Схема №1
Индивидуально управляемые, электрические передние сиденья доступны в качестве заводского оборудования на этой модели. Транспортные средства с этой опцией могут быть визуально идентифицированы двумя отдельными переключателями силовых сидений, установленными на каждом из боковых щитов подушки переднего сиденья. Опция системы силовых сидений позволяет электрически регулировать положение передних сидений для оптимального управления и комфорта транспортного средства. Подушка силового сиденья может регулироваться вперед, назад, спереди вверх, спереди вниз, сзади вверх или сзади вниз. Система силовых сидений для этого транспортного средства включает следующие основные компоненты, которые подробно описаны ниже в этом разделе.
- Переключатели сиденья с электроприводом - Два переключателя сиденья с электроприводом используются для каждого транспортного средства, один для водителя и один для пассажира переднего сиденья. См. " ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ " и " ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ". (ref-174945-S29812534462005041200000)(ref-174945-S07970841932005041200000)
- Дорожки для сидений с электроприводом - на одно транспортное средство используются две дорожки для сидений с электроприводом, одна для водителя, а другая для пассажирских сидений передних сидений. См. " ДОРОЖКА ДЛЯ СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ". (ref-174945-S04235121852005041200000)
- Автоматический выключатель - Автоматический сбрасывающий автоматический выключатель № 1 расположен в распределительном блоке и используется для защиты системы силовых кресел от перегрузки по току.
Жесткие проводные схемы соединяют компоненты системы кресел с электроприводом друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с компонентами системы кресел с электроприводом посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгутов проводов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИДЕНЬЯ " В схемах ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. (ref-163752-S22375245182004071200000)
Операция
Система Питание Сиденье получает ток аккумулятора через предохранитель в центре распределения питания (PDC) и автоматический выключатель в распределительном блоке, независимо от положения выключателя зажигания.
При приведении в действие рукоятки или рукояток управления переключателем сиденья с электроприводом через контакты выключателя подается питание от аккумуляторной батареи и подается сигнал массы на соответствующий электродвигатель регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Выбранный двигатель регулятора перемещает дорожку сиденья через свой привод в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен или пока не будет достигнут предел перемещения дорожки сиденья. При перемещении выключателя в противоположном направлении питание аккумуляторной батареи и путь массы к двигателю реверсируются через контакты выключателя. Это приводит к тому, что двигатель регулятора работает в противоположном направлении.
Обратитесь к руководству владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы сидений с электроприводом.
Описание системы сидений с электропривода и системы обогрева сидений: обзора
Транспортные средства, оснащенные опцией сиденья с электроприводом, используют шестипутевой переключатель сиденья с электроприводом. Этот шестипутевой переключатель сиденья с электроприводом имеет одну ручку в форме подушки сиденья, видимую на боковом щите подушки забортного сиденья.
Схема №2
Выключатель крепится к спинке бокового щита подушки сиденья двумя винтами. Тем не менее, ручка управления должна быть снята до того, как переключатель сиденья может быть снят с бокового щита.
Отдельные переключатели, внутренние к переключателю сиденья с электроприводом, не могут быть отремонтированы. Если один переключатель поврежден или неисправен, весь блок переключателя сиденья с электроприводом должен быть заменен.
Дорожки сиденья с электроприводом могут быть отрегулированы шестью различными способами с помощью переключателей сиденья с электроприводом. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях переключателя сиденья с электроприводом и процедурах регулировки сиденья.
При приведении в действие рукоятки или ручек управления переключателем сиденья с электроприводом через контакты переключателя подается питание от аккумуляторной батареи и масса на электродвигатель регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Выбранный электродвигатель регулятора работает на перемещение дорожки сиденья через свой привод в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения дорожки сиденья. Когда переключатель перемещается в противоположном направлении, питание от аккумуляторной батареи и масса на электродвигатель реверсируются через контакты переключателя. Это заставляет электродвигатель регулятора работать в противоположном направлении.
Ни один выключатель сиденья с электроприводом не должен удерживаться включенным в любом направлении после того, как дорожка сиденья достигла своего предела хода. Каждый двигатель регулятора сиденья с электроприводом содержит автоматический выключатель с самовозвратом, чтобы защитить его от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.
Автомобили, оснащенные опцией сиденья с электроприводом, используют шестипутевой переключатель сиденья с электроприводом. Этот шестипутевой переключатель сиденья с электроприводом имеет одну: ручку в форме подушки сиденья, видимую на боковом щите подушки забортного сиденья.
Выключатель крепится к спинке бокового щита подушки сиденья двумя винтами. Тем не менее, ручка управления должна быть снята до того, как переключатель сиденья может быть снят с бокового щита.
Отдельные переключатели, внутренние к переключателю сиденья с электроприводом, не могут быть отремонтированы. Если один переключатель поврежден или неисправен, весь блок переключателя сиденья с электроприводом должен быть заменен.
Дорожки сиденья с электроприводом могут быть отрегулированы шестью различными способами с помощью переключателей сиденья с электроприводом. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях переключателя сиденья с электроприводом и процедурах регулировки сиденья.
При приведении в действие рукоятки или ручек управления переключателем сиденья с электроприводом через контакты переключателя подается питание от аккумуляторной батареи и масса на электродвигатель регулятора дорожки сиденья с электроприводом. Выбранный электродвигатель регулятора работает на перемещение дорожки сиденья через свой привод в выбранном направлении до тех пор, пока переключатель не будет отпущен, или пока не будет достигнут предел перемещения дорожки сиденья. Когда переключатель перемещается в противоположном направлении, питание от аккумуляторной батареи и масса на электродвигатель реверсируются через контакты переключателя. Это заставляет электродвигатель регулятора работать в противоположном направлении.
Ни один выключатель сиденья с электроприводом не должен удерживаться включенным в любом направлении после того, как дорожка сиденья достигла своего предела хода. Каждый двигатель регулятора сиденья с электроприводом содержит автоматический выключатель с самовозвратом, чтобы защитить его от перегрузки. Однако последовательная или частая перезагрузка автоматического выключателя не должна продолжаться, иначе двигатель может быть поврежден.
Гусеничный движитель сиденья с электроприводом включает в себя три реверсивных электродвигателя, которые закреплены на верхней половине гусеничного движителя. Каждый электродвигатель перемещает регулятор сиденья посредством комбинации редукторов с червячным приводом и винтовых приводов. Каждый из трех приводных двигателей сиденья с электроприводом со стороны водителя также имеет потенциометр положения, встроенный в узел электродвигателя, который электронным образом контролирует положение электродвигателя.
Передняя и задняя часть сиденья управляются двумя отдельными двигателями вертикальной регулировки. Эти двигатели могут работать независимо друг от друга, наклоняя весь узел сиденья вперед или назад; или они могут работать в унисон, выбирая соответствующие функции переключателя сиденья с электроприводом, который будет поднимать или опускать весь узел сиденья. Третий двигатель - это двигатель горизонтальной регулировки, который перемещает дорожку сиденья в направлении вперед и назад.
Схема №3
Схема №4
- Снимите выключатель с кресла (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВОГО КРЕСЛА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ "). (ref-174945-S29812534462005041200000)
- Проверяя сторону страховочного жгута электрического разъема переключателя сиденья с электроприводом, проверьте контакт 1 на наличие массы и контакт 5 на наличие напряжения аккумулятора. Если какой-либо из этих двух элементов отсутствует, восстановите страховочный жгут в соответствии с требованиями.
- Чтобы проверить двигатели сидений и проверить правильность реакции сидений, обратитесь к таблице испытаний двигателей сидений ниже. Используя два провода-перемычки, подключите один к источнику питания, а второй - к земле. Подключите другие концы к соединителю жгута проводов сидений, как описано в таблице испытаний двигателей сидений.
Индивидуально управляемые электрические передние сиденья доступны на моделях, которые также оснащены дополнительным кожаным пакетом отделки. Транспортные средства с этой опцией могут быть визуально идентифицированы с помощью двух отдельных переключателей обогреваемых сидений, установленных на боковых щитках подушек боковых сидений. Система подогрева сидений позволяет водителю и пассажиру переднего сиденья выбирать из двух различных уровней дополнительного электрического обогрева сидений или без обогрева сидений в соответствии с их индивидуальными требованиями комфорта. Система подогрева сидений для этого автомобиля включает следующие основные компоненты:
- Обогреваемые переключатели сидений - два обогреваемых переключателя сидений используются на одно транспортное средство, включая две светодиодные индикаторные лампы и лампочку заднего освещения накаливания для каждого переключателя. Один переключатель для водителя и один для пассажирских передних сидений. Переключатели установлены на боковых щитках подушки забортного сиденья.
- Модуль подогрева сиденья - также называемый модулем интерфейса обогрева сиденья (SHIM), этот модуль содержит твердотельную электронную логическую схему управления и диагностики для системы подогрева сиденья. Один модуль подогрева сиденья используется на одно транспортное средство и устанавливается под левой подушкой переднего сиденья.
- Обогреваемые элементы сидений - четыре обогреваемых элемента сидений используются для каждого транспортного средства, по одному для каждой спинки переднего сиденья и по одному для каждой подушки переднего сиденья. Элементы являются неотъемлемой частью отдельных подушек переднего сиденья и спинки сиденья и не могут быть сняты с подушек после установки на заводе.
- Датчики подогрева сидений - два датчика подогрева сидений используются на автомобиль, по одному на каждое переднее сиденье. Датчики являются неотъемлемой частью отдельных нагревательных элементов передних сидений.
Ниже приведены общие описания основных компонентов системы подогрева сидений. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации системы подогрева сидений. См. " ПИТАНИЕ СИДЕНИЙ " в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. (ref-163752-S22375245182004071200000)
Модуль обогреваемого сиденья получает ток батареи через предохранитель № 29 в распределительном блоке (Jb), когда переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ ". Переключатели обогреваемого сиденья получают ток батареи через предохранитель № 25 в распределительном блоке также, когда переключатель зажигания находится в положении " ВКЛ ". Модуль обогреваемого сиденья имеет общий контур массы с каждым из элементов обогреваемого сиденья. Элементы обогреваемого сиденья будут работать только тогда, когда температура поверхности подушки сиденья ниже расчетной температуры системы.
Система обогреваемых сидений также будет выключаться автоматически всякий раз, когда выключатель зажигания повернут в любое положение, кроме Вкл. Если выключатель зажигания повернут в положение Выкл., в то время как обогреваемое сиденье ВКЛЮЧЕНО, обогреваемое сиденье останется Выключенным после того, как выключатель зажигания повернут обратно " ВКЛ " до тех пор, пока снова не будет нажат выключатель обогреваемого сиденья.
Модуль обогреваемого сиденья контролирует входы от датчиков обогреваемого сиденья и переключателей обогреваемого сиденья. В ответ на эти входы модуль обогреваемого сиденья использует свое внутреннее программирование для управления выходами к элементам обогреваемого сиденья на обоих передних сиденьях и для управления светодиодными индикаторными лампами обогреваемого сиденья, расположенными в обоих переключателях обогреваемого сиденья. Модуль обогреваемого сиденья также запрограммирован для обеспечения возможности самодиагностики. Когда модуль обнаруживает определенные неисправности в системе обогреваемого сиденья, он обеспечивает визуальную индикацию неисправности путем мигания индикаторных ламп в переключателе обогреваемого сиденья.
Переключатели обогреваемых сидений расположены на внешней подушке передних сидений водителя и пассажира. Два трехпозиционных переключателя качающегося типа обеспечивают резисторный мультиплексный сигнал в модуль обогреваемых сидений через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет настройки " Выкл "., " Низкий " и " Высокий ". Каждый переключатель содержит два светодиода (светодиод), по одному для каждой настройки " Высокий " и " Низкий ", чтобы пассажир знал, что система обогревателя сиденья включена.
Обогреваемые переключатели сидений и их светодиоды не подлежат ремонту. Если какой-либо выключатель неисправен или поврежден, необходимо заменить весь выключатель.
Существует три положения, которые можно выбрать с помощью каждого из переключателей сиденья с подогревом: Выкл., Низкий и Высокий. Когда передняя часть коромысла переключателя полностью нажата, выбирается высокое положение и загорается светодиодный индикатор высокого положения. Когда задняя часть коромысла переключателя полностью нажата, выбирается низкое положение и загорается светодиодный индикатор низкого положения. Когда коромысло переключателя нажато второй раз в любом направлении, Выкл., и оба светодиодных индикатора выключаются.
Оба переключателя обеспечивают отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в модуль Heat Сиденье для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat Сиденье контролирует входы переключателя и реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat Сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка положения низкий heat составляет около 36°C, а уставка положения высокий heat - около 41°C.
Переключатели обогреваемых сидений расположены на внешней подушке передних сидений водителя и пассажира. Два трехпозиционных переключателя качающегося типа обеспечивают резисторный мультиплексный сигнал в модуль обогреваемых сидений через отдельные проводные цепи. Каждый переключатель имеет настройки " Выкл "., " Низкий " и " Высокий ". Каждый переключатель содержит два светодиода (светодиод), по одному для каждой настройки " Высокий " и " Низкий ", чтобы пассажир знал, что система обогревателя сиденья включена.
Обогреваемые переключатели сидений и их светодиоды не подлежат ремонту. Если какой-либо выключатель неисправен или поврежден, необходимо заменить весь выключатель.
Есть три положения, которые могут быть выбраны с каждым из обогреваемых переключателей сиденья: Выключено, Низкое и Высокое. Когда передняя часть коромысла переключателя полностью нажата, выбрано Высокое положение и светодиодный индикатор высокого положения светится. Когда задняя часть коромысла переключателя полностью нажата, выбрано Низкое положение и светодиодный индикатор низкого положения светится. Когда коромысло переключателя нажато второй раз в любом направлении, Выключено и оба светодиодных индикатора гаснут.
Оба переключателя обеспечивают отдельные резисторные мультиплексные проводные входы в модуль Heat Сиденье для индикации выбранного положения переключателя. Модуль Heat Сиденье контролирует входы переключателя и реагирует на сообщения о состоянии переключателя Heat Сиденье, управляя выходом на элементы нагревателя сиденья выбранного сиденья. Уставка положения низкий heat составляет около 36°C, а уставка положения высокий heat - около 41°C.
Система подогрева сиденья включает в себя четыре нагревательных элемента сиденья. Два из них расположены на каждом переднем сиденье, один для подушки сиденья, а другой для спинки сиденья. Во всех моделях используются два резисторных проволочных нагревательных элемента для каждого сиденья, которые соединены последовательно с модулем подогрева сиденья (HSM). Датчик температуры представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Один датчик температуры используется для каждого сиденья, и он расположен на элементе подогрева подушки сиденья для всех моделей.
Нагревательные элементы сиденья постоянно прикреплены к подушкам сиденья. Обогреваемые элементы сиденья и датчик температуры не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неисправны или повреждены, подушки сиденья должны быть заменены. Обратитесь к разделу " Кузов " для процедур обслуживания подушек сиденья.
Нагретые элементы сиденья сопротивляются протеканию электрического тока. При пропускании тока аккумулятора через элементы энергия, теряемая сопротивлением элементов току, выделяется в виде тепла. При повышении температуры покрытия подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Модуль нагретого сиденья подает пятивольтовый ток на одну сторону каждого датчика, и следит за падением напряжения через датчик по цепи возврата. Модуль нагретого сиденья использует этот вход датчика температуры для контроля температуры сиденья, подогрева сиденья и тока.
Датчик температуры сиденья с подогревом представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Для каждого сиденья используется один датчик температуры. Этот датчик температуры расположен в нагревательном элементе подушки сиденья на всех моделях.
Обогреваемый датчик температуры сиденья не может быть отремонтирован или отрегулирован и должен быть заменен, если он неисправен. Обогреваемый элемент подушки сиденья должен быть заменен, если датчик температуры неисправен.
При повышении температуры чехла подушки сиденья сопротивление датчика уменьшается. Обогреваемый модуль сиденья пятивольтовый в одну сторону от каждого датчика, и отслеживает падение напряжения через датчик на обратной цепи. Обогреваемый модуль сиденья использует этот вход датчика температуры для мониторинга температуры сиденья, и соответствующим образом регулирует прохождение тока к нагревательным элементам сиденья.