / красном проводе. (ref-95574-S23521899142001040200000)
4. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута переключателя ремня безопасности (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу на светло-зеленом / красном проводе.
5. Проверить сопротивление светло-зеленого / красного провода между клеммой № 1 разъема жгута выключателя ремня безопасности и между клеммой № 1 разъема жгута выключателя ремня безопасности. (Рис. 23) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, восстановить открытие на светло-зеленом / красном проводе.
6. Проверить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя ремня безопасности (Черный провод) и землей. (Рисунок 23) Если сопротивление более 5 Ом, то ремонт открыть на Черном проводе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, то заменить выключатель ремня безопасности.

Vf Дисплей не работает

Возможная причина

1. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Выполнить самодиагностический тест привода приборной панели. См. раздел ТЕСТ САМОДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВАКУУМНОГО ЛЮМИНЕСЦЕНТНОГО ИНДИКАТОРА в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в соответствующем изделии АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - WRANGLER. Если индикатор Vf не работает, заменить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если индикатор Vvf работает, тест завершен. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Vf Одометр не работает с открытой дверью

Возможные причины

1. Неисправный предохранитель
2. Цепь датчика двери Приоткрыто короткое замыкание на напряжение
3. Аджарский коммутатор
4. Дверца Приоткрыто выключатель Sense цепь разомкнута
5. Цепь массы переключателя двери Приоткрыто разомкнута
6. Комбинация приборов

Тестирование

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 4 (10-ампер) в блоке предохранителей, расположенном на брандмауэре рядом с перчаточным ящиком. Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 3.
2. Выключить зажигание. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить напряжение между разъемом жгута приборной панели C2 клемма № 3 (Tan / Yellow провод) и землей (цепь приоткрытой двери водителя). (Таблица 12) Проверить напряжение между разъемом жгута приборной панели C2 клемма № 4 (Tan провод) и землей (цепь приоткрытой двери пассажира). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу, если напряжение присутствует. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Отсоединить выключатель двери водителя или пассажира. Подключить соединительный провод между клеммами разъема жгута двери № 1 и 3. Если одометр Vf не горит, перейдите к следующему шагу. Если одометр Vf горит, заменить дверной выключатель.
4. Снять провод-перемычку, соединив провод-перемычку между клеммой № 3 разъема жгута приварного выключателя двери (провод Tan / Yellow или Tan) и землей. (Вкл. 8) Если горит одометр Vf, переходите к следующему шагу. Если одометр Vf не горит, устраните обрыв цепи между приварным выключателем двери и приборной коробкой.
5. Проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута приоткрывающего переключателя двери водителя или пассажира (Tan / Black провод) и землей. (Рис. 8) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте желтый / черный провод или черный провод на массу. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-95574-S23521899142001040200000)

Внутреннее освещение

Плафон салона Lights Не работает - Все огни

Возможные причины

1. Предохранитель B + цепь разомкнута
2. Панель приборов - Плафон салона лампа обрыв
3. Обрыв цепи питания лампы питания
4. Прерывистое состояние

Тестирование

1. Снять крышку купольного светильника. Убедиться, что лампочка купольного светильника в порядке. Используя тестовый светильник, подключенный к земле, щуп Разъем розового / белого провода. Если тестовый светильник горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовый светильник не горит, отремонтируйте открытый розовый / белый провод между купольным светильником и предохранителем № 24 (10-ампер) в центре распределения питания (PDC), расположенном в правой части моторного отсека, рядом с батареей.
2. Снять приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подсоединить провод-перемычку между разъемом жгута приборной панели С2 клемма № 5 (Желтый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, заменить приборную панель. (ref-95574-S23521899142001040200000)
3. Снять провод перемычки. Проверить сопротивление желтого провода между разъемом C2 клеммы № 5 группы приборов и разъемом купольного светильника. Проверить, не превышает ли сопротивление 5 Ом, восстановить разомкнутую цепь на желтом проводе. Если сопротивление менее 5 Ом, проблемы в это время не существует. Проверить состояние на наличие перебоев.

Свет вежливости включен во все времена

Возможные причины

1. Драйвер двери Приоткрыто выключатель
2. Драйвер двери Приоткрыто выключатель Sense цепь Короткое замыкание на массу
3. Комбинация приборов
4. Панель Лампы Диммер Сигнальная цепь Короткое замыкание на массу
5. Многофункциональный переключатель
6. Выключатель двери Приоткрыто открыт
7. Пассажирская дверь Приоткрыто выключатель Sense цепь замыкание на массу
8. Источник питания: лампа водитель цепь короткое замыкание To масса
9. Комбинация приборов

Тестирование

1. Закрыть все двери. Повернуть переключатель диммера в положение MID. Используя инструмент сканирования, выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов и входы / выходы. Если дисплей двери водителя ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если дисплей двери пассажира ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 6. Если оба дисплея двери ОТКРЫТЫ, проблема в настоящее время не существует.
2. Открыть дверь водителя. Отсоединить разъем приоткрывающего переключателя двери водителя. (Рисунок 8) Если дисплей сканирующего прибора ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора ОТКРЫТ, заменить приоткрывающий переключатель двери водителя.
3. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Проверить сопротивление между клеммой № 3 разъема выключателя на двери (Tan / Yellow провод) и землей. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу на Tan / Yellow провод. (ref-95574-S23521899142001040200000)
4. Проверить сопротивление между клеммой 15 (Красный провод) разъема жгута К2 и землей. (Жгут 13) При сопротивлении менее 100 Ом перейти к следующему шагу, при сопротивлении 100 Ом и более - заменить приборную панель.
5. Расстыкуйте разъем МФК. (Рисунок 14) Проверить сопротивление между разъемом жгута К2 клемма № 15 (Красный провод) и землей. (Рисунок 13) При сопротивлении менее 200 Ом устраните замыкание на массу на Красном проводе между МФК и приборной кассетой, при сопротивлении 200 Ом и более заменить МФК.
6. Открыть дверь пассажира. Отсоединить разъем приоткрытого выключателя двери пассажира. (Рисунок 15) Если дисплей сканирующего прибора ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора ОТКРЫТ, заменить приоткрытое выключатель двери пассажира.
7. Снять приборную панель, см. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить сопротивление провода Tan между клеммой № 4 разъема жгута приборной панели С2 и клеммой № 3 разъема жгута приоткрывающего переключателя двери пассажира. Если сопротивление 100 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 100 Ом, восстановить короткое замыкание на массу на проводе Tan. (ref-95574-S23521899142001040200000)
8. Проверить сопротивление между клеммой № 5 жгута комбинации приборов (Желтый провод) и землей. (Рисунок 13) Если сопротивление меньше 100 Ом, устраните замыкание на массу на Желтом проводе. Если сопротивление 100 Ом или более, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-95574-S23521899142001040200000)

Вход с подсветкой не работает

Возможные причины

1. Лампы вежливости в рабочем состоянии
2. Прерывистое состояние
3. Элемент с подсветкой не включен

Тестирование

1. Проверить работу фонарей вежливости. Если фонари вежливости в порядке, перейдите к следующему шагу. Если фонари вежливости не работают должным образом, перейдите к разделу " ФОНАРИ ВЕЖЛИВОСТИ НЕ РАБОТАЮТ - ВСЕ ОГНИ ". (ref-95574-S41387320472001041000000)
2. С помощью средства сканирования выбрать ENABLE ILLUMINATED ENTRY. Проверить состояние светящейся записи. Если ENABLED отображается, проблема не существует в это время. Проверить наличие прерывистых условий. Если ENABLED не отображается, использовать средство сканирования, чтобы включить светящуюся запись.

Отказ антенн, отказа COP, отказ EEPROM, внутренние отказы, отказа RAM, отказ внутреннего последовательного канала или переполнения стека

С помощью сканирующего инструмента считывайте, записывайте и стирайте коды SKIM. Включайте зажигание на 90 секунд. Выключайте зажигание. Повторяйте 10 раз. Перепроверяйте коды. Если код не возвращается, проблем не найдено. Если код возвращается, заменить SKIM.

Ошибка состояния блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или внешняя ошибка последовательного канала

1. Используя сканирующий инструмент, считывайте и записывайте расшифровка кодов ошибок модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) (расшифровка кода ошибки). Стирайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (расшифровка кода ошибки). Выключайте зажигание в течение 2 минут. Включайте зажигание. Считывайте коды неисправностей модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (расшифровка кода ошибки). Если в настоящее время отображается то же сообщение о неисправности, перейдите к следующему шагу 4.
2. Выключить зажигание. Визуально проверить соответствующие разъемы проводов и жгутов на наличие коррозии, выдергивания и повреждений. Устраните проблемы по мере необходимости. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. ПРИМЕЧАНИЕ: персональный идентификационный номер (контакт) модуля иммобилайзера ключа Sentry (SKIM) требуется для следующего шага.
3. Стереть данные о SKIM. Включить зажигание на 90 секунд. Выключить зажигание. Повторить 5 раз. Прочитать данные о SKIM. Если в настоящее время отображается такое же сообщение о сбое, заменить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если такое же сообщение о сбое в настоящее время не отображается, испытание завершено. (ref-95574-S11910449502001040200000)
4. Визуально проверить соответствующие разъемы проводов и жгутов на наличие коррозии, выдергивания и повреждений. Устраните проблемы по мере необходимости. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания. Если проблем не обнаружено, тест завершен. Если какая-либо проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.

Ошибка скользящего кода или несоответствие VIN

1. С помощью сканирующего устройства считать и записать расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM). Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SKIM. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание. Подождать 2 минуты. Прочитать коды неисправностей SKIM. Если такое же сообщение о сбое отображается в данный момент, перейти к следующему шагу. Если такое же сообщение о сбое не отображается, перейти к шагу 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что запрограммирован идентификационный номер транспортного средства в шаге управления (VIN). (ref-95574-S32693602592001040200000)
2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ДВИГАТЕЛЬ. Прочитайте и записать VIN. Если VIN, хранящийся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), совпадает с VIN, отмеченным на бирке в левой передней части приборной панели, заменить SKIM. Если VIN не совпадает, заменить блок управления силовым агрегатом и перепрограммируйте. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-95574-S11910449502001040200000)
3. Выключить зажигание. Заменить модуль SKIM. См. " МОДУЛЬ SENTRY ключ IMMOBILIZER " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Включить зажигание на 90 секунд. Выключить зажигание. Повторить 5 раз. Прочитайте коды неисправностей SKIM. Если в настоящее время отображается такое же сообщение о неисправности, заменить модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если того же сообщения о неисправности в настоящее время не отображается, тест не завершен. (ref-95574-S15864809962001040200000)(ref-95574-S11910449502001040200000)
4. Проверить проводку, разъемы и компоненты системы. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, тест завершен.

Сбой проверки циклического избыточного кода транспондера, сбоя связи транспондера, несоответствия идентификатора транспондера или несоответствие отклика транспондера

1. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) модуля Sentry ключ Immobilizer (SKIM). Выключить зажигание. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, перейдите к шагу 7.
2. Если доступно более одного ключа зажигания, перейдите к следующему шагу. Если доступен только один ключ зажигания, перейдите к шагу 4.
3. Очистить SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Проверить коды неисправностей. Выполнить это с каждым ключом. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается со всеми доступными ключами, заменить SKIM. См. " МОДУЛЬ SENTRY ключ IMMOBILIZER " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывает со всеми ключами, заменить ключ(ы) по мере необходимости. (ref-95574-S15864809962001040200000)
4. Используя инструмент сканирования, перепрограммируйте ключ. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Очистить SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Проверить коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, тест завершен. (ref-95574-S03563179152001040200000)
5. Заменить ключ зажигания новым ключом. Используя инструмент сканирования, программный ключ к модулю SKIM. Очистить SKIM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Подождать 10 секунд. Включить зажигание. Проверить коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сброшен, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сброшен, тест завершен.
6. Заменить SKIM. См. " Модуль SENTRY ключ IMMOBILIZER " в разделе " Снятие и установка ". (ref-95574-S15864809962001040200000)
7. Выключить зажигание. Проверить проводку, разъемы и компоненты системы. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, тест завершен.

В отношении снятия и установки см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в статье УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)