Система контроля давления в шинах (TPM).
Система мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах. Давление в запасном колесе не контролируется. Базовая система не указывает, сколько шин находится на низком уровне или где они находятся. Премиальная система делает это. Для этого автомобиля доступны два типа TMP: базовая система и премиум-система.
Система BASE TIRE давление MONITORING будет состоять из датчиков контроля давления в шинах (TPM), прикрепленных к каждому колесу через монтажное отверстие для штока клапана, модуля беспроводного управления (WCM) и контрольной лампы желтого цвета.
Схема приемника БЕСПРОВОДНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШИНОЙ (WCM) для системы TPM интегрирована в WIN для транспортных средств с дистанционным стартом. Для установленных на заводе-изготовителе транспортных средств удаленного старта антенна дистанционного запуска является внешней по отношению к приемнику WSM. В дополнение к системе мониторинга давления в шинах (TPMS), WCOM может также включать в себя приемник дистанционное бесключевое отпирание (RKE) и Sentry ключ Immobilizer.
WCM будет хранить все предупреждающие и аварийные состояния, значения давления транспаранта, пороговые значения низкого давления и значения гистерезиса порога низкого давления в памяти, к которым можно получить доступ с помощью диагностической связи. Если новые датчики будут введены в транспортное средство, данные, сохраненные для заменяемого датчика, будут удалены. Wcm сохранит все идентификаторы датчиков колес, а также местоположения и неисправности в память, которая может быть доступна через диагностическую связь. Все другие значения данных, переданные от каждого активного датчика колеса (не запасное колесо) должны храниться в памяти WSM.
После того, как датчик был заменен, WCM автоматически изучает и сохраняет ID датчика во время непрерывного движения выше 15 м / ч (24 км / ч) в течение 10 минут. Новый идентификатор датчика также может быть запрограммирован непосредственно в WCOM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании с инструментом сканирования. Как только новый идентификатор датчика будет запрограммирован, анализатор Rke- TРМ может использоваться для обновления последовательности обучения TPMS.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Система TPM определяет, что давление в любой дорожной шине не соответствует спецификации давления, система TMP будет непрерывно освещать индикаторную лампу и подавать звуковой сигнал, а если она оснащена системой премиум-класса, текстовое сообщение с указанием того, какая шина имеет низкий уровень, будет отображаться на приборной панели в течение 3 секунд.
Если сигнальная лампа горит постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулировать накачку шины в соответствии со спецификацией. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шинах не установится должным образом. После регулировки давления воздуха в шине дайте примерно две минуты, чтобы лампа сообщения или индикатора погасла.
Если сигнальная лампа мигает каждые 10 минут, и если она оборудована системой премиум-класса, на графическом дисплее приборной панели отображается текстовое сообщение " обслуживание Tire press.система " с указанием " - - " вместо значения давления, это означает наличие проблемы в системе ТРМ. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, то система TPM должна повторно запомнить идентификаторы датчиков давления в шинах.
TPMS автоматически запоминает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Нет необходимости в официальной процедуре переобучения. Управляйте транспортным средством не менее 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль / ч (24 км / ч). За это время система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей. Если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Новый идентификатор датчика также может быть запрограммирован непосредственно в WCM с помощью анализатора RKE-TPM в сочетании со сканирующим инструментом. После того, как новый идентификатор датчика был запрограммирован, анализатор RKER-Тпм можно использовать для обновления TPMS путем активации датчика. Последовательность обучения начнется, когда автомобиль будет остановлен более чем на 20 минут.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | TPMS была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давление TPDS было установлено для размера шины, оборудованной на вашем автомобиле. Нежелательная работа системы или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое не имеет таких же размеров, типа и / или стиля. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению сенсора. Не использовать герметики или балансировочные борты послепродажного обслуживания, если ваш автомобиль оснащен TPTMS, так как может произойти повреждение датчиков. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, то необходимо провести повторное обучение датчиков давления шин. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281687-S27045912962008031800000)
ПримечаниеДавление в шинах будет изменяться с температурой примерно на 1 фунт / кв.дюйм (6,9 к Па) за каждые 12 F (6,5 C). Это означает, что при снижении наружной температуры давление в шине также уменьшится.
ПримечаниеПосле осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливать на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик контроля давления в шинах.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | TPMS была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давление TPDS было установлено для размера шины, оборудованной на вашем автомобиле. Нежелательная работа системы или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое не имеет таких же размеров, типа и / или стиля. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению сенсора. Не использовать герметики или балансировочные борты послепродажного обслуживания, если ваш автомобиль оснащен TPTMS, так как может произойти повреждение датчиков. |
|---|
| Внимание | Перед установкой датчика давления в шинах убедиться, что у вас есть правильный датчик. Датчики можно легко идентифицировать по белым контурным овальным (с черным центром) знакам отличия на корпусе датчика. |
|---|
| Внимание | Колпачки и сердечники штоков клапанов датчиков давления в шинах специально разработаны для датчиков. Из-за риска коррозии не использовать стандартную крышку штока клапана или сердечник в датчике давления в шинах вместо оригинальной крышки датчика и сердечника. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Первоначальный сердечник штока клапана должен быть переустановлен, а не заменен сердечником штока клапана, изготовленным из другого материала. Это требуется для предотвращения коррозии в штоке клапана, вызванной различными металлами. |
|---|
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть установлен в колесе, новое уплотнение, крышка и сердечник клапана должны быть установлены на штоке, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. (Таблица 1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда использовать новую втулку и правильно затянуть гайку датчика. |
|---|