Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B2305 TO U1108 — процедуры ремонта/P127A-цепь управления пускателем 2 перегрузки по току
Содержание Электросхемы Раздел: Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B2305 TO U1108 — процедуры ремонта Все разделы

P127A-цепь управления пускателем 2 перегрузки по току Jeep Patriot I

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B2305 TO U1108 — процедуры ремонта 4 иллюстрации ~4 мин чтения

P127A-цепь управления пускателем 2 перегрузки по току

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи превышает 10,4 В, и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM), запрашивающий работу стартера.

Перегрузка по току обнаружена в выходной цепи управления стартером. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(T750) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

" PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE " для 2,0 л и 2,4 л или " PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE - 2,2 л дизельный двигатель " для 2,2 л дизеля (ref-462523-S24736483082012040500000)(ref-462528-S08511560152012040500000)

Схема №227
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0615, P0616 или P0617 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки. См. процедуру диагностики " Состояние INTERRCHIRITMITRITCHING 2.2.2 и 0.0L. (ref-462523-S24353672172012040500000)(ref-462528-S28090692412012040500000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стартер надежно закреплен болтами и правильно установлен. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C10. Отсоединить разъем кабеля стартера (1-way). Проверить состояние клеммы и разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные разъемы проверены на наличие коррозии и повреждений. (ref-462523-S03338033562012040500000)
  3. ПРОВЕРКА ВЫХОДА ПИТАНИЯ. Выключить зажигание, когда двигатель выключен. Повторно подключить разъем кабеля TIPM C10. Используя 12-вольтовую лампу, подключенную к земле, проверить (T750) выходную цепь управления стартером в разъеме кабеля стартера (1-way). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите неплотную одежду, если это может привести к серьезным травмам. (ref-462523-S03338033562012040500000)
  4. (T750) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 2.4xl5 Выключить зажигание. Отсоединить лампу подсветки TIPM C10. Подключить провод перемычки между (T750) Выходная цепь управления стартером в соединителе жгута стартера и чистой массой шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить (T750) Выходную цепь управления стартером в лампочке TIPM xtag4. ПРИМЕЧАНИЕ: C10 T750 (ref-462523-S03338033562012040500000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все схемы питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Для 2.0L и 2.4L. Не выполняйте встроенную информацию. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
Схема №228

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт и основное реле включено.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM), запрашивающий работу топливного насоса.

Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(N1) ЦЕПЬ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

" PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE " для 2,0 л и 2,4 л или " PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE - 2,2 л дизельный двигатель " для 2,2 л дизеля. (ref-462523-S24736483082012040500000)(ref-462528-S08511560152012040500000)

Схема №229
Схема №230
  1. Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0627, P0628 или P0629 установлены вместе с этим расшифровка кода ошибки, сначала диагностируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить ПРОВЕРКУ ДЛЯ СОСТОЯНИЯ INTERMITTING TENT расшифровка кода ошибки. См. процедуру диагностики " Состояние INTERRCHIRITMITRITCHING 2.2.2 и 0.0L. (ref-462523-S24353672172012040500000)(ref-462528-S28090692412012040500000)
  2. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить топливный насос. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверить (N1) выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее не производится. (ref-462532-S10454917552012040500000)
  3. (N1) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и (N1) цепью ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ на разъеме жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (N1) цепи ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА № 4. См. (ref-462532-S10454917552012040500000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ПРОВЕРКУ КОРПУСА. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Нет Заменить Модуль Totally Integintegred Питание в соответствии с T (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)