B1C2F-несоответствие состояния индикатора подушки безопасности пассажира Jeep Patriot I

B1C2F-несоответствие состояния индикатора подушки безопасности пассажира

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

После завершения проверки лампочки выключатель ряд, ORC сравнивает запрос лампы от ORC (Set / Not Set) и запрос (Set / Not Set) от сообщений шины комбинация приборов Can. Каждое сообщение передается один раз в секунду или при изменении состояния лампы.

Если запрос на лампу, поступивший от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) (Вкл. / Выкл.), и запрос на лампу, поступивший от приборной панели (Вкл. / Выкл.), не совпадают, этот код будет установлен.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь переключения ORC вне диапазона.

С зажиганием в положении Run-Start.

Если напряжение на цепи (F200) выхода выключателя зажигания с плавким предохранителем (Run-Start) падает ниже 6,0 вольт.

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кода ошибки B212C-зажигание RUN / START вход обрыв цепи АКТИВЕН В ORC. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) контроллера удерживающего устройства (ORC). Показывает ли сканирующее устройство активное состояние: B212C-зажигание RUN / START ININPUT CIRCIRCUCH обрыв? да Перейти к 2. Нет к 2.
2. Проверить предохранитель 28 IN TIPM Выключить зажигание. Снять предохранитель TIPM 28 и осмотреть предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Открыт ли предохранитель запуска / запуска? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. ПРОВЕРКА (F200) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПУСК) СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (F200) Выключателя зажигания с предохранителем на выходе (Пуск-Пуск) цепь между землей и клеммой Предохранитель 28 (сторона выхода) подушки безопасности. Сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет, используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, проверить частично исправные провода. (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ (F200) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (RUN-START) ЦЕПЬ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить оба разъема ORC. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Подключить прибор SRS load F200 F200 (ref-462512-S31561952742012040500000) Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Заменить пусковой предохранитель подушки безопасности 28 в TIPM. Выполнить проверочный тест системы подушек безопасности согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 28 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ В TIPM Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой предохранителя безопасности 28 (сторона питания). Напряжение выше 6,0 вольт? Да Перейти к 6. Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
6. Проверить, что (F200) FUSED INGITATION выключатель Выход (RUN-START) chart FOR A обрыв Предупреждение о возможном сбое в работе аккумуляторной батареи: FATERIAL (F200). Перед выходом из строя или неисправностью аккумуляторных батарей необходимо выполнить следующие действия. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки системы подушки безопасности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Проверка системы подушки безопасности ". Нет Перейти к 7. (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ (F200) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ 2 (RUN-START) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (F200) предохранителя выключатель зажигания F200 (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ. Проверить исправность и исправность системы защиты. При наличии неисправности проверить исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты и исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты и исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты. Проверить исправность системы защиты. (ref-462510-S38063691202012040500000)

Схема №177

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С зажиганием в положении Run.

Если напряжение на цепи (F100) выхода выключателя зажигания с предохранителем (RUN) падает ниже 6,0 вольт.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ВХОДНАЯ ЦЕПЬ расшифровка кода ошибки B212D-зажигание RUN ONLY РАЗОМКНУТА АКТИВНА. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Подождать 10 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные контроллера удерживающего устройства (ORC). Отображается ли на дисплее сканирующего устройства: B212D-зажигание RUN ONLY вход обрыв цепи? да Перейти к 2. Нет 8.
2. Проверить предохранитель 27 IN TIPM Выключить зажигание. Снять предохранитель TIPM 27 и осмотреть предохранитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте по мере необходимости. Предохранитель открыт? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 5.
3. ПРОВЕРКА (F100) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДО ЗЕМЛИ Измерить сопротивление (F100) Вывод выключателя зажигания с предохранителем от ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ. Сопротивление МЕНЕЕ 100,0 Ом? Да Перейдите К 4. Нет Используя схему / схему в качестве руководства, проверить соответствующую проводку и разъемы. (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ (Tixx0) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММА 27 (ЗАПУСК) КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ. F100 F100 F100 (ref-462512-S31561952742012040500000)(ref-462512-S31561952742012040500000)
5. Проверить THE TIPM предохранитель 27 SUPPLY сторона цепь напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение предохранителя TIPM предохранитель 27 (сторона питания) на массу. Напряжение выше 6,0 Вольт? Да Перейти к 6. Нет Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-462532-S10454917552012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (F100) Неисправен ли предохранитель зажигания на выходе 12. Перед тем как приступить к работе, выполнить следующие действия: отключить питание от аккумуляторной батареи в течение 2-х минут или выключить электропитание в течение 4-х часов. Включить питание от аккумулятора и подождать две минуты. Отказ может привести к серьезной травме или смертельному исходу. Переустановите все предохранители TIPM 27. Отсоединить разъемы ORC. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить разъемы - очистить и отремонтируйте при необходимости. F100 Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Заменить ORC в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки системы подушки безопасности. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - Проверка системы подушки безопасности ". Нет Перейти к 7. (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 27 ВЫХОД В ПОЛОСТЬ 7 TIPM C7 РАЗЪЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем TIPM C7. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить и отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление (F100) Предохранитель зажигания Выход (пробег) между цепью 22 (ref-462512-S31561952742012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить наличие неисправностей в системе безопасности. Проверить наличие неисправностей в системе безопасности. Выполнить следующие действия, чтобы убедиться в том, что все неисправные устройства находятся в исправном состоянии. Проверить исправном состоянии. Проверить исправность всех неисправных устройств и исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств и исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств и исправность всех неисправных устройств. (ref-462510-S38063691202012040500000)

С включенным зажиганием.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, когда VIN, сохраненный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует VIN, сохраненному в контроллере удерживающих устройств (ORC). ORC не поддерживает сохраненный B2201 расшифровка кода ошибки.

С включенным зажиганием.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) получает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регистрирует VIN, если он отличается от последнего VIN.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

При включенном зажигании. Модули бортовой диагностики постоянно выполняют тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если модуль идентифицирует внутреннюю цепь, находящуюся вне диапазона.

С включенным зажиганием. Диагностика модуля на борту постоянно выполняет тесты внутренней цепи.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если функция переключения ORC была отключена с помощью средства сканирования.

Непрерывно

Всякий раз, когда цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, закорочена до напряжения или закорочена до земли.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от группы приборов (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с передним левым датчиком удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний левый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ U0170-ПОТЕРЯН. Возможно, датчик зажигания Txtx0-ПОТЕРЯН. Датчик зажигания Tx0-ПОТЕРЯН. Датчик зажигания Tx0-ПОТЕРЯН. Датчик зажигания Tx0-ПОТЕРЯН. Возможно, неисправен. Проверить исправность датчика зажигания Txx0-Поврежден. Проверить енные контакты. U0170
2. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (R79) И (R81) Датчик удара СПЕРЕДИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА УДАРА СПЕРЕДИ (xtag4). 12 ЦЕПЕЙ УДАРА СПЕРЕДИ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить аккумуляторную батарею и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Отсоединить передний левый левый или смертельный разъем. отсоединить разъем. Отсоединить соединительный разъем. R81 R79 R79 R81 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИКИ (R79) И (100K) ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R79) передней левой цепью сигнала датчика удара и (xtag3) передней левой цепью датчика удара на массу. R81 R81 R79 R81 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R79) И (R81) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДАТЧИКА УДАРА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ Измерить сопротивление между (R79) передним левым датчиком удара и (R81) передним левым датчиком удара Заземляющие цепи на переднем левом соединителе кабеля датчика удара. Это сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте (R79) и выполнить короткое замыкание. R81 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРИТЬ (R81) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ СХЕМУ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R81) передней левой схемы массы датчика удара между соединителем жгута переднего левого датчика удара и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Это сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к 6. R81 (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R79) ПЕРЕДНЮЮ ЛЕВУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R79) передней левой цепи датчика удара Сигнальная цепь между разъемом переднего левого ударного датчика и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Адаптер пути ACM). Является ли сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к тестовой системе Xt2. R79 (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить работу ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний левый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных и использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ подушки безопасности ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности (ACM) упал в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Отсоединить адаптер инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, см. раздел 56 " Ремонт адаптера "). (ref-462512-S31561952742012040500000)
9. Выполнить ПРОВЕРКУ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить исправность и исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности и исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности и исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. Проверить исправность системы безопасности. (ref-462510-S38063691202012040500000)

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) постоянно взаимодействует с передним датчиком удара справа по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и передний правый датчик удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №187

Войти

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДАТЧИК ЗАЖИГАНИЯ U0171-ПОТЕРЯН. Возможно, неисправен. Датчик зажигания Txtx0-ПОТЕРЯН. Датчик зажигания Txx0-ПОТЕРЯН. Датчик зажигания Tx0-ПОТЕРЯН. Возможно, неисправен. Датчик зажигания Txx0-неисправен. Возможно, неисправен. Проверить ность всех разъемов и исправьте клеммы. U0171
2. AIRBTAG (R80) И (R82) Датчик удара спереди. Датчик удара спереди. Цепь датчика удара спереди. 12. Короткое замыкание. 56. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовый аккумулятор и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика удара спереди. Отсоединить разъемы кабеля ORC. Подсоединить адаптер нагрузки SRS (специальный инструмент № 43). R82 R80 R80 R82 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИКИ (R80) И (100K) Проверка цепей датчика удара спереди на короткое замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и цепями датчика удара спереди (R80) и (R82). R82 R80 R82 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R80) И (R82) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА УДАРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика удара (R80) переднего правого датчика удара и цепью массы датчика (R82) на разъеме жгута переднего правого датчика удара. Сопротивление ниже 100K ом? Да Отремонтируйте (R80) и (xgo agx6) передние цепи. R82 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРКА (R82) ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ДАТЧИКА УДАРА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R82) переднего правого датчика удара Цепь массы между соединителем жгута переднего правого датчика удара и адаптером нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к ag2. R82 (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРИТЬ (R80) ПЕРЕДНЮЮ ПРАВУЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УДАРА НА ПРЕДМЕТ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R80) передней правой сигнальной цепи датчика удара между соединителем жгута переднего правого датчика удара и адаптером нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Это сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к тесту сигнальной цепи датчика удара на предмет 7. R80 (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Проверить исправность ПЕРЕДНЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Заменить передний правый датчик удара. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных и использовать имеющееся программное обеспечение. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности сброшен в любое время, он должен быть заменен. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, посмотрите ремонт. (ref-462512-S31561952742012040500000)
9. Проверить НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА. Проверить наличие неисправностей, связанных с неисправностью ПНЕВМАТИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА. Проверить исправность и исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Проверить исправность всех неисправных устройств. Отключить 12-вольтную аккумуляторную батарею и подождать в течение двух минут. Несоблюдение этих устройств может привести к серьезным или смертельным травмам. Проверить электропроводку и разъемы. (ref-462510-S38063691202012040500000)

Схема №192

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 левого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ U0172-LOST. Проверить, что ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ VATTERNATE НАХОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ 1. Проверить, что ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ VATTERNATE НАХОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ 1. Проверить, что ДАТЧИК СО СТОРОНЫ СПУТНИКА НАХОДИТСЯ 1. Проверить, что ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ НАХОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ 1. Проверить, Если после осмотра не выполняются следующие две минуты. несоблюдение может привести к возможной серьезной травме. Примечание. Примечание: B1B72 U0172 B1B72 U0172 (ref-462510-S38063691202012040500000)(ref-462512-S17295132392012040500000)
2. Подушки безопасности (R13) И (xtag1) Датчик удара со стороны. Возможно, датчик удара со стороны. Перед тем, как приступить к работе, выполнить следующие действия: Проверить датчик удара со стороны. Нажать кнопку " Да ", нажать кнопку " ВКЛ. 56 ". ВНИМАНИЕ: выключить зажигание, отсоединить аккумулятор на 12 вольт и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика удара со стороны. Отсоединить разъем кабеля ORC (специальный инструмент № 43). R15 R13 R15 R13 R15 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИКИ (R13) И (R15) ЛИБО ДАТЧИК УДАРА ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R13) Датчиком удара левой стороны 1 Цепь сигнала на левой стороне Датчик удара 1 цепи кабеля Измерить сопротивление между левой стороной. R15 100K R13 R15 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R13) И (R15) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО Измерить сопротивление между (R13) датчиком удара с левой стороны 1 сигнальной схемой и (R15) датчиком 1 цепи массы на соединителе кабеля датчика удара с левой стороны 1. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте систему (xtag5) и систему с левой стороны (x6). R13 R15 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРКА (R15) ДАТЧИК УДАРА О ЛЕВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R15) Датчик удара о левую сторону 1 Цепь массы между разъемом кабеля датчика удара о левую сторону 1 и инструментом нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56 Way ACM Adapter). См. сопротивление ниже 1 Ом? Тест X2 R15 (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРКА (R13) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА ПО ЛЕВОМУ БОРТУ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R13) Датчик удара по левому борту 1 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика удара по левому борту 1 и адаптером нагрузочного инструмента SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Сопротивление ниже 1 Ом? да Тест Xtag 7. R13 (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ. 1. Заменить датчик бокового удара с левой стороны. 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и повторно подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор 12 вольт и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: Если модуль управления подушкой безопасности упал в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, посмотрите ремонт. (ref-462512-S31561952742012040500000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 левого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и датчик левого бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ U0173-LOST Датчик СО СПУТНИКОМ SIGNATURE SIGNURE 2. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СО СПУТНИКОМ SIGNATURE 2. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СО СПУТНИКОМ SIGNATURE 2. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СО СПУТНИКОМ 2. Проверить ИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СО СПУТНИКОМ. B1B72 B1B73 U0172 U0173 U0173 U0173 (ref-462510-S38063691202012040500000)(ref-462512-S17295132392012040500000)
2. AIRBTAG (R17) И (xtag2) Датчик удара слева 2 ЦЕПИ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 56 ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить левый боковой датчик удара 2 разъем жгута. Отсоединить разъемы жгута ORC. R17 R19 R19 R17 R19 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА ПНЕВМАТИКИ (R17) И (R19) ДАТЧИК УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R17) Датчиком удара с левой стороны 2 сигнальная цепь на левой стороне Датчик удара 2 жгут сопротивления agoh2. 100K R17 R19 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R17) И (R19) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО Измерить сопротивление между (R17) сигнальной цепью датчика удара с левой стороны 2 и цепью массы (R19) датчика 2 на соединителе жгута датчика удара с левой стороны 2. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе (xtag5) и систему с левой стороны R17 R19 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРКА (R19) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R19) Датчик удара с левой стороны 2 Схема массы между разъемом кабеля датчика удара с левой стороны 2 и разъемом кабеля датчика удара с левой стороны 1. Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонта См. (xtag2) Проверка удара с левой стороны 2. R19 (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРКА (R17) ДАТЧИК УДАРА О ЛЕВУЮ СТОРОНУ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R17) Датчик удара о левую сторону 2 Сигнальная цепь между разъемом жгута Датчик удара о левую сторону 2 и разъемом жгута Датчик удара о левую сторону 1. Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к 7. Нет ремонта Система (R17) Тест на воздействие на левую сторону 2. (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ 2. Заменить датчик бокового удара с левой стороны 2. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор на 12 вольт и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если нет возможных причин, оставшихся, просмотрите ремонт. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РЕМОНТЕ: Если контроллер УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ (ORC) падает в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-462512-S31561952742012040500000)

Схема №203

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) непрерывно связывается с датчиком 1 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код устанавливается, если ORC и датчик 1 правого бокового удара не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

1. ПРОВЕРЬ, ЧТО ДАТЧИК СО СПУТНИКОМ U0175-LOST Датчик СО СПУТНИКОВЫМ УСКОРЕНИЕМ 2. ИСПРАВЬ ДАТЧИК СО СПУТНИКОВЫМ УСКОРЕНИЕМ 2. ИСПРАВЬ ДАТЧИК СО СПУТНИКОВЫМ УСКОРЕНИЕМ 2. ИСПРАВЬ: ИСПРАВЬ Ь ДАТЧИК СО СПУТНИКОВЫМ УСКОРЕНИЕМ 2. ИСПРАВЬ. B1B75 U0175 U0176 B1B75 U0175 (ref-462510-S38063691202012040500000)(ref-462512-S17295132392012040500000)
2. AIRBTAG (R14) И (R16) Датчик удара СПРАВА Датчик удара СПРАВА 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 56 ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед продолжением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем кабеля датчика удара СПРАВА 1. Отсоединить разъемы кабеля ORC. R14 R16 R14 R16 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА (R14) и (R16) ДАТЧИК УДАРА СПРАВА Датчик удара СПРАВА 1 ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R14) Датчиком удара справа 1 Цепь сигнала на правой стороне Датчик удара 1 Разъем кабеля измерить сопротивление между землей. R16 100K R14 R16 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R14) И (R16) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между (R14) схемой сигнала датчика удара о правую сторону 1 и (R16) схемой массы датчика 1 на разъеме жгута датчика удара о правую сторону 1. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтируйте вместе систему (xtag5) и систему t6. R14 R16 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРКА (R16) ДАТЧИК УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи массы (R16) Датчик удара о правую сторону 1 между разъемом жгута датчика удара о правую сторону 1 и инструментом нагрузки SRS (специальный инструмент № 8443-25, 56 Way ACM Adapter). См. сопротивление ниже 1 Ом? Тест X6. R16 (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРКА (R14) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 1 ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (R14) Датчик удара с правой стороны 1 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика удара с правой стороны 1 и адаптером инструмента нагрузки SRS (специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter). Сопротивление ниже 1 Ом? да Тест Xtag 7. R14 (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 1. Заменить правый датчик бокового удара 1. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить любые специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты перед тем, как продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В ВОЗДУХЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить работу. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При падении удерживающего устройства в любое время его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-462512-S31561952742012040500000)

Контроллер удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) постоянно взаимодействует с датчиком 2 правого бокового удара по сигнальной цепи датчика. Связь с датчиком и диагностика на борту питаются от сигнала ОЦР.

Этот код будет установлен, если ORC и правый датчик бокового удара 2 не устанавливают и не поддерживают действительную передачу данных.

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАТЧИК расшифровка кода ошибки U0176-ПОТЕРЯН. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 1. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ 2. Датчик АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ 1. Проверить все соответствующие разъемы и разъемы. ПРИМЕЧАНИЕ. B1B75 U0175 U0176 U0176 U0176 (ref-462510-S38063691202012040500000)(ref-462512-S17295132392012040500000)
2. AIRBTAG (R18) И (R20) Датчик удара СПРАВА Датчик удара СПРАВА ДАТЧИК 2 СИГНАЛ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА БАТАРЕЮ ВНИМАНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить разъем датчика удара справа 2. Отсоединить Разъемы кабеля ORC. R18 R20 R18 R20 (ref-462512-S31561952742012040500000)
3. ПРОВЕРКА (R18) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить сопротивление между землей и (R18) сигнальной цепью датчика удара с правой стороны 2 на ПРАВОЙ СТОРОНЕ Сигнальный разъем датчика удара 2. См. Сопротивление ниже Xtagxag2 выполнить ремонт правой стороны. 100K R18 (ref-462512-S31561952742012040500000)
4. ПРОВЕРКА (R18) И (R20) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОВМЕСТНО Измерить сопротивление между (R18) сигнальной цепью датчика удара с правой стороны 2 и цепью массы (R20) датчика 2 на соединителе жгута датчика удара с правой стороны 2. Является ли сопротивление ниже 100K Ом? да Отремонтировать вместе систему (xtag5) и систему t6. R18 R20 (ref-462512-S31561952742012040500000)
5. ПРОВЕРКА (R20) ДАТЧИК УДАРА О ПРАВУЮ СТОРОНУ 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление (R20) Датчик удара о правую сторону 2 Цепь массы между разъемом жгута датчика удара о правую сторону 2 и датчиком удара о правую сторону 1. Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейти к 6. Нет ремонта См. (R20) Система испытания на разомкнутую сторону 2. (ref-462512-S31561952742012040500000)
6. ПРОВЕРКА (R18) ДАТЧИК УДАРА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ 2 ЦЕПЬ ДЛЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи сигнала (R18) Датчик удара с правой стороны 2 между разъемом жгута ДАТЧИКА УДАРА с правой стороны 2 и датчиком удара с правой стороны 1. Сопротивление ниже 1 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте систему (R18) Сигнал срабатывания с правой стороны 2 Выполнить (ref-462512-S31561952742012040500000)
7. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПРАВОГО ДАТЧИКА БОКОВОГО УДАРА 2. Заменить правый датчик бокового удара 2. Повторно подключить жгут кузова автомобиля к датчику удара. Удалить все специальные инструменты или соединительные провода и снова подключить все ранее отключенные компоненты - кроме батареи. ВНИМАНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключить инструмент сканирования к соединителю канала передачи данных. Использовать наиболее доступное программное обеспечение. (ref-462512-S31561952742012040500000)
8. ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В ВОЗДУХЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если контроллер удерживающего устройства в салоне (ORC) падает в любое время, его необходимо заменить. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. См. (ref-462512-S31561952742012040500000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от спутникового приемника (SDAR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (HFM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если данные недействительны или отсутствуют.

С включенным зажиганием. Бортовой диагностический контроллер удерживающего устройства (ORC) постоянно контролирует сообщение шина CAN от TIPM, содержащее данные конфигурации ORC.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если данные недействительны или отсутствуют.