Рулевые колонки: Снятие и установка Jeep Wagoneer SJ

Как снять и установить рулевых колонки: снятий и установок

Как снять рулевых колонки: снятий и установок

1. Отсоедините кабель массы батареи. При оснащении автоматической коробкой передач отсоедините тягу переключения передач на рычаге переключения рулевой колонки.
2. На Cherokee и Wagoneer с автоматической коробкой передач и силовыми тормозами необходимо будет перевести передачу в фиксированное положение «1», чтобы получить доступ к фиксирующему зажиму штока переключения передач на рычаге переключения передач.
3. Снимите верхний рулевой вал с зажимным болтом промежуточного вала «U». В это время НЕ пытайтесь разделить верхний рулевой вал и промежуточный вал.
4. На моделях Cherokee и Wagoneer с кондиционером снимите удлинитель левого воздуховода. На всех моделях снимите рулевую колонку до ободка панели приборов. На моделях Cherokee, Wagoneer и грузовых автомобилей винты безелей расположены за нижней половиной безеля.
5. Отверните болты крепления монтажного кронштейна рулевой колонки к панели приборов. Отверните болты крепления монтажного кронштейна к рулевой колонке и снимите кронштейн. ВНИМАНИЕ: Храните скобу в безопасном месте, чтобы предотвратить повреждение отрывных капсул.
6. Снимите верхнюю и нижнюю подноски. Отсоедините жгут проводов у выключателя зажигания, предварительно сняв черный разъем.
7. При наличии команды Cruise Command отсоедините электрический разъем. Отделите рулевой вал от промежуточного «У» сочленения и снимите рулевую колонку в сборе.

Как установить рулевых колонки: снятий и установок

1. Поместите рулевую колонку в транспортное средство. Подсоединить верхний рулевой вал к стыку промежуточного вала «У». Установить зажимной болт соединения «U» и затянуть в соответствии со спецификацией.
2. При наличии Cruise Command подключите электрический разъем. Соедините разъемы выключателя зажигания, соединив сначала Белый разъем. Установить верхнюю и нижнюю напольные плиты. Болты ставить, но не затягивать.
3. Установите монтажный кронштейн на рулевую колонку. Совместите колонку с приборной панелью. Установите кронштейн на болты панели приборов, но не затягивайте.
4. Натяните колонну и затяните болты в соответствии со спецификациями. Убедитесь, что болты затянуты при подтягивании колонны. Затянуть болты опорной плиты в соответствии со спецификацией.
5. Установите обе половины ободка панели приборов. Установите левый удлинитель канала кондиционирования (если он снят). Соедините тягу переключения передач с рычагом переключения передач.
6. Подключите кабель массы батареи. Проверьте работу рычажного механизма переключения передач автоматической коробки передач и при необходимости отрегулируйте. Проверьте правильность работы всех электрических компонентов.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снять рулевую колонку с транспортного средства, как указано ранее. Снимите монтажный кронштейн со колонны. Прикрепите фиксирующее приспособление (J-23074) для установки отверстий под болты. Закрепите колонну в тисках зажимом на зажимном приспособлении.
2. Снимите рулевое колесо и стопорную пластину. См. соответствующую статью в документе Переключатели рулевого колеса и рулевой колонки. (Схема №1): Удаление стопорного кольца стопорной пластины
3. Снимите инструмент компрессора. Снимите стопорное кольцо и утилизируйте. Снимите с рулевого вала стопорную пластину, кулачок гашения путевого сигнала, пружину предварительного натяга верхнего подшипника и упорную шайбу. ВНИМАНИЕ: После снятия стопорного кольца с вала рулевой вал свободен в колонке. НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения вала из конца колонны.
4. Снимите ручку переключателя предупреждения об опасности, нажав внутрь и открутив. На автомобилях без Cruise Command снимите рычаг переключателя направленного сигнала. (Схема №2) Покомпонентный вид рулевой колонки Показаны модели механической коробки передач со стандартной колонкой.
5. На автомобилях с Cruise Command отсоедините 2 из 4 проводов на разъеме выключателя. Сложите провода обратно вдоль жгута. Ленточные провода и отрезок веревки для облегчения удаления.
6. Снимите разъем путевого выключателя с кронштейна на нижнем конце колонны. Отдельный разъем выключателя, поднимая пластиковый язычок замка на разъеме. Оберните ленту вокруг соединителя и жгута для предотвращения зацепления во время снятия. Отверните винты переключателя направленного сигнала.
7. Снимите выключатель и жгут, потянув прямо вверх и из колонки. На автомобилях с Cruise Command снимите рычаг переключателя направления. Снимите переключатель Cruise Command (в рычаге переключателя направленного сигнала) и жгут, используя ленту, прикрепленную к жгуту.
8. Поверните выключатель зажигания на 2 положения фиксации за пределы положения «OFF». С помощью тонкой отвертки с лезвием сжать удерживающий язычок цилиндра замка и снять цилиндр с колонки. Доступ к удерживающему язычку осуществляется через прорезь рядом с установочным выступом переключателя направления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удерживающий язычок не виден через щель, удалите любую литьевую вспышку, которая может быть в щели.
9. Снимите выключатель зажигания с нижнего конца колонки. Отверните винты, крепящие корпус переключателя направленного сигнала и кожух к колонне. Снимите корпус и кожух. Отсоедините дистанционный шток выключателя зажигания от стойки замка.
10. Отверните винты крепления бандажа к корпусу и снимите бандаж. Снимите волновую шайбу с оси рычага освобождения ключа. Снимите рычаг спуска ключа и пружину. Снимите стопорную рейку и болт в сборе. Снимите пружину предварительного натяжения штатива. (Схема №3) (Схема №3): Демонтаж волновой омыватель Показаны модели механической коробки передач со стандартной колонкой.
11. С помощью пуансона надавить на блочный зуб сектора и протолкнуть сектор через отверстие цилиндра замка. Снимите рулевой вал. Снимите нижнее стопорное кольцо подшипника с фиксатора. Снимите фиксатор, подшипник и переходник.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Перед повторной сборкой покрыть все трущиеся поверхности универсальной смазкой. Сектор фиксатора положения на валу сектора. Введите сектор через отверстие цилиндра замка. Используйте тупой удар, чтобы подтолкнуть сектор на место. Убедитесь, что сектор свободно поворачивается после установки.
2. Установите пружину предварительного натяга держателя. Убедитесь, что изогнутая сторона пружины предварительного натяга находится напротив стопорной рейки. Соберите стойку замка и пружину замка. (Схема №4) (Схема №4): сборочный стопорный болт и стопорный болт стойки должны быть полностью установлены в стойке.
3. Установите собранный болт замка и стойку замка в корпус. Убедитесь, что зуб колодки замковой рейки сопряжен с зубом колодки сектора. (Схема №5) (Схема №5): Установка стопорного болта и стопорной рейки Зуб блока рейки должен сопрягаться с зубом блока сектора.
4. Установите возвратную пружину рычага освобождения ключа над стойкой в корпусе. Поместите палец рычага спуска в паз стойки замка. Расположите отверстие в рычаге над резьбовым отверстием в стойке корпуса и убедитесь, что внутренний конец пружины контактирует с рычагом освобождения. (Схема №6) (Схема №6): Установка рычага расцепления и пружины Внутренний конец пружины должен соприкасаться с рычагом расцепления.
5. Слегка приподнимите рычаг и поместите конец пружины рычага между рычагом и бобышкой корпуса. Покрыть волновую шайбу многоцелевой смазкой. Установите на стойку над рычагом расцепления волновую шайбу.
6. Установите кожух на корпус переключателя направленного сигнала. Установите и затяните стопорные винты. Убедитесь, что при установке бандажа не происходит смещения волновой шайбы спускового рычага. Установите дистанционный стержень на стойку замка коротким концом стержня в стойке.
7. Установите собранный корпус и кожух на колонну. Установите и затяните стопорные винты. Установите цилиндр замка в корпус. Вставьте ключ в цилиндр замка. Удерживайте гильзу цилиндра и вращайте ключ по часовой стрелке до упора ключа.
8. Поместите цилиндр замка в отверстие корпуса, убедившись, что язычок цилиндра совмещен со шпоночной канавкой в корпусе. Протолкнуть цилиндр внутрь, пока он не опустится на дно. Поверните шпонку против часовой стрелки до совмещения приводной секции цилиндра с сектором. Полностью вдвиньте цилиндр до тех пор, пока язычок не войдет в зацепление с пазом корпуса.
9. Поверните цилиндр по часовой стрелке до упора, затем против часовой стрелки до упора в положение «OFF-разблокировка». Установите выключатель зажигания на кожух. Переведите переключатель в крайнее левое положение («ACC»). Переместите ползунок на 2 позиции вправо («OFF-разблокировка»). Вставьте дистанционный стержень в отверстие ползуна выключателя.
10. Установите переключатель на колонке. Установите и затяните стопорные винты. Установите нижний подшипник, переходник подшипника, фиксатор и стопорное кольцо в нижний конец колонны. Вставить рулевой вал в колонку через нижний конец.
11. Отогните провода переключателя направленного сигнала против разъема. Штуцер подачи и жгут через корпус и бандаж. Выровняйте переключатель в корпусе. Установите и затяните стопорные винты.
12. На автомобилях без Cruise Command установите рычаг переключателя направленного сигнала. На автомобилях с Cruise Command установите рычаг и переключатель в сборе. Используйте ленту, чтобы использовать ее во время разборки для подачи проводов в корпус.
13. Удалите строку и ленту. Подсоедините провода к клемме выключателя и установите рычаг. Установите на рулевой вал упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок гашения.
14. Кулачок отмены положения, как показано на рис. (Схема №7). Установите переключатель направленного сигнала в нейтральное положение и установите ручку переключателя предупреждения об опасности. (Схема №7): Установка кулачка выключения переключателя направленного сигнала Кулачок должен быть расположен, как показано, для правильной работы переключателя сигнала поворота.
15. Установите стопорную пластину на рулевой вал. Установите новое стопорное кольцо на втулку инструмента компрессора (J-23653 для американской резьбы, J-23653-4 для метрической резьбы). Навинтите втулку инструмента на конец рулевого вала. Сожмите стопорную пластину и установите стопорное кольцо в канавку рулевого вала}.
16. Установите противоугонную крышку. Снимите опорный инструмент с рулевой колонки. Установите монтажный кронштейн и затяните болты в соответствии со спецификацией. Подсоединить разъем провода переключателя направленного сигнала к кронштейну колонки Установить руль. Установите колонну в транспортное средство.

Схема №8

Войти

1. Снять рулевую колонку с транспортного средства, как указано ранее. Снимите монтажный кронштейн с колонны. Прикрепите фиксирующее приспособление (J-23074) для установки отверстий под болты. Закрепите колонну в тисках зажимным фиксирующим приспособлением.
2. Снимите рулевое колесо. Прикрой противоугонную крышку с пластины замка. Сжать стопорную пластину с помощью компрессорного инструмента (J-23653 для американской резьбовой гайки рулевого вала, J-23653-4 для метрической гайки). Снимите стопорное кольцо с рулевого вала.
3. Снимите инструмент компрессора. Снимите стопорное кольцо и утилизируйте. Снимите с рулевого вала стопорную пластину, кулачок гашения путевого сигнала, пружину предварительного натяга верхнего подшипника и упорную шайбу. ВНИМАНИЕ: После снятия стопорного кольца с рулевого вала, вал свободен в колонке. НЕ ДОПУСКАЙТЕ выпадения вала из конца колонны. (Схема №8): Покомпонентный вид рулевой колонки Показаны модели автоматической коробки передач со стандартной колонкой.
4. Снимите рулевой вал с нижнего конца колонки. Снимите ручку переключателя предупреждения об опасности, нажав внутрь и открутив. На автомобилях без Cruise Command снимите рычаг переключателя направленного сигнала.
5. На автомобилях с Cruise Command снимите провода с клеммы выключателя. Отсоедините 2 из 4 проводов на разъеме выключателя. Сложите провода обратно вдоль жгута. Ленточные провода и отрезок веревки для облегчения удаления.
6. Поместить рычаг переключения передач в «P». Выведите палец рычага переключения передач с помощью небольшого пробойника. Снимите рычаг переключения передач. Отсоедините разъем переключателя направленных сигналов от кронштейна на нижнем конце колонки.
7. Используя жесткую проволоку, сжать язычок замка, удерживая в разъеме световой провод сдвига, и удалить проволоку. Снимите нижний кронштейн и пластиковый протектор жгута проводов. Оберните ленту вокруг разъема переключателя направления и жгута проводов, чтобы предотвратить зацепление во время снятия.
8. Потяните переключатель прямо вверх и из колонки, чтобы снять. На автомобилях с Cruise Command снимите рычаг переключателя направленного сигнала. Снимите переключатель Cruise Command (в рычаге переключателя направленного сигнала) и жгут, используя ленту, прикрепленную к жгуту.
9. Установите цилиндр замка в положение «ЗАМОК». Сжать удерживающий язычок цилиндра и снять цилиндр замка. Доступ к удерживающему язычку осуществляется через прорезь рядом с направленным сигнальным выступом в корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удерживающий язычок не виден через щель, удалите любую литьевую вспышку, которая может быть в щели.
10. Снимите выключатель зажигания с нижнего конца колонки. Отверните винты, крепящие верхний корпус к колонке, и снимите корпус. Дистанционная штанга выключателя зажигания и световой провод квадранта переключения передач будут удалены вместе с верхним корпусом.
11. Снимите упорный стакан с верхнего корпуса. Снимите болт замка и стойку. Снимите стойку и пружину предварительного натяжения. Используя тупой пробойник, снимите сектор с вала сектора. Запишите положение сектора для повторной сборки. Вынуть сектор через отверстие цилиндра замка.
12. Снимите замок затвора переключения передач с верхнего корпуса. Осмотрите фиксаторы замка ворот переключения передач на предмет износа и при необходимости замените. Удалите квадрант сдвига, выведя 2 зажима с небольшим пуансоном. Снимите световую крышку квадранта и розетку в сборе.
13. Снимите чашу переключения передач с колонки. Снимите нижний подшипник нейлоновой чаши с верхнего конца колонны. Снимите фиксатор нижнего подшипника, стопорное кольцо, пружину поджатия и нейлоновую шайбу. Снимите трубку переключения передач и нейлоновый подшипник с трубки.

Схема №9

Войти

1. Нанесите многоцелевую смазку на все трущиеся поверхности. Установить трубку переключения передач. Установите нейлоновую упорную шайбу в нижний конец трубки переключения передач, убедившись, что плоская сторона шайбы обращена к верхнему концу трубки.
2. Установите пружину поджатия и нижний подшипник, убедившись, что металлическая поверхность подшипника направлена в сторону фиксатора. Установите фиксатор и зажим фиксатора.
3. Установить нижний нейлоновый подшипник в верхний торец колонны. Убедитесь, что меньший внутренний диаметр обращен к нижнему концу трубки, а канавки подшипника входят в зацепление с 3-мя фиксирующими гофрами в колонне.
4. Совместить чашу переключения со шлицем трубки переключения и установить чашу. Установите пружину поджатия держателя в верхний корпус. Поместите большой конец сектора на вал сектора. Поместите сектор на место с помощью тупого пуансона.
5. Установить замок ворот сдвига и стопорные винты. Затяните винты в соответствии со спецификацией. Установите лампу квадранта сдвига и крышку. Установите индикатор квадранта, прижав фиксирующие зажимы плоской стороной к чаше.
6. Соберите стопорный болт и стопорную рейку. (Схема №4) Установить стопорный болт и зафиксировать держатель в чаше переключения передач. (Схема №9) Убедитесь, что зуб колодки замковой рейки входит в зацепление с зубом колодки сектора. (Схема №5) (Схема №9): Установка стопорной рейки и болта в сменную чашу Зуб блока стопорной рейки должен входить в зацепление с зубом блока сектора.
7. Установите нейлоновый упорный стакан в верхний корпус, убедившись, что развальцованный конец стакана обращен наружу. Поверните чашу переключения передач по возможности против часовой стрелки и установите верхний корпус. Затяните винты в соответствии со спецификацией.
8. Направляющая смещает провод лампы квадранта и стержень дистанционного замка в положение между чашей переключения и колонкой. Установите переключатель направленного сигнала и жгут проводов. Снимите ленту с жгута и соединителя. Поместите жгут в пластиковый протектор. Установите и затяните стопорные винты выключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ось рычага привода выключателя правильно выровнена и посажена в верхнюю бобышку корпуса.
9. На автомобилях без Cruise Command установите рычаг переключателя направленного сигнала. На автомобилях с Cruise Command установите рычаг переключателя направленного сигнала и переключатель Cruise Command, используя ленту, прикрепленную к ремню. Удалите строку и ленту. Подсоедините провода к клеммам.
10. Установите рулевой вал с нижнего конца колонки. Установить на рулевой вал упорную шайбу, пружину поджатия верхнего подшипника и кулачок гашения. Установите стопорную пластину, убедившись, что шлицы стопорной пластины совмещены со шлицами рулевого вала.
11. Убедитесь, что вал выключающего кулачка выступает через отверстие стопорной пластины. Установите новое стопорное кольцо рулевого вала на инструмент компрессора стопорной пластины (J-23653 для американской резьбовой гайки рулевого вала, J-23653-4 для метрической резьбовой гайки). Сожмите стопорную пластину инструментом.
12. Установите стопорное кольцо в канавку в рулевом валу. Снимите инструмент компрессора. Установите противоугонную крышку. Установите руль. Установите рычаг переключения передач. Установите цилиндр замка в корпус. Установите на колонку выключатель зажигания.
13. Установите чашу переключения передач в любом положении, кроме «P». Вращать чашу до упора дна стойки замка в нижнюю поверхность чаши. Переместите ползунок переключателя зажигания влево в положение «ACC».
14. Переместите ползун на две позиции вправо к положению «OFF-разблокировка». Вставьте дистанционный стержень в отверстие ползуна. Прикрепите выключатель зажигания к рулевой колонке. Переведите выключатель из положения OFF-разблокировка (ОТКЛ-РАЗБЛОКИРОВКА). Установить колонну в транспортное средство, как указано ранее.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снять рулевую колонку с транспортного средства, как указано ранее. Снимите монтажный кронштейн со колонны. Прикрепите фиксирующее приспособление (J-23074) для установки отверстий под болты. Закрепите колонну в тисках зажимом на зажимном приспособлении.
2. Снимите рулевое колесо. Снимите стопорную пластину. См. соответствующую статью в документе Переключатели рулевого колеса и рулевой колонки. Вынуть стопорное кольцо из канавки в рулевом валу и выбросить. (Схема №15)
3. Снимите с рулевого вала кулачок гашения путевого сигнала, упорную шайбу пружины поджатия верхнего подшипника, седло пружины и обойму подшипника. Снимите стопорный штифт рычага переключения передач и снимите рычаг переключения передач.
4. На автомобилях без Cruise Command снимите рычаг переключателя направленного сигнала. На автомобилях с Cruise Command удалите провода с клеммы переключателя Cruise Command. Сложить 2 из 4 проводов назад и ленту вдоль жгута. Заклейте отрезок веревки, чтобы облегчить удаление.
5. Снимите ручку переключателя предупреждения об опасности, нажав и повернув против часовой стрелки. Отсоединить разъем переключателя путевого сигнала у кронштейна на нижней рулевой колонке. Снимите пластиковый разъем жгута проводов с кожуха колонны.
6. Оберните ленту вокруг разъема переключателя направленного сигнала, чтобы предотвратить зацепление при снятии. Снимите фиксирующие винты переключателя направленного сигнала. Потяните выключатель и жгут прямо вверх и из колонки.
7. На автомобилях с Cruise Command снимите рычаг переключателя направления. Снимите переключатель Cruise Command (в рычаге переключателя направленного сигнала) и жгут, используя ленту, прикрепленную к жгуту.
8. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка. Поверните ключ в положение «замок». Сжать удерживающий язычок цилиндра и снять цилиндр замка. Доступ к удерживающему язычку осуществляется через прорезь рядом с выступом переключателя направленного сигнала в корпусе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если удерживающий язычок не виден через щель, удалите любую литьевую вспышку, которая может быть в щели.
9. Удалите квадрант сдвига, выведя 2 пружинных зажима из колонки. снимите монтажный кронштейн и розетку светильника. Снимите ручку сброса наклона. Отверните винты крепления крышки и снимите крышку.
10. Отверните винт пружины натяжения сектора замка. Разблокировать секторную пружину от секторного вала. Снимите стопорное кольцо с вала сектора. Снимите сектор, вал и стопорное кольцо. Установите ручку сброса наклона. Установите колонну в положение полного наклона вверх.
11. Вставьте отвертку в паз фиксатора пружины освобождения от наклона и сожмите фиксатор примерно на 3/16". Поверните фиксатор на 1/8 оборота и снимите фиксатор и пружину. ВНИМАНИЕ: Пружина наклона находится под сильным натяжением.
12. Установите корпус в центральное положение. Снимите с помощью съемника J-21854-1 поворотные оси наклона. (Схема №10) Поднимите рычаг сброса наклона, чтобы отсоединить колодки замка и снять корпус. При необходимости замены подшипников снимите оба шарикоподшипника в сборе с корпуса. (Схема №10): Снятие поворотных штифтов Корпус должен находиться в центральном (ненаклонном) положении.
13. Снимите рычаг сброса наклона. С помощью пуансона выведите штифт рычага расцепления. Сжать пружину колодки замка, чтобы снять натяжение пружины на штифте. (Схема №1) (Схема №11): Снятие штифта рычага разблокировки Сожмите пружину фиксатора, чтобы снять натяжение пружины на штифте.
14. Выньте штифт стопорного башмака из корпуса с помощью штифтового пуансона. Снимите колодки замка и пружины колодок замка. Отсоединить рулевой вал у промежуточной муфты. Извлеките вал через верхний конец колонны. (Схема №12) (Схема №12): Снятие стопорного штифта колодки Сжать стопорные пружины для снятия натяжения штифта.
15. Сложите вал под 90 ° и разделите верхнюю и нижнюю половины у гибкого соединения. Снимите выключатель зажигания. Снимите стойку замка и дистанционный шток. Снимите стопорное кольцо фиксатора нижнего подшипника, фиксатор, подшипник и переходник.
16. Отверните винты, крепящие стакан переключения опор. Отвернуть винты затвора переключения передач и снять затвор переключения передач с опоры. Снять опору и сместить стопорное кольцо трубки и упорную шайбу. С помощью съемника (J-23072) вытянуть сдвиговую трубку из колонны.
17. Вращать чашу переключения передач по часовой стрелке, выдвигая фиксирующую пластину из пазов рубашки. Пластина наконечника опускается в направлении ступицы чаши в положении 12 часов и удаляется, сначала нижняя сторона.
18. Снимите волновую шайбу и пружину трубки переключения передач. Снять чашу смены с рубашки колонны. Снимите пружинный зажим фиксатора нижнего подшипника. Снимите фиксатор, нижний подшипник и переходник подшипника.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Перед повторной сборкой покрыть все трущиеся поверхности универсальной смазкой. Установить чашу переключения передач на колонну. Поместите пружину трубки переключения передач, волновую шайбу и фиксирующую пластину в чашу переключения передач.
2. Установить сдвиговую трубку через нижний конец колонны. Убедитесь, что шлиц трубки совмещен со шпоночной канавкой барабана сдвига. Поместите инструменты для установки сменных трубок (J-23073-2 и J-23073-4) в сменную трубку.
3. Убедитесь, что подпружиненная нижняя ножка инструмента находится в зацеплении с внутренним буртом сдвиговой трубки, а направляющая инструмента установлена в сдвиговой трубке. (Схема №13) (Схема №13): Позиционирование инструментов для установки сменной трубки Подпружиненная нижняя часть инструмента должна быть сцеплена с внутренним плечом сменной трубки.
4. Затянуть гайку натяжения пружины инструмента до плотного прилегания. Поместите инструменты монтажника (J-23073-3 и J-23073-4) на шпильку съемника. Затяните гайку инструмента (J-23073-2) и потяните трубку на место в чаше переключения передач. Удалить инструменты для установки сменных трубок. (Схема №14) (Схема №14): Перед втягиванием сменной трубки в унитаз необходимо установить фиксирующую пластину.
5. Установить упорную шайбу трубы переключения и стопорное кольцо фиксирующей пластины. Установите нижний переходник подшипника, убедившись, что надрезанный торец переходника обращен к нижнему торцу колонны. Установить нижний подшипник в колонну. Убедитесь, что металлическая грань подшипника обращена к нижнему торцу колонны.
6. Установите фиксатор нижнего подшипника и пружинный зажим фиксатора. Установить сдвиговую заслонку в опору и установить крепежные винты. Установить подставку в чашу смены. Убедитесь, что V-образная выемка в опоре совмещена с выемкой в колонне. Установить опору для смещения винтов чаши. (Схема №15): Разнесенный вид наклоняемой колонны (кроме «CJ» и скремблера)
7. Соберите верхний и нижний рулевой вал на гибком сочленении. Установить рулевой вал через верхний конец колонки. Установите шарикоподшипники в корпус, если они были сняты. Убедитесь, что в каждом подшипнике 14 шариков.
8. Установите ручку сброса наклона. Вставьте дистанционный стержень выключателя зажигания между чашей переключения передач и кожухом колонки, а также в направляющий канал в левой стороне опоры. Введите стопорную рейку в зацепление с дистанционным штоком.
9. Направьте корпус над рулевым валом и стопорной рейкой, следя за тем, чтобы колодки замка совпали с зубьями в опоре. Выровняйте отверстия корпуса и опорного шарнирного пальца и введите шарнирные пальцы с помощью молоточка с мягкой поверхностью.
10. Установите в корпус пружину колодки замка, наклоните бамперы и палец замка. Установить секторный вал в корпус и зафиксировать сектор в на валу. Большой блочный зуб сектора должен входить в зацепление с большим пазом в стойке.
11. Установить стопорное кольцо секторного вала. Пружина натяжения сектора замка крюка на засове замка. Ввести пружину в зацепление с сектором и установить винт фиксации пружины. Поместите корпус в положение полного наклона вверх. Установите в корпус пружину наклона и направляющую.
12. Вставьте фиксатор пружины наклона в корпус 3/16" и поверните фиксатор на 1/8 оборота по часовой стрелке, чтобы закрепить лепестки фиксатора в проушинах корпуса. Установите корпус в центральное положение наклона. Снимите ручку сброса наклона. Установите крышку на корпус и установите стопорные винты.
13. Вставьте световой провод квадранта переключения передач вверх через корпус и между чашей переключения передач и кожухом колонки. Установите монтажный кронштейн квадранта сдвига и подсоедините световую розетку. Зацепите основание квадранта сдвига за лапки с левой стороны квадранта и установите на место.
14. Установите указатель квадранта в чашу переключения передач и зацепите за квадрант. Установите фиксатор квадранта плоской стороной вниз. Установите ручку сброса наклона. Поместите переключатель направленного сигнала и жгут в колонку. Направляющий жгут между крышкой и колонной.
15. На автомобилях без Cruise Command установите рычаг направленного сигнала. На автомобилях с Cruise Command установите рычаг направленного сигнала и переключатель Cruise Command в сборе. Для установки соединителя используйте струну, прикрепленную лентой к соединителю во время разборки.
16. Снимите ленту и струну с соединителя. Подключите 4 провода к клемме выключателя. Установите и затяните винт рычага. Поместите жгут переключателя направленного сигнала в пластиковый протектор. Совместите переключатель направленного сигнала в крышке. Установите и затяните стопорные винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой винтов крепления выключателя убедитесь, что ось рычага привода выключателя правильно выровнена и посажена в бобышку оси корпуса.
17. Установить на рулевой вал обойму подшипника, посадочное место обоймы подшипника, пружину поджатия и кулачок гашения. Совместите шлицы стопорных пластин со шлицами рулевого вала. Установите стопорную пластину. Убедитесь, что вал выключающего кулачка выступает через отверстие в стопорной пластине.
18. Установите новое стопорное кольцо рулевого вала на инструмент компрессора стопорной пластины (J-23653 для американской резьбовой гайки рулевого вала, J-23653-4 для метрической резьбовой гайки). Позиционирование инструмента на рулевом валу. Сожмите стопорную пластину инструментом. Установите новое стопорное кольцо в канавку в рулевом валу.
19. Поместить рычаг переключения передач в чашу переключения. Направьте рычаг переключения передач над пружиной натяжения сектора замка и в чашу. Совместите отверстия стопорного штифта с пробойником. Установите стопорный штифт на место с помощью молота с мягкой поверхностью.
20. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка. Удерживая цилиндр замка, поверните ключ по часовой стрелке до упора. Совместите стопорный выступ цилиндра со шпоночной канавкой в крышке и вставьте цилиндр в крышку.
21. Прижмите цилиндр к сектору замка. Вращать цилиндр против часовой стрелки до зацепления с сектором. Вдавливайте цилиндр внутрь до тех пор, пока язычок фиксатора не защелкнется на месте.
22. Установить рулевую колонку, как указано ранее. Установите руль. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач, а также нейтральную безопасность и выключатель резервной лампы.

Схема №16

Войти

1. Снять рулевую колонку, как указано ранее. Снимите монтажный кронштейн со колонны. Прикрепите фиксирующее приспособление (J-23074) для установки отверстий под болты. Закрепите колонну в тисках зажимом на зажимном приспособлении.
2. Снимите рулевое колесо. Снимите стопорный штифт рычага переключения передач и снимите рычаг (если он оборудован). Снимите крышку стопорной пластины. Снимите рычаги сигнала наклона и поворота. Снимите ручку аварийной сигнализации, нажав и повернув ее против часовой стрелки.
3. Сожмите стопорную пластину с помощью компрессорного инструмента (J-23653 для американской резьбовой гайки рулевого вала, J-23653-4 для метрической резьбовой гайки). Выньте стопорное кольцо из канавки в рулевом валу. Снимите инструмент и выбросьте стопорное кольцо.
4. Снимите стопорную пластину, кулачок отмены и пружину поджатия верхнего подшипника. Отсоедините жгут переключателя сигналов поворота на нижнем конце колонки. Снимите протектор электрожгута с колонки. Оберните ленту вокруг жгута для предотвращения зацепления при снятии.
5. Снимите винты крепления переключателя сигналов поворота и снимите переключатель и жгут проводов. Вытяните выключатель прямо из колонки. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка и поверните ключ в положение «ВКЛ». Сжать фиксирующий язычок цилиндра замка небольшой отверткой и снять цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживающий язычок доступен через прорезь рядом с установочной бобышкой переключателя сигнала поворота. Если вкладка не видна, удалите все мигающие отливки, которые могут быть в пазу.
6. Отверните винты крепления крышки и снимите крышку. Снимите верхнюю обойму подшипника и посадочное место подшипника с рулевого вала. Переустановите рычаг наклона и установите колонку в полностью верхнее положение.
7. Отверткой снимите пружину наклона, направляющую и фиксатор. Нажмите фиксатор внутрь и поверните против часовой стрелки до совмещения лепестков фиксатора с проушинами корпуса.
8. Установите корпус в центральное положение. Выньте шкворни корпуса с помощью инструмента J-21854-1 (Схема №10) Поднимите рычаг наклона, чтобы вывести из зацепления колодки замка и снять корпус. Потяните корпус вверх, чтобы вывести колодки из зацепления, и поверните корпус в одну сторону, чтобы отделить стопорную рейку от дистанционного штока.
9. Снимите рычаг наклона и щиток с корпуса. Снимите стопорный винт и пружину сектора замка. Для снятия поверните пружину по часовой стрелке.
10. Снимите стопорное кольцо сектора замка, сектор замка и вал сектора. Отбойный вал через сектор и из корпуса молотком и пробойником. (Схема №16) (Схема №16): Удаление сектора замка и вала сектора Извлеките вал из сектора молотком и пробойником.
11. Выньте из корпуса болт замка, стопорную рейку, пружину предварительного натяга рейки, регулировочную прокладку и дистанционный шток. Вставьте клин между колодками замка и корпусом для снятия натяжения пружины на штифты наклона и колодки замка.
12. Вынуть штифт рычага наклона из корпуса пробойником штифта. Вынуть штифт колодки замка из корпуса пробойником штифта, и снять колодки замка, пружины и клин.
13. Снимите верхний и нижний подшипники корпуса и обоймы, если они повреждены или изношены. В случае снятия - утилизировать и заменить на новые обоймы и подшипники. Отсоединить рулевой вал у муфты.
14. Снять рулевой вал через верхний конец колонки. Снимите крепежный болт опоры и снимите опору. Снимите фиксирующую пластину. Отожмите верхний конец пластины назад и поверните пластину против часовой стрелки для удаления.
15. Снять бандаж, вращательно-тянущим движением. Выньте рычаг освобождения ключа и пружину рычага из бандажа. Наконечник рычаг вперед и поднять вверх, чтобы снять.
16. Отсоедините разъем электрожгута выключателя зажигания и снимите выключатель. Снимите стопорное кольцо, фиксатор и подшипниковый узел с нижнего конца колонны.