Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wrangler/Jeep Wrangler II (1996-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка: Снятие и установка Jeep Wrangler II

Снятие и установка системы управления двигателем 31 иллюстрация ~30 мин чтения

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки

  1. МУП расположен в отсеке двигателя, расположение МУП указано в таблице " РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП ". Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку доступа к разъемам МУП. Отсоединить разъемы МУП. Снять крепежные болты МУП и МУП. (ref-63418-S10495150372001020500000)
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорные болты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
ПрименениеМестоположение
Язык черокиВ моторном отсеке, на левом переднем крыле, возле опоры радиатора
Гранд Чероки и ВранглерНа брандмауэре, в правом заднем углу моторного отсека

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Датчик температуры батареи (BTS) защелкивается в центре поддона батареи, прямо под батареей. Выключить зажигание. Отсоединить кабели батареи и извлечь батарею. Отсоединить разъем BTS. Pry BTS прямо вверх и извлечь BTS из поддона батареи. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-63418-S17010449612001020500000)

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-63418-S06540790232001020500000)

Как снять и установить (2.5L и 4.0L)

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен со стороны корпуса термостата. Отсоединить разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Частично слить воду из системы охлаждения. Снять датчик температура охлаждающей жидкости.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. При установке оригинального датчика температура охлаждающей жидкости нанести герметик на резьбу датчика. Новый датчик температура охлаждающей жидкости уже должен быть покрыт герметиком. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Демонтаж и монтаж (4.7L)

  1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней стороне впускного коллектора. (Рисунок 4) Разъем датчика температура охлаждающей жидкости имеет провод Tan / Black и черный / голубой провод.
  2. Частично слить воду из системы охлаждения. Отсоединить разъем датчика ЭСТ. Демонтировать датчик ЭСТ. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть датчик ЭСТ в соответствии с ТУ. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-63418-S19577485662001020500000)(ref-63418-S24893377222001021500000)
Схема №1

См. " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. (ref-63418-S02743549162001020500000)

  1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) вкручивается во впускной коллектор. (Таблица 5) - (Таблица 8). При необходимости снять воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику температура впускного воздуха. Отсоединить разъем датчика температура впускного воздуха. Снять датчик температура впускного воздуха с впускного коллектора.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть датчик температура впускного воздуха в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен рядом с корпусом дроссельной заслонки и содержит 3-контактный разъем с L-образным резиновым шлангом, соединяющим его с корпусом дроссельной заслонки. (Рис. 5), (Рис. 6) или (Рис. 8). При необходимости снять воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Убедиться, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, отсоединив Г-образный резиновый шланг от корпуса дросселя. Снять Г-образный резиновый шланг с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  3. Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что L-образный резиновый шланг правильно установлен на корпусе дросселя и датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Затянуть крепежные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
  1. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) расположен на передней части впускного коллектора. (Рисунок 4) Убедиться, что зона вокруг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе чистая. Отсоединить разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять болты крепления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
  2. Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что уплотнительное кольцо датчика абсолютное давление во впускном коллекторе находится в хорошем состоянии. Затянуть стопорные болты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

На Cherokee датчик давления масла расположен с правой стороны двигателя рядом с датчиком положения распределительного вала и имеет черный 3-контактный разъем. На Grand Cherokee датчик давления масла расположен в правой задней части двигателя, над двигателем стартера (4.0L) или установлен на правой стороне двигателя в корпусе масляного фильтра (4.7L). На Wrangler датчик давления масла расположен с правой стороны распределителя двигателя рядом с (2.5L) или рядом с датчиком положения распределительного вала (4.0L). Вся информация о разъеме отсутствует.

Как снять и установить (Cherokee и Wrangler)

  1. На транспортных средствах 2WD датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) расположен на адаптере шестерни на корпусе удлинителя трансмиссии. (Таблица 9) На транспортных средствах 4WD датчик скорости автомобиля расположен на удлинителе раздаточной коробки. (Таблица 10)
  2. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Снять монтажный болт датчик скорости автомобиля. Снять датчик скорости автомобиля, вытянув датчик скорости автомобиля прямо из адаптера шестерни. НЕ снимайте адаптер шестерни.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить внутреннюю часть адаптера ведущей шестерни. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Убедиться, что датчик скорости автомобиля полностью посажен в адаптер ведущей шестерни. Затянуть монтажный болт датчик скорости автомобиля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №6
Схема №7

Как снять (Grand Cherokee 4.0L и Wrangler)

Переключатель P / N ввинчен в боковую часть картера коробки передач, рядом с рычажным механизмом переключения передач. (Рисунок 11) Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить разъем переключателя P / N. Установить поддон под переключатель P / N. Отвинтить переключатель P / N от картера коробки передач.

Как установить (Grand Cherokee 4.0L и Wrangler)

  1. Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение реверса. Убедиться, что контакты рабочего рычага P / N-переключателя в коробке передач отцентрированы в отверстии P / N-переключателя на картере коробки передач.
  2. Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установить P / N переключатель. Затянуть P / N переключатель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить соединитель P / N переключателя. Проверить и заполните трансмиссионную жидкость по мере необходимости. (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №8

Демонтаж и монтаж (2.5L)

  1. Выключатель давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля) расположен в напорной линии рядом с насосом гидроусилителя руля. (Выпуск 12) Отсоединить разъем выключателя давление в гидроусилителе руля.
  2. Поместить небольшой контейнер под переключателем давление в гидроусилителе руля для сбора жидкости гидроусилителя рулевого управления. Снять переключатель давление в гидроусилителе руля с напорной линии, используя запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение напорной линии.
  3. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть переключатель давление в гидроусилителе руля в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и заполните бачок усилителя рулевого управления жидкостью Mopar ®. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ жидкость автоматической коробки передач в насосе усилителя рулевого управления. (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №9

Датчик Tp расположен со стороны корпуса дроссельной заслонки и содержит 3-контактный разъем. (Шпл5) - (Шпл8). Снять воздуховод или воздухоочиститель на корпусе дроссельной заслонки для доступа к датчику Tp. Отсоединить разъем датчика Tp. Снять стопорные болты и датчик положения дроссельной заслонки.

  1. Вал дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки вдвигается в гнездо на датчике Tp, упираясь в лапки в гнезде на датчике Tp.
  2. Установить датчик положения дроссельной заслонки на корпус дросселя. При правильной установке датчик положения дроссельной заслонки должен повернуться на несколько градусов, чтобы можно было установить стопорные винты. Небольшое натяжение должно существовать на датчике Tp при вращении датчика Tp.
  3. Если датчик положения дроссельной заслонки не поворачивается, снять датчик положения дроссельной заслонки. Установить датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы дроссельный вал находился с другой стороны лапок в гнезде на датчике Tp. Установить и затянуть крепежные болты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
  4. Включить дроссельный рычаг на корпусе дросселя, чтобы убедиться в отсутствии привязки в датчике Tp. Установить разъем датчика Tp и воздуховод или воздухоочиститель в сборе.
Схема №10

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee A / T)

Датчик температуры трансмиссии расположен на корпусе клапана трансмиссии, встроен в датчик давления регулятора (4.0L) или датчик диапазона передачи (4.7L). См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.7L)

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на корпусе клапана передачи. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ для обслуживания корпуса клапана и компонентов.

Как снять (чероки)

Датчик диапазона передачи (Tr) расположен на боковой стороне передачи и имеет 8-контактный разъем. (Таблица 14) Выключить зажигание. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем датчика Tr. Стопорные язычки шайбы с вкладышами Pry вверх. Снять гайку и шайбу с вкладышами. Извлечь регулировочный болт датчика Tr. Сдвинуть датчик Tr с вала ручного клапана.

  1. Отсоединить тягу рычажной передачи переключения передач от рычага переключения передач с левой стороны коробки передач. Повернуть рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение, затем повернуть рычаг вперед на 2 упора. Рычаг ручного переключения передач теперь должен находиться в Нейтральном положении. Установить датчик Tr на рычаг ручного переключения передач.
  2. Установить регулировочный болт датчика туго пальцем. (Рис. 15) Установить шайбу с вкладышами и гайку. Затянуть стопорную гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Загибать контровочные лапки шайбы в это время запрещается. (ref-63418-S19577485662001020500000)
  3. Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении. Повернуть датчик Tr до тех пор, пока нейтральная стандартная линия не совпадет с вертикальным пазом на ручном валу клапана. (Таблица 15) Затянуть регулировочный болт датчика Tr в соответствии с техническими требованиями. Отогните не менее 2 стопорных язычков шайбы над стопорной гайкой датчика Tr. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Проверить работу датчика Tr. Двигатель должен запускаться только в стояночном и нейтральном положениях.
Схема №11
Схема №12

Реле расположены в центре распределения питания (PDC). PDC расположен в правой части моторного отсека, рядом с батареей. Реле могут быть идентифицированы по метке на внутренней стороне крышки PDC.

  1. Двигатель регулятор холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки и содержит 4-контактный разъем. (Таблица 5) - (Таблица 8). Снять воздуховод или воздухоочиститель в сборе для доступа к двигателю регулятор холостого хода. Отсоединить электрический разъем от двигателя регулятор холостого хода. Снять стопорные болты и двигатель регулятор холостого хода с корпуса дроссельной заслонки.
  2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты крепления двигателя регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить разъем двигателя регулятор холостого хода. Установить воздуховод или воздухоочиститель в сборе. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee 4.0L)

ПримечаниеРеле вентилятора охлаждения может также называться реле вентилятора охлаждения радиатора с широтно-импульсной модуляцией. Производитель рекомендует снять передний бампер (навесную панель) и решетку в сборе для доступа к реле вентилятора охлаждения.

  1. Реле вентилятора радиатора расположено за панелью правого бампера, под правой фарой в сборе. Поднять и поддержите автомобиль. Чтобы снять переднюю панель и решетку в сборе, повернуть передние колеса для доступа к заклепкам. Снять пластиковые заклепки, крепящие панель к вкладышам передних колес. Снять болты, крепящие панель к передним крыльям.
  2. Снять пластмассовые нажимные штифтовые крепления, крепящие переднюю навесную панель к нижней траверсе радиатора. Отсоединить разъемы фоглайта, если таковые имеются. Опустить транспортное средство. Сдвинуть навесную панель вперед и извлечь ее из транспортного средства. Снять опорный болт рядом с передней частью вакуумного резервуара. (Рисунок 16)
  3. Отвернуть 2 болта крепления резервуара, снять вакуумный резервуар и отсоединить вакуумный шланг в задней части резервуара. Отсоединить разъем реле вентилятора охлаждения. (Рисунок 17) Снять болты крепления реле вентилятора охлаждения и реле. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №13
Схема №14

ПримечаниеПри необходимости демонтажа распределителя обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-63418-S38633939922001020500000)

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в распределителе. (Рисунок 18) Датчик положение распредвала может обслуживаться без демонтажа распределителя.
  2. Выключить зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять колпачок распределителя и ротор распределителя, отсоединить электрический соединитель от датчика КМП, поднять датчик КМП из корпуса распределителя.
  3. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, обеспечив зацепление язычка на днище датчика КМП с выемкой на корпусе распределителя.
Схема №15

Демонтаж и монтаж (4.0L)

ПримечаниеДанная процедура включает в себя демонтаж датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и демонтаж датчика положение распредвала с узлом приводного вала масляного насоса.

  1. Датчик положение распредвала расположен с правой стороны двигателя, сверху узла вала привода масляного насоса. (Рисунок 19) Датчик положения распределительного вала может обслуживаться без демонтажа узла вала привода масляного насоса.
  2. Если удаляется только датчик положение распредвала, перейдите к следующему шагу. Если удаляется узел вала привода масляного насоса, перейдите к шагу 4.
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Снять болты датчика положение распредвала. Поднять положение распредвала из привода масляного насоса. Для установки, обратной процедуры снятия. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против нормального вращения для выравнивания меток времени.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Снять направляющую катушки зажигания в сборе. Снять свечу зажигания цилиндра № 1. Вращайте двигатель (в направлении нормального вращения) до тех пор, пока в цилиндре № 1 не почувствуется давление. Медленно продолжайте вращать двигатель до тех пор, пока метка синхронизации не совпадет с верхней мертвой точкой (TDC) (ноль градусов) на шкале синхронизации.
  5. Снять прижимной болт и хомут. Снять узел вала привода масляного насоса. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Проверить синхронизацию топливной системы. Смотрите СИНХРОНИЗАЦИЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ для настройки синхронизации топливной системы.
Схема №16
  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в верхней передней части боковой головки цилиндра пассажира. (Ххххххх20) Датчик положение распредвала легче извлекать из-под транспортного средства. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить разъем датчика положение распредвала. Снять фиксирующий болт датчика положение распредвала. Используя 2 небольшие отвертки, осторожно вытянуть датчик положение распредвала с кольцом " О " из головки цилиндра путем качания датчика положение распредвала назад и вперед, если датчик положение распредвала оборудован).
  2. Для установки нанести легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика ОГТ. Установить прокладку (если имеется) и датчик ОГТ на головку цилиндра. Слегка покачивая, слегка вдвиньте датчик ОГТ в головку цилиндра до тех пор, пока датчик ОГТ не окажется полностью заподлицо с головкой цилиндра. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закручивать датчик ОГТ во время установки или возможно повреждение уплотнительного кольца. Установить и затянуть крепежный болт датчика ОГТ в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". Установить ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №17

Как снять (2.5L и 4.0L)

  1. Датчик положения коленчатого вала (Ckp) установлен в картере коробки передач с левой задней стороны блока двигателя. (Поз.21) и (Поз.22). Датчик может монтироваться с помощью 2 болтов, 2 гаек или одного болта. Если датчик монтируется с помощью одного болта, датчик является регулируемым.
  2. Отсоединить разъем датчика Ckp, отвернуть крепежный болт (болты) или гайки датчика Ckp и снять датчик Ckp.

Как установить (2.5L и 4.0L)

ПримечаниеЕсли датчик Ckp монтируется с помощью 2 болтов, НЕ заменять болты. Болты специально обработаны для обеспечения надлежащего зазора при установке датчика Ckp.

  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Если датчик Ckp монтируется с помощью 2 болтов или гаек, установить датчик и аппаратные средства. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если датчик Ckp имеет один монтажный болт, перейдите к следующему шагу. (ref-63418-S19577485662001020500000)
  2. При установке НОВОГО датчика Ckp на конец датчика будет наклеена бумажная проставка для регулировки зазора во время установки. При повторном использовании старого датчика приклейте НОВУЮ бумажную проставку (05252229) на конец датчика перед установкой. Прижмите датчик к маховику / пластине привода и затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №18
Схема №19
  1. Датчик Ckp расположен сбоку блока цилиндров, над стартером. (Рисунок 23) Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить жгут проводов стартера. Снять болты крепления двигателя стартера и двигателя стартера. Отсоединить разъем датчика Ckp. Снять болт крепления датчика Ckp. С помощью 2-х маленьких отверток, осторожно открутить датчик от двигателя.
  2. Осмотреть уплотнительное кольцо датчика Ckp. Перед установкой датчика Ckp нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо. Затянуть крепежный болт датчика Ckp в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №20

Удаление (2.5L)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоединить вторичный кабель катушки от катушки зажигания, снять колпачок распределителя, НЕ СНИМАЙТЕ кабели свечи зажигания с колпачка распределителя, НЕ СНИМАЙТЕ ротор распределителя и отсоединить разъем распределителя.
  2. Снять свечу зажигания с цилиндра № 1 на конце цепи ГРМ двигателя. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия и метка ГРМ на гасителе колебаний не совпадет с меткой ГРМ «0» градусов на крышке цепи ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки для совмещения меток ГРМ.
  3. Снять прижимной болт распределителя и прижимной хомут. Снять распределитель с прокладкой с блока цилиндров. Ротор будет слегка вращаться против часовой стрелки, снимая распределитель. Обратить внимание на расположение (предварительное положение) ротора распределителя относительно распределителя после снятия распределителя.
Схема №21
  1. Заводской сменный распределитель оснащен пластиковым центрирующим штифтом в отверстии доступа на дне корпуса распределителя. (Рисунок 24) Пластиковый центрирующий штифт используется для временной фиксации ротора распределителя в правильном положении для цилиндра № 1. Пластиковый центрирующий штифт необходимо удалить после установки распределителя.
  2. Если двигатель не вращался после снятия распределителя, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вращался с момента снятия распределителя, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, а метка синхронизации на гасителе колебаний не совпадет с меткой синхронизации " 0 " градусов на крышке цепи синхронизации. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить метки синхронизации.
  3. Проверить положение прорези на зубчатом колесе привода масляного насоса в блоке цилиндров. Прорезь в зубчатом колесе привода масляного насоса должна находиться приблизительно в положении 10 o ' часов. С помощью отвертки повернуть зубчатое колесо привода масляного насоса и выровняйте его по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: В пластиковом кольце имеется 4 различных выравнивающих отверстия. Убедиться, что при установке дрейфа в пластиковое кольцо и корпус распределителя используется правильное выравнивающее отверстие. (Рисунок 25)
  4. При установке сменного заводского распределителя перейдите к следующему шагу. При установке оригинального или бывшего в употреблении распределителя снять ротор распределителя. Снять датчик положения распределительного вала (положение распредвала) с распределителя. (Рисунок 18) Повернуть вал распределителя и установить вынос диаметром 3 / 16 " (4,76 мм) через соответствующее центровочное отверстие в пластмассовом кольце и в отверстие для доступа в нижней части корпуса распределителя. (Рисунок 25)
  5. Убедиться, что монтажная область распределителя на блоке цилиндров чистая. Установить НОВУЮ прокладку на распределитель. Установить ротор распределителя, если он был ранее снят. Расположить распределитель так, чтобы центр области прижимных болтов на корпусе распределителя находился в одном положении o ' clock на блоке цилиндров. Установить распределитель так, чтобы вал распределителя вошел в зацепление с пазом в шестерне привода масляного насоса. Может потребоваться слегка повернуть распределитель во время установки.
  6. Когда распределитель полностью посажен, ротор распределителя должен находиться в положении 3 o ' часов. Центр области прижимных болтов на корпусе распределителя должен совпадать с областью прижимных болтов распределителя на блоке цилиндров.
  7. Установить прижимной зажим и прижимной болт распределителя. Затянуть прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
  8. Если установлен сменный распределитель заводского изготовления, извлечь пластиковый центровочный штифт из корпуса распределителя. Если установлен оригинальный или использованный распределитель, удалить дрейф из корпуса распределителя и переустановите датчик положение распредвала и ротор распределителя. Во всех приложениях установить крышку распределителя и остальные компоненты. Базовая синхронизация зажигания не регулируется, так как синхронизация зажигания и опережения контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить синхронизацию топливной системы. См. раздел СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ В РЕГУЛИРОВКАХ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Схема №22

Катушка зажигания расположена на боковой стороне двигателя, рядом с распределителем. Процедура обслуживания - это, прежде всего, процедура откручивания болтов и болтов. Затянуть болты или гайки крепления катушки зажигания в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

  1. Цельная направляющая катушки в сборе содержит 3 отдельные катушки. Направляющая катушки в сборе заменяется как блок. Удалить 4 монтажных болта. Прий на каждом конце, чтобы ослабить катушку и сапоги от свечей зажигания.
  2. Поднять направляющую катушки в сборе для доступа к соединителю проводки. Отсоединить проводку и снять направляющую катушки в сборе. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Затягивайте болты равномерно по шагам. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)
  1. Индивидуально смонтированные катушки устанавливаются непосредственно над каждой свечой зажигания. Для доступа к некоторым катушкам необходимо снять воздухозаборную трубку корпуса дросселя или воздушную коробку. Отсоединить разъем катушки. Используя сжатый воздух, очистить основание катушки. Снять гайку. Слегка закрутить катушку, чтобы снять.
  2. Очистить кольцо " О " в основании катушки. Чтобы помочь в установке катушки, нанести силикон на кольцо " О " на катушке. Установить катушку. Для завершения установки, обратные инструкции по снятию.

Как снять и установить (одно вкладка)

  1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что фитинг отсоединения и топливные линии чистые. Обратить внимание на расположение язычка отсоединения и язычка на фитинге отсоединения. (Примечание 26) ВНИМАНИЕ: Язычок отсоединения должен быть нажат перед удалением язычка, иначе язычок отсоединения будет поврежден. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. Нажать на язычок освобождения со стороны фитинга. С помощью отвертки поднять язычок вверх, пока язычок не отделится от фитинга отсоединения. Снять фитинг отсоединения от топливной магистрали. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. При повреждении фитинга отсоединения необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только язычок отсоединения.
  3. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
  4. Установить НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не зафиксируется в фитинге разъединения. НЕ использовать старый отрывной язычок повторно. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №23

Как снять и установить (двойная вкладка)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, убедиться в чистоте штуцера отсоединения и топливопроводов, обратить внимание на расположение лепестков на штуцере отсоединения. (Рисунок 26) (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, на обслуживаемом компоненте топливной системы останется пластмассовый фиксатор, в штуцере отсоединения останутся уплотнительные кольца и проставка.
  3. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Пластмассовым фиксатором является только компонент, который может быть заменен. Если пластмассовый фиксатор необходимо снять с компонента топливной системы, осторожно освободить пластмассовый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотреть пластмассовый фиксатор на наличие трещин или повреждений. В случае неисправности заменить пластмассовый фиксатор.
  4. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  5. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

  1. Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что фитинг отсоединения и топливопроводы чистые. Обратить внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге отсоединения. (Рис. 26) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно вдавлено в фитинг отсоединения. Если пластиковый фиксатор не ровен, то будет трудно удалить фитинг отсоединения от топливопровода. Прочно нажать фитинг отсоединения к топливопроводу топливопровода, одновременно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинга. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытянуть из топливопровода штуцер отключения. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. При повреждении штуцера отключения необходимо заменить весь узел.
  3. Для установки убедиться, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
  4. Натяните топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы обеспечить надлежащую блокировку компонентов. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ", отсоединить минусовой кабель батареи. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. Убедиться, что зона вокруг фитинга топливопровода на топливопроводе и топливопроводе чистая. Используя отвертку, вытянуть фиксатор из фитинга топливопровода и топливопровода, одновременно сдвинув фиксатор к топливопроводу. Выполнить ШАГ 1. (Рисунок 27)
  3. Вставить съемник топливопровода (Snap-On FIH-9055-1) в фитинг топливопровода, чтобы освободить блокирующие пальцы внутри фитинга топливопровода. Выполнить ШАГ 2. (привод 27) Вытянуть фитинг топливопровода с топливопроводом из топливопровода.
  4. Осмотреть компоненты топливопровода на наличие повреждений. При повреждении элементов топливопровода необходимо заменить весь узел топливопровода.
  5. Для установки убедиться, что фитинг топливопровода и топливопровод чистые. Смазать фитинг топливопровода и топливную рейку моторным маслом. Установить топливопровод на топливопровод до появления щелчка.
  6. Установить фиксатор. Убедиться, что фиксатор защелкивается. Если фиксатор не подходит должным образом, проверить правильность установки фитинга топливопровода на топливопроводе. Потянуть топливопровод, чтобы убедиться, что фитинг топливопровода правильно заблокирован на топливной рейке. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №24

Топливный фильтр встроен в регулятор давления топлива. Отдельный рамочный топливный фильтр не используется. Для обслуживания топливного фильтра / регулятора давления топлива см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-63418-S35601735852001020500000)

Как снять (чероку и Вранглер)

  1. Топливный фильтр / регулятор давления топлива установлен в прокладке на верхней части модуля топливного насоса. Модуль топливного насоса расположен на верхней части топливного бака. (Рисунок 28)
  2. Производитель рекомендует снять топливный бак для доступа к топливному фильтру / регулятору давления топлива. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Убедиться, что область вокруг топливного фильтра / регулятора давления топлива и модуля топливного насоса чистая. (ref-63418-S28298028972001020500000)
  3. Записать направление магистрали подвода топлива относительно топливного бака, снять магистраль подвода топлива от топливного фильтра / регулятора давления топлива, снять скобу-фиксатор с верхней части топливного фильтра / регулятора давления топлива (Рис. 29) Снять скобу-фиксатор.
  4. С помощью 2 отверток извлечь топливный фильтр / регулятор давления топлива из прокладки на модуле топливного насоса. Удалить прокладку. Убедиться, что 2 уплотнительных кольца все еще находятся на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива. (Рис. 30) Если нижнее уплотнительное кольцо не находится на входном патрубке топливного фильтра / регулятора давления топлива, удалить уплотнительное кольцо из входного канала топлива на модуле топливного насоса.
Схема №25
Схема №26

Как установить (Cherokee и Wrangler)

  1. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца. НЕ устанавливать уплотнительные кольца отдельно в модуль топливного насоса. Уплотнительные кольца будут повреждены при установке в сборе. Установить новую прокладку на модуль топливного насоса. Установить топливный фильтр / регулятор давления топлива в модуль топливного насоса до тех пор, пока он не займет свое положение. Повернуть топливный фильтр / регулятор давления топлива для установки линии подачи топлива. Установить линию подачи топлива.
  2. Установить НОВЫЙ хомут-фиксатор, для установки остальных составных частей произвести обратный демонтаж, переустановите топливный бак, смотри " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". (ref-63418-S28298028972001020500000)
Схема №27

Демонтаж и монтаж (Grand Cherokee)

  1. Топливный фильтр / регулятор давления расположен перед топливным баком, над задней осью. (привод 31) Выполнить " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоединить кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Очистить арматуру. Отсоединить 3 топливопровода. См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять болты и топливный фильтр / регулятор давления топлива. (ref-63418-S14803780372001020500000)(ref-63418-S29751243112001020500000)
  2. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнительные кольца установлены на фитингах. Нанести небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца для облегчения установки. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №28
  1. Входной сетчатый фильтр топливного насоса установлен на дне модуля топливного насоса. (Рисунок 35) Снять модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-63418-S08970133782001020500000)
  2. Используя 2 отвертки, вытянуть сетчатый фильтр на входе топливного насоса из модуля топливного насоса. Очистить нижнюю часть модуля топливного насоса. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Сетчатый фильтр на входе топливного насоса защелкнется на месте. Установить на место модуль топливного насоса и топливный бак.
Схема №29
  1. Модуль топливного насоса расположен сверху топливного бака. (Рисунок 28) Для обслуживания модуля топливного насоса топливный бак необходимо снять. Снять топливный бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-63418-S28298028972001020500000)
  2. Убедиться, что зона вокруг модуля топливного насоса чистая. С помощью гаечного ключа контргайки модуля топливного насоса (6856) снять контргайку модуля топливного насоса. (Рисунок 36) Извлечь модуль топливного насоса с резиновой прокладкой из топливного бака.
Схема №30
  1. Убедиться, что область уплотнения на топливном баке чистая. Очистить резьбу контргайки и резьбу топливного бака с мылом и водой. НЕ использовать очиститель карбюратора. Используя НОВУЮ резиновую прокладку, установить модуль топливного насоса на топливный бак. НЕ использовать повторно резиновую прокладку. Убедиться, что резиновая прокладка остается на месте. Нанести чистую воду на резьбу контргайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль топливного насоса должен быть правильно расположен в топливном баке, чтобы предотвратить контакт поплавка с топливным баком.
  2. На Cherokee и Wrangler повернуть модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса находилась в положении 12 часов (спереди автомобиля). (Выпуск 29) На Grand Cherokee повернуть модуль топливного насоса так, чтобы стрелка совмещения на модуле топливного насоса была направлена к задней части автомобиля. (Выпуск 37) На всех моделях затянуть стопорную гайку модуля топливного насоса вручную.
  3. Установить гаечный ключ контргайки. Удерживайте модуль топливного насоса на месте, затягивая контргайку модуля топливного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить топливный бак. (ref-63418-S19577485662001020500000)
Схема №31
  1. При необходимости снять воздуховод на корпусе дроссельной заслонки или воздухоочистителе в сборе. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отметить и снять разъемы жгута проводов инжектора с каждого инжектора. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. Снять защелку и отсоединить линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Снять болты крепления топливной рейки. Может потребоваться отсоединить или удалить кабель автоматической коробки передач, кабель управления скоростью или дроссельный кабель, чтобы можно было удалить топливную рейку. (ref-63418-S39380248752001020500000)
  3. Отсоединить все другие необходимые электрические компоненты для облегчения удаления топливной рейки. Аккуратно покачивайте топливную рейку, пока все форсунки не освободятся от впускного коллектора. Снять фиксирующие зажимы и форсунки.
  1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать каждое уплотнительное кольцо форсунки небольшим количеством чистого моторного масла. Поместить наконечники форсунок в соответствующее отверстие форсунки во впускном коллекторе.
  2. Установить форсунки в коллектор. Установить и затянуть болты крепления топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Как снять (4,7 л)

ВниманиеНа 4.7L двигателях левый и правый топливные рельсы заменяются как узел. НЕ пытайтесь разделить половинки рейки у соединительного шланга. НЕ пытайтесь установить на шланг зажимное устройство любого вида. При демонтаже топливной рейки в сборе соблюдать осторожность, чтобы не погнуть или не перегнуть соединительный шланг.
  1. Снять воздуховод у корпуса дросселя и воздухоочиститель в сборе, стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить электропроводку генератора. Отсоединить вакуумные линии и электрические разъемы у корпуса дросселя. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  2. Отсоединить соединители проводки топливного инжектора (соединители инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке). Отсоединить линию подачи топлива на топливной рейке. См. " ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ НА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ". Удалить оставшиеся болты крепления топливной рейки. (ref-63418-S39380248752001020500000)
  3. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять зажимы направляющей инжектора к топливу. Снять топливные форсунки.

Установка (4.7L)

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что топливные форсунки правильно установлены во впускном коллекторе. Смазать кольца «О» инжектора небольшим количеством чистого моторного масла. Установить форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедиться, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора.
  2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива.
  1. Топливный бак может быть слит путем опускания топливного бака или, если топливный насос работает, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива опускается топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используются сканирующее устройство и топливный насос, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоединить топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместить в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
  3. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под панелью приборов, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 1) Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующий инструмент. Установить топливный трубопровод на топливную рейку и перейдите к следующему шагу.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  5. Снять опорную плиту топливного бака (если имеется), отвернуть 4 болта крепления экрана топливного шланга и снять экран топливного шланга. Отсоединить наливные и вентиляционные шланги от верхней заливной горловины. Снять тепловой экран выхлопной трубы.
  6. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом, отсоединить линию подвода топлива от трубки подвода топлива у передней части топливного бака, смотри " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-63418-S29751243112001020500000)
  7. Отсоединить вентиляционную линию канистры EVAP у передней части топливного бака. (Выпуск 28) Отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 29) или (Выпуск 37). Снять 2 крепежные гайки лямки топливного бака. Расположить лямки топливного бака в стороне от топливного бака. ВНИМАНИЕ: Во избежание потери топлива через шланги держите левую сторону топливного бака выше, чем правую. НЕ ДОПУСКАЙТЕ ОПУСКАНИЯ ОТВЕРСТИЙ ШЛАНГА НИЖЕ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ТОПЛИВНОГО БАКА.
  8. Если топливный бак не был предварительно слит, убедиться, что крышка топливного бака установлена, чтобы предотвратить разлив любого топлива. Немного опустить правую сторону топливного бака, подавая оба топливных шланга через отверстие для доступа в корпусе.
  9. Опустить топливный бак с автомобиля, при необходимости слить топливный бак или снять наливной шланг с топливного бака переходите к следующему шагу.
  10. Убедиться, что зона вокруг отсоединительного фитинга топливного бака для наливного шланга чистая. Слить топливный бак, сняв шланг заправки топливом (больше 2 шлангов) с топливного бака. Слить бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.

Как установить (чероки)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
  2. Поддерживайте топливный бак гидравлическим домкратом. Поднять топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен против корпуса. ВНИМАНИЕ: НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ гайки крепления планки топливного бака во время установки.
  3. Затянуть гайки крепления лямки топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек топлива. (ref-63418-S19577485662001020500000)

Как снять (гранды Чероки)

  1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем сифонирования или при работающем топливном насосе путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. Если для слива топлива используется сифонный топливный бак, перейдите к шагу 4. Если для слива топлива используется сканирующее устройство, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". Подсоединить топливный шланг (6539) к топливопроводу, установленному на топливопроводе. Поместить оставшийся конец топливного шланга в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
  3. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (Рис. 2) Используя инструкции производителя сканирующего устройства, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующее устройство. Переустановите топливную линию на топливную рейку и перейдите к шагу 6.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Перейдите к следующему шагу. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  5. Снять хомут выпускного шланга топливного бака на наливной трубке топливного бака. Используя 3 / 8 " прозрачную трубку, прикрепленную к вентиляционному фитингу, слить топливо из бака. Снять оба шланга с наливной трубки топливного бака. Перейдите к следующему шагу.
  6. Снять задние буксирные крюки, опорную плиту и сцепку прицепа (если таковые имеются). Снять тепловой экран выхлопной трубы. Отсоединить линии подачи и возврата топлива от передней части топливного бака. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-63418-S29751243112001020500000)
  7. Отсоединить вентиляционную линию канистры EVAP. (Выпуск 31) Отсоединить электрический соединитель модуля топливного насоса. (Выпуск 37) Отрежьте и утилизируйте стяжной хомут для вентиляционного шланга заднего моста.
  8. Снять вентиляционный шланг с фитинга на задней оси. Ослабить хомуты заправочного и вентиляционного шлангов на кузове. Отсоединить заправочный и вентиляционный шланги на узле наливной трубы. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом. Отвернуть болты крепления топливного бака к раме.
  9. Осторожно опустить топливный бак, при необходимости отвинтить 2 гайки крепления ремня топливного бака. Снять топливный бак с транспортного средства. Если топливные шланги должны быть сняты с топливного бака, обратить внимание на окрашенные метки выравнивания на шлангах и отформованные индексирующие язычки топливного бака перед снятием шлангов.

Установка (Grand Cherokee)

  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться в чистоте штуцеров шланга топливного бака. Установить на топливный бак небольшой вентиляционный шланг (если он был предварительно отсоединен) и большой наливной шланг. Во избежание перекручивания шлангов провернуть каждый шланг до совмещения указательной метки на шланге с указательной меткой на топливном баке. Установить хомуты шлангов.
  2. Поддерживайте топливный бак с помощью гидравлического домкрата. Поднять топливный бак в положение, направляя топливные заливные и вентиляционные шланги в и через отверстие для доступа в корпусе. Продолжайте поднимать топливный бак до тех пор, пока он не будет расположен напротив корпуса.
  3. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа, установить кабель аккумуляторной батареи, запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж (Wrangler)

  1. Слив топлива из топливного бака может производиться путем опускания топливного бака или, при работающем топливном насосе, путем откачки топлива из топливного бака с помощью сканирующего устройства. При опускании топливного бака для слива топлива переходите к шагу 4. При использовании сканирующего устройства для слива топлива переходите к следующему шагу.
  2. Отсоединить топливопровод от топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОД ". Подсоединить топливный шланг (6541, 6539, 6631 или 6923) для правильного применения двигателя у фитинга топливопровода на топливопроводе. Оставшийся конец топливного шланга поместить в утвержденный бензиновый контейнер. (ref-63418-S39380248752001020500000)
  3. Подключить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (Рисунок 3) Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, включить топливный насос и откачайте топливо из топливного бака. Как только топливный бак пуст, извлечь сканирующий инструмент. Переустановите топливную магистраль на топливную рейку и перейдите к следующему шагу.
  4. Стравите давление топлива из топливной системы, если это не было сделано ранее (см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ") и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-63418-S14803780372001020500000)
  5. Снять крышку заливной горловины топливного бака, снять бандаж и окантовку заливной горловины топливного бака, установить крышку заливной горловины топливного бака на шланг заливной горловины топливного бака, поднять и поддержите автомобиль.
  6. Обрежьте пластмассовую стяжку, крепящую вентиляционный шланг заднего моста к наливным шлангам топливного бака, отсоединить наливную горловину и вентиляционный шланг от бака, расстыкуйте электрические соединители.
  7. Отсоединить шланг EVAP от вентиляционной линии контейнера EVAP. (Рисунок 28) Отсоединить линию подачи топлива от трубки подачи топлива перед топливным баком. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак и опорная плита демонтированы в сборе. НЕ СНИМАЙТЕ гайки лямок топливного бака (закрыты защитными колпачками). (ref-63418-S29751243112001020500000)
  8. Поддержите топливный бак гидравлическим домкратом. Закрепить топливный бак и узел плиты скольжения на домкрате. Снять 3 гайки плиты скольжения к корпусу спереди топливного бака. Снять 4 гайки плиты скольжения к корпусу сзади топливного бака. Опустить узел бака.
  9. Отметить и записать положение шланга заправки топливом относительно топливного бака. Отсоединить шланги заправки топливом на баке. Если топливный бак не был предварительно слит, поместить сифонный шланг через вентиляционный фитинг (меньший из 2 отверстий шланга) на стороне топливного бака. Слить бак в утвержденную емкость для бензина, пока он не будет пуст.
  10. Чтобы отделить топливный бак от опорной плиты, снять 2 защитных колпачка с гаек лямок бака, отвернуть гайки лямок бака, снять обе лямки и снять опорную плиту.

Установка (Wrangler)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки накладки бака до длины болта накладки между торцом болта накладки и дном гайки 1,0-1,3 " (28-32 мм), НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКИ, Запустить двигатель и проверить герметичность.

  1. Снять воздуховод или воздухоочиститель с корпуса дроссельной заслонки, отсоединить электрические разъемы, кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дроссельной заслонки, вывернуть болты корпуса дроссельной заслонки, корпуса дроссельной заслонки и прокладки.
  2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием новой прокладки. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-63418-S19577485662001020500000)

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка