Выхлопная система: Снятие и установка Jeep Patriot I

Как установить выхлопной система: снятие и установку

1. Установить сажевый фильтр (Dpf) (3) в транспортное средство.
2. Установить Дпф 3 на глушитель, при этом хомут не затягивайте.
3. Установить Dpf (3) на каталитический нейтрализатор, не затягивая при этом фланцевые болты
4. Установить Dpf (3) на переднюю вытяжную подвеску.
5. Установить заднюю трубку датчика дифференциального давления (3) и затянуть фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
6. Установить переднюю трубку дифференциального давления (2) и затянуть фитинг до 45 Н · м (33 фута / фунт).
7. Проверить Dpf (3) и компоненты выхлопной системы на предмет контакта с панелями кузова. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйм). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Затянуть фланцевые болты каталитического нейтрализатора до 35 Н · м (25 фут-фунтов).
9. Затянуть Dpf (3) к зажимному болту глушителя (2) до 35 Н.м (25 фут фунтов).
10. Установить нижний брызговик двигателя.
11. Установить опорную плиту (плиты), если они оборудованы.
12. Опустить автомобиль.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Запустить автомобиль и проверить, нет ли утечек. Ремонт по мере необходимости.

Схема №10

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать смазочные материалы на нефтяной основе при снятии / установке глушителя или изоляторов выхлопных труб (3), так как это может поставить под угрозу срок службы детали. Подходящим заменителем является смесь жидкого мыла для посуды и воды.
2. Снять заземляющий хомут (1) выхлопной системы с задней стороны I-Pipe / Muffler в сборе (2).
3. Ослабить ленточный зажим и снять опорные изоляторы (3) на узле I-Pipe / Muffler (2). Снять узел I-Pipe / Muffler (2) с каталитического нейтрализатора.
4. Очистить концы труб и глушитель, чтобы обеспечить сопряжение всех деталей. Утилизируйте сломанные или изношенные изоляторы, ржавые или использованные зажимы, опоры и крепежные детали.

При сборке вытяжной системы не затягивайте хомут до совмещения компонентов и проверки зазоров.

1. Установить узел I-Pipe / Muffler на каталитический нейтрализатор и опоры изолятора на нижний корпус.
2. Работая с передней стороны системы, выровняйте каждый компонент для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Затянуть ленточный хомут до 55 Н.м (40 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Ленточные хомуты никогда не следует затягивать таким образом, чтобы две стороны хомутов оказались внизу центрального блока в форме песочных часов. Как только это произойдет, лента хомута была растянута и потеряла свою силу зажима и должна быть заменена. Чтобы заменить ленточный хомут; снять гайку и зачистите задние концы трубы хомута до тех пор, пока не сломается новая поверхность шва.
3. Подсоединить заземляющую перемычку вытяжной системы.
4. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
5. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять электрический соединитель на датчике перепада давления 2.
3. Снять расположенную выше по потоку трубку (4) давления отработавших газов с каталитического нейтрализатора.
4. Снять напорную трубку (6), расположенную за каталитическим нейтрализатором.
5. Снять крепежный болт датчика перепада давления.
6. Снять датчик перепада давления (2) и трубопровод (7) с автомобиля.
7. Снять трубопровод 7 с датчика перепада давления 2.

1. Установить трубку 7 на датчик перепада давления 2.
2. Датчик перепада давления (2) и трубопровод (7).
3. Установить болт крепления датчика перепада давления (3). Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов).
4. Установить напорную трубу (6) ниже по потоку в каталитический нейтрализатор и затянуть фитинг до 10 Н · м (89 фунтов).
5. Установить напорную трубу (4) перед каталитическим нейтрализатором и затянуть фитинг до 10 Н · м (89 фунтов).
6. Установить электрический соединитель 1 в кронштейн.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №12

Войти

1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить и изолируйте кабель отрицательного аккумулятора.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры Дпф перед ним.
4. Демонтировать перед датчиком температуры Дпф.
5. Отстыкуйте электрический соединитель датчика температуры Дпф.
6. Снять после датчика температуры Дпф.

1. Поместить Dpf после датчика температуры в Dpf. Затянуть до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
2. Подсоединить электрический соединитель датчика температуры после себя.
3. Поместить Dpf перед датчиком температуры в Dpf. Затянуть до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
4. Подсоединить электроразъем датчика температуры перед ним.
5. Установить крышку двигателя.

Схема №13

Войти

Теплозащитные экраны (1) необходимы для защиты как транспортного средства, так и окружающей среды от высоких температур, возникающих вблизи каталитического нейтрализатора.

Как снять выхлопной система: снятие и установку

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять крепежные детали, крепящие теплозащитный экран.
3. Снять теплозащитный экран (экраны)

Схема №14

Войти

1. Установить теплозащитный экран (экраны) на днище кузова.
2. Установить крепления теплозащитного экрана.
3. Осмотреть теплозащитный экран на предмет зазоров выхлопной системы и при необходимости отрегулировать.
4. Снижение транспортного средства.
5. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
6. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.