Как проверить капитальный ремонт - 30RH акпп: диагностики
Осмотреть поршень аккумулятора и уплотнительные кольца. Заменить уплотнительные кольца, если они изношены или порезаны. Заменить поршень, если он имеет сколы или трещины.
Проверить состояние внутренней и внешней пружин аккумулятора. Заменить пружины, если витки треснули, деформировались или разрушились.
Схема №211
Схема №212
- Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
- Поддерживающая передача с подходящим подъемным устройством.
- Снять опорную плиту коробки передач.
- Снять гребные валы. См. соответствующее изделие ГРЕБНЫЕ ВАЛЫ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
- Снять раздаточную коробку.
- Отвернуть болты, крепящие корпус адаптера к картеру коробки передач.
- Отделите корпус адаптера от трансмиссии.
- Корпус переходника скольжения назад и от выходного вала. (Рисунок 122)
Осмотреть передние компоненты сцепления. Заменить диски сцепления, если они деформированы, изношены, забиты, сгорели или обуглены, или если облицовка отслаивается. Заменить стальные пластины, если они сильно забиты, деформированы или сломаны. Убедиться, что ведущие проушины на пластинах в хорошем состоянии. Проушины не должны быть погнуты, треснуты или повреждены каким-либо образом.
Заменить пружину сцепления и фиксатор пружины, если они деформированы, деформированы или сломаны.
Проверить действие контрольного шарика в фиксаторе, шарик должен перемещаться свободно и не застревать.
Схема №213
ПримечаниеВнимательно осмотреть втулки фиксатора сцепления. Втулки фиксатора НЕ исправны. Потребуется замена фиксатора, если либо втулка забита, либо изношена.
Схема №214
Осмотреть уплотнительные поверхности поршня и фиксатора на наличие забоин или царапин. Незначительные царапины могут быть удалены с помощью крокус-ткани. Однако заменить поршень и / или фиксатор, если уплотнительные поверхности серьезно забиты.
Схема №215
- Замочите диски сцепления в трансмиссионной жидкости при сборке других деталей сцепления.
- Установить новые уплотнения в нижнюю канавку фиксатора сцепления и на наружный диаметр ступицы фиксатора, убедившись, что выступ каждого уплотнения обращен внутрь фиксатора сцепления.
- Смазать кромки уплотнений фиксатора свободным количеством Mopar (R) дверь Ease. Затем смазать ступицу фиксатора, расточку и поршень легким слоем трансмиссионной жидкости.
- Установить поршень сцепления в фиксатор и закручивающим движением посадите поршень в днище фиксатора.
- Установить пружину в поршень сцепления.
- Установить фиксатор пружины на верхнюю часть пружины поршня и убедиться, что фиксатор установлен правильно. (Таблица 136)
- Сжать пружину поршня и фиксатор инструментом компрессора C-3575-A. (Таблица 137) Затем установить новое стопорное кольцо для закрепления фиксатора пружины и пружины.
- Установить диски и диски сцепления. Установить стальной диск, а затем диск до тех пор, пока все диски и диски не будут установлены.
- Установить нажимной диск и волнообразное стопорное кольцо. Зазор должен быть 1,70-3,40 мм (0 067-0 134 дюйма). Если зазор неправильный, диски сцепления, диски, нажимные диски и стопорное кольцо, возможно, придется заменить.
Осмотреть компоненты сервопривода. Заменить пружины, если они разрушились, деформировались или сломались. Заменить направляющую, шток и поршень, если они треснули, погнулись или износились. Выбросьте стопорное кольцо сервопривода, если оно деформировалось или деформировалось.
Проверить отверстие сервопоршня на износ. Если отверстие сильно забито, или повреждено, необходимо будет заменить корпус.
Схема №216
Схема №217
- Смазать новое уплотнительное и уплотнительное кольца вазелином и установить их на поршень, направляющую и шток.
- Установить шток в поршень, установить на шток пружину и шайбу, сожмите пружину и установить стопорное кольцо.
- Отложите компоненты сервопривода в сторону для установки во время повторной сборки коробки передач.